新佳乐前轮定位及轮毂修复作业

哈啰，这是一篇迟来的作业。半年前，行驶过程中发现时速上了60公里以后，左前轮会传来咔咔咔的声音，方向盘也会随着轻微抖动。一开始没放在心上，跑了几次高速后感觉越来越明显。关系到行车安全的问题，事不宜迟，马上开到轮胎店检查。

考虑左前轮轮毂是不是螺丝松了，师傅检查后说螺丝紧固没问题。

看看轮胎，外侧已经偏摩得很厉害。

商讨检修方案：1、前胎磨损严重，需要更换，两条米其林1300元；2、做前轮定位，调整车轮角度，150元；3、四轮动平衡（送）不用钱。

米其林轮胎的授权店，设施齐全，

平时补胎、补气都是来这。

先换胎，然后做动平衡。

要让参数恢复正常，

新加的平衡块。

“2318”四个数字代表这条轮胎是18年第23周生产的，

米其林浩悦4代，刚上市的新产品。

新佳乐配的是205 55 R16规格，650元一条的价格虽然比网上贵了100块，但是胜在现货库存新鲜，售后服务有保障。

右前胎也是同样的生产日期。

2016年3月，原车的左前轮耐克森CP671跑了两万五千公里起了鼓包，我就把前轮换了两条马牌CC5。2017年8月，右前轮的马牌CC5在行驶途中破了个大洞报销了，无奈之下将换下来闲置的耐克森CP671又重新服役。时间到了2018年11月，这对不同品牌的兄弟终于可以退下来休息了。

一想起马牌还没耐克森跑得多，心好塞，最好的选择是多喝加了枸杞的热水。。。。。。

右后轮做动平衡时发现了新问题，铝合金轮毂内圈变形了！

想不到我这种平时连马路牙子都不上的人也会有此一劫。。。。。。

轮毂被送到其他修理厂去加热复位，花了一个半小时，费用150元。

难看是难看了点，基本恢复圆形。

四个轮胎安装完毕。

汽车四轮定位仪是用于检测汽车车轮定位参数，并与原厂设计参数进行对比，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能，即操纵轻便、行驶稳定可靠、减少轮胎偏磨损的精密测量仪器。

现在市场上主要产品还是CCD为核心技术的产品。CCD汽车四轮定位仪是数据采集部分为四个测量探头。测量探头中的传感器(CCD)分别感应与其相对的测量探头上的红外发射管的光线坐标，经无线发射器传输到机柜中的无线接收器，再经工控机中的COM口传输到电脑主机，进行运算与处理。

四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、改变，使其回复原设计角度。所以一位技术精湛、经验丰富的技师非常重要。店里就这一位金牌技师，还经常被临时调配到其他分店去做四轮定位服务。

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和后轮前束。这样前轮定位和后轮定位加起来说叫四轮定位。

对轿车来说，后轮可调节的余地不多，只能通过额外加垫片的方式，操作复杂。一般只做前轮定位即可，我的新佳乐很明显左前轮外倾角不正常，这是造成故障的主要原因。

升起车身卸下轮胎，

装上专业工具，

对照水平仪，通过铁链固定拉伸的方式调整合适的角度，

钻到车底用扳手扭动转向节和前轴的连接部分螺母，不停微调以配合新的倾角。

固定好复位，出去试车。

回来再测一遍，外倾角参数正常了。算了算一共花了1600大元，真是一顿操作猛如虎，一摸钱包二百五。。。。。。

通过这次自己这次亲身教训， 提醒广大车友在驾车过程中，应注意以下几点：1、通过障碍物时，尽量缓行、绕行；2、前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；3、不要在原地打死方向；5、长时间停车要选择平整的地面；6、保持胎压正常；7、更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试；8、发现异常尽快处理，拖得越久问题越严重。说了这么多，还是为了大家的钱包着想，毕竟就算四轮定位便宜，轮胎也不便宜啊。。。。。。