造船狗的办公室玩具—多美卡(トミカ)合金车模
楼主在某船厂一直是一线造船狗,每天的工作就是摆弄各种铁坷垃。然而今年九月份调到了公司二线,呆在办公室的时间比以往多了很多。工作之余,办公室里当然也要准备一些可以拿来摆弄一番的小玩意,比如这次要晒的多美卡车模。
先来个包装盒的全家福,正面就是名称、编号、还有比例尺,可以看到,不同模型款式的模型,比例尺相差很大。
包装盒反面的文字,不同车模也有少许不同。但六个模型的产地都是越南,材质也都是合金与塑胶。
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下面正式开始~
第一个登场的是大发WAKE,这个模型来自于某微信公众号的抽奖,也是楼主到手的第一个多美卡车模。楼主80后,小的时候对大发的面包车印象颇深。中学时候亲戚家有一台一汽丰田产的大发特锐,高且窄的车身造型,给人的感觉就是一辆“越野小面包”。特锐停产后大发品牌也就渐渐退出中国市场了,让人感到很可惜。因为楼主一直认为这种K-car式的小车,还是挺适合作为城镇家庭第二辆车的。
闪亮登场,包装盒上注明比例尺为1/56。
全部是直线条的方盒子造型。车窗、油箱盖、车门把手、转向灯等细节,都刻画的很到位。很有趣的是大发WAKE这种微型车也是对开门设计,方便后排乘客上下车。日本汽车公司在微型车方面下的功夫,值得肯定。
车头也是方方正正,前杠、进气口等都是直线条的设计。车大灯用了透明塑料,还原度更高。
车尾的设计还真是简单。没有一丝曲线,只为了获得最大的内部空间。
这款模型的尾门可以打开。
底盘上也可以看到做了悬挂、排气、油箱的样子,貌似前悬挂式麦弗逊,后悬挂是板车悬挂。
文字内容有品牌、车名、比例尺、生产年代和产地。
透过透明的车窗还可以看到内饰,能看到中置仪表,变速器档杆,还是符合日本情况的右舵车。
楼主中奖第一台大发Wake后,对多美卡车模产生了兴趣,就一次性购入了三辆多美卡车模,分别是奔驰乌尼莫克卡车,丰田FJ酷路泽,还有一辆丰田叉车。
再介绍第二辆,奔驰乌尼莫克卡车。
奔驰的豪华乘用车深入人心,奔驰的商用车也同样厉害。重型卡车、特种作业车,奔驰通通玩得很溜。这款乌尼莫克越野卡车也是奔驰商用车中很有代表性的产品。四轮驱动、高离地间隙,是它能载重后翻山越岭到达目的地的保证。
正面车头大大的奔驰标,宣告了它的身份。
侧面可以看到,相对于车身高度而言很大的轮胎,轮胎花纹也向真正的越野轮胎靠拢。模型车头与车身的材质都是金属,货箱的材质则是塑料。
货箱虽然是塑料,但质感很好,也保留了很多细节。
车头后面除了消音器,还有涉水喉。爬山涉水,如履平地。
透过前风挡,可以看到驾驶位,这款奔驰乌尼莫克竟然也是右舵车。不知道是日本版还是英国版,哈哈。
这款乌尼莫克虽然没有尾门可以打开,但货箱可以抬起,增加了可玩性
因为比例尺不同,实车的话,奔驰乌尼莫克远大于身为K-car的大发WAKE,但这款奔驰乌尼莫克模型的比例为1/88,而大发的比例为1/ 56。这就导致了模型车大发要比奔驰大不少。
第三辆丰田叉车
楼主在成为一名造船狗之前,在某港口做叉车司机。每天的工作就是开着叉车插着一盘又一盘的聚乙烯颗粒、化肥、食品原材料等等,从一个集装箱、场站、或另一个集装箱之间来回运送。周而复始,犹如机械。后来离开港口,来到了船厂,本以为可以脱离苦海,一展抱负。回头想想也只是从一片苦海游到了另一片苦海。
工作比较无趣,但叉车本身还是很有趣的。这款丰田叉车模型也一样。这款模型是唯一一个包装上有纸壳加固的,为了保护两个塑料小货叉
这款叉车是丰田织布机厂的产品,国内比较少见。至少在楼主曾经工作过的港口,进口叉车还是TCM品牌的较为多见。
货叉的高度可以调整,但调整范围并不能像真车那样大,除高度外,货叉的间距也可以做出调整。
侧面可以看到很大的“TOYOTA”标志,驾驶座、方向盘、换挡杆等细节也都一应俱全。
车尾也有一个“TOYOTA”,表明自己的身份,除此之外,叉车尾部配重上的小拖钩,也有很好的还原。
注意方向盘上,有个很小的细节,因为叉车可能需要在相对狭小的工作环境中快速转向,故方向盘上会设计一个方便“打满轮”的提手,楼主曾经是一名叉车司机,看到这个细节不禁会心一笑。
车底可以看到,这款丰田叉车模型的比例是1/62,型号为TOYOTA GENEO。这辆小车也是今天这六辆车中仅有的一辆六轮车。
第四辆闪亮登场!丰田FJ酷路泽~
这辆是楼主非常喜欢的丰田FJ酷路泽,底盘和动力系统与国内常见的普拉多LC105是一样的。第一次见到这车楼主还在读书。马上就被它夸张可爱的外形吸引,梦想着有一天能有台属于自己的FJ。
后来又喜欢上了上一代三门四座版的铃木超级维特拉。25万的价格也让人觉得不是那么遥不可及。读书、毕业、工作、娶妻生子,车从自主小车,换到了合资小车,又在力所能及的范围内,换了一台卖点是舒适性和大空间的合资SUV,梦想中的三门版超维固然漂亮,但现实中放不下小小喵的安全座椅和婴儿车可不行。
不想承认自己开始变老,只是在生活面前我不敢任性。
车头有大大的“TOYOTA”标志,没有牛头标,配合圆形的大灯,风格非常复古。
相对于实车,模型侧面给我的感觉,似乎有点过于修长。不知道是不是错觉。
尾部外挂式备胎,无论是越野车还是SUV,楼主都很喜欢这种背书包的感觉。
白色的车顶,丰田FJ酷路泽上市时,市面上这种双色车身的设计还很少见。过了这么多年,还是觉得很漂亮。
这款车模的问题是,可玩性并不高,全车除了减震外,没有其他可动的部件。无论是尾门、车门,都是不能打开的。而且相对于前面介绍的三台,这款的涂装和细节也略显粗糙。
第五辆,保时捷boxster
上面三款模型都是楼主自己购入,下面两款则还是来自前面提到的微信公众号留言和抽奖。
boxster闪亮登场,这款比例为1/64。
这款boxster 整体偏小,是这六台车模里最小巧的一台。虽然小,但车头的保时捷logo印刷的还是很清晰的。
侧面很漂亮,车漆与其他几台有所不同,反光强烈,质感类似于真车上的金属漆。
车位没有太多细节,只有个小小的“PORSCHE BOXSTER”但拍摄的并不清楚。仔细看能看到中置双出排气管。
不同于之前的几款模型,这款BOXSTER驾驶室又变成了左舵,中控、仪表台、方向盘、换挡杆一应俱全。
最后一辆,丰田SIENTA
压轴的面包车,闪亮登场
这款丰田SIENTA比例为1/60,属于丰田旗下的小型MPV,目前在国内没有上市。这款模型的草绿色,与实车相比还原度很高。
漂亮的45度角,前脸的设计有点儿像国内改款后的致炫。车头上的牛头标非常清晰,虽然六台车模中有三台是丰田,但只有这台丰田SIENTA有丰田经典的牛头logo。
侧面就是普通的MPV造型,亮点是悬浮式的车顶。因为缺少实车的资料,楼主也不知道这款车是对开门还是后电动门设计。模型轮毂的造型与大发WAKE相同,感觉稍显潦草。
车尾也有牛头logo,尾灯的刻画也很细致。
车顶的造型平淡无奇,但也很协调耐看。
当!当!当!尾门可以打开,哈哈,增加了一些可玩性。
几款模型的比较:
大发与丰田都是可以开尾门的设计。这俩也都是纯正家用车(实用性加成)。
丰田叉车与奔驰乌尼莫克都是大轮子,且都不带减震。其他的四款小轮子车型都带有减震,抬起落下后会弹起少许。
丰田FJ酷路泽与保时捷boxer车身都没有任何可动部件,这两款的可玩性也相对较低。
最后是全家福:
加上风火轮,可以召唤神龙了吗?
结语:
1、关于尺寸:尺寸非常小,约6CM,适合把玩。
2、适合年龄:3岁以上的小朋友,以及楼主这种大朋友,因为有细小的部件,要避免孩子太小吞食。
3、购买渠道:淘宝、京东、各地实体超市都有。楼主发的这6款是普通版,淘宝很多价格在25~29元,大超市普遍30元以上。还有黑盒的限量版、特别版,价格要高很多。
4、风火轮和多美卡哪个好:相对于多美卡,风火轮系列的小车风格更偏卡通,活泼,涂装更花哨。小朋友可能会更喜欢风火轮,且价格更实惠,可以给小朋友攒很多。而多美卡则更追求写实,大朋友们可能会更多的喜欢多美卡。
我家小小喵说谢谢观看!
天儿冷,大家别忘了穿秋裤。
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