从外到内，新一代雷克萨斯ES如何翻天覆地？

文｜坂道

图｜坂道、网络

现在应该没人会否认ES车系之于雷克萨斯的重要性，特别是在中国和美国两个市场，ES车系是这两个市场的消费者最为推崇的雷克萨斯车型。不过一直以来，雷克萨斯对美国市场更上心一点，但由于现在国内市场的发展规模与速度，让事情似乎起了变化——雷克萨斯正在一点点将重心倾向这个世界最大的汽车市场。

在1989年至今将近30年的时间里，ES已经完成了六代车型的进化，与上一代ES车型相比，新一代，也即是第七代ES车型首先的一个大变化当属对中国区域的重视程度——新ES在全球范围的首发亮相，就是在这次的2018北京车展，而第六代车型在六年前都还是于美国首发，这或许能够佐证雷克萨斯对中国市场是越来越走心的。

在看得见的地方，新ES的变化之大令人感到意外。

在这里插播一则小故事：大家还记得第一代的雷克萨斯LS吗？那是一款非常有名的旗舰豪华车，不过鲜为人知的是，当时还同时推出了第一代ES，只是雷克萨斯已料到了LS会非常成功，所以在开发的时候“不经意”地把第一代ES的造型从头到尾都往LS上靠——这个桥段是不是很熟悉？没错，因为新一代ES也是这么做的。

▲第一代的雷克萨斯LS

▲第一代ES

新ES和新LS最难分辨的地方应该就是车头了，不仅仅有同样的设计语言，就连整体比例都是几乎一样的。好在雷克萨斯的设计语言在立体感方面有一定表达水平，看到实车不至于完全分不出来——因为实车的体型差距还是有的，ES的车头相对更扁一些。而到了侧面之后就好认多了，由于ES本身还是一款横置前驱的大轿车，所以结构上就跟LS差异非常大了，虽说如此，整体线条还是往高级感靠拢，只不过是不同于LS的高级感。相比现款，新ES车顶线条更加流畅，到了C柱和车尾都很顺滑，一条流线勾勒出溜背姿态。此外在前后翼子板都用了大量曲面营造豪华的气氛，配上比现款更精致的漆面，侧面的ES一眼就能认出，当然也绝不至于掉价。

▲雷克萨斯 LS

但在现场，第一眼看到新ES时还是很容易联想起另一款丰田车——不是凯美瑞，而是新亚洲龙。

没有例外，新ES是基于最近让人听到耳朵起茧的TNGA架构下开发出来的，但论起关系的话，新ES依然是跟新亚洲龙的交情更深一些，所以侧面的造型和比例跟新亚洲龙有既视感也不足为奇。

▲新亚洲龙

这也说明新ES虽然在外观上的变化天翻地覆，但整体的定位还是不会变化的，倒不如说按照雷克萨斯方面的说法，新ES还进一步强化了ES车系的立命之本——“优质舒适性”，只是在强化舒适性的同时，也在设计和行驶方面进行了巨大的改进，至少不会再出现开着ES就像是开着一辆长轴版卡罗拉这样的情况。

不过一部车的底盘是你不亲自开一下就无法真正认知的部分，动力系统也是如此，目前雷克萨斯新一代ES的动力总成信息已基本曝光，但仍留有一些话题，下面我们就来看看——

首先，现在雷克萨斯已经在国内确认了会使用2.5L发动机，也即是展台那辆白色的F-Sport版，命名为ES260 F-Sport（雷克萨斯把250的商标改成了260），日系豪牌的招牌混合动力方面，新ES也用上了凯美瑞混动那套全新的2.5混动系统，并命名为ES300h，即是展台上那辆金色的新车。

不过，更有趣的是ES之后的动作。无论是ES260还是ES300h都一样没有悬念，夸张点说最大的变化无非是换个好听一点的数字而已，但展台上和官方资料都没有提到更低动力的入门版本，也没有提到最新的动力总成，这就给我们留下很大的想象空间了。

先说入门版本，前些时候ES车系推出了200之后立刻涨了一波销量，所以在新一代会不会推出全面更新的2.0L发动机+CVT就很耐人寻味了，一方面新一代ES是革新的一代，用2.0L的话无疑会拉低车型定位，也难以体现高级感。如果不用的话，ES在性价比方面的劣势会更加明显，因此如何取舍，对雷克萨斯来说应该是个需要认真对待的问题。

另一个更有意思的是260h车型——也即是搭载了2.0混动的ES。这套动力总成刚在两个月前首发，到现在只用在UX车型上，从180马力的系统综合功率来算，取代2.5L的260车型其实是有可行性的，这种手法300h车型就已经实践过了。但在北京车展并没有看到260h的相关信息，是不是以后留作UX车系的噱头呢？还是说后期会搭载与ES车系，这都值得我们期待。

最后我们再说说新一代ES的内饰。比起动力总成的悬念，内饰目前被雷克萨斯公开了实锤。令人欣喜的一点是新ES还用上了LS的内饰设计风格，这可不像外观那样只能在车头做文章，在整个内饰上，风格一旦定调就要一以贯之了。具体来看，新ES的内饰与LS高度相似，并且在一些细节上有自己的主张，例如中国消费者喜闻乐见的中控大屏幕就很巧妙地被嵌了进去，整体用一条“银针”横穿过整个中控台，当然，像LS那种玻璃工艺车门是没了，方向盘用了新样式，想必用料和工艺会有提高吧……但这次展车并不能打开车门，希望之后能仔细体验一番。