新的起点：MIZUNO 美津浓 WAVE RIDER 20

是的！我最终还是入了全新一代——Rider 20！

购买经历

熟悉我的值友应该知道我是Mizuno美津浓Rider系列的铁杆粉丝，从2014年至今，一共买了5双Rider，包括2双R17代、1双R18、1双R19、还有新入的R20。我之前也做了一系列的晒单。

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M家的6S：MIZUNO美津浓WAVE RIDER 19当当当，作为M家镶钻白金粉，我又来晒Rider系列啦！自从我听从光年大大的建议，入手第一双专业跑鞋Rider17之后，从此一生M粉，2014年8月入手R17，双1...86108134 苹果猪8号

现在我手头还有一双R17和R19正在服役，本想着今年就不入新鞋了吧，后来有值友在R19的晒单下留言期待我的R20的晒单。顿时，我感觉重任在肩，那一颗M家至尊镶钻白金粉的心又蠢蠢欲动起来了呢！（喂？美津浓公司嘛？赶紧赞助我评测啊喂！ ）

当当当！四世同堂！以往，我入手的基本上都是首发的大阪马拉松和富士马拉松的赛会别注版本，这次在等了半年之后，我入手了普通版本，而橙色是20代目的主打配色。购入渠道：马云家，价格：5张毛爷爷...

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好吧，废话不多说，开始评测吧！且做为一篇最近4年的Rider系列的发展研究史吧...

R20：新的开始

作为一双颇具传奇色彩的跑步鞋，美津浓的Rider系列已经推出了20个年头，在这期间，获奖无数，也有极多的跑者成为了Rider系列的忠实拥趸，包括我在内。一款跑鞋推出20年，这已不仅仅是一段简单的跑鞋发展历史，同时也已成为一段光辉的跑鞋文化。对于中国的跑者来说，最近几年的马拉松热潮才让我们逐步熟悉Rider系列，而我们比较熟悉的Rider跑鞋应该是Rider 16。

美津浓是一个典型的渐进式革新的日本公司，纵观Rider系列20年的变化，我们可以发现，每一代新品都能或多或少找到前一代的经典元素。我总结了一下规律，Rider系列跟汽车厂商一样，大概一年一小变，四年一大变。大变的标志就是更换全新的中底设计。此次R20正好到了四年的全新换代的时期。

同时，为了纪念具有历史意义的第20代Rider，美津浓不仅用上了全新的中底设计和Cloudwave技术，革新了鞋面材料和设计，而且一口气推出了20款配色，另外美津浓还推出第一双具有GORE-TEX技术的越野版Rider。Rider家族可谓人丁兴旺啊！那么，作为Rider系列的新的开始，我们就来看看R20究竟进化到什么程度了吧！

开箱

2016年起，美津浓换了全新的鞋盒，从原来的牛皮纸本色加以蓝色点缀变为通体深蓝。档次感有提高。

产地：越南。随着国内的劳动成本上涨，各大鞋厂普遍变迁到越南去了...

就溢胶等质量问题而言，确实比福建产的要差了点意思...

此次入手的是全新行货，鞋盒内包括使用说明书与三包凭证。

全新R20上台鞠躬！

外观展示

1、全景视图

2、左视图

全新的中底设计，采用的依旧是全掌U4ic材料，后跟则采用了全新的Cloudwave云波减震片搭配全新的U4ic X材料，提供了更强的缓震型与回弹性。

3、左后视图

在标示Rider身份的铭牌设计上，R20采用了菱形的铭牌，与后跟的三角形的美津浓logo形成一个整体。

4、后视图

美津浓的logo是反光的。后跟采用了更厚更柔软的衬垫。

5、右视图

在鞋子内侧，还特别标注了20的字样，代表Rider系列20年的光辉历史。

6、前视图

鞋头部分采用了金属切割线的装饰纹路。

7、鞋底

基本沿用了前几代的大底设计思路，只在部分细节进行了调整。

8、鞋舌

颇有金属质感的logo提升了整款鞋的档次。在鞋带方面，R20还是沿用了R19的优秀设计。

评测

1、外观：旧貌换新颜

谢天谢地，R20终于跳脱出前两代的影子了！看看近四年的Rider系列的变化，我就可以用修修补补来形容：R17的中底设计一直被沿用了三代，只是在鞋面和耐用性上进行了细微的修改。

从R17开始，美津浓依照“一体成型”的设计理念，以单张编制面料作为一体鞋面，以减少不必要的缝线和多余装饰。在我看来，R17还是近几年Rider系列中的最漂亮的，因为它采用单层鞋面加热切工艺，使得轮廓明晰，造型犀利。而R18和R19由于受双层鞋面材料所限，造型很像一只大号袜子，看起来颇显老气。

如今，R20的颜值终于回来了！虽然说这样的改变并不是翻天覆地的，但在保留了原有基本造型上，设计师还是更加自由地发挥自己的造型艺术。通过使用全新的鞋面材料，整双鞋的造型会更显紧绷，精致感也强于前几代。

但是，R20的造型让我回想起4年以前钩子的一双跑鞋，就是下面的2013年的Pegasus 29，特别是鞋头与前掌的鞋面部分，简直是同一个设计师的杰作...但愿这只是一个美好的巧合吧...

2、重量：越来越重

从R17到R20，Rider系列开始了缓慢的增重旅程。我的鞋码是40.5,260mm。R17重量为240g；R18为245g；到了R19已经到了255g，而现在，R20的单鞋重量达到了264g，右鞋为263g...虽然依然可以称得上是轻便，但在整个跑鞋界减重的大潮中颇有点逆流而动的意思。

3、编织鞋面：跟上潮流，持久度存疑

R20采用AIRmesh鞋面，为双层结构，外层为全新的工程带状网结构（Engineered Mesh），内层则仍然为一般的网眼面料。与其他鞋厂相比，也算跟上了潮流。编织鞋面兼顾无缝和轻量级，内层的一体面料仍然延续了前作的穿着顺滑感，同时带来更好的透气性和包裹性。另外，美津浓使用了DynamotionFit技术，用热切工艺对内层面料进行了补强，在跑步过程中，能让你鞋子能与你的脚融为一体。然而，编织鞋面的耐久度可能不及R19的双层网眼鞋面，预测其使用寿命在300-400公里左右。

在鞋的中掌和后跟位置，R20的不仅沿用了美津浓logo作为鞋面固定件的设计，鞋面内部还增加了美津浓版的“飞线”技术——通过黑色的编织线贯穿鞋面与鞋带，提高鞋子的包裹性。是的，设计理念也是参照了钩子家，只是成本更低，更阳春罢了。另外，中后部采用的普通网眼鞋面很容易勾破，因此我对其耐用性也持保留意见。

如果你还是喜欢前代的一体编织鞋面，那么我建议你可以购买富士马拉松和大阪马拉松的备注版本。这两双由于鞋面设计的需要，还是沿用了R19的一体编织鞋面，不仅耐用性得到保障，而且亮骚程度绝对赛高！

3、中底：前硬后软，总体偏硬

Rider系列的脚感总会在软硬之间徘徊。R17软，R18硬，R19又软回来一点，现在R20又硬回来了...虽然R20中底与R19一样使用了单密度泡沫基底的U4iC材料，但是前掌不易弯折，柔软度明显不及R19。支撑性足够，但几乎毫无回弹，脚感跟硬派的R18颇为相似。

R20中底的主要改进之处在于在鞋跟处。采用了全新的Cloudwave，云波Wave吸震高弹片，该Wave片相比前代的R19的平行Wave片吸震性提升9%，反弹性增加8%。相较于前掌，后跟的明显软了许多，回弹性也提升不少，特别是在行走的过程中能有明显的缓冲作用。

如下图，Cloudwave由三个部分组成：中间是橙色的Wave波片；在波片上使用的材料更为坚固的U4iC材料，能在保证减震性和反弹性增强的同时兼具极好的稳定性；位于波板下方的防撞垫是更为柔软的U4ic X材料，形状类似U型的马蹄。整体呈现出一个三明治结构。Wave波片贯穿鞋跟与前掌，可以有效提高跑步的流畅性。

在R19上，Wave波片在脚跟边缘的右边以一个更坚固的泡沫楔子加以固定，美津浓叫这个为SR touch材料，功能类似于ASICS的Gel胶，下图R19后跟的黑色区域就是SR touch。R20对这个设置进行了几个调整。 首先，取消了原有的SR touch缓震材料，因此后跟边缘从三倍密度到双密度。其次，全新的Wave减震片更短，停在脚后跟之前。因此，R20的Cloudwave缓震效果跟R19相比发生了较大的变化。

4、内部用料：比R19要粗糙

R19的鞋内采用了绒面的面料，而且还印制了细腻的美津浓logo。而在R20，鞋内只采用了普通面料，手感明显不及R19细腻。

特别要吐槽的就是R20的鞋垫！从R19的绒面鞋垫换成了编织尼龙鞋垫,防滑性能远不及R19！上脚之后，脚在内部会出现明显的打滑。简配咯？！

鞋垫厚度比R19稍微厚了一点。依然能够提供舒适的缓冲。

另外，R20沿用了在R19才出现的SPONGE BOARD（橙色部分），即在鞋底上附加一层泡沫层，以增加落地时的柔软感。

4、大底：缓慢进化

R20的大底设计还是在前代的基础上进行了细节优化。原先的横向的大底隔断被协横交加的纹路所取代。脚尖区域的面积更大，使得跑动起来更有向前的动力。

鞋头的上翘角度比R19略小，但考虑到脚尖部分的面积更大，其实并不影响跑动的流畅性。

鞋底依旧采用了X10的碳素耐磨橡胶，比一般橡胶耐磨性提高80%，寿命可以维持到700公里左右，而且有效提升摩擦力。另外，橡胶的平均厚度比前代略有提升，耐用性应该值得期待。

上脚

我的脚型是正常足，前掌较宽。Rider系列的鞋楦向来较宽，非常适合亚洲人偏宽的脚型。我上脚之后，前掌与中足能很舒服地被包裹起来，而且脚趾有一定的活动空间。总体来说，还是原来的配方，还是原来的感觉！

换个角度！颜色还是太亮骚了。

从上往下看！

跑步体验

Rider系列的设计理念就是“Smooth Ride”，平滑的跑动体验，即最大限度地减少脚在过渡期间的快速加速和减速，从而创造最平稳的跑动过程。Rider的所有设计与技术都是紧紧围绕在这个理念之下产生的。

R20的脚感与R19有着明显的区别：R19跑起来，全掌的缓冲和回弹比较平均，特别是在落地时的那一霎那的柔软度不硬不软刚刚好，能够给予跑者充分的信心。究其原因，R19后跟的Wave结构更多是起到稳定器的作用，让你的双脚在跑动的过程中避免出现多余的弹跳和晃动，以此来保证你的平衡的跑步体验。因此，R19的设计思路是以跑者的能力为中心，无论你习惯后跟落地还是前掌落地，总会找到一个舒服的落地点，鞋子的作用只是帮助你减少多余的冲击与晃动。

R20的脚感则完全不同。我认为，R20的中底设计思路是：设定中后掌作为第一落地点，利用后跟的Wave结构兼顾避震与稳定，同时额外给跑者更多的向前的反馈，让身体重心自然滚动到前掌，而坚硬的前掌可以提供更好的支撑性。因此，这样前软后硬的中底设定让后跟的Wave结构更多起到了推进器的作用。但总体的脚感还是比R19要硬的多。

这对于那些习惯于后跟落地的初跑者来说，这是一个好消息。在实际的跑步过程中，我的后跟会得到更多额外的回弹反馈，仿佛有一根弹簧似的。同时，整体稳定性较前代也有显著提升，它会让你的脚始终保持在全掌落地的状态。但是，R20的设计思路明显是偏向于讨好后跟落地的跑者，如果你习惯于中后掌落地，那么R20跑起来会非常舒服，而如果你习惯于中前掌落地，较硬的前掌支撑会让你跑起来不那么舒服。

综上所述，我认为新一代的R20的目标人群会更偏向于初跑者，适用于中低配速的跑步训练。对于初学者而言，中后掌落地可以有效发挥R20的全部机能，前软后硬的中底设定会营造出一种向前推进的脚感，特别有助于初跑者从后跟落地往中前掌落地跑法转变。同时，兼顾避震与反弹的后跟脚感也会讨好这一部分刚刚开始跑步的人群。对于我来说，R20的脚感明显退回到R18的硬派时代。由于我更习惯于中前掌落地，更多时间，我的脚会直接落在坚硬的前掌上，而毫无回弹的前掌让我感觉穿的是一双竞速鞋，而如果我要发挥这双鞋的全部机能就要从前掌落地倒退回中后跟落地。因此，R20更适合中后掌落地的跑法，比较适合配速马拉松配速在5分左右的跑者。如果你是配速在4分乃至3分半以内的跑者，我建议你可以选择更纯粹的竞速鞋。

总结

R20还是一双杰出的次*级缓震跑鞋，全新的鞋面设计、中底设计和全新的Cloudwave技术都让它提供了更好的脚感与指导性，在国外的各大跑鞋评测网站中高分也证明了这一点。

现在我可以回答在文章开头的那位值友了，经过进化后的R20更适用于中低配速（配速5分以下）的跑步，也非常胜任普通跑者的马拉松比赛。如果你是一个习惯于后跟落地的初跑者，或者是有一定基础的普通跑者，R20还是一个永远不会错的选择。