哪怕长大成Polo Plus，它还是那个POLO，也是避不开的选项

时隔8年，上汽大众终于带来了全新一代Polo，它基于MQB平台打造，并被命名为Polo Plus。从它的新名字就可以看出这次它真的长大了。

相信大家对Polo这个品牌都非常熟悉了，自2002年来到国内以来，它就以高品质小型车的形象受到不少国人的青睐，并创造了一个又一个销量神话。算起来今天这台全新Polo Plus已经是它第6代车型了，下面我们就来看看它长大以后到底表现怎么样呢？

换代点评

身材接近高尔夫

再也不会有人抱怨它小了

长大后的全新Polo Plus外观部分采用了大众最新的家族设计语言，前格栅变为一字型外扩式设计，令整个前脸更加扁平；车尾也同样加入了一条横向折线，既增加了视觉宽度，同时提高了车尾的重心。总之它看上去身材已经接近了这一代的高尔夫，并且比现款Polo的确更年轻、动感了许多。

空间部分得益于大众的MQB平台，全新Polo Plus终于突破4米长，整车尺寸为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm。其中轴距加长了94mm，不论乘坐空间还是储物空间较老款车型都有了显著提升，看来这回应该不会有人再抱怨它空间小了。

内饰设计与用料显著提升

全系标配大天窗是亮点

受限于成本的关系，虽然全新Polo Plus内饰中依然采用大面积的硬塑料材质，不过与车身同色设计的中控饰板非常符合当下年轻人的口味，加上做工水平相比老款车型也有进步，使其整个内饰的品质感明显更高。

同样是得益于大众MQB平台，使更多大众集团先进的配置得以下放到这台入门车型中。其中，全新的内嵌式中控显示屏配备了CNS 2.0多媒体系统，在多媒体上相较于现款车型有了长足的进步。安全配置部分中、高配车型搭载的主动刹车系统也有效的降低了城市低速通勤时发生追尾事故的风险。此外，它全系都标配的大天窗绝对是大家都喜闻乐见的。

动力没有任何惊喜

全新Polo Plus依旧搭载了一台1.5L治自然吸气的发动机，只是在动力上有略微的提升，最大功率为83kW，且满足最新的国六排放标准。传动方面，依旧是配备了5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。而低盘部分它也依旧搭载的与老款车型相同的前麦佛逊独悬悬架+后扭力梁式非独悬悬架的组合，并且刹车也是前碟后鼓的搭配。

车型分析

全景乐享型

指导价：9.99万-10.99万元

入门的自动挡车型更具性价比

从入门的全景乐享型来看，此次推出的全新Polo Plus还是非常厚道的。首先前面已经说到它全系都标配了大天窗，其次在基础的安全配置方面它也并没缩水。

接下来看看两款入门的全景乐享型有什么差别。它们差价1万，除了变速器不同之外，自动挡车型还多出了前排侧气囊、头部气囊以及后排乘客安全带未系提醒三项安全配置，显然更具性价比。问问君认为如果您不是对手动挡车型有特别偏好的话，在这两款入门车型中更推荐选择自动全景乐享型。

炫彩科技版

指导价：11.59万元

价格提升不大，配置更加合理

中配的炫彩科技版较入门的全景乐享型贵了6000，配置部分主要增加了6.5英寸触控屏幕的多媒体系统，且支持CarPlay功能，座椅也升级为了皮革织物镶拼一体式运动风格座椅。安全部分增加了后驻车雷达、以及主动刹车系统。另外，它在内饰部分增加的车身同色饰板对于整个车内的时尚氛围提升显著。这样看来，相对于入门的全景乐享型，中配的炫彩科技版多花这6000还是相当值得，并且它的配置从整体来看也会更加合理些。

Beats潮酷版

指导价：12.39万元

主要提升了外观形象以及音响系

作为全系顶配的Beats潮酷版，价格比中配的炫彩科技版贵8000。外观部分增加了LED日间行车灯、带弯道辅助照明系统的前雾灯、车身镀铬套装、Polo Style撞色潮酷套件、16寸箭羽式双色轮毂。其它还增加了自动雨刷、Beats Audio潮牌音响系统以及8探头前后倒车雷达等配置。

这8000主要花在升级外观形象以及一套更高级的音响系统上，整体来看还算物有所值。此外，作为顶配车型，它的专属福利是可以选装多功能真皮动感方向盘、隐藏式泊车后视影像系统和8英寸中控屏三项高端配置。

总结

总体而言全新Polo Plus相较于老款仅仅是在外观设计和空间上有了较大提升，而在配置动力上并没有太多亮眼表现。经过对比，问问君发现全新Polo Plus 4款配置车型之间的差价并不大，因此选择中、高配车型显然更具性价比。而这其中，中配的炫彩科技版最值得推荐，理由是它配置和价格都相对更为合理。

当然，如果您是位年轻的时尚达人的话，问问君则极力推荐入手顶配的Beats潮酷版，因为多花8000换来的众多潮酷装备绝对不会让您失望。

文｜Lynn

图｜网络