而立之年终圆有车梦 — 小牛 U1 动力版电动车 提车及试用

    如今电动车已经是我们这种四线城市必不可少的交通工具了,它方便、快捷,只需极小的停车位,当然了,最关键还是无(mu)拘(wu)无(wang)束(fa)。每当看到好友驾车呼啸而过,我也一直也想有辆属于自己的车,无奈这一想就是三年。时至今日,回头想想才发现,有时阻碍梦想的并不只是金钱,还有电梯的空间……

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   我曾经目睹两个偷车贼在我家楼下行窃的全过程,可惜最后一刻功亏一篑———因为触发了电动车的警报,二人仓皇而逃。自此,我强烈认为电动车放在自家门口,才是兼顾安全与充电的权宜之计。

    想放在自家门口,就必须考虑电梯的尺寸,经过简单测量,电梯轿厢最大合理纵深是1700mm,能满足此要求的电动车其实并不少,只不过要么颜值太low,要么就是江浙手工作坊的产品,要不容易有了一个鄙人自认内外兼修的小小牛N1S,可惜只够一人出行……

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    某日看到XX科技网站上关于牛电科技的软文,才知道小牛要出最新的U1了,详细研究了尺寸√,载人√,配置√,颜值√,价格√———没啥槽点,那就是它了。

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    依旧是国内手机厂商惯用的伎俩,天猫预售付定金,发货前付全款,前N名付尾款送前车篮和后置载人套件,还有一个不怎么好看的钥匙环。我买的是U1动力标准版,如果算上赠品,实际成本为:99(定金)+3800(尾款)+248(顺丰运费)-300(优惠券)-99(前车篮)-199(后置载人套件)=3549,其实我最想要的是U1原装靠背,那玩意居然要199!

    一、初来乍到

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    五一假期的第一天,早上不到8点就被顺丰小哥的电话吵醒了,可惜上午本人有事外出,遂约定下午1点送货上门,1点刚到顺丰小哥就让我带着锤子下楼了。送货的是一个破得不能再破得金杯面包车,货仓里只有我可爱的小牛孤零零站在上面。曾经不止一次幻想顺丰小哥骑着电动车给我送电动车的场景,在室外近35度高温下,那场面一定很酸爽。

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    顺丰小哥很诧异,说这是他抬过最轻的小牛了。相比它的两位大哥(N1S 80KG & M1 59KG),小小小牛确实是最小,也是最轻的(53KG,以上重量均不含电池)。

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    环顾四周检查一下,外包装基本没有太大的破损。

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    侧面的标签确认内容无误———红色U1动力标准版。

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    纸箱内用简单的木条固定,这种包装方式,同在淘宝买的鱼缸如出一辙。

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    顺丰小哥轻车熟路卸下每一根木条。U1的红色跟后面的C200L的真配,可惜那豪车不是我的而立之年终圆有车梦 — 小牛 U1 动力版电动车 提车及试用 。

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    大体检查了一下,车体没有什么问题,就让顺丰小哥回去了。最后再看一眼素车,一会儿就要跟我上楼去装配件了。

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    这才是我最想看到的一幕,完全可以进电梯!

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    外面35°的高温,着实让人无心恋战,还是在家里开着空调、喝着汽水,慢慢安装比较爽。两个小箱子里有驾驶员搁脚,后视镜,后坐垫,后货架,后搁脚。总感觉少了点什么,问了客服才知道前车筐会额外快递过来。

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    所有的配件拼装完成后,剩下的备用钥匙、保修卡等配件。

    二、眉目传情

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   左车把从上到下依次为定速巡航、转向灯、喇叭,右车把从上到下依次为速度档位、大灯开关、驻车档。

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   车身上还有USB充电接口、一键启动按键、挂钩和一个只能放手机的储物格。不过,个人觉得,这个设计只会让大家手机丢得更频繁。BTW,一键启动很鸡肋,跟汽车上的一键启动工作原理完全不一样,还是拿钥匙直接解锁比较方便。

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   车身上有很多预留的扩展口,貌似可以从官方旗舰店买N多的拓展工具,不过价格嘛,你懂得……

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    前后轮均为朝阳轮胎,型号为H-5192,轮胎直径16英寸,横截面宽度2.5英寸。前轮采用碟刹,目测卡钳直径不小,因为储物空间非常有限,外出使用碟刹锁防盗是个不错的选择。

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    与N1S和M1采用的博世电机不同,U1搭载的是小牛自研的电机,号称能达到92.6%的电机转化率。同时EBS制动能量回收系统依然没有缺席,理论上最多能节省10%的电量。

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    全车唯一的封闭式储物空间就在驾驶员座位下面,电池占据了绝大部分的空间,剩下空间的非常之小,只能放下充电器,放U型锁就别想了,还是放一个碟刹锁吧。

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    附赠的后座非常柔软,不比前座椅差,面积也不少,一前一后坐两个成年人绰绰有余。

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    U1通电后,日行灯便自动亮起,这种圆形的LED日行灯亮度非常高,兼顾了品牌辨识度和安全提醒作用。大灯同样是LED材质,日常使用寿命和耗电量不必过分担忧。U1的大灯在夜间照明距离比较有限,也就是三五米的样子,夜间驾驶还需多加小心。

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    尾灯也是LED材质,开机常亮,远观呈U型,非常漂亮。

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    U1的充电器很精致,个头仅比笔记本变压器稍大。上面有充电指示灯,红色表示正在充电,绿色表示充电完成。印象中某些电动车充电器个头巨大且自带散热风扇,像U1这种比较迷你的,我还是第一次见到。貌似小牛还有快充的产品在售,599的价格着实不菲。

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    小小小牛U1动力版配备的是进口电池,由松下或者LG提供,重量为5KG,还算轻巧。

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    电池底部四周有减震橡胶,中间的贴纸为电池的参数说明。电池容量为16Ah,额定电压为48V,充电时间为8小时。官方说明中需要注意的有两点:1、一周以上不用,建议将电池从车内拔出,至少保证每两个月充一次电;2、尽量在电量不低于20%时及时充电。

    三、城里套路深

   安装后试车时发现后座左侧搁脚居然无法正常弹开,而右侧正常,只好联系天猫客服。结果不出所料,自行送修。好在距离我家不远就有一个小牛电动车专卖店,同时也是一个官方授权维修点,只是这初始19%的电量不知道能不能支撑我骑到这个地方———APP说可以,好吧,信它一回……

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   初次骑U1出门,第一感觉悬架真的很柔软,不知道是不是因为本人体重足足有180斤的缘故,过减速带的时候还有一种忽忽悠悠的赶脚,其次也是最致命的一点———慢,特别慢,在平直的马路上,最高只能跑到20公里每小时,难道是因为电量不足的原因?等到了维修站再说吧。

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   到了维修站,向老板说明了来意,老板很诧异,反复打量着眼前的小牛U1,半晌蹦出来几个字———这帮狗R的,老子定了四十台货,一台都不给发,原来都卖给个人了!话说小牛的维修过程也有些繁琐,非本地购买的,需要先打客服电话报修,客服将维修工单送达客户指定的授权维修点,维修人员才能给维修。前前后后等待系统接收维修工单浪费了十多分钟,故障倒是很简单,螺丝太紧了……至于骑行速度太慢,原来是新机没有解除限速,老板随意按了几个按键,踩了踩刹车,就搞定了。临走时,老板悻悻的告诉我,本地购买的小牛,保修期内可以享受免费上门检修服务,网上或者异地购买的,只能自行送修。不知这是老板的怨念,还是小牛公司的隐性规定……

    回到家,第一件事,充电。还剩5%的电量,总算有惊无险的完成任务。嗯,使用第一天我已经违反了官方建议了而立之年终圆有车梦 — 小牛 U1 动力版电动车 提车及试用 。

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    从下午3点25分开始充电,一直到晚上10点36充满,电量从5%到100%共耗时7小时11分钟,与官方宣传的充电时间基本相符。

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    满电时,充电器上绿灯亮起,按下电池上的电量指示器,五格白色小灯同时亮起。

   四、互联时代

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    U1的屏幕是标准的圆形单色LED显示屏,尺寸不大信息量不少,实际上只需关注剩余电量即可。这块显示屏亮度和对比度非常高,在户外阳光直射下依然可以看清显示内容。

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    用配套的“小牛管家”APP扫描“U1快速使用说明”上的二维码即可绑定车辆,查阅详细的使用说明书也必须扫描二维码。

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    APP主页略微有些凌乱,功能很多,上手需要时间。顺便说一下,U1只能通过GPS定位,不能通过GSM基站定位,所以在室内是无法定位的。GPS定位和GSM通信功能第一年是免费的,第二年的价格是多少,天猫客服表示暂时未知。

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    U1搭载的6轴异动报警功能十分灵敏,稍微动一动,一堆报警推送就过来了,在APP里还不能自行调节灵敏度,有时真是感觉不胜其烦。

    五、快让我在野地上撒点雪

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    挂钩很好用,买早餐时可以挂一些汤汤水水什么的,可惜只有一个。我倒是觉得可以把放手机那个储物格去掉,不仅鸡肋,还占地方,不如留出空间多设计几个挂钩了。

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    储物空间真是个大问题,夏天出门时想带瓶纯净水都不行,在前车篮没到货前,只能自己背着纯净水出门了。

    找了个风景秀丽且没什么人的安全平直小路,测试了一下U1的加速能力。静止起步17秒内可以加速到最高38公里每小时,85牛米的最大扭矩释放均匀,颇有一股CVT的流畅感。38公里每小时的最高时速应该是为了契合某些地方性电动车管理法规,不知道进一步破解后能不能再释放一些潜能。

    视频中本人左手持手机录像,所以只有右手进行刹车,单独后轮刹车距离没有参考意义,刹车时奇怪的声音是EBS制动能量回收系统在工作(刹车时屏幕上R字母闪烁)。

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    至于大家关心的续航问题,因为个体差异因素太大———涉及到室外温度、驾驶员体重、驾驶习惯、风速、是否载人等等,骑了几天下来,我感觉官方给出的最大续航60KM,打个八折肯定是没问题的。

    六、并肩作战

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    同父王的艾玛电动车相比,U1似乎就是个没长大的孩子。这款艾玛电动车型号未知,但是车身尺寸和重量巨大,原地挪车和掉头简直就是噩梦,但其加速极其迅猛,最高时速轻松上55公里每小时。相比之下U1的38公里每小时就有些相形见绌了。

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    有小牛作伴,老大哥不再孤单了。

    七、很高兴遇见你

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    待到山花烂漫时,她在丛中笑……

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    相对N1S和M1,U1的售价不超过4000,以小牛在年轻人中的品牌号召力,U1系列势必会成为新一代街车。其实,萝卜白菜各有所爱,哪怕缺点再多,对于我来说,能进电梯且能载人已足矣。每天回家,打开电梯门的一瞬间,看到小小小牛在家门口迎接我,心里还真有些感动呢……

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