评车场No.9:中国特供7座SUV究竟如何?试驾福特锐界
评车场,是由张大妈汽车编辑团队打造的汽车评测栏目。这里不谈复杂到小白看不懂的高科技,不谈过多的情怀和文化,谈的是实实在在的产品体验和消费信息。希望能给爱车的、想买车的值友们,作个参考。
此前,汽车小小值已经连续进行了几期7座车的试驾体验。
实际上,在二胎政策放开后,火起来的不仅是MPV,还有更多中国消费者喜闻乐见的7座SUV。去年一年,月均销量过万的福特锐界,就是这个细分市场上的典型代表。
前不久,我们通过START(其前身是PP租车)借到了这辆2015款福特锐界2.0T两驱豪锐型。
静态体验★★★★
综述:锐界的外观保持了福特一贯的年轻运动感,但中控部分的设计和做工十分廉价。整体的空间表现中规中矩,座椅舒适度较高,电动放倒功能成为内饰的加分项。
外观
如果你到英国或者美国官网去看福特锐界(EDGE)这款车,相信你很快就能发现不同——中国版本相比欧美版本最大的区别就是长了一截。一定程度上说,福特锐界也是一款中国特供的加长7座车型。只是相对于“德原朗”这类彻头彻尾的特供车,锐界的腰板会稍微直一点,毕竟在国外还买得到5座版本的。
相比于上代车型愣头愣脑的设计,这一代锐界的外形风格在向着蒙迪欧、福克斯这样的车型靠拢,更具运动感。
轮毂是为外形提气的重要元素,到了中型SUV级别,不论是汉兰达还是锐界,18寸轮毂都是入门配置,这款锐界两驱高配“豪锐”型,已经用到了枪灰色19寸轮毂,视觉效果比较霸气。
内饰
如果说外观让人满意的细节很多,锐界的内饰方面则是出喜忧参半。
坐到锐界的驾驶座上,高大的坐姿,开阔的视野,就展现出了SUV的优势。这或许是许多消费者选择SUV的主要原因之一。小小值要提醒大家的是,不论是福特锐界还是丰田汉兰达,它们的最小空载离地间隙都是160mm,而大多数轿车的这个数据是120mm左右。我们不用对这两款热门中型SUV的通过能力报以过高的期望,它们的使用场景可能更主要是满足周末郊游时候,偶尔的轻度非铺装路面行驶需求。
仪表盘两侧的液晶屏,增加了内饰的科技感。中控台上也有大面积的软性材质,触感尚可。
然而,从大屏幕周围,延伸到档把前方的一圈硬塑料,堪称整个内饰设计的最大败笔,廉价感油然而生。或许正是因为这个原因,我们这台车的车主会把这块区域贴上仿碳纤维贴纸。
中控台上方和座椅下方,锐界也有和夏朗类似的储物箱。
空间
空间,应该是想买7座车消费者们最关注的方面了,我们认为锐界的表现中规中矩。前排乘客的空间不用多说,第二排乘客也拥有充足的腿部和头部空间。
当第二排乘客将座位调到最后时,即便身高170cm的体验者,腿部空间也比较小。不过可以通过第二排座椅调节来为第三排乘客增加一些空间。头部空间方面,则表现尚可。
舒适性
不论是第一排还是第二排,锐界的座椅厚实而柔软,对于腿部、背部、腰部、肩部等部位的承托都比较好。在应对前排5座的大多数场景下,锐界的舒适度都可以令人满意。第二排还拥有椅背调节功能,提升长途乘坐时的舒适性。
正如我们之前对于空间的体验,锐界的第三排不适合高于170cm的乘客长时间乘坐。腿部空间可以通过第二排挪动来凑,小板凳一样低矮和单薄的座椅,是无法给出舒服的乘坐体验的。
实用性
锐界在实用性方面的表现给了我们一些惊喜。
全景天窗的尺寸很大,属于群众喜闻乐见的配置。后排座椅电动放倒功能,操作轻松也提升X格。
完全乘坐7人时,放入两个26寸的托运箱也没有问题,还可放入若干软包。
第三排座椅还可以进行一定程度的向前调整,让第三排乘客忍忍,可以提供更深的后备箱空间。
第二排座椅无法完全放平,算是实用性方面的一个短板。
动态体验★★★★
综述:动力表现充沛,变速箱平顺性欠佳,刹车力道需要适应。
近年来,“EcoBoost”系列涡轮增压发动机,已经大范围运用于福特旗下中高端车型,福特甚至还给林肯、路虎、捷豹等品牌车型供货。锐界上的这款2.0T,已经是第二代EcoBoost机型了,动力数值是245Ps/350Nm。
即便锐界2.0T两驱车型的车重已经接近两吨,实际驾驶起来,还是能够带给你动力充沛的感受——前提是,车速已经拉到了40km/h以后。城市低速走走停停的时候,锐界的动力感受就比较一般了,如果是对驾驶体验比较敏感的值友,也可能会跟小小值一样体会到涡轮迟滞比较明显。通俗点说,就是踩下油门,等待动力输出的过程比较滞后。
变速箱方面,锐界的6AT感觉平顺度中规中矩。如果你是一个开惯了日系CVT,或者大众DSG车型的用户,去体验锐界,它的平顺度可能无法令你满意。购买锐界之前,你也最好对美系车的变速箱有一些心理预期。
小小值特别要指出的是,几个小编轮番体验以后,都认为锐界的刹车行程比较紧,有效行程集中在后半段,在倒车入库这种需要频繁踩踏刹车踏板时,锐界的刹车力道比较难以控制,算不上得心应手,不知这种情况是否属于个例。
几天的试驾中,我们认为锐界底盘的感受是较为厚实的,悬架的行程比较长,初段能够将细碎的震动很好地过滤掉。悬架的中后段也富有支撑,能够提供不错的转弯稳定性,以及对路面较大起伏时提供良好的支撑。
推荐指数★★★★
纵观锐界全系车型,我们认为这次试驾的两驱豪锐型性价比较高。根据Ways提供的数据显示,目前这款车有着接近两万元的优惠。
第三排座椅、全景天窗和LED大灯是主要选择的理由。然而作为两驱的顶配车型,居然没有导航系统。
油耗方面,小熊油耗用户提交的数据为11.76L/百公里,考虑到接近两吨的车身重量和245Ps/350Nm的动力水平,我们认为这个数值还算合理。
整体而言,我们认为锐界是一款不错的产品。动力充沛、底盘表现不错,能够提供充足的储物空间和便利的座椅调节方式,更重要的是,它是一款SUV,这种车型在全球都受到欢迎,在中国市场的销量也非常不错。
当然,通过几天的试驾,我们也认为锐界的变速箱平顺度不高、内饰做工粗糙、第三排座椅舒适度一般,建议考虑这款车的值友可以自行试驾体验,考虑一下能否接受。
外形威猛霸气
动力充沛
储物空间丰富,座椅电动调节功能优秀
内饰选材和做工较差
变速箱平顺度一般
刹车踏板需要适应
[The End]
丨往期回顾
评车场 No.7:全能MPV!新一代别克GL8 Avenir试驾报告
丨下期预告
下周,汽车小小值将会发布奥德赛、新GL8、夏朗、福特锐界这4款7座车的总结篇,敬请期待!
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lansi
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chen8334912
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龙舞异域
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coeusliu
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UncleRocky
老夫Ford控,从福克斯2.0三厢,换蒙迪欧2.0T豪华,再换到现在的锐界运动……哈哈还有一辆Levin Hybird(挺好玩儿的车子,阿特金森汽油机+电动机和行星齿轮,世界上有两种油电混合,一种是Toyota,另外一种是其它 )
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杠杠好
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墙角等红杏kc
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匍匐与站立
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小虫黑龙
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xiaobobo20140122
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吃狼的豆腐
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tiny_QT
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二月十四
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小胖胖一生
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值友3819455458
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吃狼的豆腐
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leolei
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湖底的猪
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值友3819455458
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Radeonbm
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萧塞丰羽中
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suedehe
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kaykoston
最早在新款EDGE公布的时候,我也为之迷倒(金色运动版那个),但是最终国产化后,真的有点接受不了,长安出品的车一如继往地做工差,差到令人绝望,最后还是放弃了。
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Jeffsir
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UncleRocky
老夫Ford控,从福克斯2.0三厢,换蒙迪欧2.0T豪华,再换到现在的锐界运动……哈哈还有一辆Levin Hybird(挺好玩儿的车子,阿特金森汽油机+电动机和行星齿轮,世界上有两种油电混合,一种是Toyota,另外一种是其它 )
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小虫黑龙
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Revival__
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kensirBB
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温软的头
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萌萌萌萌meng
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