奔驰A级：可以任性喜欢，不必处处苛求，堪堪及格又如何

坦白说我绝对算是“外貌协会”成员，当初决定买这台奔驰A级完全就是被它漂亮的外观以及炫酷的内饰所吸引。那么这台看上去如此美好的奔驰A级用起来到底怎么样呢？下面我就来和大家分享一些近期关于它的用车体会，看完之后您再下手也不迟。

用车成本

日常保养并不高

作为资深豪华品牌，如今奔驰的保养费用早已不再高高在上。不同于奔驰传统的Ａ、Ｂ每１万公里交替式保养方式，这台奔驰Ａ级的首保公里数被提前到５０００公里，而之后则是依然每１万公里进行一次保养。我们从保养手册可以看出，奔驰Ａ级最普通的保养，换机油、机滤（含工时费）的费用为８５８元，而６００００公里内最贵的保养费用是３５０００公里时的２０１８元，在这次保养中将更换火花塞、制动液等等。整体而言保养部分奔驰Ａ级与同级车型相比并不算高。

油耗表现符合预期

对于一台1.3T的四缸发动机来说，我对它油耗的心理预期是百公里6-8L的范围。而在这段时间的实际驾驶中它的表现基本符合我的预期。我大多数时间在城市中使用节能模式正常行驶，不开空调的情况下它的百公里油耗一般都在6-7L之间。当然，如果我调到运动模式并采用比较激进的驾驶方式的话，它的百公里油耗至少可以达到10L左右。

另外，要是在高速公路上巡航的话，据说这台四缸发动机还拥有闭缸技术，在低负载情况下，第二和第三缸的进气阀和排气阀会根据功率需求通过阀门间隙调节功能来关闭，从而起到更加省油的效果。我实际开下来的百公里高速油耗并不算太夸张，最低也就5L多的样子，其间也并没有感受到所谓的闭缸技术对驾乘感受有任何影响。

用车感受

内饰侧重科技感，用料一般

奔驰A级的内饰直接采用了自家最新的家族式设计，在我看来同级车型中已找不出比它更漂亮的了，特别是配上它可以任意调色的车内氛围灯，简直不要太美丽。

但毕竟受限于定位的关系，它内饰中的用料水平其实并不高，除了中控台上方、车门板上方这些关乎面子的部位采用了皮质材料加缝线的工艺处理之外，其它大部分地方都只采用了塑料材质，特别是其经典的怀挡杆也仅仅只采用了普通塑料，且没有任何装饰，感觉稍显廉价了些。

另外有些让我感觉并不太方便的是奔驰A级超前的将车内所有多媒体接口都换成了Type-C，好在买车时4S店赠送了转接头，要不然给手机充电都会成问题。

多媒体系统初次上手有难度

说实话，奔驰A级上搭载这套MBUX系统较我之前接触到的上一代奔驰多媒体系统的确提升明显，不过也许是奔驰自信的想培养用户的使用习惯，首次接触时还是让我有些无从下手的感觉，新手需要至少三天的时间来适应它。

另外我认为它所匹配的类似触控板的东西非常难用，反正我至今都只会用它来返回主页和听歌时按下一首。当然这套多媒体系统也有优点，比如虽然操作逻辑上有些德国人的思维我难以理解，不过其还不错的语音功能可以为我解决大部分问题，常用的调节空调温度、输入导航地址这些事我都几乎交给语音助手来做。还让我比较满意的是它的微信互联功能，虽然我不会用它边开车边聊微信，但直接将微信中的导航信息发给车机这项功能我认为还是很实用的。

乘坐舒适性一般

与同级别的宝马１系和奥迪Ａ３相比，这台经过加长后的奔驰Ａ级空间表现自然更好。对于一台家用车来说更大的后排空间显然使它相对宝马１系和奥迪Ａ３更称职，不过也仅仅只是及格而已。

虽然它的后排空间足够，但坐起来并不舒服，头部空也比较有限，就算官方声称将它的后排座椅加长也加厚了，不过坐上去依然很硬，腿部支持也很一般。储物空间部分则没什么好说的了，车内部分基本合格，后备箱表现中规中矩，需要提醒大家的是奔驰A级的后备箱并不支持后排座椅放倒功能。

１.３Ｔ四缸发动机动力够用

７速双离合变速器平顺性一般

说到奔驰Ａ级的动力部分，其实我并不在乎它排量是１.５Ｔ、１.４Ｔ还是１.３Ｔ，也不在乎它０－１００ｋｍ／ｈ到底是几秒，只要它是四缸发动机我就满足了。当然，在我买车那会儿只有1.3T一种排量的车型可选，最近奔驰A级又推出了2.0T+4MATIC的四驱车型，对于打算入手高配车型的朋友可以考虑一下。

总体来讲我对它这台１.３Ｔ四缸发动机的动力表现还算满意，不过对与之相匹配的那台７速双离合变速器的表现却不太满意。

在驾驶过程中它这台７速双离合变速器的平顺性很一般，奔驰Ａ级有三种驾驶模式，在普通模式下低速行驶就有明显顿挫，如果急加速的话会在深踩下油门时有一次降档的顿挫，接着涡轮接入又会有一次顿挫，体验很不高级；如果是在运动模式下虽然油门响应变得更加积极，但变速器会一直被锁定在低档位，持续高转速。

因此我开它大部分时候都会调到经济模式，虽然动力输出的反应会稍微慢一些，不过这样相对平顺的驾驶感受才让我感觉到是在开一台奔驰。

操控部分奔驰A级的表现中规中矩，开起来地盘比较轻盈，转向虽然精准但并算太敏感，巡航时不会像开宝马那么紧张，至于加长后尾巴灵不灵活、非独立后悬架与独立悬架的区别这些细微感受对于我来说就太高深了。另外和宝马1系和奥迪A3一样，它的整个驾乘感受绝对是属于偏运动方向的调教，舒适性并不好，当然这也符合我对它的预期。

总结

显然这台奔驰Ａ级并没有看起来那么美好，以一台家用车的评判标准来看它仅仅只是及格而已。例如虽然它空间表现还不错，但坐起来并不舒服；虽然内饰看上去很炫酷，但用料部分表现一般；虽然动力足够，但平顺性表现一般。总体而言我认为这台奔驰Ａ级就是看上去９０分，用起来６０分的水平，养车费用不算高，至于是否值得购买，相信您已经心里有数了吧。

撰文｜Alex

图片｜Alex

编辑｜白术

审校｜兰青青