勒是雾都，也是桥都—重庆主城桥梁赏鉴 篇一：主城区域嘉陵江大桥挨个看

重庆，是中华人民共和国第四个直辖市，长江上游地区的经济、金融、科创、航运和商贸物流中心。因为地形历史等原因有“山城”、“江城”、“陪都”等别名。去年《中国有嘻哈》节目中来自重庆的选手在表演结束时都会说一句“勒是雾都”（西南官话，这是雾都的意思），让广大观众知道重庆的又一别称，事实上重庆是世界六大雾都之一。而我要给大家介绍的是重庆的再一个外号：桥都。这个名号得来还很不容易，在评定“桥都”时，重庆面临着武汉、南京、天津、上海等城市的竞争，最终茅以升桥梁委员会于2005年年会认定：重庆是中国唯一的“桥都”（参考百度百科“桥都”词条）。作为一个地道的重庆崽儿，自然对重庆的这些称号如数家珍并满怀自豪，所以花了些时间去拍了照片然后写这一篇文章以期宣传重庆“桥都”的名片，欢迎大家来重庆玩耍。按照大妈的规矩要介绍两款产品，这次是拍摄照片用的镜头：

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佳能（Canon）EF 50mm f/1.8 STM 标准定焦镜头699元C家应该人手一支的入门大光圈定焦镜头。京东去购买

其实带了四支镜头，用得最多还是10-18 STM，而50 1.8 STM这是我连续第三篇原创文章推荐了（总共也只写了三篇 ）。好了闲言少叙，进入正题，顺序从上游往下走一直到朝天门。

P1.双碑嘉陵江大桥 概述：双碑嘉陵江大桥，西起沙坪坝区双碑杨双路，东至江北石马河，横跨嘉陵江。大桥全长1927.5米，采用“双塔”单索面斜拉结构，东引桥长263.5米，西引桥长1019米，主桥长645米。主桥桥面宽32.5米，双向6车道，设计时速为60公里/小时。

拍这个桥不太容易，先走到左侧结果被一个工地项目部挡住，然后迂回到右边一片满是大门写有“内有恶犬，请勿擅闯”的老厂房区，一步一回头，胆战心惊。

P2.此图为高家花园大桥和高家花园复线桥两桥并排。

概述：高家花园大桥位于沙坪坝高家花园与江北区石马河之间，是主城外环高速公路跨越嘉陵江的公路桥梁。为预应力力混凝土连续刚构桥。全桥长970米，主跨240米，主桥跨径组合：140米+240米+140米，引桥长450米，为多跨40米简支梁。桥宽31.5米，中间设1.5米的中央分隔带，双向6车道，车行道23米，人行道2×3米。设计荷载：汽一超20，挂一120。主梁为两幅单室箱型梁，采用三向预应力钢筋砼结构。

高家花园复线桥位于高家花园大桥上游，两桥之间有5米净空。复线桥全长982米，为单向5车道，设计时速80公里，由主桥、引桥及高家花园立交构成，工程总投资约13亿元。复线桥是内环西北半环拓宽改造的控制性节点工程，主线预计2017年年底建成通车，将与老桥形成双向11车道过江通道。

这座桥旁边就是非常有名的磁器口老街景区，那里有各种重庆的土特产品和美食小吃。

P3：高家花园轨道大桥 概述：重庆轨道环线高家花园专用桥自沙坪坝区向北跨越嘉陵江后进入江北石马河。该桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，全长577米，宽19.6米，主跨340米，是目前国内轨道专用桥中跨径最大的斜拉桥。

重庆的轨道交通正在如火如荼的发展完善，这座桥就是轨道交通专用桥，但是个人觉得公轨两用可能更好（在重庆没有人嫌桥多，因为多一座桥就多一个疏通交通的线路。）

P4.嘉陵江石门大桥 概述：嘉陵江石门大桥是中国第一座采取美国索拉技术建成的跨江大桥，桥梁 全长716M。主桥为200+230(M)单索面独塔预应力混泥土斜拉桥。

石门大桥1988年就建成了，经过2005年和2008年两次翻修更换拉索，这座老桥焕发新生继续为市民的通行贡献力量。

P5.红岩村嘉陵江大桥 概述：红岩村嘉陵江大桥（在建）是道路和重庆轨道交通5号线共建双层桥。大桥正桥长720米，上层桥面宽31米、双向6车道，下层桥面宽27米、双向2车道+双线轨道。下层的中间是双向轨道，轨道两边各修建一条车道，设计为慢速交通系统。上层的6车道，全部为快速通道，跑汽车，设计时速为80公里。

这座桥2012年底就动工了，现在两座桥塔快要封顶，预计在2018年底能建成通车，今天在公交车上经过这桥时两个老人家在谈论，“修了好多年了哦。”“恩，这哈快了”——期许之情溢于言表。

P6&P7.嘉华嘉陵江大桥 概述：嘉华嘉陵江大桥采用预应力混凝土连续刚构结构，跨径组合为138+252+138m。因桥南端连接华村而得名。

这座桥开始进入重庆城区核心区域了，主要连接江北区和九龙坡区（通过嘉华隧道），所以到了早晚高峰会严重拥堵，很多重庆人提到嘉华隧道都会连连摇头。

P8-P17.嘉陵江大桥和渝澳大桥 概述：重庆嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区华新街之间，名为牛角沱嘉陵江大桥，是重庆市区第一座城市大桥，1958年12月开工，1966年1月竣工。总长625.71米，宽21.5米。

渝澳大桥位于重庆市渝中区与江北区之间的嘉陵江上；是重庆与澳门的友谊之桥。为迎接澳门回归，于1999年12月16日奠基，一期工程于2001年年底建成通车。由主桥、主引桥、左、右引桥、牛角沱匝道桥、北引道五部分组成。渝澳大桥就在重庆嘉陵江大桥旁。

用了十张照片来展示这对姐妹桥，因为这两座桥我们本地人非常熟悉，她们位于最繁忙的三号线和二号线交汇的牛角沱轻轨站旁，不少重庆人每天都会多次见到这姐妹俩，一个历经岁月满是沧桑，一个年轻有为充满活力。我想这两座桥已经成为了很多人对于重庆的城市印象。

P18.曾家岩嘉陵江大桥 概述：曾家岩嘉陵江大桥（在建）位于重庆嘉陵江大桥和黄花园大桥之间，属连续钢桁梁桥。全长540米，宽28.5米，公轨两用。上层通汽车，双向6车道，设计时速50公里；下层为重庆轨道交通10号线。

又一座公轨两用的桥梁，期望建成后能改善周围桥梁的拥堵状况。

P19.重庆黄花园大桥 概述：重庆黄花园大桥，位于重庆市主城区嘉陵江上，连接渝中区黄花园和江北区廖家台，主桥长1208米，双向六车道，于1996年12月26日开工，1999年年底竣工。该桥是重庆市中环干道的一项关键工程，它的建成极大缓解了牛角沱嘉陵江大桥、以及观音桥地区的交通堵塞，并促进了主城几区，尤其是江北区的经济发展。

关于这座桥有一点想说的，去年热播电视剧《人民的名义》中有一个镜头就是给的黄花园大桥，眼尖的我一眼就看出来了。

P20.千厮门嘉陵江大桥 概述：千厮门嘉陵江大桥，全长720M，采用单塔单索面部分斜拉结构，起于重庆市渝中区，在洪崖洞旁跨越嘉陵江到达江北区江北城，并在渝中半岛通过连接隧道与东水门长江大桥北岸桥台相接，为跨江公路和轨道交通两用桥。

印象中记得之前拍过这座桥所以今天没去，回来只找到这张当时去洪崖洞拍的照片，这是本次介绍已建成通车的最年轻的一座桥，和连通对接的东水门大桥（下一篇会提到）为双子桥，桥型现代年轻，成为新的城市景观。

以上就是重庆主城区域横跨嘉陵江的12座大桥（包括复线桥和在建大桥）的简单介绍，其实每一座桥都有很多背后的故事，对于经常要跨江出行的重庆市民来说，它们早已成为我们生活的一部分而再无法离开了。

下期预告：

江边垂钓的人们与远处的菜园坝长江大桥构成和谐一景，下一篇为大家带来重庆主城区域的长江大桥巡礼，敬请期待！