DJI 大疆 Mavic Pro 篇一:老飞友的新玩具——开箱篇
序
我的DJI 心路历程从P2开始,经历了P2(2套)——> P3(2套)——> inspire 1 V2.0。自从上周送(出)走(售)了P3P,手边可玩的无人机DJI 系列仅剩下一套P2+HD-3D,一套inspire 1 Pro了。这可让我情何以堪啊。难道飞友聚会,我带老掉牙的P2?还是重的令人发指的inspire?肯定不行嘛。
于是,新机的购买计划提上日程。此间(送走到下单当中24小时)做了大量的说服工作,主要是说服太太,让她同意我的新飞机可以安全进家门。在诺磨硬泡下,太太还是非常大度的同意了。
选择
获得批复后,新机选择则成为我下一道关卡。正因为经历过的无人机比普通人更多,所以自己的需求反而更难一下子定下来。以下几款,是我当初(也就前天白天)的考虑对象
1、DJI Mavic Pro 全能套装
自从Mavic Pro 发布开始,我就一直保持高度关注。
包括对于它的期待,和适用人群,也专门写过一篇原创。
让我觉得仍然有不足的地方在于:CMOS尺寸仍然与精灵系列一样。云台尺寸小的缘故,稳定性有些欠缺。照片&视频拍出来,正中央位置有些偏黄。
2、DJI P4P
DJI 精灵系列,唯独P4系列还没接触过。原因在于,P4的功能对我吸引力不够大,不值得重新投入完整一套。而P4P则把CMOS尺寸升级到了1寸,看了很多飞友的作品,特别是晚上的照片&视频,效果比精灵3系列好太多了!P4P 现在购买,还有折扣(至少85折)。
让我觉得仍然有不足的地方在于:整体尺寸方面与P3 接近,携带性上有所欠缺。摄像头偏左(小部分偏右)的问题,更是普遍现象。昂贵的配件:电池、电池管家、车载充电器…… 又是一笔不小的开支。每个系列,配件上的花费,差不多都是飞行器的50%左右。下一代产品则完全不兼容老款配件。最关键一点,我迟早会入手inspire X5镜头,M4/3的CMOS比P4P的1寸更大,没必要重复投资了。
3、零度智控 Dobby 系列
看到这里,可能有值友会好奇,怎么会把零度的Dobby 放在一起比较(考虑)呢?可能我跟你们看到的产品有些不一样,我说的是Dobby 是5架(4架编队+1架备用)套装,售价49,999元。它可以快速部署,完成既定的编队飞行任务。淘宝&他家官网上,并没有出现编队飞行的套装(10架编队价格为99,999元),这里只能放一台的价格作为参考。
让我觉得仍然有不足的地方在于:我只是普通飞行航拍爱好者一员,此类商业用机,想想没问题,真的要买回来玩,太太非杀了我不可。
最终,纠结了24小时不到,在X宝上下单一套全新的Mavic Pro 全能套装(折扣差不多9折,包SF快递)。之所以没选6,499的初始套装,因为一组电池哪够双飞啊,电池多了,电池管家,车载充电器,包,备用桨(飞了好几年,至今精灵上使用的9450桨还没有换过)总需要购买的,所以不考虑。售价599元的DJI care,对于新飞手而言,还是建议买一个,至少给自己多一个保障,我嘛,省一点是一点,599元都能再买一组电池了。
开箱
由于无人机里含有电池,所以一般都通过路上运输的方式快递,时间上稍微慢了几天。我买东西,最激动、最期盼的时刻就是快递将要送达,却还未送到的时候。等待收货的期间,也曾想过,会是怎样的包装,是跟inspire一样呢?还是跟精灵系列一样呢?全能套装里面,有额外的配件&背包,箱子会不会很大?
等SF敲开我家大门,我从快递员手上接过箱子的一刹那,发现箱子怎么那么小?是不是卖家搞错了,只发了飞机主体,其他配件漏发了呢?这可是比精灵的箱子还要小呐。箱子是DJI原厂发出的,封条什么的都完好无损。
打开箱子,才证实了卖家没有少发货。飞机主体、扩展盒、包,三个箱子都有。真的是小啊。
把三个独立的箱子都拿出来,就比较明显了。话说,这个装包的箱子怎么不用装飞机&扩展配件一样的箱子呢?
扩展箱子拆开封条,里面的空间利用不错。每个配件都有独立的包装盒,每个包装盒又能安置在自己的地方,互不干扰又起到了很好的保护作用。
车载充电器(299元)、额外2块电池(499元*2)、电池管家(199元)、2组桨叶(49元*2)、电池转USB输出转换器(99元)。如果单独购买,这些扩展配件的价格就已经要1700元,超过全能套装版与普通版1,500元的差价了,这里还不包括一个Mavic pro 原厂包(399元)。所以强烈推荐Mavic Pro全能套装版。
DJI Mavic Pro原厂包,做工很细致,外层合成革(应该不是真皮吧)材料很柔软,而内层隔断设计,也恰到好处,让整套Mavic可以稳稳当当的放在里面(下一篇就专门会介绍这款包的优缺点)。
快速的展示一下,装下全套飞机的样子。外层2组电池,内层飞机+遥控器。
打开飞机的箱子。飞机、遥控器、几根链接线、说明书、桨叶,就放在这里。上下层开模的箱体,把他们都固定在箱子里。
取出飞机,说明书、桨叶就在这下面
虽然已经见过、摸过很多次的飞机,在真的拥有它之后,却有异样的感受。它会很安静的“蜷缩”在哪里,让你笃笃定定的拍摄、触摸、把玩……
把它翻过来,折叠臂上的一对桨叶,出厂时已经安装好了。下视觉系统(比精灵3系列更先进的)已经Ready。连载系列后面几篇,会详细介绍下视觉定位系统与精灵、悟等系列的区别。感兴趣的值友,建议可以收藏此系列了。
把折叠臂展开后,细长的折叠臂有点令人担忧它的强度和使用寿命。
没有对比,就不能很好的展现它的小。手边没有600ml的饮料瓶,那就拿一罐490ml铁罐饮料来做个比较吧。
充电器,除了给电池充电以外(Mavic的电池接口与其他DJI产品没一个通用的),还提供了2个USB输出。既可以给遥控器充电、同时也可以给手机充电。以后带出去使用时,可以少带一个手机充电器了。而线材上的绑带,也体现出DJI的用料考究。
充电
如果你购买的是普通版本,那么只有老老实实一节电池一节电池充。当你有好几组电池时,效率会让你抓狂。我之前没有购买过充电管家(因为充电管家,是串联的方式给电池充电,一节充满了再充下一节,有足够长的时间,没有问题,但是当你只有很短的时间,显然无法解决你的问题),基本上一套飞机配2组高功率充电器,以提供充电效率。而Mavic Pro搭配的充电管家,相较于P4&P4&inspire那种方方正正体积大的惊人的而言,小巧的多。由于Mavic的电池功率比精灵系列小,所以充电所需时间会快。
给电池充电的同时,也能给遥控器充电。虽然DJI很多时候,都不太建议同时给电池&遥控器充电。
第一次开机配置
DJI 固件升级频率,跟你的飞机型号有关。比如:P2系列早就停止固件更新了。P3系列估计也快要停止更新了,除了增加更多限飞区域以外。驾轻就熟的打开遥控器,然后手机APP,再是飞机电源后,一次性链接成功,APP上出现了固件更新的提示。Mavic Pro这款机型,同时支持DJI Go 和DJI Go 4 这2款APP,(这2款APP的功能差别,也将在以后的连载贴里出现)。这次开箱帖,(新功能在DJI GO 4里才有)使用这款APP。按照论坛上很多飞友说的,500这个版本有些问题,但是我倒是没有遇到。
固件升级中,iphone 6s还是小了点,iPhone 7s+或者iPhone 8+赶紧上市吧。
使用iPhone时,由于厚度原因,不能使用手机壳。
Mavic遥控器上,有独立的显示屏,所以上面显示的细节比较多,在首次打开APP时,也给与了详细的介绍。不过我还是习惯于看手机上显示的信息。
在飞机完成自检后,就出来这样一个界面。新飞友们千万注意,这里的信息都显示正常,你再考虑飞行。不让容易出现各种突发状况,让你手足无措,安全飞行无小事。
正常情况下,就能起飞了。左下角,要有GPS地图显示的。之前遇到飞友用普通版的ipad(我自己也用这个),没有用手机做热点,开放WIFI链接给显示用ipad。这样就看不到当前的GPS位置,万一发生情况,没有办法第一时间定位自己的飞行器。另外,当你超视距飞行时,GPS地图可以帮助你方便的返航。我在家里测试,所以当前无GPS信号,但可以借助于下视觉定位系统+气压计完成起飞。绿、黄、红三色指示条,就是这台飞行器的前避障功能在工作。我没有按对焦点予以对焦拍摄,只是截屏出来的画面,所以画面焦点不准。
Mavic Pro 近期推出了很多新的配件,比如全封闭桨保护罩,可以进一步提高室内飞行的安全性
当然,还有更多的智能飞行模式等着你(Mavic遥控器上,没有P/S/A档),在APP里点击切换飞行模式。这些功能也将在以后的帖子里一一介绍(已经给自己的连载贴,做了那么多铺垫了,大家还不快点“收藏”?)
总结
Mavic Pro的优点不再多说一次了,下面来谈谈它的不足之处吧,或者说离我心目中完美携带产品仍有哪些不足吧。
遥控器相关
1、手机没有办法带壳使用,且安装/拆下手机时,需要双手操作。如果需要使用iPad,等设备,需要借助第三方产品才可以,而且使用时,略微麻烦;
2、遥控器为了尽可能减少体积,采用了折叠式设计,但使用手感上不如精灵&悟的遥控器,无法使用双指法来操控飞行器;
3、不支持挂绳;
4、遥控器电量总是令人担忧。仅第一次固件升级,就用去6%的电量。飞了1组半电池,遥控器电量仅剩70%。群里小伙伴的反馈,Mavic 遥控器可以支持5组电池飞行。
飞行器方面
为了散热,风扇运行频率高,且声音大(远超过精灵&悟);
背包方面
只考虑外出全套飞行器的容量,设计的过于紧凑,无法放下其他东西。
周六魔都天气阴沉,试飞了一下,号称8000米的改良版遥控&图传,在飞行200米时,就发生遥控信号丢失的问题,有点小失望。同一个地方,飞P3P一点问题都没有。
而原本安排小伙伴们一起爽飞,顺便做飞行器对比,也由于天气原因延后了。还是放在以后的帖子里吧。这部分对比,包括:飞行速度、稳定性、起飞&降落稳定性、云台稳定性……
安全飞行,关系到每一个人。祝各位飞友在自己开心的时候,先考虑好保证他人的生命&财产安全。
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2.原装包放遥控器时,45度角放入(从顶上看成“人”字形),就不会压到遥控器摇杆;
3.遥控器电量其实十分充足,三块电池用完一般都有超过50%的余电,然后充一块电池的时间就可以把遥控器充满了,不会影响飞行。
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2.原装包放遥控器时,45度角放入(从顶上看成“人”字形),就不会压到遥控器摇杆;
3.遥控器电量其实十分充足,三块电池用完一般都有超过50%的余电,然后充一块电池的时间就可以把遥控器充满了,不会影响飞行。
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