Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte

前言

一、关于车,情况如下:

二、谈选择,情怀荷包:

三、听声音,花枝乱颤:

四、改轮胎,大菠萝胎:

五、骑回家,八次熄火:

前言&回答大家的评论:

Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte

                                         依旧长腿镇楼Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte 

      人生第三个本命年,入手了人生的第一台摩托。夫人说我36岁的时候在办24岁的事情。是的,似乎总是想把年少时缺的东西补回来,也许使劲折腾,想证明自己没有老吧。

      骑机车请“遵守”国家法律法规,请驾驶员持有D驾驶证合法驾驶;请车辆拥有合法号牌并按期年检;请购买交强险;请佩戴头盔。做一个文明礼貌,让别人称赞摩托车好的骑士。帖子里出现的高跟鞋,没戴头盔,都是摆拍,切勿模仿。

      之所以打“引号”,是因为我只能做到以上几点。家和单位都在四环里,买车的瞬间开始就一直在违法。Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte 

回答1:

      纯为通勤,1000%是踏板舒服,我之所以选择跨骑,也是还有电动踏板可以代步,Latte并不是代步的刚需,除了偶尔代步,更多的是出去玩和满足我的一个情怀。

回答2:

      摩托使用率还是不高,下雨天一般就不开了,帝都的冬天基本也是地库里安静的呆5个月。但是能用到摩托的时候,还是真的很舒服的。所以,你买多贵的摩托,一是钱包决定,二是使用率决定。

    做功课时发现北京大把卖哈雷二手准新车的,无非就是有钱人买了个大玩具,发现使用率太低,过1、2年就卖了。

回答3:

      其实骑摩托还是很麻烦,你要考D驾照;你要为车辆办牌照,每年保险,还有车辆年检;你要按规定佩戴头盔;你要遵守交规,正确使用各种灯光等。

      如果你真的只是想代个步,也不打算戴头盔,像大多数电动车一样乱开,转向不打灯,晚上不开启灯光等等,那么建议买电动车好了,连125cc排量的踏板都不要买,至少没有明确的法律约束你。

      说到这里,我骑电动车也是按骑摩托一样守规矩的,不闯灯,不乱过马路,正确使用灯光,但是偶尔不佩戴头盔。

一、关于车,情况如下:

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车辆名称:龙嘉V咖,我叫它Latte。

英文名称:Buccaneer

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车辆价格:16,800rmb,是否有优惠看店家了。

官方网站:可以不去看,毫无内容……能把官网做的这么烂,我也是醉了,雇一个职高学生去管理网站也会比现在的这个强。Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte 

官方活动:目前北京可以99元换购深齿轮胎一套,88元换购头盔一个。

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我提车情况:车价16,X00元,店家同意免费给我换深齿轮胎,上牌+保险杂项2,000元。落地总计18,X00元。具体的价格就不说了,答应店家不透露具体的价格。

V咖背景简述:据厂家说这车是意大利那边订制的,与意大利渊源甚深,以上的话都是大忽悠,可能真正和意大利有关系的也许只有59那个数字了。发动机是力帆的V缸250cc发动机,是当年力帆逆向研发雅马哈的那个V缸250cc发动机。这发动机也是老的有年头了,换个角度想,成熟可靠零配件多也算是一件好事。

      2017款相比2016款,多了CBS刹车联动,更新了液晶仪表盘,多了USB充电口,多了我买的这个银色。据好基友65骑完对比,说17款比16款好骑太多了,这么好骑我还能熄火,已经想和我分手了。Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte 

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      据店家说此车重心设计的一般,不适合那种跑山爱好者。

      作为复古的V缸车,在国内的市场上这个产品是空白的,龙嘉切入点很好,切入了一个蓝海。

      龙嘉V咖是中置避震,相比棍王那种后双避震,改装起来要复杂的多,还好这部分我根本不会动。

    车座高度790,我178,刚刚好脚可以全踩地,(商家说最好不要掂脚尖,因为倒车会倒不动)夫人高169,脚也可以全踩地……我俩腿一样长吗……

车重150KG,对新手讲比较合适,不沉,开起来又有机车的沉重感。

二、谈选择,价值荷包:

      我们的选择呢,60%看颜值,太漂亮了。30%听声音,声音也够好听。10%是朋友已经骑了1年了,相信好基友的选择。离家近,北京总代离家只有3km不到。

“要什么性能啊,要什么压弯啊,要什么提速啊,要什么散热啊,好看才是第一位的。”我相信我夫人一定是这么想的。

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      我很喜欢17款新仪表盘自检的设定,感觉像是超跑一样。

     之前看评测,说此车做工不错,有公众号说细节比棍王好很多,我无从比较,就事说事,只说Latte的做工和细节,的确令人满意,后刹车灯都是LED的,转向灯是软的,不怕撞。这两天北京天气不好又有雷阵雨,更多细节图篇3再放吧。Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte 

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      除了颜值,顺便谈谈隐藏选择项,其实买任何东西都一样,要看他的价值而不是价格,并且要看你愿意为他付出多少,最后就是量入而出了。

      1、预算决定一切:

提哈雷883,也买的起,但是的确会肉疼。用钱的地方多,买房是理财,买车就是败家了,新车落地就开始贬值,在目前的情况下,买883的确有点败家的感觉。

      2、价值导向结果:

    另一个很重要的部分就是价值而不是价格,一台Motor对我来讲,价值的确不高,冬天有5个月不会骑它,周末出去玩基本是开汽车,上下班交警多的话肯定骑电动踏板,想锻炼身体还得靠自行车,轮到骑Motor,真的只剩下偶尔玩玩了,一年行驶里程肯定是在3000KM以内的。那么,买一个1W多的当一个大玩具,丢在家里玩玩还是可以接受的,价值和价格基本持平,买台哈雷就真的严重低价值高价格了。

      3、成本也要考虑:

使用成本也必须要考虑进去,哈雷、Vespa在北京只有东四环一家总代,相当于如果有事必须去店家,得跑20多KM才能去。而Latte的店离家只有3KM,真万一车坏了,推也能把Latte推到店里去。而且我作为一个新手,万一没扶住车,摔多心疼!万一挂错档,把离合弄坏了多心疼!维修成本,使用成本,你的学习成本,时间成本,都要考虑进去。

二、听声音,花枝乱颤:

      刷完卡,Latte就是我们的了,新车就是这样,电瓶、继电器都没有装。

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                                    由夫人进行“破处仪式”Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte 

      安装好电瓶、继电器后,老板给灌了500ml汽油,这段视频是Latte的第一次打火。视频里有我们家狗狗的叫声请忽略。

      这段是专门为发帖子录的视频,相比第一段视频声音大了很多,在地库比较拢音。

三、改轮胎,大菠萝胎:

      龙嘉厂商官方活动,99元换购CTS深齿轮胎,本着有便宜必须占的原则果断换了。

      店家很负责,换的时候还提醒我一定骑慢点,这个胎稍微偏向一点点越野,在城市会比原车胎滑。

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      “哼哼,我根本就不会骑的那么快。”我心想却没说,免得辜负他一番好意。Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte 

      非真空胎拆起来很麻烦,用扒胎机怕把内胎缠住搞坏,手动扒胎又扒不动,连拆带装整整搞了一个半小时。

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四、骑回家,八次熄火:

      4.1 摩托到底怎么骑:

      在这里我必须要说,搜遍了网上,没有见到一个写的很好的教你如何骑摩托的帖子,仿佛骑摩托的人都是高手吗??我以一个新人的感受,告诉大家如何0起步开摩托,车辆保持平衡这种低级的事情我就不说了哦,灯光控制也不是核心问题。

      骑摩托你需要用到左右手和左脚,基本速度不过50的话,只需要捏手刹就可以了,不需要脚刹。

      左手:离合器。右手:拧的是油门捏的是刹车(前刹)。左脚,换档器。右脚:脚刹(后刹)。

      不用怀疑,所有的摩托车都是这么设计的。but,在换档这个问题上,我必须要吐槽,谁设计的如此弱智的换档机构!!!Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte 

      motor分国际档和循环档,现在你能买到的绝大部分都是国际档,在此只说国际档(循环档我也不懂),再加上现在的车大部分都有特别明显的档位提示器,简直是我们小白的福音啊!!!!

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      如图,国际档只有1档是向下踩的,2、3、4、5等其它档都是要用脚尖向上提的。N档在1、2中间。

      这回大家明白了吧?这可是我研究了很久的成果呢!简直可以写篇论文了。Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte 

      下面就亲自传授如何骑摩托的秘诀。

      1、捏离合点火,确认是N档后,让摩托车怠速几分钟,摩托车和汽车不一样,得热热车。捏着离合点火也是为了以防万一。龙嘉V咖这点很好,貌似每次熄火自动回N档,脚蹬子不踢不能换挡。

      2、上车,捏住离合和刹车,让你捏住刹车是以防万一的。

      3、脚蹬子踢起来,靠右脚支撑车辆,左脚向下踩,看到档位提示器是1档。

           到了这一步,你已经完成了全过程的5%……Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte 

      4、最激动的时刻来了,你要全神贯注的,慢慢松左手的离合器!一定要慢,去慢慢感受那个点的存在。当你发现摩托微微开始前进的时候,我建议新手用脚助力向前一下,再松一点离合,哪怕丝毫不动油门,车也是可以顺利挂到1档起步的。

      骑摩托的要义所在,就是挂1档起步,一旦1档你能够顺利起步了,后面2、3、4、5都不是问题,至少一般不会再熄火了。至少我是这样,只要1档上去了,后面就不是问题了。

      5、刹车,正常状态下只捏前刹车就可以了,但是记得要连着离合一起捏,把传动断开,否则容易在刹车的时候憋熄火。

      4.2 我的处女秀

      好吧,我承认加第一箱油是店家帮忙给加满的,紧张的整装待发。按照上面的步骤完成了123,到4,熄火了……松离合太快了。Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte 

      此处没有任何照片,因为实在是太紧张了。。。

      夫人在我后面骑电动车为我护航,我在前面慢悠悠的骑着摩托前进。

      在一个红绿灯,被右转车辆和电动车卡在那里好久。

      另一个红绿灯,考虑到路况复杂,直接推车过的马路,到了合适的地方再慢慢找离合点……

      在离家很近的路旁,被一个掉头车辆挡住了,3档捏刹车没有捏离合,直接憋熄火了。熄火的同时也把他挡住了。

      暖心的一幕来到了,他安静的等着我点火挂挡离开,我和他招个手示意后,镇定的打火,找离合点,离开了现场……

      把Latte安全的放到地库里,松了口气,哥们总算是完成了人生首旅,虽然不完美,第一次哪有那么多完美。

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      摩托,承载着我们去听风的声音,慢慢的,我们会一起走长长的路。放个Momo和Latte在一起的照片做2的结束,后续还有……Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇二:它的名字叫Latte 

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