卡罗拉与雷凌,是双剑合璧还是手足相残

2018-11-18 22:11:00 14点赞 16收藏 19评论


卡罗拉与雷凌,是双剑合璧还是手足相残


在本届广州车展上,一汽丰田新卡罗拉与广汽丰田新雷凌同时首发亮相,而两车都是基于丰田的TNGA GA-C平台打造,吸引到诸多消费者和车迷的关注。

与保守的现款设计相比,这两款车型的外形都变得更犀利。由于两家出展的均为主打的混动版,所以外观细节十分出彩,除了象征身份的混动标识外,车身颜色也都为混动版的主打色。

个人现场观感,认为雷凌的橙色比卡罗拉的浅蓝色更具活力,对年轻人的吸引力更大,这也体现出两车在目标群体上的细微区别。


卡罗拉与雷凌,是双剑合璧还是手足相残


▲雷凌


卡罗拉与雷凌,是双剑合璧还是手足相残


▲卡罗拉

本次丰田发布的两款新车,最大的看点集中在前脸部分,两车前灯造型各有特色,其中雷凌采用与海外两厢版相似的“刀锋”造型,视觉冲击力更强,而卡罗拉则求稳为主,稍显平淡。以现款车型作参考,两部新车的混动版都会采用LED光源,照射范围大、使用寿命长,增加了行车安全,不过中、低配有没有同样待遇就不得而知了。此外雷凌的进气栅为网格式,多了一分运动气息,而卡罗拉大面积的横幅式中网则质感强烈,看齐刚亮相的国产丰田旗舰轿车——亚洲龙。


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卡罗拉与雷凌,是双剑合璧还是手足相残


轮毂上卡罗拉和雷凌也有不同风格,其中雷凌轮毂辐条少且粗壮,力量感强,相比之下卡罗拉的辐条排列密集,豪华感突出,更偏商务化。尽管造型不同,但两车的轮胎规格却完全一致,采用了225/45 R17,轮胎为主打舒适、节油的普利司通TURANZ。这种规格的升级不仅强化了视觉效果,关键是抓地力和高速稳定性上也更上一层,唯一问题只是油耗会略微增加。


卡罗拉与雷凌,是双剑合璧还是手足相残


虽然在车展现场两家丰田合资车企都未公开内饰部分,但据前期了解的信息看,全新卡罗拉和雷凌都会搭载尺寸不小的中控大屏,并在造型上有所突破,其中卡罗拉的屏幕尺寸将达到12.1英寸,在同级中足够惹眼,只是守旧的消费者应该需要时间接受它的变化。

由于同根生,所以在三大件上丰田两款新车也完全一致。以现场展出的混动版为例,雷凌与卡罗拉依旧搭载现行1.8升混动系统,至于未来发布时动力会不会升级为全新2.0L混动系统尚不得而知,不过按我个人经验来看,保守的丰田并不会这么做。此外燃油版车型可能沿用现款动力总成,以自然吸气与小排量增压引擎搭配贩售,变速器同样为MT或CVT。


卡罗拉与雷凌,是双剑合璧还是手足相残


从展车看,此次两款混动车型都改进了后悬架,由现款的半独立升级为独立悬架,理论上对舒适性、操控性都有所改善,如果全系均配备这种后悬架的话,我会说丰田这次还是很有诚意的。

驾仕总结:

丰田展台上的两款新车吸引大批媒体同仁的目光,关注度颇高,说明其设计上的改进与转变是非常成功的。此番简单对比后不难看出,两家丰田的新车在风格略有不同——雷凌设计感与运动感更浓烈;卡罗拉则以稳重为主,突出大气氛围,稍中庸的设计也符合目标客户的审美。但不同于外观设计,两车的“底子”是基本一致的,例如引擎、变速器、悬架等等,而照丰田的惯例,调校上也不会有区隔,因而两车的实际驾乘感受应该不会有太大差异。如此来看,雷凌和卡罗拉的区别更多只存在于视觉体验和配置版本上。


卡罗拉与雷凌,是双剑合璧还是手足相残


丰田此次在国内又同时投入两款版本的紧凑级轿车,既满足了不同审美,又丰富了自身的产品线,也平衡两家合资伙伴的关系,比之前C-HR、奕泽的双生子战略更厚道一些。其实最终如何选择,还得取决于消费者个人喜好——在本质相同的前提下,我更喜欢雷凌的犀利格调,毕竟自己还没有到选择卡罗拉的年龄。但可以肯定的是,两部新车的水平绝对是超越现款,不急用车的朋友可以持币待购了。

文|托米

图|托米

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