内在让人愉悦——我作为老车主如何看新一代A4L
前言:吃喝活动什么的,多来点可好?
在双十一档口,看张大妈、淘实惠是我这阵子的必修功课。就在这时,一贴邀请吸引了我。张大妈邀请新老奥迪A4L车主鉴赏新A4L。张大妈居然开始有汽车板块了?
△大闸蟹镇楼。
说实话第一次看到,我的内心是不以为然的。作为一名习惯性潜水员,有关汽车的活,第一反应一定是去看XX之家。不过既然张大妈有这邀请,恰好又符合报名条件,我还是报了名。然后很幸运地得到了这次对比体验全新奥迪A4L的机会。
原来,我的车已经是老款了…
这次张大妈提供的是全新奥迪A4L 45 TFSI quattro风尚型,也就是俗称的次顶配。说到奥迪的改款,每次4个圈圈都不辱“灯侠”的称号,作为一名2013款奥迪A4L 35 TFSI 舒适型的车主,在没有接触这款车前也是有这一个印象。
全新奥迪A4L的外观,较上一代车型而言,棱角更为分明,较上一代的圆滑感,新一代车型更显得凶猛。配合犀利的车灯,更具运动感。在这次对比体验之前,我看到有媒体表示,从B8到B9,外观的变化并不大,但对于每天和B8朝夕相处的我来说——没有对比就没有伤害…
现如今,各家都开始套娃脸了,尤其奔驰各款车型之间的改变,如果非汽车爱好者,远看之下很难把CES分的清。
△谁是谁?~
当然,奥迪也走家族化脸谱,但各款车型根据定位和目标人群的不同做了差异化设计,奥迪A4L换代升级之后,更加有棱有角的风格更富有年轻气息,辨识度自然也高了许多。
如果说外观的变化不足以让所有人为之一振,我相信新一代车型的内饰足以打动这个级别的消费者。当我刚坐上全新奥迪A4L的驾驶座上时,它就给了我很大的惊喜。
我最大的感触就是,这是内饰的重新设计、全面升级。全景天窗,窄边框的后视镜,给人带来的第一感觉就是:车辆内部空间变得更宽、更亮。
12.3英寸的全液晶仪表,嵌在全新设计的中控台上,配合帅气的电子换挡杆,再加上科技感十足的控制面板与全新的MMI系统,使得驾驶者有一种进入飞机舱的感觉——正应了那句话,外观是给人看的,内装才是让你享受的。奥迪在内饰科技氛围的营造上,让人时刻产生一种“**使人愉悦”的念头。
如果说此前的奔驰C级已经让大家感受到了一线豪华品牌营造豪华感的能力,那么我认为奥迪A4L B9的内饰科技感堪称同级别的标杆。
相比于我的上代车型,B9的中控集成度更高,按键手感也保持了这个级别的最佳水平,操作方式不仅是从前的按来按去,这种实体按键居然还带有触控功能——我特别录制了一个视频,大家可以感受一下。当然…我还是有点担心,如果这个真的被按坏了,更换成本会很不菲吧
后排:“祖传”的舒适
对于后排乘坐者来说,由于老款奥迪A4L就已经通过加长拥有了舒适宽敞的坐乘空间,这次虽然在空间上略有提升,但倒也没有特别惊艳的感觉,只是从舒服变成了更舒服。
反倒是后排在内饰设计和细节做工上给我带来了惊喜。全新设计的后排出风口能够独立操作并且显示出风温度。这给用户带来了更高端的感受,同时也进一步提升了后排乘坐者的舒适性。
此前有很多人说,后排出风口就是一个鸡肋,这点狭小空间,前排出风口开大点风就可以降低车内温度了。可作为一位老款奥迪A4L舒适型车主表示,由于我的车没配备后排出口,每次都是前排冷死,后排还嫌热。其实原理很好理解,好比大夏天里,空调房内温度恒定,再给你一个风量柔和的小风扇对着吹吹。更何况这次还是一个看起来**绝、颜值绝对高的“小风扇”。
另外,后排中间可放倒扶手,也进行了重新设计,杯架的升级,更有向奥迪A6L靠拢的趋势。这对于宜家宜商的车主来说,虽然更多地是颜值的升级,实用性没有多大变化(不就是放个杯子),但对于**的提升,确实妥妥的。毕竟中国人买个车,都花了30万左右大洋了,虽然未必一定用,但**必须到位啊。
驾驶体验上,我和同行的朋友们体会不太一样。@口天大大大 认为新一代车型开起来更加轻盈和灵巧,我认为两代车型有许多相似之处,一如既往地轻松、舒适、好开,尽管我知道新老A4L平台架构完全不同,全新奥迪A4L换装了全新的EA888第三代动力系统。或许是作为35 TFSI车主的我,并不追求极致的驾驶体验,主观的感受也会有些差别。
总之,这次奥迪A4L的全新换代,内饰方面的显著提升是最令我印象深刻的一点。如果说奔驰C级的内饰设计是更注重豪华感,那么新一代奥迪A4L给我的感觉是更具科技感和极客范儿。什么?你问我为啥不说宝马3系?因为它根本就不在乎内饰的设计、质感、乘坐感受呀
购买建议:
最后,如果你也考虑购买奥迪A4L B9,我的建议是,分三类选择。
第一类是比较注重价格和品牌的消费者,推荐时尚型,毕竟后期优惠力度加大后,不到30万的全新奥迪A4L,还是要面子有面子,要空间有空间,要实用有实用的家用好车;
第二类则是预算较充足的消费者,推荐运动型。相比第一类,多花了3万多,主要多了全景天窗、倒车影像系统、虚拟驾驶座舱,还是非常值得的。毕竟车不是快消品,多出的这点均摊到使用年限中还是小钱,但能带来的感官享受,确实是质的飞跃;
第三类客户是热爱享受驾驶乐趣,或者冬季较长的北方地区,那可以考虑四驱的两个版本。虽然价格有所提升,在更多豪华配置的基础上,还可以享受到奥迪赖以成名的quattro系统和更大的马力,运动性能的提升是毋容置疑的。
如果路上比我高级的奥迪A4L突然多起来了,我内心可能真的会有一些不痛快。但在供货稳定的情况下,且A4L B9推出的优惠能比肩竞品,我预计,这种情况发生的概率也许会有点高
宝贝猪420
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喝红牛的火火兔
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二点零五马赫的速度
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神妈
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只有你不知道
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山前一片闲田地
ES家用很不错,若上混动更适合大都市用。英菲尼迪50就算了,不过现在Q70L倒是不错。考虑ES300H的,也可以考虑下Q70L。只是国人对于日系的认可度还是有分化。
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曹贴贴
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来自伊拉克的战地记者
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活力的你浩哥哥
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