小型车还能再战五年 — APARCH车顶箱+NEUMANN横杆+YAKIMA风板
购买理由
楼主以前开老帕萨特,后来因为一些没法拒绝的原因换成了现在的2010年cross polo,我和女朋友给他起名叫“小橙子”。自从小橙子来了我家,深得家里女性喜欢,连我姥姥都说小车漂亮。
小橙子在太原▼
从帕萨特b5换成了polo,别的方面完全能够适应,可这个空间确实太小了。以前的老帕虽然不是什么好车,但巨大的乘坐空间和后备箱空间确实给我的生活增添了许多便利。开着他搬家,拉行李,偶尔开车带着一家老小或是三五好友,出个远门真切毫无压力,就连偶尔长途拉顺风车也能舒舒服服多拉俩人。而小橙子,下图是后备箱的日常状态。平时的瓶瓶罐罐几乎已经占满后备箱,如果要拉行李就只能扔在后座。直到我下决心给小橙子安一个“小书包”。
比如这样的▼
选择行李箱时心里的目标非常明确,主要有几点:1、要有品牌,进口或国产无所谓,但充斥淘宝的三无产品确实不敢买。2、容积要小,行李箱太大的话外观不协调,重量和风阻太大。3、价钱适当,毕竟是旧车小车,客观来说可能一年两年就会换车了,不希望付出太多成本。
后来经过挑选,主要有三款进入备选,分别是:
1、荷兰品牌Hapro 传奇3.0车顶箱, 148*73*42,300L,ABS+ASA材质
2、台湾品牌韦帕WEIPA 168*70*38, 420L,PC+ABS材质
3、 国产品牌APARCH 小飞碟UFO-25A 138*81*29 ,260L,ABS+PMMA材质
至于为什么不选拓乐,显然是因为拓乐太贵,完全不考虑。这三款各有千秋,第一款大品牌,质量有保证,缺点是体型略短略高,放在小车上形体可能不太协调。第二款容积最大,缺点是材质和品牌不占优,价钱也不便宜。第三款容积合适,价钱合适,材质不错,最终选择此款APARCH小飞碟。小飞碟使用了PMMA涂层,PMMA学名聚甲基丙烯酸甲酯,也就是常见的有机玻璃,具有超高的耐候性,很多高端车顶箱也用了此涂层,同时让箱子具有漂亮的亮面光泽。关于PMMA材质在哈勃官网还有一小段介绍,有兴趣可以看看由此进入。从淘宝上联系到在深圳的总代理商,有全新的箱子要价1580,还有一个小瑕疵白色箱子,要价1200。在看过瑕疵图片后我觉得可以接受,最终选购了这个白色瑕疵小飞碟。当时直接寄到了在太原的姥姥家,放在家里大概这样▼
可以看出虽然是尺寸最小的行李箱之一,放在家里还是有点体积的。
行李箱选择过程暂时告一段落,再说横杆和风板。
cross polo自带分离式纵轨,可以使用最常见的多种款式横杆。肯定会有很多车友问自己的某某车能不能装行李箱,其实是几乎所有车都可以,参考汽车之家这篇文章。
关于横杆,一定要选择大品牌质量过硬的产品,建议适当提高一点预算。我自己考虑过拓乐、whispbar、atera几个进口品牌,花费在1500到2400左右。主要是以下几款▼
1、拓乐9851,2400元
2、德国atera横杆,1480元
3、 whispbar横杆,1580元
当时最终的选择是whispbar,价格合适,外形比较酷,口碑也很好。我在买车顶箱时顺嘴问了那家深圳的代理商,他家也卖whispbar。凑巧的是他家有一套捷克品牌纽曼横杆,之前装在车上做展示用,可以优惠卖给我。我从不抗拒二手,只要坚固耐用完全可以接受。款式是以下这款▼
搜遍全网,很难找到此款横杆的相关信息,估计因为经营不善已经下架不卖了,淘宝仅有一家店在售,但我不做推荐。卖家向我展示了瑕疵,主要是四个玻纤挡盖上的LOGO被打磨掉了,为了之前装车展示行李箱或是其他产品。卖家给了一个很有吸引力的价格,因此我毫不犹豫买下了。向卖家报上车顶纵杆的间距,卖家把铝合金杆的长度做了调整,随着行李箱一起寄给了我。
最后说一下风板,风板作用是减少高速行车时横杆产生的风燥声。算是一种可用可不用的装备,附加作用是小小提升**。比如下面这样▼
风板选择余地不大,全网也没几款能买到,拓乐太贵,美国品牌YAKIMA价格实惠,多种尺寸可选,最终就买了YAKIMA。两百多块钱。
外观展示
回太原后自己一个人安装的,不太方便拍照,总的来说安装很简单,但是需要费一点心思调整横杆和箱体的相对位置,为了让箱子不压到收音机天线,也为了让箱子保持水平。
只安装横杆和风板时是这个效果▼
效果太弱,主要因为车比较小,纵轨间距只有90cm,风板买的也是最小尺寸86cm,这应该已经是市面上最小尺寸的横杆和风板了,没什么存在感。
安装好车顶箱后是这个样子▼
箱盖上这些小瑕疵给我节省了400元▼
箱子的固定方式是普通的U型栓杆,再高级的牌子有些使用的是快夹系统。撑杆使用了两条银色的液压杆。▼
下图是hapro的快夹。快夹方便拆卸和安装,对于有独立车库的人,经常换装车顶装备的人有很大便利,我们没有车库,不会把箱子拆下来的。其实快夹对于大多数中国车主来说没太大用。▼
小橙子在天津▼
小橙子在北京▼
小橙子在威海▼
使用感受
车顶箱、横杆、风板组成的这一整套系统,在日常使用方面有几点想跟大家分享。
一、关于容积
标称260L的容积,实际不可能放到这么多的,箱子内有固定栓杆侵占底部空间,会让硬壳的行李没法自由放置。作为典型的户外装备,箱子内还是更适合放一些诸如野营帐篷,睡袋,软背包这种行李。对于我来说我日常就是放着我和女朋友的运动鞋、雨伞、一件长袖外套、前挡遮阳这些零碎物件▼
二、关于噪音与横风
说结论,风噪方面完全可以接受。本来我的polo在高速也就开110,安装行李箱后我还是开110,噪音上并没有什么区别。大多数车主反映安装行李箱后跑高速有口哨声的问题,其实噪音不是箱子产生的,横杆才是风噪来源。安装一个风板可以有效降低横杆风噪,副作用是风板遮蔽了空气通道,理论上会增加不少油耗。有些人会担心安装行李箱后整车受横风影响比较大,这个是客观的,肯定会增大受风面积。但据我从威海到东营这一段超级横风路段,没有太影响正常行车,感觉到风大时就减速跑,这个问题可以克服。
三、关于油耗
这次从太原到威海再到北京的路程中使用了小熊油耗做记录,高速油耗在7.2左右,比没安行李箱前增加0.5到1之间。看着还挺揪心,但箱子对综合油耗的影响会比较小,因为行李箱对城区油耗的影响微乎其微。考虑到小型车绝大部分时间只是城市代步,所以车顶箱对油耗的影响还算可以接受。
四、关于密封
这是我之前没有想到的问题。一次夜间跑高速后发现箱子内有大量砂石和昆虫尸体▼
老司机都知道,夜间跑高速能让你的爱车躺满尸体,但我真的不想在行李箱里收集它们啊。一阵反胃过后思考到底是从哪里让虫子进来的。▼
目前猜测还是箱盖与箱体之间有缝隙,高速行车时虫子被气压顶进箱子里面。我从淘宝买了最薄的窗户密封条贴上,但可惜最近气温越来越低,能再进行实地试验的机会越来越少了。只能希望有用吧。
总结
每个人的用车习惯不一样,在车里放的物品也不一样。显然我是那种把车当家的人,即使不是出门郊游,平时车里杂七杂八的物件也是不少。如果你也是开着小车,如果你暂时也没有换车打算,如果你也随车带很多杂物,可以考虑安装这样一套行李箱。相反如果你开着大车,车内空间应该已经足够用,除非你是有真正的郊游需求和装滑雪板需求。
再来总结一下
优点:
1、有效扩展装载能力,偶尔需要拉人时不会出现每个人抱一个包的尴尬。
2、外观不说好看难看,至少是有了个性,芸芸众车中一眼就能找到它,尤其在地库中能深刻体会到。
缺点:
1、增加风噪和油耗,这是必然的。即使你买的是近几年大热的拓乐灵动800,风噪和油耗增大依然是无法避免。
2、顶箱进虫子和沙尘,目前我还没确定是此款箱子的问题还是共性问题,有待继续研究。
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