#晒单大赛#安心开车—记新胎破壁再换新以及内置胎压监测安装

安装了胎压监测，爸爸再也不用担心妈妈轮胎没气还开车了——酒窝语。

你知道轮胎有几种补胎方式吗？你知道为什么轮胎侧面破损轮胎店不给补吗？看了这篇文章，你或许说仍旧不太明白，或许说我人云亦云，但是不要轻视我给你的安全提醒：轮胎侧壁破损扎钉，最好直接报废，非要补好再用，也不要跑高速。

一、购买理由

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今年5月份，为了端午出游，将四条原装的优科豪马轮胎，换成了登陆中国大陆时间不长，市场上还不算常见的美国固铂轮胎，安上了途虎随轮胎赠送的铝合金气嘴，在视觉上瞬间高大上的同时，也很大程度减少了胎噪。

考虑着是新胎，加上之前换轮胎的时候，把凯佑外置胎压防盗螺丝给拧断了（安装上外置胎压后，除了2次扎胎，防盗螺丝就没动过，锈死后用六角一拧就断在防盗螺丝里面了），就想过段时间再看看有什么优惠了，买个内置胎压。

有了凯佑胎压监测之后，上车总是先看看胎压是否正常，都成了习惯了。

这一没有了胎压监测，心里就开始弥漫那种不安的感觉。裸跑了小半年，想到了淘宝，找到凯佑旗舰店，花16元买了4套防盗螺丝。

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然后第二天，我就开始了有一个轮次的、经久不衰的出差生活。然后一天大清早老婆气急败坏的打电话，说开车到半路，被人提醒右前轮没气了。那那那，我离天津一千多里地，飞都飞不回去啊。好吧，先安慰好了，再一了解，才知道小区好几辆车（都是规规矩矩停在车位的）都被扎胎和侧面划破漆了，已经有业主报警了，老婆出来的时候也看见了，但是没当回事。结果被人提醒才发现轮胎没气了，但是老婆吩咐了，事就得解决啊。考虑到轮胎没有一点气，又没有打气筒，只能换备胎后再去补台了。好在人保提供免费换胎服务，一个电话师傅到位，换上备胎去轮胎店补胎吧。

在此，强烈谴责、鄙视扎胎、划漆这种损人不利己的行为（没有监控，又抓不到人，只能呵呵了），同时也强烈谴责路边补胎店坑蒙顾客的行为。

老婆补完轮胎，告诉我师傅侧面被扎的轮胎不好补，特意补了30元的大补丁。我问老婆，师傅有说别的什么吗？她说没有，我问做动平衡了吗？她说也没有。我一听就炸了，因为经常逛汽车论坛的原因，也了解了一些补胎知识，这种侧面扎胎，就简单的冷补（贴片）一下，危险太大了。

来源网络

这里给大家普及个知识，因为轮胎正面位置在轮胎转动中，只有整体起伏现象，补胎处受力均匀。如果是轮胎正面扎了钉子，除了冷补（贴片），常见的还有3种方法。而胎侧在轮胎转动中，每次转到地面处胎侧就要发生一次变形，俗称浪涌现象。另外胎侧帘子线很少，强度不够，冷补（贴片）会在无数次弯曲中开胶或断裂。

还有一种常见的补胎方式是胶条外补的方式，虽然省时省力，但是在使用一定时间后便会“起泡”，钉孔便会有可能再次漏气。

对于轮胎侧面的损伤，适合的有两种方法，一种叫做热补，就是在轮胎里面对钉子眼打磨干净，刷上热硫化剂，用生胶填满钉子眼，然后加压加热，简单来说就是把轮胎和硫化剂融在一起，这样一个“新轮胎”就再次诞生了。此法优点就是结实耐用无开胶，寿命长，轮胎损伤小，不影响动平衡。但是据一个轮胎店的小哥说，这种方法损害了内侧的帘布和隔热层，为了安全起见，只能跑跑城市道路，别跑高速。

还有一种就是蘑菇钉，冠部起到和冷补胶片一样，能对轮胎气密层进行密封；长柄则可以穿过钉孔对胎体橡胶进行修复，缺点就是扩大创口。但是在论坛和报道中，对于热补和蘑菇钉究竟哪个更好，各说纷纭，但是好几个轮胎店，推荐的都是蘑菇钉修补。

当时想着补都补了，补救一下吧。有两种想法，一个是买条新胎，这个做备胎（原装备胎一次都没用，已经浪费了），一个就是重新用蘑菇钉或者热补一下，换到后轮接着用。毕竟真的爆胎的话，后轮相对于前轮危险性要小的多。于是我在长沙的街头，一边吃着小吃，一边光顾了几个大的轮胎店，得到了几个信息：1.先用着，漏气再说（为什么？没人给我解答）。2.侧面被扎不给补。非得要求补，补好后，只能跑跑短途低速，并且人家不负责任何后续发生的事，同时强烈建议换新轮胎。后来回到天津，得到的答案也是大同小异。

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想想也是，一条新胎也就500元左右，天天为了这点钱担惊受怕，还真不值得。再加上经常跑高速，酒窝的安全座椅也在这个车上，还是赶紧换新轮胎算了。再有，虽然凯佑外置胎压监测的防盗螺丝也到了，但是考虑以后还会发生锈死的情况，就一起买个内置胎压监测吧。 轮胎没得选了，必须还是美国固铂。同时咨询了途虎和轮胎店，考虑新轮胎才跑了不到800公里，没有怎么磨损，就换一个就可以了。提醒大家，轮胎如果超过1000公里，或者只换了一个轮胎后，发现有跑偏的现象，在排除其他因素后，还是一起换2个比较好。

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至于胎压监测，可选择的就太多了。凯佑，用了5年，没出过毛病，一直有好感，具体到型号，就是，好处就是内置传感器没有电了，可以在轮胎店自己换电池，不用返厂或者一次性报废。当时京东众筹也关注了一段时间，价格是469元不包安装。

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再有就是铁将军智感961N，销量不错，主要是价格美好，比伟力通高将近一倍。

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最后就是360的JP715，功能不少，价格实惠。

想着在京东下手，虽然手头有个1分钱的安装券，但仅限于第三方卖家，自营不包安装。想着不如就和轮胎一起去途虎买吧。综合考虑价格、品牌、专业度和市场占有率，最后锁定了伟力通，结果在搜索伟力通的时候，发现了t7plus。在plus大行其道的今天，再加上型号一看就是t6的升级款，那还不赶紧下手！最后用券408包安装到手，基本好价。

美国固铂轮胎用了150的券后，460大元到手，绝对是单买好价。编辑这篇文章的时候，发现5月份买轮胎的时候被途虎给KO了，页面上标示的是买三赠一，折合每条429元/条，也没仔细琢磨，按照页面价格1857购买的。今天想进去看一下，发现还是这个广告语，但是总价变成了1716元。一算，原来这才是429/条的总价。给途虎打电话，说这个差价不能退，我想，这个是差价吗？算价格欺诈吧！给自己粗心买单了，以后上途虎得注意了，同时也给在途虎买东西的值友提个醒，别被骗了。

在途虎买的好处，就是包安装，而且可供选择的门店不少。我当然还是选了上次换轮胎的那个门店。轮胎是从北京发货走的物流，两天就到了。

但是胎压监测因为双十一的缘故，16日才到天津。

外观展示及安装过程

光秃秃的盒子，难道真是途虎专供？

在这才有标识了。

全家福。4个传感器、1个显示器、胎压监测标识、说明书、3m胶和安装必读。

说明书很简单，我就记住了一句话，用户不需要做任何初始设置。

安装必读。对于个人来说很重要，对于安装小哥来说没有任何用，经验太丰富了。

先来个合体照。等安装上了，你们就老死不相往来只能单方通话了。

先看看显示器，从这个角度看，因为贴膜的缘故，反光很厉害。

相对于之前的凯佑显示器，太阳能显示器显然省时省钱。通体轻盈，这也是自带3m胶的原因所在。有2个按键和1个指示灯。上面带的塑料贴膜并不影响太阳能充电，到现在我也没有揭下来。

已经做好适配的4个传感器。

传感器做工不错，塑料件和金属件结合紧密，整体光滑，没有毛刺。至于是否防水，就不做测试了。

背面有序列号，做配对用。

大力出奇迹。根本不用担心，师傅有专用工具。

螺丝处很均匀，拧上拧下螺帽有一定阻尼，但是又不发涩。

螺帽里面有胶垫，可以防止从气嘴处漏气。

和普通气嘴没有什么区别。

选了个早上，去的时候门店已经把轮胎准备好了。幸好是早上去的，安装过程中来了好几辆车，都是网上买的过来安装的。

新轮胎是17年第16周的，比上次买的新了不少。

悬空的车。

将侧面被扎的论坛卸下来。

之前补的30元的补丁。

光秃秃的轮毂。

用专用工具安装胎压监测。

安装好的胎压监测。

换个角度。

颜色和和轮毂很配。

换上新胎。

其他轮胎因为不用换，只要用机器把气嘴附近的胎边压下去，就可以安装胎压监测了，简单多了。

4条轮胎都做了动平衡。

用了半年的轮胎装走，做备胎。

显示器在地库里显示的很清晰，在太阳底下稍微不太好看。但是一般情况下，没有必要把数据看的太清楚，因为如果漏气的话，警报声就足以引起驾驶人的注意了。数据传输很快，也很灵敏，在做动平衡的时候显示器的数据就开始更新了。在后续的使用中，基本上着车就亮屏，数据在行车100米内会及时更新。

熄火后，显示器一般在10秒内就息屏了，可以最大限度的节省耗电。

使用感受及购买建议

终于松一口气，不怕轮胎没气还跑了。使用这一个多月来，胎压监测并没有什么毛病，车里有行车记录仪和净化器，但是并没有影响到数据传输，因为轮胎的实时温度会更新的。至于新买的轮胎，不错。就是途虎，有点不满意他们处理问题的态度，但是产品和合作门店的服务都没有问题。总结下胎压监测的优缺点吧。

优点：

1. 免费安装。

2. 数据传输快，和其他车载电器没有互相干扰。

3. 彩屏在暗光下显示清晰。

4. 太阳能充电免除后续电池费用，或者免占点烟器。

5. 相比外置胎压，充气更方便。

6. 更防盗。

7. 数据比较准，轮胎是固定2.5帕的压力，基本显示准确。

8. 几乎没有后期维护费用。

   
   

缺点：

1. 强光下显示屏不太清晰。

2. 安装需要卸下轮胎，做动平衡。

3. 传感器没电了，就得换新，相当于一次性产品。

   
   

但是真的如界面所说电池可以支撑5年的话，那按照一般车10年就换的速度来说，也就1000元的支出，相当于2条车胎，比轮胎没气还开车导致换轮胎轮毂的成本要低的多。

对于广大开车的值友，我的建议还是购买安装一个胎压监测，为了自己，也为了家人的安全。500元，一顿酒菜的钱，平均每天一根大前门的钱，买一个安心，何乐而不为。

当然，选择需谨慎。尽量购买大品牌、销量高经过市场检验的产品，没有必要追新追贵，稳定实用最好。