试驾BJ40 城市猎人版，它凭什么值得期待？

看过电影《战狼2》，大家肯定会对那台BJ40印象深刻，硬桥硬马、无所不能，把吴京“犯我中华者虽远必诛”的英雄气概完美体现了出来。其实对笔者这一代人来说，经历过美式好莱坞战争片的熏陶，真的缺乏具有爱国主义情怀的国产片来满足对英雄气概的崇拜，直到《战狼2》中吴京与他的BJ40出现，我们才终于有了自己的“仗剑走天涯”的完美偶像。今天，笔者就要当一回英雄，测试北京越野的BJ40城市猎人版。

初见BJ40城市猎人版，第一感受

在战狼那台BJ40之后，这台诞生于2008年的车型经历了多次改款，在颜值与设计方面也有了不同的变化。今天笔者拿到的这台BJ40城市猎人版，确切的说应该是去年中期改款之后北京BJ40 PLUS衍生出来的一个新版本，同样带有一股越野风，尤其是家族式的五孔镀铬前格栅，方形的前大灯，提升了霸气的视觉效果，并且非常有立体感。

在车尾，这台BJ40城市猎人版配备了外挂式的备胎，拖车钩、下护板这些配置，视觉效果很棒，体现出了足够的越野情怀。

再来到车内看看。其实目前市面上很多越野车过于注重功能性，所以内饰设计上往往不太走心，结果影响到了车型的普及率，这是笔者认为比较遗憾的。不过这台BJ40城市猎人版在这方面有所进步。除了配备10吋悬浮式中控屏和12.3吋全液晶仪表盘这样主流的科技配备，内饰多采用了镀铬装饰来提升质感，另外笔者也试了试这款中控液晶屏，蓝牙、导航等功能都有，反应也比较快捷，满足日常使用是没问题的， BJ40城市猎人版在改款之后，增强了受众范围。

动力改进，提升了驾驶感

从资料上看，BJ40是一款带大梁的越野车，不过在BJ40城市猎人版上，更新了2.0T发动机以及6AT的采埃孚变速箱，所以在驾驶感受上是有提升的。

相比之前试驾过的带大梁的越野车来说，这台BJ40城市猎人版在舒适性上的感受让笔者很惊喜。在试驾过程中，2.0T+6AT的组合能给到舒服的驾驶感受，汽油发动机在平顺性上优点以及采埃孚6AT的较好的换挡逻辑，为这台BJ40城市猎人版带来了有别于一般越野车的驾驶舒适性。事实上这一代BJ40在底盘上的优化也是功不可没的，前双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后五连杆弹簧悬挂，能提升整车的驾驶稳定性，减少了越野车“忽忽悠悠”的行驶感受，所以这台带上了“城市”两字的BJ40，确实更加友好了。

模拟日常驾驶，这台BJ40的发动机最大扭矩有320NM，绝对是能满足日常使用了，不过笔者还要提到这台车的隔音水平。城市猎人版采用了北汽德奔的隔音技术，车内尤其是底盘传来的噪音控制的很不错，在80公里每小时的车速下不会有明显的路噪，这点也是要给好评。

座椅乘坐舒适，空间足够

另外还要提一下乘坐方面的感受。笔者试驾的这台BJ40城市猎人版是皮质座椅，前排座椅的包裹感比较强，行驶过程中稳定性很好，座椅厚度足够，不会硌屁股。后排乘坐方面，这台城市猎人版长宽高4645*1925*1871mm，轴距2745mm，当然空间方面已经接近中级车，肯定是没问题的，另外后排座椅厚度、靠背柔软度和包裹性都还不错，起码在静态时，笔者乘坐是比较舒服的，能够满足较长时间的乘坐需求。

另外在功能性方面，这台BJ40城市猎人版后备箱方方正正，空间足够，拉大件物品和行李箱完全不是问题，并且后排座椅还支持4/6比放倒，扩展性也比较强，对于这个级别的越野车来说，完全不用担心空间问题。

婧姐小结：此次对BJ40城市猎人版的试驾到此告一段落。作为一台售价17.48/18.48万的越野车，这台车型能够为我们带来专业越野的底盘、四驱性能以及整车刚性，并且升级为2.0T汽油发动机的主流动力以及顺手的驾乘感，同时在配置、乘坐舒适性以及功能性方面也能满足城市消费者的需求，可以说是相当全面了。买来家用、上下班通勤、假期长短途出游、或者在山路泥沙地上越一把野都能胜任，可玩性与可用性都很高，因此笔者建议，如果喜欢这款车的造型以及产品点，这个价位是值得购入的。