无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

2017-03-27 10:44:44 15点赞 55收藏 35评论

以前的那台车,随车的那四条韩泰的205 55 R16 91V用了六万多公里时,换了一套同品牌同规格的,可能是使用年限比较久吧,铝合金轮毂有损伤或者是氧化,在这一万多公里时,经常出现问题,充满了气不到半个月又没有了,而且因为这一年我开车不多,这台车主要是我老婆在开,女人嘛,可以理解,她们往往对于汽车的保养,轮胎的检查之类的琐事没有多少概念,因此我经常看到这台车的轮胎气压不足。

后来为了解决充气的问题,还特地买了个固特异充气泵,以备不时之需。

最近换了台车,但是很遗憾,这台车并没有标配轮胎气压监测,没办法,便宜货就是这样,所以,买一套气压监测就提上日程了。

前些天,京东上有好几个品牌做活动,当时还发了一篇爆料,可惜,编辑可能认为爆料不足,只给我发布在我的个人主页里。

发现伟力通(Victon)胎压监测 V3 无线内置 彩屏 黑色399元值友爆料原文:领299-100的券,实付399,全国近2万家合作安装点,预约安装费用60元含动平衡。轮胎温度过高,胎面容易老化、硬化爆裂,继续使用则会爆胎。胎压不稳定,过高或者过低也都会增加爆胎的概率。伟力通内置无线胎压监测V3可以同时监测前后左右四个轮胎的压力和温度,都能同时感应传输,并能集中于显梦想是个猪| 0 评论0 收藏0直达链接查看详情

没关系,虽然爆料不够精彩,但是还是阻挡不了我下单的决心。


无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

京东的速度杠杠的,24小时内就送货上门了,包装很简单,黄色的纸盒子,环保。

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

盒子的侧面有一张标签,产品型号,制造商,地址,条形码……

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

拆开可以看到,说明书,合格证,标签纸,剩下的就是本尊了,一个主机,四个内置传感器。

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

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产品说明书很简单,就不拍了(主要是拍糊了,剩下的那几张就不发出来啦。)

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

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无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

再拍几张特写,我所有的原创都是用的华为手机拍的,照片质量一般,大家将就着看吧。

四个传感器,按照说明书上的说法,就是已经配置完成了,只需要装到轮胎上就可以啦。每一个传感器上都标注了应该装到哪个轮胎上。

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无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

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接收器主机,手贱,按了开机,拍照完成后才发现拿反了。

这一套东西,可不是买回来就能使用的,必须要找专业安装。目前通过扫二维码后关注微信,之需要60元安装费用。

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无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

关注微信后,一步步的选择,需要填写一些资料,名字,电话,车型,轮胎大小,选择定位后确定地址,然后系统自动分配就近安装点。

系统给我分配的安装点离我直线距离大约两公里,开车三公里左右。

然后安装点师傅给我打来电话,问我大概什么时候过去,预约了第二天上午。从关注微信到师傅来电,整个过程不超过24个小时。

第二天上午,开车来到安装点,路边的一个轮胎店。

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

师傅示意我就在路边作业,然后迅速开始拆轮胎。

这个,这个,这个,就这么干起来了?

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

嗯,好吧,可能师傅是专业的吧,虽然轮胎店不大,环境也不好,但是工具好像都很齐全,四轮定位,动平衡,还有各种不认识的工具和电脑。

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

手起刀落,师傅迅速切下了原车的气门嘴。

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

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很快就装好了第一个,然后充满气,嗯,速度挺快的。

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

气压显示出来了,我勒个去,怎么冲这么高的气压?


无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

装完传感器后,是必须要做动平衡的,轮胎挂上这个机器,然后转起来,嗯,然后看见一个看不懂的参数,师傅迅速铲掉了轮毂上的几个小铁块,嗯,继续转,然后又停下来,在轮毂上卡了一个卡子,继续转,这下可能参数比较好了,师傅很满意,将轮胎从机器上拆下来,给我装到车上。

其他三个轮胎的过程是一样的,就不细说了。

整个安装过程大概四十分钟。

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

嗯,别忘记在气门嘴这个贴上标签。师傅说,以后补胎或者拆轮胎时,一定要告诉拆轮胎的师傅,轮胎里装了传感器的,不然会很不小心就弄坏这个东西,他说他已经碰到好多这种例子了。

无线无拘束——初用 VICTON 伟力通V3 胎压监测

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找个位置,把主机用附带的不干胶贴上去,我就选择贴在左边玻璃边上,因为是充电式的,所以不需要考虑走线的问题啦。

还不错,气压显示正常,温度显示正常,工作正常。

机器按照说明书上说的,大概一个月冲一次电吧,机器能够检测到车辆是否在使用,停车状态下三分钟后,自动关闭显示,启动车辆后,又能自动开机显示,挺方便的。

说说不足吧,主机的做工还有待加强,模具不是很精细啊。其他方面,还需要在接下来的实际使用中逐步发现了。就目前来说,还算满意吧。

春天来了,夏天还远吗?给你的车车装上一个气压监测仪吧,轮胎气压不正常时,能迅速发现哦,生命无价,安全第一,你值得拥有。

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35评论

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  • 传感器的电是怎么来的?

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    内置电池。。

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    那需要换电池不还得把轮胎拆掉 [狂汗]

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  • 刚入手一个,还想自己找地方安上呢,这篇帖子太及时了

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  • 长沙老乡,支持一个!

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  • 这玩意不错的,电量用个6年没问题。

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  • 同用伟力通, 2年了, 感觉还行. 没出过岔子, 发现过一次扎钉, 如果没有这个的话, 估计很难发现了.

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  • 几个内置型号有什么区别呀

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  • 看完就去下了一单

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  • 同昂科塞拉 除了咆哮声 见不到动力的买菜车

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    2.0?字数补丁 [晕倒]

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    1.5 动力渣 买20.的价格就完全可以买思域了

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  • 刚买车就装了,那时候亚马孙上买的一个台湾的品牌TYREDOG的600块,肯定是工科生做的,实用准确但是交互太差,主机还常常撂担子没响应,一定要把电池重装才行。说不行吧,凑合能用,说可以吧,把我培训的重新配对,设置单位,设置报警范围等都会了,经常要拆拆弄弄的是在麻烦。最近换了和楼主一样的外置版。安装简单,背光晚上也看得见(台湾货按键才有背光,晚上不按就看不见,瞎按就会按错)。耗电也还行,主要有胎压监测心里有底,反正要是缺气光靠视觉和开车感觉不出来的。

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  • 同款胎压监测,确实不错。

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  • cx5同用伟力通,不过我是外置的,给你大赏碎银

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  • 不错哦,便宜好用。

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  • -5不错的车子

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  • 关注一下,好像不错 [doge]

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  • 如果轮胎换位了,需要拆了传感器重新装么?

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    重新配对就可以了。

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  • 同款胎压检测路过

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  • 车里最好别用电池的设备,晒一个夏天后电池就完蛋了...

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  • CX-5车主吧

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  • 这玩意儿 真没必要 时时看,弄个点烟器接口的就行。

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  • 该去充氮气

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