大众 7座 MPV 夏朗 280TSI 到手SHOW
前言
先安利前一篇文章
文章发出,引出了很多热情的讨论,当然也挨了不少骂。
诚然,在国内买车一直都有所谓讲究“政治正确”的思潮。早年间,买日本车会被批判为“政治不正确”,原因是世人皆知的了。近年来,买大众似乎变成了新的“政治不正确”。
确实,大众对国人太不厚道。各种减配自不待言;7速干式DSG变速箱批量出现问题不召回(目前DQ200貌似还广泛使用在大众不少车型上);EA888发动机各种烧机油不召回;速腾后悬挂有断裂风险不召回。点点种种,一言难尽。加上去年美国又爆出大众柴油发动机欺诈门,大众的口碑绝对是落到了最低谷。
然而,我最终选择了大众夏朗2016款280TSI(1.4T)版。因为这款车型不但奇葩的避开了大多数已知的大众坑,而且特点很鲜明,且听我一一道来......
EA211 1.4T发动机,国内上市快两年了,烧机油的反馈并不多。其实夏朗配1.4T的最大问题是动力可能不太够用,然而偏偏我对动力没啥要求。雪铁龙陈年的16V发动机都能开8年,250扭米的发动机还有什么不能接受的呢?
6速湿式DSG变速箱(DQ250),应该是大众目前最靠谱的双离合变速箱。
在保留后独立悬挂的同时,提供了较好的第三排的空间。对应的,很多MPV(如奥德赛艾力绅)后悬挂选择非独立悬挂,后排驾乘感觉稍弱一点;而很多SUV(如汉兰达锐界)保留后独立悬挂,却在第三排空间做了一定妥协。当然,夏朗也不是神仙,它牺牲了备胎(夏朗全系无备胎,改用缺气保用轮胎)。
2+3+2的座位分布。大多数MPV都采用2+2+3的座位分布,这种分布对于经常满载的家庭,或者对于不怎么用到后备箱的家庭,都比2+3+2更好用。而我家两三个大人+两个小朋友出行,同时又需要用到后备箱的情况更多,所以2+3+2的座位更适合我。
夏朗最低配净车价不到23w,但是配置相当高级。前后排气帘,膝部气囊,胎压监测;电子驻车,自动驻车,上坡辅助,定速巡航;前后驻车雷达,蓝牙电话;全景天窗,后排隐私玻璃+遮阳帘,后排独立空调。配置如此齐全,在这个价位应该是相当独特的了。
好吧,无图无真相,下面图来了:
夏朗的官方尺寸是长4.85米,宽1.9米,高1.74米,光从数据上看就知道这是一个不小的车。直接和旁边的雅阁比一下,高出了一头。
从侧前方45%看,车子还是挺修长的。
另一边
再从侧后方看一下,新车漆很亮有没有!!
前排的头部空间极为富裕,远超一拳(本人183cm)。
第二排是三个完全独立的座椅
每张座椅都支持ISOFIX(欧版)/LATCH(美版)的儿童座椅接口
背面的Latch上锚点。
作为MPV,第二排地台做到基本全平,是最基本要求了吧。
第二排座椅是支持前后移动的,移动到最前和最后,大概差10厘米左右。
只需要扳动一个开关,就可以把第二排靠边座椅向前翻到,从而获得一个很大的开口,进入第三排。
即使第二排中间安装了儿童安全座椅,翻倒旁边的座椅也没有任何问题。根据网上著名的70条防御性驾驶技术的第67条的建议,其实后排中间位置才是全车最安全的!!但是据我所知,国内25w以下车型中,只有博瑞和夏朗在后排中间位置有儿童座椅接口!!
第三排也是两个全尺寸的座椅,坐垫高度相当理想,头部空间和腿部空间完全够用。其实第三排放两个座位是更为合理的选择,由于后悬挂和后轮占用了位置,第三排其实是比第二排窄的。
而且第三排头部位置不会超过C柱,这一点比奥德赛安全!!
七座状态下的后备箱,并不太大。
把第三排放倒,后备箱大了很多。此时全车还能坐5个人,而日系MPV放倒了第三排,就只能坐4个人了。
把第二排和第三排都放倒,就是一张超过1.8长,而且全平的床,不由得人不浮想联翩。
真的全平,完全可以进去打两个滚。
夏朗到手已经开了几天,给我的最大感受就是其舒适性很高。首先,夏朗的噪音控制非常出色,无论是发动机噪音,路面噪音还是环境噪音,都被隔绝的很好。其次,夏朗的滤震做的不错,可能得益于60扁平率的厚胎,行驶中基本上能过滤掉地面接缝或是井盖等凸起不平,有点像滑行的感觉。
可惜的是,不管是噪音还是滤震,都没法用照片表示出来。下面还是列一些舒适性的配置吧。
全系标配的全景天窗是一大卖点,能大大减少后排乘客的压抑感。
全自动空调,风量不小而噪音却不大。此外,夏朗前排的空调控制,也能对后排空调进行开关或调节。
后排独立空调,给后排乘客更多关怀。
第二排的空调出风口
第三排也有
后排隐私玻璃,可以省掉贴膜的钱了。
后排遮阳帘
上面都是后排乘客的福利,夏朗对前排也有很好的照顾。
“司机&副驾驶”福利一:可以调节高度和长度的手枕,默认是这样的。
把扶手拉伸并抬高,调节到驾驶员最舒服的位置,开车的时候两个手都可以枕着,非常舒服。而且这个手枕足够宽,副驾驶也能享受到。
调节到开车时正好可以枕到的位置,不但舒服,而且安全。
行车电脑
仪表盘中规中矩,主要给大家看看我拍摄时的环境温度(40摄氏度),容易嘛我!中间的小屏幕可以显示油温,油耗等信息。
电子手刹+自动驻车+坡道辅助+发动机启停技术
全系标配,非常好用,非常好用,非常好用,一定要说三遍,这套系统能让驾驶变得非常简单。
上车挂D档或R档,踩油门会自动解除电子手刹。
遇到堵车或红绿灯,刹车踩停,系统会自动帮你挂上手刹,这时候可以不用踩刹车了,休息右脚。
如果停车时间稍长,发动机会自动停止运转。
起步直接踩油门,发动机立刻启动,手刹自动解除。夏朗对发动机噪音的隔绝非常到位,1.4T发动机启动几乎是无声无息的,完全不会给人造成困扰。
这套系统用下来实在是太满意了,这才是真正的科技改变生活!!不过,由于我短途驾驶较多,而且沿途有很多红绿灯,会导致发动机频繁关闭启动。考虑到电池的寿命,最终我还是把发动机启停关闭了。
前/后驻车雷达
夏朗有前2后4的驻车雷达,并通过显示屏模拟了倒车轨迹和障碍物距离,配合声音提醒,非常非常好用。几天用下来,感觉这套系统比倒车影像更好用。如果倒车时打方向盘,行车轨迹是弯曲的。
一键车窗
所有车窗的开关都支持“车窗一键自动升降”,这一点相当厚道。此外,还可以通过车钥匙自动打开车窗和天窗,夏天必备的功能。
真皮+多功能方向盘
三幅方向盘,可以四向调节,真皮缝制的非常细致,而且手感很好。
自动头灯
灯光控制设置为AUTO,到了傍晚或者进地下车库/隧道,近光灯会自动打开,好用。
头灯虽然是卤素的,但是亮度足够,暂时没有改灯的想法。
蓝牙电话
这个功能还是蛮实用的,而且真的能够让驾驶更安全。
每次车子熄火拔钥匙时,都会提示你别忘记拿电话。(抓拍,拍糊了)
胎压监测
夏朗是没有备胎,所以胎压监测对于夏朗是非常重要的配置(这也是2016款标配的)。由于还没有发生过轮胎缺气的情况,所以这一项暂时没有测试结果,只是在这儿提一下。
定速巡航&感应雨刷
这几天开车,一直没下雨,也没上过高速,这两项就没有测试啦。
前后排头部气帘+前排侧气囊+膝部气囊
全系标配,点赞。
===============下面是夏朗的遗憾之处,特意选了个小一点的字体===============
夏朗优点很多,但是它是一辆完美的车吗?夏朗最大的问题是没有驾驶快感。这里说的“没有驾驶快感”,并不是说夏朗很难开,也不是说它开不快。
夏朗的车子很大,座位也相当高,所以给人夏朗做激烈驾驶的自信心会严重不足。虽然拐弯的侧倾并不是很厉害,但是你会不由自主的把刹车踩下去,让车速慢下来。所以,如果你习惯于在车流中穿来穿去,或者喜欢在路口加个塞啥的,那么可以直接放弃夏朗了,夏朗实在不适合干这个活。
至于我选择的1.4T的发动机,真没有发现不够力的情况。如果只是轻点油门(按照我之前的驾驶习惯),似乎感觉车子不怎么走。但是只要油门踩深一点(踩过半),车速就可以很快的上到80,而且发动机和变速箱匹配的很好,几乎感觉不到任何顿挫。当然,你要想在夏朗上找点推背感,还是选2.0T的版本吧。
对于1.4T+六速DSG的动力组合,我认为是相当不错。
作为进口大众的车型,夏朗的保养和维修费用都是相当高的(据说基本和国产宝马持平)。好在我车子的行驶里程数不会很多,关于这一点并不怎么焦虑。
按照车辆保养手册的说明,夏朗的保养周期为:一万公里或一年,估计我会按照7500公里为周期坐保养。
夏朗的保养类型是Q13。
我选择的夏朗是1.4T的版本,开了小一百公里,全程空调(杭州夏天没空调没法活),平均时速2x公里(还没上过高速),平均油耗大概在10-12升。由于开的少,所以油耗是不准的,等我开满一年再来补充。
夏朗全系没有备胎,而改用缺气保用轮胎,对于日常路况不佳的同学,这一点是挺致命的。好在我基本上都在铺装路面上开,后备箱备一个电动气泵,应该也差不多了吧。实在不行,还有平安车险的免费道路救援。
写在最后
其实,这世界上并没有所谓最值得买的车,只有最适合自己的车。夏朗就是这么一辆车,宽大平静舒适,以人为本,让人自然而然少了火气,可以一直心平气和的开下去。
如果你是这样的人,又需要选一辆能够载上全家人出行的车,那么我强烈建议你去看一下夏朗。
先写到这儿!还有很多没有写到的地方,就放到下一篇原创里吧。
最后之后
上一篇原创的标题图被疯狂吐槽,于是另找到一张槽点不多的图,算是补偿吧。此外,大家能看出这是一款什么车吗?
linnlinn
我家两年前买的2.0T带自动门的,两年用下来感觉还是很好的。
首先,我也是看中了第二排三座的格局,一般情况下,妈妈要和孩子坐在一起,如果不在一排就会很不方便。只要五人以下出行,第三排座位都可以不打开,后面可以放很多的东西,郊游放一大一小自行无压力。
其次,老公平时通勤要用,不知道是我的视觉误差还是什么,觉得这车比GL8之类的七座车看起来小巧一点,一个人开看起来也不会很夸张,不会被误认为是司机接人。
最关键的原因是,看了奥得赛、GL8、普瑞维亚一圈车后,想起了打电话问一个合资汽车厂做汽车设计的朋友,她第一推荐的就是夏朗,而且说这是大众在国内定价最良心的一款车,于是我们就下了决心。
我老公两年开下来,说整体还是不错的,动力也够用,只是由于偏高的原因,过弯有点晃,要降速,不如我的小车底盘扎实。
最后,我想说,每个人的决定都是出于自己的需求和想法,他的选择一定是最适合自己的,这也是为什么市场上给出我们那么多选择的原因,别人的选择,可以试着去理解和评价,但真心不用去贬低。
校验提示文案
lv3000w
校验提示文案
大碗俩馍
校验提示文案
zym8138
校验提示文案
wxxxxw
校验提示文案
永夕
校验提示文案
Leo小熊熊
校验提示文案
最恨愤青
校验提示文案
superzone
校验提示文案
amiaxu
校验提示文案
elkmia
校验提示文案
ddnaonao
校验提示文案
毛裤大长腿
校验提示文案
蓝色蓝色
校验提示文案
__maleifai
校验提示文案
cg520wq
校验提示文案
落破书生
校验提示文案
值友乄大吉大利乄
校验提示文案
崂山
校验提示文案
yoki881
校验提示文案
值友5825205938
校验提示文案
值友3262192177
校验提示文案
几米
校验提示文案
几米
校验提示文案
prince0910
C4的保有量和售后太差了
888三代发动机现在好多了
南京这里现在17款380舒享(导航+电滑门),裸车24万,办好一起大概27多一点点,准备下手了
校验提示文案
neoxR32
校验提示文案
濠鬼
校验提示文案
值友1361580165
校验提示文案
DC298
还是得考虑一些驾驶感受,毕竟还是一个人开车多
校验提示文案
loveghost
中间也可以放安全座椅
为什么国产的就变这样了
校验提示文案
jeffery0405
这款车税费高吗?
我也想买
校验提示文案
zym8138
校验提示文案
买啥
校验提示文案
-时光漫步-
校验提示文案
华府高级书童
校验提示文案
独孤灵均
校验提示文案
某本炊事班-可爱多
校验提示文案
龙呈物流
校验提示文案
magicjl2000
校验提示文案
转运贵海关狠
校验提示文案