N比例 前置驾驶室蒸汽机车模型

Key Imports N比例 南太平洋铁路SP 4275 4-8-8-2 AC-12前置驾驶室蒸汽机车   

购买理由

买的时候正好对南太平洋铁路特有的前置驾驶室蒸汽机车,感觉十分的猎奇,就入了这家伙。当时到手之后准备改DCC,就放在了一个地方,然后就找不到了。。。结果正好前几天整理一部分机车准备送修的时候,阴差阳错的发现了角落里那个灰头土脸的小红盒。。。当时价格不记得了,前几天又上网找在售的,结果看见有人开价1000多刀(原链接找不到了,找个AC-7的链接吧)比当年的原价高了。

KEY IMPORTS N SCALE BRASS SOUTHERN PACIFIC LINES 4-8-8-2 CAB FORWARD AC-7 MA729.99美元贝窝代购ebay去购买

外观展示

    这盒SP 4275是美国南太平洋铁路十分有特色的前置驾驶室(cab forward)蒸汽机车,这款车在西海岸人气挺高,网上的图片啊介绍啊一抓一大把,我就在这里简单介绍一下。AC-12是南太平洋铁路最后一级的前置驾驶室蒸汽机车,编号4275-4294。在AC-12之前,南太平洋铁路鼓捣过不少前置驾驶室蒸汽机车,主要原因就是南太平洋铁路线上隧道比较多,如果普通的蒸汽机车直接开进隧道的话,司机轻则变成非洲人,重则变成人肉空气净化器,舍身为后面的各种货物净化空气。于是,SP就开始乱点科技树,结果点出了前置驾驶室这。。。以这辆4-8-8-2为例,大家完全可以理解为就是一台正常的2-8-8-4倒过来,煤/油水车的位置则不变。不过因为这玩意锅炉在前面,烟箱在后面,和普通的机车完全相反,可是机车在前煤/油水车在后的顺序却还一样,因此如果依然烧煤的话,要么安装沉重的,超长的机械系统来加煤,要么就让司炉和二车背着铲子,小心翼翼的从最前面的驾驶室一路走二十多米到煤水车,然后铲一铲子煤再小心翼翼的走二十多米回驾驶室加煤。。。好在SP知道这些歪门邪道根本不靠谱,所以干脆直接烧油了。驾驶室就放机车的最前面,无黑烟之糊脸,无铲煤之劳形,更是得了堪比柴油机车电力机车的超好视野,听起来似乎是个好主意。这条科技树看似很屌,不过现实是。。。嘛,反正只要看下美国鼓捣大型前置驾驶室蒸汽机车的铁路公司只有SP一家,就知道这玩意依然是歪门邪道了。不过因为这些车造型奇特,又是SP特有的标志性机车,因此人气还很高。

    下面言归正传,开始简单评测这个产品

Key Imports的小红盒,贴纸因为长期堆积不理,已经卷了两个脚。

N比例 前置驾驶室蒸汽机车模型

放在检修专用线路上,先检查下外面有无明显损坏。看了一圈各个零件完好,漆面也很好,也就是上面略有点小灰尘。

N比例 前置驾驶室蒸汽机车模型

来张小细节。。。回头过两天清洁升级完之后再放更多的细节图吧。。。。虽然现在诸如Athearn大男孩啊挑战者啊之类的塑料车细节比这个略好一点,小标记也全,不过Key Imports的这几个车的细节也没差到哪去,而且因为是铜车,对有些人来说会加分很多。。。

N比例 前置驾驶室蒸汽机车模型

关于上面提到的小细节啊小标记问题,和塑料车放一起的时候还是比较明显的,等将来搞水贴纸或者移印贴自己来吧。。。顺便也可以感受下这车的尺寸有多大 从左到右依次是AC-12,挑战者,ES44AC,西瓜(前几天刚收的,感觉厂家的进步空间还是蛮大的,希望将来有提高吧)

N比例 前置驾驶室蒸汽机车模型

使用感受 

跑车视频发不上来,姑且放几张截图吧😂截图水平有限,求饶某人放过

N比例 前置驾驶室蒸汽机车模型

车厢是在沙盘上随便掳的一列,截图就不截啦

N比例 前置驾驶室蒸汽机车模型

总体来说跑车还算凑合,和Key Imports的挑战者啊大男孩啊差不多,中高速还算平稳,低速略苟(比起Athearn的大男孩和挑战者们差了一些,不过比我预想中的好不少)。不过考虑到这玩意堆积了一段时间既没有维护也没有跑车,而且还是个铜车,所以这个表现也不算坏。过两天维护维护,再改DCC,跑起来应该会好一点吧😂

总结

总体来说,还是一台不错的N车。虽然后来有了细节不差且跑车更加的选项,不过比起这货也没有天壤之别,只能算是各有千秋吧。如果对这种SP特有的奇葩车型感兴趣,喜欢就入一台,不论是Key Imports还是Intermountain,都可以考虑一下吧。 新人发帖,请多关照


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