油菜君的数码DIY 篇十三：汽车摩托熄火不求人 自制铁锂型12V应急启动电源可直接装摩托

女人会为了一双鞋去配一个包或者，为了一个包去配一套衣服。

男人呢，则会为了一部车DIY个启动锂电池！——油菜君！

春夏交替，这个世界到处生鸡勃勃，这个季节一定要燥起来！又快要端午小长假了，出游是个不错的选择。那么问题来了，不少人因为电瓶没电半路抛锚了，启动不了。不管是摩托车还是汽车，这都是一个很影响心情的事情。

这时候，有个应急启动电源就很有必要了！今天油菜君和大家分享下如何做个好用的应急启动电源！很多人说现在市面上有很多这种类似的成品应急电源，为啥要自己做呢？

对呀为什么呢？
因为好的太贵，便宜的的有点鸡肋，很多没用几次里头的软包锂电池就鼓包了!

说到这里，油菜君最近的系列都是锂电相关的，感兴趣的可以翻翻看最近的文章，这个系列到目前为止已经连载13篇了。

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大家来看看市面上的那些应急启动电源实际容量有多少呢？都是各个号称1万以上毫安的！

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这么多品牌应急电源，足容的没有几个！另外这个容量是5V下的容量，12V下的容量，换算后还需要除以3，也就是大致是5V下的1/3。大家看看容量多大。

贵是不贵，但是路上万一被别人借去启动个几次，轮到自己要用极可能是没电的了。

今天我们要采用的是钢壳的铁锂电池，32650铁锂电池，一个是5000mah，支持持续10C放电也是50A，最大15C放电，也就是75A。

一般的汽车启动采用两并更给力一些，达到150A的电流，摩托车的其实1并就够了。油菜君要做的这个其实只想直接替换摩托车的启动电池，这样就不用每次得带着了，省事一些。当然现在也有一些是摩托车用的锂电池啦，感兴趣的可以看看。

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铁锂的电压区间是2.3-3.7v之间，四串的电压最高是14.8v，刚好与摩托车和汽车的发电机电压相对比较一致。另外放电平台也是在12V左右比较的一致。

如何挑选电芯做这个应急启动电源的呢？

核心的三个指标：容量、内阻、温度。

容量决定了，能启动几次，毕竟每次启动耗费的电流理论上基本一致。

内阻决定了，这个电池适不适合大电流。

温度，主要有两方面，一方面是大电流的情况下发热不明显，另一方面就是耐高温。油菜君定制的这个是要实现可以替换进摩托车取代原来铅酸的，那么需车上靠近发动机的地方温度高，所以电池必须要可以耐高温。

油菜君本次选的这个铁锂电池还有个好处是正负极带铜螺丝，可以直接上铜片，更方便跑大电流。

首先看容量，这是油菜君对单节锂电池进行容量测试的测试。我们主要来看三个关键数据：

1、 大电流的情况下，容量是否虚标

2、 电池的平台是否稳定，也就是放电电压区间

3、 电池的稳定性，放电曲线是否平稳。

本次测试，以10A的电流景行测试，截止电压是2.3V。下面大家来看这张测试图，看啥呢？就是看上面说的这三点。

大家看下面的图表，大家可以看到，一共跑了30分钟出头。容量为5006mah，也就是大电流的情况下是足容的。

接下来看上图的放电曲线，主要看右侧放电电压区间，可以看到放电的容量区间电压主要集中在3.2-2.95v之间。

另外，可以看到整个放电曲线非常的平稳，没有忽上忽下的波纹，还是非常稳定的。

第二看内阻，大家可以看到。单节内阻不到7毫欧，2并四串整个电池组下来不到19毫欧。这个是很难做到的，很多电池单个电池的内阻就在30多毫欧了，更别说4串串联之后，另外串与串之间连接也会有电阻。

能做到这么低，是一方面电池内阻低，另外采用的是铜片来连接，而且是好大的一片铜。

第三看温度，刚才说到，就是大电流电池发不发热，刚才说到我用10A的电流进行放电测试，30分钟，用手感受了下，温度基本没啥变化。另外耐高温，铁锂比三元要稳定很多，这个锂电官方数据是300度都没事。没敢上炉子烧看看，胆大的可以试下，哈哈我还是算了。

前期工作做充足，好了接下来其实不难，我做的是两并放盒子的，一共8个大电池。

两并四串固定好，裁好铜片上螺丝。自己用的都是上血本，直接大铜片。

一面一面来，尽量别着急，看清楚。注意不要接错了，一旦短路，这个大电流一下子能把你的手指铜板烧了，运气好的话能闻到香味，不好就是焦味了。

然后接保护板上正极，这些都是轻车熟路啦。保护板的选择，油菜君在之前的DIY 文章中有写过，这里就不赘述了。感兴趣的自己去翻翻油菜君的系列文章。

最后固定好装盒子，完工！一款超给力的应急启动电源就做好了！这个电池还可以直接替换摩托车铅酸电池。

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另外，夏天到了，自己做个洗车水泵用的12V锂电池也是可以的！具体可以参考油菜君之前的DIY分享！