评车场No.12:奥德赛、新GL8、GL8商旅车、夏朗、锐界、汉兰达,6款七座车怎么选?
此前,汽车小小值在几期“评车场”里,分享了下列6款七座车的方方面面。
评车场 No.7:全能MPV!新一代别克GL8 Avenir试驾报告
这6款车型,定位不同、性格迥异,价格有高有低,各方面表现有强有弱,却因为7座而殊途同归,并伴随着二胎政策放开,受到越来越多消费者的关注。
最终,我们从综合了静态、动态、使用成本这三个主流角度对各款车型进行了评价,并综合这三方面的表现,给出了最终的推荐指数。
当然,评分的高低并不代表大家一定要这样选择,买车这件事还是因人而异的,建议大家酌情参考。
本篇,我们将对6款车型进行总结,并从成本、空间、空间实用性、座椅舒适度、静音性,这5个七座车型消费者的重点关注方面进行横向比较,力求有针对性地给到值友们购买建议。
如果你想要更低的购买和使用成本
结论:新一代GL8>汉兰达>锐界>夏朗>GL8商旅车>奥德赛
“不谈预算评车,都是耍流氓”,小小值听到了你们的声音。在这个项目中,评价的标准在于,我们横向对比了该款车型全部配置后,挑选出我们认为性价比最高车款,最后综合计算得出购买和5年使用总成本。
最终的结果是,奥德赛和降低了售价的GL8商旅车成本较低,夏朗和锐界居中,5年使用成本超过了40万的汉兰达和新一代GL8最贵。
如果你喜欢大空间
结论:GL8/GL8商旅车>奥德赛/汉兰达>夏朗/锐界
大家在7座车空间方面的关注重点,莫过于第三排乘坐和后备箱空间,因此,小小值此前进行了重点体验。
在6款车型中,车长超过了5.2米的新老两代GL8,理所当然地成为了满座情况下,乘坐空间最宽敞、后备箱实用性最强的车型(如下图)。
难能可贵的是,奥德赛在车长不足4.85米的前提下,做到了仅次于GL8的空间表现(如下图)。
汉兰达作为一辆SUV也提供了不错的第三排横向宽度(如下图),尽管第三排的腿部空间不占优势,但也并不感觉压抑,我们认为二者的空间表现都非常值得肯定。
夏朗和锐界,小小值认为在同一水准(以下2张图为夏朗)。
作为一辆采用了多连杆悬挂,又没有增高车身太多的MPV,夏朗的第三排地台较高,车顶又较低,对于170cm以上的乘客来说,头部空间非常局促,腿部空间同样捉襟见肘,锐界的表现也与之类似(下图为锐界)。
如果你想要强大的装载能力
结论:汉兰达>夏朗>锐界>奥德赛>GL8商旅车/新一代GL8
空间表现只是一方面,对于家庭用户而言,偶尔也需要足够大的装载能力来满足搬家之类的需求。我们评价装载能力的标准是第二排和第三排座椅是否能够放倒,以及放倒后的空间表现。
能够将第二三排轻松放倒、形成平面的汉兰达,提供了更大、更宽的空间表现,在长途自驾等等场景时候,可以实现非常高的实用性(如上图)。
尽管在乘坐和装载空间表现上垫底,但夏朗的空间灵活性与汉兰达相比仅是宽度略有不足。第二三排座椅可以完全放倒形成一个平面,副驾座椅还可以放倒,不论是以车为床,还是搬运又大又长的物品,都可以轻松胜任(如下图)。
锐界的第二排和第三排都能够放倒,不过第二排还是有一定凸起,不如前两者夏朗平整(如下图)。
奥德赛能够轻松地将第三排座椅收入地板内,但第二排座椅仅能够靠近第一排,纵深空间较小。
新老两代GL8的座椅调整方式与奥德赛类似,不过第三排座椅放倒之后,与后备箱之间还会有个较高的凸起,搬家之类的需求,还是上述的汉兰达、夏朗、锐界之类车型更合适。两代GL8为了始终确保第二排座椅正常且舒适的坐姿,放倒第三排座椅只能装下足够多的箱子,并且让前面4位乘客舒舒服服地疾驰数百公里这样的商务场景。
如果你想要最舒适的座椅
结论:新一代GL8>GL8商旅车>奥德赛>汉兰达>锐界>夏朗
我们评价的标准是人肉体验,综合了汽车小小值团队数人的体验得出。
新一代GL8的座椅最为柔软舒适,又兼顾了一定的支撑性。第二排头枕的6向调节功能,也是全系标配,长途休息更加舒适便利。在我们满载出行评测的一天内,包括第三排乘员在内的所有人,都对GL8座椅舒适度给予了好评(如下图)。
GL8商旅车的评价为什么会比新一代车型低?其实主要的丢分项目在第三排座椅。可以明显感受到,GL8商旅车的第三排坐姿要比新一代GL8更低矮,这算是略微的遗憾之处(如下图)。而GL8商旅车的第一二排,依然提供了大沙发感觉的座椅。
奥德赛的座椅舒适度仅次于GL8,相比之下的不足之处在于最后一排座椅稍微单薄,宽度略窄。然而作为一辆MPV,其第二排座椅的舒适度还是要明显高于汉兰达的(如下图)。
汉兰达和锐界的前排和第二排都能提供较好的舒适性,汉兰达却在第三排座椅的舒适度上略胜一筹(如下图)。
在6款车型中,夏朗的座椅舒适度处于垫底水平。所有座椅的填充材料都非常硬,第二排座椅的腰背部支撑明显不足,调节角度有限,都影响了乘坐友好度。第三排座椅同样因为过硬的填充物增加了乘客的不适感(如下图)。
如果你对于静音性有较高要求
结论:新一代GL8>GL8商旅车>汉兰达>锐界/夏朗>奥德赛
静音性方面,汽车小小值并没有借助仪器,评价标准在于综合了团队成员的感受得出。
两代GL8的隔音都比较彻底,路面、底盘、轮胎、发动机舱内的噪音,始终被控制在了非常理想的水平。当然,由于我们体验的新一代GL8是顶配的Avenir车型,低配车型是不是有差异,不得而知。另外急加速时,我们感受到GL8商旅版车型相比新一代GL8,发动机噪音略大一些。
汉兰达的隔音,依然处于6款车型的中上水平。我们试驾当天时间较为紧张,80km/h内的一路急加速急减速,都没有特别不适的声音出现。不过它的高速表现,我们不得而知,欢迎值友车主们来评论区谈谈感受。
锐界和夏朗的隔音,我们认为是在居中、合理的水平,都能够很好地抑制发动机噪音,并会对路噪、风噪等有一些控制。
奥德赛在这方面的表现就差强人意了。中低速区间可接受,而伴随着速度的提升,来自发动机和底盘的噪音,会简单粗暴地进入车内,它的噪音已经大到了吵闹的水平。
总结
结合上述几方面的体验,小小值对这6款车型进行了一些总结,帮助大家对号入座。
首先,你要考虑的一个问题是,七座车是选SUV还是MPV。
汉兰达和锐界,作为城市SUV,能够带来的是比MPV更强的通过性,大部分使用场景,可能是压上马路牙子时的自信。如果你喜欢高人一头的驾驶感受,或者是喜欢SUV车型与生俱来的更大气场,作为中型SUV里口碑和销量的佼佼者,这两款车都值得考虑。这两款车型当中,你要是嫌弃汉兰达的价格贵、配置低,可以选锐界;你预算充足,又想要买一款十分均衡的大7座车型,汉兰达也物有所值。
4款MPV里面,如果你有一定的商务需求,车位够大,那么新老两代GL8都值得推荐。
相对而言,新一代车型能够提供更强的动力,并且兼顾驾乘平顺性,底盘和隔音表现也非常突出。当然了,它的价格也是所有车型中最贵的。GL8商旅车,本来是第二代车型的大改款,但为了讨好家庭用户而更名。实际的体验上,我们依然认为这款车偏向于商务的用途。绵软的悬架、柔和的加速、良好的隔音,这款车开起来和奥德赛一样无趣,却能讨好乘客们。不过,令广大群众喜闻乐见的是,它的价格相比老款已经降低了几万块,砍掉了一些锦上添花的配置,如安吉星、导航系统等等,又给出了诸如CarPlay、百度Carlife这类家庭消费者喜欢的科技配置。目前,我们推荐的车型由于没有优惠,后期成本也稍高,相比奥德赛的优势还不大,但如果这款车也像奥德赛一样再给出一辆万优惠呢?那小小值相信还是能够打动不少家庭消费者。
奥德赛和夏朗,作为德日系两款最具家用属性的MPV,都展现出了一定的性格特征。奥德赛的中控台设计时髦、前面两排座椅舒适度较高,并且提供了比较实用的后备箱空间,很好地满足了二胎车的需求。但动力较弱,隔音垫底,也成为了最大的短板所在。
在对于夏朗的评价中,我们的标题叫做“这是一辆假MPV”,原因很简单,它与我们脑海里MPV的舒适性表现相去甚远,空间垫底、座椅舒适度垫底,但动力表现让人满意。有值友看完夏朗的评测,评论道:“原来这是可以坐7个人的GTI啊...”虽然略有夸张,小小值也是很认同TA的这句总结。夏朗能够放平的二三排座椅,随随便便都能装下一堆滑雪、登山器材,怎么看夏朗都像是大众汽车给户外运动爱好者的恩赐。
查漏补缺环节
考虑到我们体验每辆试驾车的时间,至多也就三四天。推出这6期评车场文章后,朝夕相处的真实车主们,或者有着独特见解的读者,也在评论区分享了他们的体验。
接下来我们就精选出几个观点,来作为小小值试驾的补充。
1.奥德赛的油箱,是四款车型中最小的
值友@漫画猫 表示,奥德赛为了空间而采用了较小的油箱,尽管这款车的油耗水平比较理想,加油的次数也非常频繁了。
小小值求证了一下,奥德赛55L的油箱果然是四款车型中最小的,而其他车型的油箱容积都在70L以上,所以奥德赛车主跑加油站的频率当然要勤一点啦。
2.奥德赛的防盗性能
值友@游游切克闹 表示,朋友的一辆奥德赛还是临时牌照就被盗了。
关于本田车型的防盗,汽车小小值求证了在某汽车安保防盗公司的生活家@穿耐克的高达 后,他表示本田品牌车型在四川等特定地区,由于被盗概率高,被列入了“极易盗车型”行列。
3.七座车年检的问题
值友@Dayone 针对其他值友关于年检的问题,提出了7座车2年上线检查的答案。
小小值查看了相关法规后,确定了@Dayone所言没错,七座车不属于免检范围,需要两年内上线检查一次,不选七座车的理由似乎又多了一条啊…
丨下期预告
新能源车喊了那么多年,依然是雷声大雨点小。
对于众多已经限购的一二线城市消费者而言,新能源汽车成为了不得已而为之的选择。
而对于绝大多数消费者来说,越发拥堵的路况,使得限购普通的趋势也越发强烈。政策之手之后,新能源汽车未来势必会更加普及。
现如今,可选择的新能源车型依然不多。后续几期里,我们计划对于中高端(20万+)新能源车进行评价。
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量小非君子
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杭州太阳光
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21安德烈皮尔洛
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mongrue
顺便带上一众热点车型让大家在评论里喷,赚回复。
这次策划是失败的,因为评论里焦点根本就不是GL8好不好。
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咩咩小人儿
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illlion
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大碗俩馍
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Andrewzhiwen
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Matti000
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troodon
现款夏朗要到33万的尊享型才有真皮座椅。
有立场可以理解,但是作假,尤其是这么假确实过分了。
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yinxie728
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lights
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一锭
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斑马Vincent
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toxictoche
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吴大头
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山顶兄
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哈尔科夫
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popa
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很快很快
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很快很快
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popa
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值友1311110754
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北方碎月
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斑马Vincent
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自在自如
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鱼仔28
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鲅鱼0602
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量小非君子
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迟不语
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牛眼
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shenpeng1975
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lily隐
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jean_1983
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我是水军
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乐居在吴江
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