原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

二代飞度的原装轮胎~韩泰 傲特马,真的是谁坐上车都“大赞”这套轮胎路感之“真实直接”!不跑高速

还没什么,120公里时速在高速上面巡航,来自4天轮胎的噪音真的和“炒田螺”有一拼!

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

但也怪不了它,4年来70000多公里的使用,不时还会用来做测试,没有提前光头,甚至现在还没到磨损极限!

耐用性还真是没得说的!可日子有功,橡胶制品始终存在有效期,而且眼见这套原配轮胎也开始出现龟裂了!安全起见还是赶快换掉为妙。  
 

横滨优科豪马(Yokohama)轮胎/汽车轮胎 175/65R15 AE01 84H MINI 本田飞度【厂家直发】329元京东去购买

 本来一心就是要换横滨的AE01静音轮胎的,因为原配轮胎的胎噪实在是令人在长途驾驶的时候相当之烦闷!而且这几年我也介绍过不少朋友换这个型号,的确在静音效果上面提升明显。可是这几天我想换的时候,跑遍了相熟的轮胎店,居然都说AE01停产了,拿不到货!不是吧?又要从新把计划做一次了!

 

马牌 CC6439元Tuhu去购买

 最后又撸了一遍市面上的产品,最后锁定了同样是静音舒适取向,而且技术相当新的马牌CC6。不少做轮胎的朋友跟我讲马牌CC系列的轮胎不耐操,还有朋友说CC6的回力标花纹不好看......可这些重要吗?我又不会开飞度去越野,轮胎耐操关我什么事?花纹不好看就更那个了,谁没事天天看这着自己的胎纹?舒适安静才是我最想要的,再问问我另一个开飞度的哥们,他的4条CC5(CC6前身)也已经开3年了,没传闻的鼓包现像。

跟着就是要决定到哪里买了,先对比了身边几间实体店还有途虎。诚然表面上实体店的价钱比途虎更有优势!但细问之下,个中门道还颇多的。询价的几间实体店价钱虽有一点优势,但基本都没现货,要调货~这没问题~不过想当天安装的话就要加运费了,4个全新气嘴也要另外算(那怕是最便宜的橡胶气嘴)!最后搞来搞去比途虎还要贵~~~~~跟着就果断在途虎下单算了。

等到货的几天时间里,也正好测一测原配轮胎的噪声水平,好有个对比。(手机的测量软件仅作参考,路面的材质也会对数据造成巨大影响,大家别太认真)

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

市区60公里左右,胎噪是可以接受的,也就45分贝左右。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

加速到80公里左右,胎噪上来了,不过还不扰人。在50以上浮动。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

100公里在高速公路上巡航,开始有感觉了,噪音在53以上浮动。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

时速110,这个速度是高速上面最常用的了,有点像密闭的会议室几个人在讨论事情了,噪音上浮到57分贝了。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

时速120,开长途基本都要踩着这条线来跑的,噪声又上一个档次,虽说不是刺耳那类,但时间长了会令人烦躁和疲倦的,分贝值基本都在60+以上了。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

APP下单之后显示次日可以到货,实际是3日后才抵达途虎工场的,幸好我这个星期都不用外出。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

开封验货,4条轮胎的生产日期都很新鲜。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

好了,可以开拆。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

两位师傅给我拆装轮胎,还有一位师傅给我做全车检查,效率非常高。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

现在来看看很多人口中觉得很怪异的CC6吧。特有的回力标花纹,其实讲不上难看哦。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

而且这样的设计完全是为了功能性服务,花纹低下其实大有乾坤。这些回力标花纹下面的消声仓原理和汽车进气系统上面的谐波进气腔差不多,可以消除高速气流产生的噪声。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

这些小圆点的设计也是为了消除令人不快的声波频率。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

随轮胎附送的4个铝合金气嘴,话说只是个细节,但用旧了的原装橡胶气嘴什么时候硬化慢漏还是无从把握的。商家能送这个就更显细心了。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

四条新轮胎顺利安装上车,这次我选的185/60R15H比原车的175/65R15宽了那么一点点,希望可以改善一下高速状态下的稳定性。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

螺丝紧好,完工了。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

4条轮胎换好,立即又打开测试软件准备看效果了。在市区路面上,新轮胎的最直接感受就是方向盘轻了不少,反应也快了。不看测试软件,两耳传来的胎噪除了明显减少之外,还变得“文明”了很多。上到高速,维修路段80公里时速,软件显示和原来的分贝值差不多都是50左右。100~110和原来的分贝值也几乎无差别,但耳朵接收的声压明显是降低了不少!看来“轰达拖拉机”的发动机声浪这时已经比胎噪强势了,而且手机又靠近车头,软件更清晰的侦测到发动机的噪音。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

不过速度持续上到120,神奇的事情发生了!分贝值没有继续上升,一值稳定在55左右,之前“炒田螺”般的高速胎噪终于不再回荡在耳边了.....至于高速的稳定性,和原来真没觉得差别太大,但超控真的是灵敏了不止一个档次,超车和并线的动作利索得不得了。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

还有走这类的碎石路,轮胎碾压过去发出细碎嘈杂的沙沙声是合理不过了。但CC6压在上面明显好像施展了轻功一样,觉的轮胎和碎石的挤压大家都十分克制。

原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

喜欢打开车窗开车的人,例如我。这个更是福音,轮胎产生的噪音少了,声压低了,通过隔离护栏,绿化带反弹回来的声浪大幅度的降低。降下车窗开车变得更加写意。原装配套轮胎的烦人噪音终于是个头——二代飞度怒上马牌CC6

如果用鞋来类比轮胎,原配的轮胎就有如女人街随便买的一对凉鞋,走起路来豪无顾忌地发出令人不爽的噪声。CC6就好像一对正品阿迪或者耐克,在你身边轻松上篮你还没注意到他的存在。

最后总结一句,轮胎的升级什么时候都是值的。如果原车的轮胎表现令你十分不爽,那就果断换掉!别省那一千几百的钱,自己的车自己开起来舒服才是王道。


本文著作权归作者本人和什么值得买共同所有,未经许可不得转载。文章仅代表作者看法,如有更多内容分享或是对文中观点有不同见解,值客原创欢迎您的投稿。点此投稿
推荐关注:
经验
标签:经验 +关注
轮胎
分类:轮胎 +关注

提示

鼠标移到标签上方,

尝试关注标签~

评论88

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

65 88

关注数量超出限制,请先删除部分内容再尝试

关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试

登录
注册
用户名/邮箱
密码
验证码
看不清?点击更换
看不清?点击更换 忘记密码?

已收藏
去我的收藏夹 >

已取消收藏
去我的收藏夹 >

小提示