八寸大屏不只是说说，大开眼界，剔除噱头之后的良心产品

感谢众测君翻牌，感谢张大妈，感谢米志智能。

接到大妈翻牌的通知即期待又恐惧，主要原因还是最近的工作比较忙，但好在忙的时候已经接近尾声了。

前言

话说，现在新车提车到手，都要为它做什么装俱呢？

贴膜、脚垫、行车记录仪，还有其他的装俱依自己的需求、喜好来弄。

但上述的三件套几乎是每车必备品。

行车记录仪作为当下车辆行驶车的安全保障、取证利器，可以避免一些不必要的麻烦，几乎每车必备的程度。纵观市场上的产品，产品非常的多，专车专用款、通用款，而通用款的又分为绑镜式、吸盘式、胶粘式等、按查看方式分为屏幕查看、APP查看等，按照功能来讲，那就太多了，集成了许多的功能在上面，有些是实用的，有些却是与车载系统重叠，而有些却是没啥卵用的，具体情况还需依据自己车辆配置及需求的情况，进行选择。

今天就为大家介绍一款实用的行车记录仪--米志智能ZM01 行车记录仪 。

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正文

整体包装简洁明了，以实物照为主题，正面左侧为主要功能，没有过多的介绍，而其他五个面也只是配合的整体配色，有些简单图案。

这次众测厂商非常良心的配送16G的TF卡，之前还在讨论是否需要自己买卡，看来是想多了，但看其它值友的反馈，貌似是随机的，看来我的脸还可以，不算黑。

闪迪至尊高速移动为Class10级别，刚好可以满足1080P的录像需求，貌似当下也没有比这个更低配置的卡了。

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这里就说一点，这个卡闪迪有10年的保修，坏了的话，售后是找闪迪，是直接给换新的，但是需要保留原包装，保留原包装，保留原包装。

正好借助这个卡，对比下行车记录仪的尺寸。

全家福：说明书，绑带*2，行车记录仪，车载充电器、后置的摄像头及配件。

主体

ZM01的整体做工还是比较不错的，拿在手里，非常有质感，在不插电的情况下，后视镜的比普通的后视镜略大，但也算是常规尺寸，同时镜面比普通的镜子对比有放大的感觉，绑带式行车记录仪几乎都是这样，但这里面却内置了一个八寸的大屏。

整体采用三个UV钢琴式按键进行设置，黑白配色，按键坚实有力，不松不垮。

左右两侧为调整键，中间按键长按为目录、退出，短按为确认，设置逻辑非常简单、易懂。对比那些5-6个按键，简直就是福音。

三个按键的上面为指电指标灯、录像指示灯、wifi指标灯

背面可以看出是经过用心设计的，细节非常的到位，但没啥卵用，绑到镜子后，啥都看不出来了。

左侧为喇叭、右侧为前置摄像头，镜头下方为麦克风，还有一个复位按键。

摄像头采用SONY的高画质镜头，1080P，F1.4大光圈设计，170度广角，具体调教如何，还需看后面的实际效果。

但是，这个镜头的可调整角度不是很大，对比两个极限，具体看后面上车表现吧。

麦克风位于摄像头的下方，作为唯一的拾音设备，对于行车记录仪来讲，可以还原真实的场景声音也就够了。

喇叭在行车记录仪里更多是为了回放场景设计的，同时兼备了一些语音提示，无须要求音质。

接口设计在ZM01的顶部，从左到右依次为USB供电（5V2A)、AV输入(后置摄像头）、TF卡槽、GPS（电子狗）。

通过四个脚垫进行隔离，对于原车后视车的保护来讲，还是可以的。

后置摄像头配有四颗LED照明，可连接于倒车灯触发，使用2.5mm耳机插口与行车记录仪连接，配送的线长对于三厢车来讲妥妥的。

车载电源输出为5V2A，带有指示灯。

绑带也是带有logo,比普通的略大、厚实，之前使用的行车记录仪配件中会配有备用绑带，经过几年使用，两条足以。

安装

行车记录仪的安装还是比较简单的，绑在后视镜上即可，注意调整好正常使用视镜的角度，和记录仪摄像头的角度即可。下图中的这个角度，也就是为了展视，实际驾车中的后视镜调成这样是不正确的。

供电插在点烟器上，连接行车记录仪，布线需要用心。

后置摄像头布线的难度相对大一些，如果自己不知道该如何安装，还是去找个车辆美容店让师傅来干吧，有很多的拆装工作，方法不对，会损伤固定件的，切记不要不自量力。

PS.对于新车布条降压线是非常有必要的，一劳永逸，但对于旧车，由于车内装饰盖板的固定件老化，缺少韧性，拆装对损伤盖板固定件的还是有一定的风险的。

而我的车之前就一直使用绑镜式行车记录仪，已经布好了降压线，取电来自于保险盒ACC档，所以直接插上就可以了，位置都没有变。而原车自带的倒车影像功能，采用了低照度的摄像头，实际效果还不错，所以这个摄像头就没有实际的安装，就简单的试了试，结果还真的发现了问题。

原先布线的MicroUSB供电接口是L型的，与后摄像头的2.5mm接口冲突了。

开机

开机，伴随着欢迎语之开机之后，8寸大屏 功力显现出来了，不是简单说说的，够大，真心痛快。

设置

目录的设置比较直观、简明扼要，可惜不是触屏，操作有点繁琐，对于拍照这种相对紧急的操作略显麻烦，其他都还好。

由于配件中并没有附送电子狗设备，故这个功能无法使用。

系统设置

主要分为影像设置、安全卫士、系统设置三个部分，都是一些具体的设置。

这里有几个功能说下，都是看似不错、实用、高大上，但没有啥卵用的功能。

前照灯提示，这是一个涉及习惯的问题，功能的出发点是帮助提示开启/关闭前照灯，但是，现在自动大灯几乎是近两年车辆的标配，这个就略显无用了。

轨迹偏移（ADAS)，一般出现在车辆顶配或选配单上的功能，却集成在这个行车记录仪里了，但是没有与行车电脑相连、配置的话，也就只剩下报警了。

停车监控，这个功能设计的出发点是好的，可以实现车辆的停放的监控，但需要强有力的供电来支持，单靠行车记录仪里的那点电池电量，24小时还是算了吧。如果供电直接怼在了常电（电瓶）上，要考虑自燃的风险。

缩时录影，是在停车监控基础之上的拓展功能，可以方便观看回放，同理，需要需要考虑供电问题。

APP

这个回看不仅可以使用自有屏幕、电脑播放，还可以使用手机端进行回看、设置，比较方便、实用。

APP的不需要注册用号，即可使用，当然需要行车记录仪wifi覆盖的范围之内，首次连接后，只需点开APP，会自动连接行车记录仪，这个好评。

主界面简洁、直接，可实时同步行车记仪的画面，略有延时，可操作拍照、录像、回放，切换摄像头等

其他设置

回放

通过左右滑动进行选片，这个功能很像苹果的Time Machine风格。

照片

视频，可快进、剪辑等操作。

实际使用

当行车记录仪未点亮屏幕时，充当后视镜功能，没有防炫目功能，镜像有放大效果。

如果连接了后置摄头的时，画面会自动切换为画中画，可按键进行切换后置画面的位置。

当后置摄像头为全画面时，后自动调剪切为原画面的中下部，为了更好的倒车使用。（结合上下两张图片对比，此时未开启LED灯）

后摄摄像头为720P，光线充足时画面还是可以的，但光线不足时，画面就渣的要不得了。

前置摄像头夜晚拍摄效果还可以，F1.4的光圈的进光对于无光夜视来讲，功不可没，1080P，对于识别前方不远的车牌还是清楚，但远了就不行了。

白天无论是拍照还是视频，都可满足行车记录仪的需求。

170度广角，三车道完全不在话下，只是前置摄像头可调整的角度略小，如果再大些，会更好。

下图中，在保证正常使用后视镜角度的情况下，前置摄像头的极限调整后，也只能看到左侧A柱的根部，但在170广角的加持下，画面依然够宽。

驾驶分析报告，可以显示本次行车的急加速、急刹车的频率和驾驶用时。对于报告数据的准确性表示怀疑，也就能是看看，娱乐一下。

总结：

对于市售的行车记录仪市场，各家的发展参差不齐，功能叠加的过于严重，但立足行车记录仪的根本来讲，比前几年的产品好了许多，至少该有的广角现在有了，视频编码能力较之前也强了不少，画中画、前后双摄同录，APP手机回放等都是比较实用的功能。

这款ZM01整体来讲，历时4个月“研发”出来的产品，做工 考究，细节处理得当，把那些噱头看清剔除之后，剩下的行车记录仪本身功能还相对完整、实用，170度广角、前后同录，做工整洁、安装美观等，就是不是触屏，操作略显繁琐。

优点：

1、行车记录久仪的整体做工用心、质感好、结节处理到位。

2、八寸大屏的实时画面，结合后视镜的比例，看着非常痛快。

3、170度广角到位，可以取到两个A柱的画面。

4、F1.4光圈的进光度与算法，实现了无光夜视。

5、前后同录。

6、APP设计简洁明了，wifi连接快，无需注册用户，密码登陆，打开APP即连接成功。

7、行车记录仪的基础功能完整。

缺点：

1、前置摄像头可调整的角度偏小。

2、噱头较多，部分功能不一定实用。

对于众测页面里599元市场价格，实际对标售价为329元，这个小心思用错地了。

新品首发时（已过期），有100元的券可领，还送降压线还讲，还是推荐购买的，8寸大屏不只是说说。

毕竟它就是一个行车记录仪。