百得CHV1510吸尘器改锂电池

由于不止一位网友要求,还是简单发一下百得CHV1510吸尘器锂电池的过程吧。时间比较久了,当时的图片也少,请值友们包涵。

百得CHV1510吸尘器的介绍如下:

百科BLACK&DECKER 百得 CHV1510 手持式吸尘器Black & Decker百得是美国的电动工具制造商,于2009年被业内顶尖的手动工具制造商——史丹利公司以34.7亿美元收购。这款CHV1510 手持吸尘器,功率25W,电池电压15.6V,配有车刷一方面清洁车辆,三层过滤清洁系统保证了更难以堵塞并且排出空气的清洁,卡伸缩的更加宽扁的吸嘴 5 点评1 原创0 好价9去购买查看详情

 这个吸尘器在美亚的评论中,开始一两年基本都是4星以上的评价。后来急转直下,大量用户抱怨电池死得快,充不进电。个人怀疑是因为某些批次的电池质量有问题。因为这个吸尘器的原配电池是镍镉电池,而且替换电池基本买不到或者价格超过吸尘器本身,所以坏了之后国外用户通常就扔了。实际上这个吸尘器本身还是很经典的设计,百得后来又基于这个设计出了锂电池系列的型号。

至于我自己,本来155块买这个吸尘器就是用来改锂电玩的,镍镉电池也就无所谓了。先来看看这个镍镉电池吧:

百得CHV1510吸尘器改锂电池

这块电池是15.6V1500mah的镍镉电池,重量超过了1斤1两。

百得CHV1510吸尘器改锂电池

从侧面看电池分为2层,上面是3列,下面是4列,每列由2节SC1500镍镉电芯共计14节组成。按照镍镉电池标称1.2V计算,电压应该是1.2*14=16.8V。为啥不是15.6V呢,原来这14节镍镉电芯中有一节仅仅是纸卷占位桶而已,实际是1.2*13=15.6V。来看看电池仓的位置:

百得CHV1510吸尘器改锂电池

百得CHV1510吸尘器改锂电池

这个电池仓和电池组的外形一样,也是梯形的。所以考虑锂电池组的方案如下:

方案1: 采用1并5串锂电池放在电池仓梯形底部,标称电压3.7*5=18.5V,容量就是单节电芯容量(2.0AH-3.0AH)

方案2:采用2并4串锂电池可以更好地利用电池仓,底部有空余空间,标称电压3.7*4=14.8V,容量就是2节电芯容量(4.0AH-6.0AH)

电芯选择和方案确定:相同电芯的情况下,如果采用方案1的电池总容量比方案2少,容量比即为电芯数量比5:8。方案1的电压高,吸尘器的吸力会更强,而方案2的续航时间比方案1的长得多。如果采用方案1,电芯容量尽量选择高的,当然高容量的动力电池如sony VTC6之类的价格也不菲。我采用方案2,电芯可以选择国产低容量动力电池。我选择的是2000mah的国产动力电芯,最大放电20A,持续10A,2并以后容量4.0AH,持续放电20A很轻松,性价比更高,当然重量也更重一些(370多克还是比镍镉电池550克轻)。请卖家帮忙点焊(当时自己的点焊机还没做),镍片和电池连接示意图如下:

百得CHV1510吸尘器改锂电池

这种排列可以充分利用电池仓的空间,实际上电池组做好以后发现梯形电池仓上部的空间还是略小了一点,边上有2mm左右是需要打磨掉的。看看成品电池组:

百得CHV1510吸尘器改锂电池保护板是淘宝上买的4串三元锂电池保护板,这个保护板带均衡功能。实际用下来发现启动电流还是不够,连接电阻大的时候能够启动,焊好线以后一启动就保护了百得CHV1510吸尘器改锂电池 ,没办法只好把电路改造成充电过保护板,放电不过板。

锂电池有了,还需要充电。原来的充电器是不能用了(充电插头还需要用)。我的电池是4串,因此需要购买最高16.8V(或标称14.8V)的锂电池充电器,带状态灯的,充电电流1A比较保险,2A的速度快但发热比较大,需要仔细挑选。需要注意的是原有的充电电路需要绕开。将保护板输入直连到充电口的插座上。

百得CHV1510吸尘器改锂电池1A充电器充电功率18W,5个多小时充满:

百得CHV1510吸尘器改锂电池最后上一张完成图,屁股上还加了一个小的电压表用来显示工作电压:

百得CHV1510吸尘器改锂电池

反正续航是原来镍镉电池的2.5倍左右,日常使用是足够了。


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