折腾俺的国产车 篇二：忍无可忍，无需再忍 — 自己动手：200元改装氙气大灯教程

前言

买车之后难免会遇到夜间行车的情况。我国道路夜间照明情况普遍堪忧，如果车灯不给力将会给行车安全带来隐患。本文旨在抛砖引玉，为大家提供一个可供借鉴的模板（本文很长，但是看完你就收藏了 ）。

在贴出整个改装流程之前，首先是答疑时间：

1、改装车灯能不能过年审？

答：如果按照本文所示的办法改装车灯，完全可以通过年审。另外本文所示的改装属于无损改装，不破线，不改动原电路，恢复出厂状态仅需20分钟。最后提示一点新车还有六年免上线检测的政策各位请知悉。

2、什么样的车适合这样的改装？

答：如果您的爱车是近光灯、远光灯分体的，并且近光灯带有透镜，这样的车符合改装氙气灯的基本条件。

以新帝豪为例，从左到右分别是近光灯、远光灯。近光灯带有透镜，可以改装氙气灯。

以大众捷达为例，原车远近光分体设计，但是近光灯并没有安装透镜，则不适宜直接安装氙气灯，如需改装车灯，还需升级透镜（本文就不展开讨论了）。

重要的事说三遍：无透镜氙气灯害人害己！ 无透镜氙气灯害人害己！ 无透镜氙气灯害人害己！

3、为什么选氙气灯而不是LED灯？ 为什么选择低于6000K的色温的灯泡？用多少瓦的灯泡合适？

答：氙气灯相对LED灯便宜而且方案成熟，国内有许多知名厂家生产的氙气灯泡及安定器质量上还是有保障的。LED灯在效能和方案成熟度方面仍不及氙气灯。

氙气灯的色温我推荐4300K，这个色温的氙气灯基本和太阳光色温接近，对雨雪天气的适应性更强，穿透力好。超过6000K的色温虽然看起来更亮（白甚至发蓝），实则照度有所下降，不利于您和他人安全行车，如果您一定要追求视觉上的效果，那么我建议最高不要超过6000K。

如原车为55W的卤素灯泡，建议使用35W的氙气灯泡。考虑到35W的灯泡亮度已经超过卤素一倍以上，而且更换更大功率的氙气灯泡启动瞬间电流可能超过原线路可承载范围，所以选择35W氙气灯是一个非常稳健的方案。

4、为什么改近光灯？为了怒怼远光狗，我改远光行不行？

答：首先在行车时，95%的时间都在使用近光灯，更换氙气近光灯后，铺路更宽，亮度更高，照射距离更长，能大幅提高主动安全性能，所以我推荐将近光灯升级氙气灯。

其次因为氙气灯发光的原理是用高电压（23000V）击穿惰性气体形成电弧发光，这个点亮的过程约2-3秒（市面上所有的氙气灯皆是如此，没有什么瞬启之说）。如果用远光氙气灯来频闪（以暴制暴），冷车时亮度甚至不如卤素灯。另外大部分车型的远光灯都是碗型反光罩，并没有配备透镜，所以远光不适宜改氙气灯。

5、自己动手更换氙气灯是不是对动手能力有很高的要求。

答：有一定的要求，如果您已经具备独立装机、拆笔记本清灰、换苹果手机电池、组装净水器之类的技能，那么更换氙气灯完全可以自己动手解决。如不具备以上能力，在路边店花费不到50元也能请人代劳更换请知悉。

以上是答疑环节，如仍有疑问欢迎在讨论区反馈。

一、准备阶段

二、改装过程

三、效果对比

一、准备阶段

1、氙气套装

原车为卤素大灯的汽车如升级氙气灯则需要购买：氙气灯一对、安定器一对。氙气灯国内已经有不少厂家在生产：雪莱特、岩琦、汉雷、石栏等，其中雪莱特和石栏还生产配套的安定器。经过一段时间的学习和研究，国产的氙气灯泡已经完全可以满足日常使用的需要了，而且胜在价格便宜。氙气灯的好坏关键在于启动器也就是安定器。 安定器分国产和进口两种，有网友反映国产安定器用不了一年就会坏，不如直接上进口安定器。为此我也采购了两种不同的方案以作对比。

方案1： 日本电装拆车安定器+雪莱特灯泡（此方案最终被否定，如果您不需要了解可直接翻到方案2）

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淘宝上买来的拆车件（我确实尽力了，但是进口安定器确实没有全新原装进口），店家标称8.5新，代做防水。价格是340元，包含一对安定器，外加一对雪莱特灯泡。在这里介绍一下电装（DENSO）,电装是世界*级汽车零部件供应商，熟悉他的车友应该都听过电装的火花塞，电装产的安定器号称是绝对用不坏，启动超快，亮度高。

拆开包装是雪莱特的氙气灯，电装的安定器，两根电源接线。

已经做好防水的安定器，个头很大，比我的大屏手机还大一圈。标签上面写着日本制造，丰田原装零件。

背面啥也没有，新旧程度我觉得还能接受，8.5新肯定没有，但是只要质量过关，这个成色不太重要。

左边是电源输入端，用来连接原车12V的接口。右边是电源输出端，输出23000V高压。包裹金属屏蔽网的就是输出23000V的高压线，金属网可以屏蔽超高压带来的电磁脉冲。

缺点：店家自己改装的AMP快接头压接技术不过关，轻轻一拽线头分离，手法堪忧。

为了安全起见，我将整个四根线重新剥开，重做压接了1P快接接头。

雪莱特的氙气灯泡一对，线材比较柔软，粗细适中。

仔细看感觉做工略粗糙，后来还发现黑线上竟然还有灼烧的痕迹。个人认为这个做工有点对不起雪莱特在国内响当当的名号。。。

灯泡类型是雪莱特的直泡，标签上写着功率35W、色温4300K。

与安定器相连的快接接头，防水设计，防反插设计。

氙气灯特写：中间的圆球就是药室，内部有惰性气体和药粉。旁边陶瓷包裹的是两极中的一极。

拿出灯泡时需小心，不要接触玻壳，以防手指上的油污沾染，缩短使用寿命。

方案2：国产石栏安定器+石栏FBI灯泡（此方案最终被采用）

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由于心里对拆车件的安全性还是有点点担心，而且方案一中的灯泡存在质量问题等诸多因素影响，我采购了第二套套装。本来准备买的是雪莱特的传奇套装，但是因为雪莱特灯的质量问题我放弃了。最终选择的品牌是国内比较小众的石栏，网上很少听到关于石栏氙气灯的消息，但是在摩托车改装圈里，这个牌子比较流行。整体口碑还好，网上正面评价比较多。正好我同城有一家店在淘宝销售，当即拍下第二天就收到了货。

一对石栏38W快启安定器，一对石栏FBI氙气灯泡35W灯泡，一共花费96+56=152元。店家是做摩托车改装生意的，送了两个摩托车把套。。。

安定器特写，做工尚可，工艺较差，尤其是标签贴纸，感觉有点LOW，希望厂家能多花点心思在外观设计上。另外这对安定器大小非常袖珍，感觉没有电装的靠谱，重量也比较轻（可能和高压包分体设计也有一定的关系）。

赠送一对固定用的铁皮，但是有点短。

外接的高压包，很厚实的一段，做工不错。他可以看到接头的处理也非常好。

一体化的线材，很粗，拿在手里有种很安心的感觉。

背后有四颗螺丝，拿来工具拆开，很好奇里面是什么结构。

厂家为了防水需求，里面电路板全部注了黑胶，电路结构不得而知了，但是防水肯定是没问题了。。。

石栏的氙气灯泡，盒子看起来很正规，比雪莱特的纸盒子好很多。

包装盒上还带有防伪。

背后介绍了石栏厂家的一些专利情况等等。

打开包装感觉做工很精细，没有雪莱特那种粗糙的感觉。线材上密封圈内部使用了编织线，很柔软。密封圈外部使用了和安定器一样的线材，很粗很结实。

灯头的固定方法不同，石栏用一对塑料灯罩保护，螺丝上紧后灯泡不会与周边发生碰撞和摩擦，我个人认为这样的设计比较合理。相比之下雪莱特的灯头保护就不是那么到位了。

线材对比，左边石栏，右边雪莱特。

打开灯罩，灯头部分做工同样很精细，电极部分光泽度很好没有氧化的痕迹。

线材和接头做工一流，给石栏一个好评，虽然现在还不是一线品牌，但是做产品的精神值得肯定。

2、安装工具

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安装工具主要用到的是： 10MM T型套筒 6.5元

棘轮十二件套，本次用到的是10MM和12MM两种套筒头 29.9元

工具我选择的是绿林的套筒扳手和棘轮套装，这个品牌也是张大妈上的常客，价格不高，工具质量挺不错的。工具共花费： 6.5 + 29.9 =36.4 元

到此为止，一共购买： 石栏安定器一对，石栏氙气灯一对，10MM T型套筒扳手一支，棘轮十二件套一套

共花费：96 + 56 + 6.5 + 29.9 = 188.4 元

以上准备阶段完成。

二、改装过程

开始改装前请熄火，将车灯打到OFF状态，最好戴手套操作。

首先打开右侧灯罩后将车灯插头拔下，原灯底座上有一对弹簧卡子，用手指轻轻往里推，然后向两边分开即可解除锁定。取下右灯原车卤素灯泡，我的车灯是H7的，有两个引脚。将原车卤素灯泡放好以备以后用到。

接着将氙气灯按照原来的方向，重新塞回车灯内，逆向操作弹簧卡子锁定灯泡底座。

接下来将黑红插片按照黑负红正的正负极性插入右下角的原车灯插头里，插反是不会亮的。

接下来用一枚五角硬币在取下来的橡胶密封罩上使用美工刀开出一个穿线孔。

将接线塞回灯罩里，将线穿过灯罩并用密封圈卡紧橡胶罩。右灯改装已完成。

接下来观察左灯位置，发现被蓄电池，保险盒遮挡，拆卸之。（当然你的车型可能没有遮挡，这样就省下很多事情）

首先拆下蓄电池，拆电瓶安全的方法是先拆负极，后拆正极。往回装时先装正极，后装负极。切记这个顺序，小心操作，以防止电击。

拆下蓄电池和保险盒后按照刚才相同的方法操作左灯，将线头固定在外。

接上蓄电池后，将快接插头与安定器相连，先不固定，在车内将车灯拧到ON，亮灯，试验成功，大功告成。

接下来按照拆卸的顺序重新把刚才卸下的螺丝重新加固，将蓄电池和保险盒重新归位，检查是否有螺丝未上紧，检查有无工具遗失在发动机舱内，检查完毕后使用3M双面胶和扎带将安定器固定于发动机舱内，这个位置需要你自己斟酌，原则是尽量远离发热的元件，不会在行驶中发生晃动即可。

三、效果对比

我们看图说话，上图是我模拟路人看到的近光灯的状态，明显没有耀眼的光线出现。近光灯的亮度和铺路效果比原先卤素等好了一倍以上。

我将相机贴近地面大约20CM左右，这个位置刚好开始被近光灯直射，这个角度对对向来车和行人的保护是完全没问题的。左右色温不一致的原因是，右灯使用了日本电装安定器，左灯使用了国产石栏安定器。

利用原车透镜，仅更换氙气灯泡的切线表现，与原来卤素灯的切线表现一致。如果不能达到此效果，请拆除氙气灯并复原以免影响行车安全。

左灯日本电装安定器、右灯国产石栏安定器，启动速度的差别微乎其微，各位看官请自行判断。

如果安装氙气灯以后，出现光切线过高或者过低，电动大灯高低调节仍不能修正此偏差，可以选择用六角扳手手动调节近光灯切线高度，顺时针调低，逆时针调高。调节时请打开车灯，距离白墙2-3米根据自身情况进行调至适当的位置。

写在最后：

国内改装氙气灯还没有明确的技术指标等相关硬性要求，造成市场鱼龙混杂，一般消费者难以辨别优劣。这次改灯历时半个月，采购阶段共收到6个快递包裹，可见改灯之艰难，好在是最后整体效果还算理想。这套氙气灯我已经使用超过40小时，点亮速度，亮度，铺路效果都非常满意。改灯以后并未对原车行车电脑，车机造成影响（包括收音机），没有出现一边亮一边不亮的情况。经体感实测，国产石栏安定器在运行三个小时左右时，安定器表面温度略微温手，而电装安定器运行三个小时几乎感受不到发热。国产安定器确实和日本进口安定器在性能上存在一定的差距，至于是否耐用，石栏的店家提供了实体店地址并承诺给予一年包换。我想应该也是可以用的住的。根据以上理由，在做工和性价比上我还是推荐国产品牌，拆车件虽然听起来很美，但是总觉得不是那么回事。

最后希望各位老司机，会车时合理使用灯光，安全谨慎驾驶，平平安安到家！

以上就是200元升级氙气大灯的全文，如果对您有所帮助，请不吝打赏，谢谢各位看官老爷。