“约驾”全新BMW X5一小时：车，不再只是用来开的

先用摄影师姐姐的照片镇楼

写在前面：

相信超大鼻孔的全新BMW X5大家也都看到了。可气的是，你们只是看到，而我就不一样，我已经买，咳咳，买是不可能的，我已经试驾过了。人在江湖走，谁还没个朋友。前段时间，一个多日未见的宝马4S店的小姐姐问我有空不，心里暗自一思忖，要搞事情。连忙说，有空有空，便促成了这次长达一个小时的「陪伴X5之旅」。

其实，这一趟名为“良渚之旅”的全新BMW X5试驾体验是上海松江宝景星诚4S店特别举办的。地点在上海松江一个良渚文化遗址——广富林。目的是推广全新BMW X5（以下简称X5），以及体现出X5车主们不凡的生活品质。当然以上都是我瞎猜的，对于我而言，能“开”才是最重要的。当然流程还是要走的。

此次活动的主题分四个部分：PPT讲解X5、茶文化、游览广富林遗址以及试驾。

不得不感叹4S店选择喝茶的地方格调很浓，像浓茶一样浓。信步拾级而上，我们一行四人仿佛被这古朴的建筑风格感染了似的，竟然变得庄重肃穆起来。签到进入茶室，环顾四周，环境优雅别致，沉浸在水中的建筑风格又使这间茶室平添一份神秘感，就像新X5的水晶挡把一样让我神往。

待宾客全部落座之后，活动便正式开始了。

第一个主题是讲全新BMW X5的前世今生，相信大家也不太愿意听。拣重点讲讲，X5是豪华品牌中大型SUV的先驱，但是上一代底盘代号F15的X5卖得却没有同时代的奔驰GLE好，然而销售骄傲地说全新G05时代的X5光订单量就是F15同时期的两倍，加上全新GLE那褒贬不一的外形，这代X5应该能坐上销冠宝座。有意思的是，销售在讲到X5竞争对手的时候，只提到了奔驰GLE和保时捷卡宴，不得不说有小心思在里面，拉高自己档次的同时，还无形中踩了奥迪一下。这就是传说中的BB不带A玩吗？接下去就是无聊的商业鼓吹，大体就是比上代强了多少多少之类的。

第二个主题是茶文化。泡茶喝茶品茶，幸而我也比较喜欢喝茶，我丈人老家亲戚也是杭州龙井村专门种茶的，所以茶艺师讲茶的时候我居然也能侃侃而谈。显得我很有韵味的模样，实则惭愧惭愧，因为我连真正意义上的泡茶都不会。

喝完茶吃完小点心，就到了第三和第四部分，导游和试驾。由于时间的关系，游广富林文化遗址和试驾X5只能同时进行了。由于我表现出的浓厚兴趣，所以获得了这次珍贵的长达一小时的试驾机会。

仿佛女朋友在楼下等我似的，我迫不及待地抢先一步，要去牵她的手（那别致的水晶挡把）。她就这样静静地伫立在小雨中等待着我去开发，激动。

外形：

销售小伙一直强调，毕竟落地一百万的车，虽然全新X5车头很运动，不过车的侧面很稳重，多线条的运用仿佛是这几年豪华品牌们约定了似的，确实把车侧展现得更加硬朗得体。车尾的设计也比上一代显得厚重沉稳不少，但多线条的运用会让车尾显得有活力并富有层次感。尾箱盖一看就是最近很流行的两段式开启方式。好吧，打开看看。

车头才是变化最大的地方。越来越大的双肾格栅让人第一眼见到会不太适应，不过适应适应就适应了。这个时代的宝马车型几乎都带有主动格栅技术，可以根据工况使发动机室快速升温或降温。值得一说的是X5的灯光系统，大灯采用了最新的激光大灯，效果好不好另说，听名字就很唬人。最让我感到暖心的地方，X5的LED灯在同级别里是最柔和的，干得漂亮。

销售说，全新X5的光毯玩得很溜。我还是放张图吧，懒得讲解了。总之就是极具仪式感，让人和车拥有一种微妙的联系，像X5是有生命似的。宝马现在连科技这一块，都给补足了。

动态：

揣摩好外形，我真的真的要开了。不知道是不是用了全铝的关系，打开车门发现车门的质感很轻，这不太像一辆百万级车该有的样子。或许有什么说辞，我也不敢说，我也不敢问。

为了展示全新发动机的动力有多强劲，销售一上来就放到了S挡。看着屏幕上显示加速G值的仪表，内心兴奋了一下下。只是，什么情况，S挡下，太顿挫了！我只是把我的椰子鞋搭在了油门踏板上，车就蹿。这太疯狂了吧。如果说之前的宝马“脚上去了，动力就来”，那么新X5说夸张点，是“我脑子想了，脚还没动作，动力就自己来了”！可见调校得有多激进。只是在大马路上开着真累，还是切回到comfort模式吧。这不，宝马的感觉又回来了。不过有一点确实是进步了，之前在宝马3系上，每当时速降到二三十公里的时候，变速箱都会有一种拖拽感，像是电动车的能量回收一样。我仔细试了试新X5，完全没有这个问题，也就是说，在X5上，这具变速箱调校得更平顺了。

那么开起来跟前代有什么区别呢？区别还是挺大的。首先方向盘变轻了，虽然说在S挡下会变重，但S挡开着太难受了。似乎现在宝马全系都在让方向盘变轻、悬架变软、座椅变舒适，开着像台日系车。说什么宝马操控在同级别都是王者，都是没开过几辆车的人说的。这台X5的路感事实上已经相当不清晰了，还好转向还算精准。反正现在的年轻新贵们又没有开过液压转向、悬架邦邦硬的老宝马，舒适一点比什么都好，毕竟还是肾重要，晚上用得到。幸好还有算是不错的声浪作为驾驶乐趣的补偿，不过这也只是相对而言，如果是玛莎拉蒂的声浪，那才是一种享受——宝马的算及格吧。

然后说到隔音滤震，我觉得就我们几个的感受而言，X5在这个级别中，算一般般。你可以明显的感觉到隔音不错，但是也能明显感觉到也仅仅只是不错。或许保留了声浪声让X5吃了一个小亏，不过在风噪的抑制上做得很到位了，并没有听到明显的风噪。而底盘表现，之前已经说了，CLAR平台所有车系都变软了，路感不是特别清晰，都是模糊着过去，连续快速变道悬架支撑也不是很刚硬。销售说，大哥，你再这么开我要下车了，作罢作罢。

动态体验下来，让我印象最深刻的就是动力更加强大的3.0T直六发动机和越来越好的变速箱。新的B58TU发动机，缸内直喷的压力达到350bar，相比于老款的150bar，是一个质的飞跃。并且新的发动机与别家不同的是，它拥有一个功率峰值平台，在5500-6500转之间都能爆发出250kW的最大功率。只是宝马在通往舒适的道路上一去不复返了，也不用怀念，大势所趋罢了。

内饰：

以往讲宝马，内饰都没什么说头，绞尽脑汁想一堆莫须有完事儿。然而新X5的内饰真的可以说是“最美宝马内饰”了，未来作为宝马内饰新的设计模板再好不过。声名远扬的水晶挡把让人爱不释手，32个切面能让你从各个角度看到挡把中的“X”字样。真是有一种施华洛世奇联名定制的感觉。唯一美中不足的是挡把侧面的塑料影响了整体美观，换个别的材质或许会好一点。

不单单是挡把，在中控很多地方包括一键启动、iDrive旋钮等都能看到水晶切割元素。这可比凯迪拉克的钻石切割实在多了，人家是正儿八经的水晶质感，档次感不可相提并论。

而现在流行的氛围灯更是被宝马玩出了新花样。前面提到的迎宾光毯，只要车主离车5米，迎宾光毯就会亮起，1.5米就会自动解锁，像是一个德国管家一般细心体贴。如果手机来电了，车内的氛围灯还会给你个来电呼吸提醒，极具互动性。

全新的iDrive 7系统也可以说是三家中最好玩的了。它可以像iPad Pro一样进行分屏操作，可以设置快捷图标等。据说其中的语音识别跟苹果的Siri是一个供应商，并且版本比现售所有iPhone更高一个级别。不过Siri也不怎么样就是了。

另外，在科技方面，全新的X5也给了我很大的惊喜。X5的自动驾驶功能已经到了一个很高的级别，销售说他就是全程使用自动驾驶把车从4S店开到这里的，只是你的眼睛不能离开路面，因为仪表上有个摄像头会监视你的眼睛有没有注视在路上。我觉得最实用的是50米自动循迹倒车功能。X5会记录你开的最后50米的路，然后可以按原路倒回去。这对误入死胡同的人来说是一个极其好用的功能，至少比自动泊车好用。

内饰豪华感跟上之后，终于在科技方面，宝马也补足了。

但是我觉得X5的一个大短板是后排空间不够大，地台较高。因为跟混动车型共用一个底盘，所以导致燃油版的X5地台也是高高隆起，后排坐着并不是很舒服，像我基友1米88的身高坐在后面非常难受，所以果然宝马SUV里空间最大的还是X1吗？

感想：

以前一直说，车是用来开的，三大件好就好。随着汽车的发展，我越来越觉得这是个伪命题。车，真的只是用来开的？除了开之外，她能不能给我们带来一些其他的东西？以前特斯拉曾给我过我这样的怀疑，但那毕竟是纯电动车，我没有被动摇。不过这一次，我竟被一辆纯汽油车给动摇了，而且还是以驾驶乐趣标榜的宝马品牌。我感觉到车越来越像是我们的一个小伙伴，有智慧的小伙伴。她可以陪我快乐，可以伴我忧伤，也可以让我在没有星星的夜里45°角仰望星空顶。我可以断言，在不久的未来，“车只是用来开的”这句话在你的心里只会占据越来越小的位置。

写在最后：

需要说明的是，这绝对不是一篇软文，因为我除了喝了几杯茶，得了一个小茶杯之外，也没拿到什么东西。至于文中好看的图，都是一位摄影师姐姐拍摄的，只是老刘说不能都用人家的图，这样像官摄，而我自己拍的图，显得真实。我搞不懂这是夸奖我还是讽刺我（开玩笑），只是，把单反升级一下倒是真的了。

文｜慕容文艺鹅

图｜慕容文艺鹅 网络