昂克赛拉评测续集 篇二：买了昂克赛拉，早上启动车子，全村人都知道我要去上班了

上篇写了昂克赛拉的变速箱，文章发出去不久，便在网上收到了很多评论，甚是欣慰的是同为昂克赛拉或马自达的车主大半都觉得和我的感觉是不谋同辞的，我觉得我的初衷是正确的，汽车编辑如果站在上帝视角上，去评价一款车到底如何，特意的迎合你我他，那便是躺下来，叉开腿，放声大声叫。这样子，和妓女无异。所以我一直自勉，不要做妓女，努力当个人。今天，我把剩下来的一些鄙见和大家分享，让昂在大家在心中有着更深刻的一个印象。

买了昂克赛拉，早上一启动车子，全村人都知道我要去上班了关注汽车的你们都知道，作为一名汽车编辑，经常能接到一些汽车品牌的试驾活动，朋友圈里面秀这车秀那车地开启装X模式也是我常干的事情，每天能摸到各式各样的车，上到保时捷玛莎拉蒂，下到宝骏五菱宏光，在你们眼里我们似乎不需要有一台自己的车子，开试驾车已经足够有趣了。而我，置身事内，却有着不同的感受。常在外地试夜月晨曦| 赞266 评论638 收藏356查看详情

（没看过的可以点传送）

上图是一个网友回复我上一篇文章的留言。针对这条留言我觉得应该举个例子：我下楼去士多店买了一包众人皆赞的烟，吸了一口之后我觉得不过如此，太淡，店老板则说，这烟确实是淡了点，但也是为了你身体健康着想啊。我心里念叨着：抽烟难道还不是为了爽吗？俄日我，就是车主，这人就是店老板，而这烟，则是昂克赛拉。没有人愿意听你解释那么多，说低扭差的原因是因为如何，我只负责开，低扭差是事实，你阿特金森循环与我何干？你创驰蓝天与我何干？你让我爽，才是你该做好的事情。你要造好开的车，而并非造技术高端的车。

【创驰蓝天是不是真的那么省油】

因为要写这篇点评，网上真实车主对于昂克赛拉的评价我看过无数，绝大多数车主对昂的油耗是相当满意的，注意我这里用的是相当一词。针对这个情况，昂克赛拉从落地到开出3000公里，这段期间我对油耗进行了详细的监控，我对油耗的总结是：不算特别省油，只能说是我见过中规中矩的水平。

3000公里开下来，昂的平均油耗是9，我在高速上巡航，昂最低开出6L油耗，最高峰是在某个周五的下班，开出了14L的油耗。而我家里的2.0本田雅阁九代，平均油耗是8.3，最低开出5.3L油耗，最高开出13L油耗。问题就来了，同为2.0L自然吸气发动机，雅阁上的2.0发动机已经是N年前的产品了，而昂就是大家津津乐道的创驰蓝天，同排量下的其他新款技术的发动机，油耗是怎么样的表现，大家大致看看真实车主反馈的数据就清楚了。

我还发现了2.0昂克赛拉对于油耗表现的一个小规律，如果是同款的车主也可以稍微留意一下，昂的2.0发动机为直喷式发动机，我在这3000公里下来，发现昂在停车怠速时油耗非常高，表现在上下班高峰期严重拥堵，一动不动的情况，而平时的拥堵，走走停停，频繁起步的路况下，昂克赛拉反而油耗并非很高，这是让我觉得有点意外的，因为和我开过的其他车子性格有点相反了。

【被人狂赞的操控真的如此之强吗】

除了颜值，买这款车的人相信都是被网上吹得神乎其神的操控所吸引。昂克赛拉的操控是不是真的如此之强？我所理解的是：同级别内无出其右，但也仅为10来万元价位的佼佼者。

在网上看到很多言论，说昂克赛拉因为车身短，操控可上打同门阿特兹，下踢本田十代思域，稍微含蓄一点地也敢用“贴地飞行”来形容昂，我觉得这些辞藻都是过誉的，之所以说是过誉，因为昂的操控水平也就是10多万级别的佼佼者，表现在转向手感的精致，偶尔在我心不在焉的开车时，被突然的一个深坑所惊醒，突然间的一个大角度让整部车子都跟着方向盘扭动，那种感觉仿佛就是在跳华尔兹，是那么的从容，那么的华丽，这时候我才默念：你这家伙，没想到还有这般功力。

对于操控，我真的不想用太多的言语去描述，很多编辑喜欢说过弯的侧倾抑制得多么完美，整个动力和变速箱的匹配多么的细腻，当然他们的工作也确实是应该把车子往极限上面推。但，昂克赛拉走量的，是1.5L发动机的车型，买昂的人，我相信90%都不会把车子往极限开，所以操控也就变得不那么重要了。（如果有朋友真的想听操控，可以在评论区留言，我会另开一篇帖子专门写昂的操控）

【吐槽了那么多，还有什么要说的吗】

文章写的太长，我怕太过于累赘，针对其他的点，我觉得用几段文字带过便可，希望大家见谅。

对于配置，没有胎压监测、没有锁车折叠后视镜，我觉得这是该做而没做的事情。

对于噪音，买马自达之始，我就没觉得是个缺点，男人都有长有短，何况是一辆车？

对于后排空间，真的不算很窄，水军们拼命抓住这点来黑，我觉得是让我生气并且恶心的。

对于悦联系统，导航聊胜于无，没有CARPLAY也是蛮可惜的事情。

刹车脚感很硬，是我开过的日系车里面数一数二的硬，硬的来还偏软，突然到一个零界点的时候就想杀鸡不死的感觉，拼命挣扎，不知道是否为个例，反正是差评。

......

【我为什么要这样子评价马自达】

通篇看完我的文章，似乎我对马自达的评价真的不算高，喜欢钻牛角尖的人甚至把我定义为不懂车的编辑，编辑中的车黑之类的。事实上，我是这样子认为的，车，我自己花钱买的，我何尝不想下笔怒夸我的昂克赛拉有多么犀利多么婀娜多姿。那你是否曾考虑过一个问题，昂克赛拉、或者是马自达，你买了这个车就等于你有了一个孩子，孩子从小满身缺点调皮捣蛋甚至很不听话，为人父为人母的你，难道每天都在众人面前夸赞自己家的孩子多么听话多么孝顺，而背后却把自己的难过和悲伤压抑在心里，最后变成了在网上和众人对骂，将这一股愤怒发泄在别的车友上？对不起，我做不到，身为汽车编辑，我从来没有先入为主或者是有品牌倾向。

我觉得，我对马自达的爱，是深沉的，是对马自达的恨铁不成钢，是对马自达的寄予厚望，如果在你们眼中，永远都是操控无敌、永远都是变速箱同级别数一数二，这样子的坏孩子，将永远止步不前沾沾自喜，以为自己比天高，比地厚，这样子不知天高地厚的坏孩子，我们应该做的事情是：买回来之后，好好管教，让它知道，山外有山人外有人，你，真的没有任何骄傲的资本。

完。

两篇文章近5000字，写完了我对昂克赛拉的点滴，觉得好的，打赏点银两，仅表示你对一个汽车编辑写文的认可，感恩。