速度70迈，清新又自在——70迈空气净化器试用报告

国际庄这几天的天气基本上都处于爆表状态，每个人仿佛都成了移动的“雾霾吸尘器”，即使每天开车上下班也难于幸免，大环境如此，车内也好不到哪去。幸运的是张大妈送来了70迈车载空气净化器，可以让我果断的对移动的“雾霾吸尘器”说不。话不多说，直接进入正题。

一、开箱

70迈空气净化器的包装盒为黑色风格，方方正正的，看上去比较简约，相对于白色显得更加端庄稳重，右上角印有烫金色logo，这也符合70迈一贯的包装风格。

封口处一次性圆形贴纸也保证了空气净化器是全新的，非二次销售产品，中间是产品的名称——70迈空气净化器。

从底部的贴纸上可以了解产品的部分参数信息，包括噪音、净化效能、洁净空气量等有关空气净化器的主要参数指标，这也是空气净化器新国标中必须要求标注的。5V/1.5A的输入功率也可以使用普通手机充电器供电，支持蓝牙4.2的智能手机连接。

打开包装盒，空气净化器放置的很紧凑，四周没有缓冲垫，不过双层纸盒设计也足以保证产品在运输过程中不会损伤，而且空气净化器表层套有的塑料袋也具有一定的防尘、防划作用，侧面是电源线及车充。

全部内容:空气净化器、电源线、车充和使用说明书。说明书上有详细的产品介绍、基本参数、安装指南、使用说明等，安装操作也比较简单，没有任何难度，且支持手机APP控制。

电源线两端采用micro USB和标准的USB接口，供电模式比较大众化，5V/1.5A使用普通的手机充电器便可运行，这也就是说除了车载，日常家用、放在办公室里也是非常方便的。电源线长度约3.5米，基本上能够覆盖大部分家用车的每个位置，同时也便于内走线，保证使用时车内的美观。

车充当然是必不可少了，标配两个5V/2.4A或5V/1A的USB接口，上端为70迈专用供电口，颜色比较显著，下端是普通USB接口，适合给手机充电，避免了使用空气净化器时无法手机充电的尴尬。

二、外观与细节

70迈空气净化器产品型号为Midrive AC01，外形尺寸158*122*75mm，看上去不是很大，不过放在汽车前窗部位还是或多或少会阻挡一部分视线，高度方面如果能够再压缩一些效果应该会更好。顶部为拱形设计，标称噪音为55dB(A)，5V/1.5A输入，PM2.5洁净空气量即CADR值为30m³/h。

不同于普通家用空气净化器的顶部出风结构，Midrive AC01将进风口设计在了顶部，独特的拱形结构也有利于增加进风面积，提高净化效率。

出风口位于正后方，网格相对顶部进风口要大了许多，这也有利于减小风阻，增加出风量，摆放时风口不宜离车窗太近。

再来看一下前脸部分，左侧三个小孔为粉尘传感器，车内空气质量就是靠它来监测的，不过由于成本问题并没有选择激光粉尘传感器；右侧为按键及指示灯，70迈空气净化器有静音、标准、急速、自动四种工作模式，每按一下按键切换一种工作模式，自动模式下可以根据车内空气质量自动切换净化模式，长按此键可手动关机。

右侧的指示灯有红、黄、绿三种颜色指示，分别代表PM2.5质量为差、良、优，使用时可以据此调节空气净化器的工作状态，不过并没有实时PM2.5浓度值显示。

如何固定在车上呢？Midrive AC01底部设计了两个胶条，可以直接粘在车的合适部位，而且胶条具有湿巾擦拭即恢复粘性的特性，可以多次重复使用，不过不干胶粘在车上是否容易清理也会令很多保护爱车的人不敢轻易尝试，当然，如果在室内使用就不存在这个问题了。

电源线接口及走线部分采用凹槽设计，这种风格能够让电源线与空气净化器连接的更加稳固，不易脱落掉电。

电源线插入后的样子，整体看上去很简洁，不凌乱，然而这种凹槽设计插进去容易取下来就比较难了，USB口处的凹槽较小，手指不容易进去，需要借助尖嘴钳等一类工具，如果装在车内基本上就固定不动了，但是日常家用收纳起来有些不方便。

轻按顶部的指示箭头便可打开仓门，仓门处做了儿童安全防护设计，打开仓门空气净化器会自动关机，防止风机高速运转造成的损伤。

仓门盖为条形栅格状，看起来比较致密，可以阻止碎屑、硬币等较大的颗粒物进入。

仓门下方是滤网部分，顶部是一层类似于纱布的粗滤网，可以拦截毛发、飞絮等较大的颗粒物，不过貌似不能拆下独立清洗，积尘较多的话可以用湿毛巾擦拭干净。

70迈空气净化器有两种滤芯可供选择，标配为除菌PM2.5滤芯，另外用户可以选配除菌除甲醛滤芯，更适合新车使用。本次试用的为标配除菌除PM2.5滤芯，发现其他值友的滤芯边缘都标有类型，我找了一圈没找到，也许是装机前掉了吧。滤芯的价格并不贵，原装除PM2.5滤芯29元，除甲醛活性炭滤芯39元。

内侧选用了韩国E&H H11级高效滤纸，可以高效拦截粉尘、烟雾、PM2.5、花粉等看不见的颗粒物。滤芯为弧形设计，且经过褶皱处理能够有效增加滤芯的接触面积，提升净化能力。

边缘的海绵框能够让滤芯与机体贴合的更加紧致。

滤芯下方就是风机与电机部分了，Midrive AC01采用的是离心涡轮风机+高效直流无刷电机驱动，增加风压的同时能够维持稳定的风速和压力，且能够控制较合理的噪音。

三、使用体验

洁净空气量及CADR值、净化效能、噪音控制等是空气净化器类产品几个重要指标，车载空气净化器当然也不能例外。70迈空气净化器这些指标到底如何呢？厂家给出了一份广州工业微生物检测中心的检测报告。标称PM2.5 CADR值＞30m³/h，TVOC去除率为24.3%，净化效能η（颗粒物）为6.13m³/(Wh)，噪音约55dB(A)。

Midrive AC01空气净化器的安装操作也非常简单，接通电源后自动开机，顶部进风，背面出风。短按按键可依次切换静音模式、标准模式、极速模式和自动模式。自动模式下，风机会根据当前检测的车内PM2.5浓度切换至静音、标准或极速模式运行。

非APP监控状态下，当前空气质量可以通过指示灯状态来判断：绿色PM2.5质量为优、黄色PM2.5质量为良、红色PM2.5质量为差。另外，指示灯还具有三种闪烁状态：绿色为等待蓝牙连接、黄色为滤芯到期提示、红色为故障报警。

来看一下新风口的风速吧，静音模式下，实测风速为2.3m/s。

标准模式下，风速为3.5m/s。

极速模式下，也就是净化效率最高的模式，风速可达3.8m/s。

空气净化器的体积虽然不大，净化效率还是很高的，每小时PM2.5 CADR值可达30m³，这也得益于离心涡轮风机的高效驱动空气增压与快速速循环气流能力，如果按车内空间3m³计算，每小时可以净化10次，即使放在室内，基本上也可以达到每小时净化一遍的效率。

APP控制确实给人们带来了不少便捷性，当然也让人们的生活变得越来越“懒”。APP的品类过于浮肿也给手机内存带来了不少压力，70迈空气净化器当然也支持APP操控了，个人认为如果放在室内使用，APP控制还是有其方便之处，车载的话，相信很少有人会通过APP去观察车内的空气质量，控制空气净化器的工作状态吧。而且70迈空气净化器是通过手机蓝牙连接的（毕竟没有WIFI），这就难免会占用手机的蓝牙，影响蓝牙耳机、导航的使用。

70迈APP可以通过扫描说明书上的APP直接下载，当然如果购买了70迈的行车记录仪、智能后视镜的车型直接选择添加空气净化器就可以了。接通电源后，需要打开蓝牙添加连接，不过连接过程需要打开GPS，有些莫名其妙。

APP上有相应的车型及车辆信息录入，当然不录入也会不影响正常使用，本人现在开的是二手北斗星，直接选择添加就可以了。

APP的主界面非常简单，顶部标有滤芯的类型（本次试用的是除PM2.5滤芯），居中位置是车内PM2.5质量显示，但只能够显示优、良、差三个等级，并没有具体的PM2.5监测具体数值，滤芯剩余量也可以提醒用户及时更换滤芯；最下端标有累计运行时间及累计净化量。由于我现在开的二手北斗星车龄有7年了，甲醛、TVOC、异味等基本上散的差不多了，选择普通除PM2.5滤芯就够用了，如果是年限较短的新车，建议更换除甲醛滤网。

此外，通过手机APP还可以控制空气净化器的工作模式，开关状态，居家使用还是非常人性化的。更换滤芯后，可以通过APP进行重置，更新滤芯的使用时间和剩余量。

也许是车型的问题，放在前车窗部位多少会影响些视线。因为电源线较长，也可以将空气净化器放置在车的后侧，通过边缘或地垫走线也不会影响内饰美观，关机可能就需要手机APP控制了。

噪声方面，静音模式下噪音非常低，环境噪音基本上可以完全掩盖空气净化器的运行声音，即使在车内休息也不会受到任何影响。标准和极速模式的噪音就显得有些高了，能够很明显听到风机在高速运转，这跟离心涡轮风机的设计也有一定关系，不过还是在可以接受的范围之内，基本上不影响在车内交谈、听广播、接打电话等。

四、总结

通过这几天的使用，70迈空气净化器的性价比还是非常不错的，操作简单，安装方便，滤芯耗材成本较低，颗粒物CADR值可达30m³/h，同时更换除菌除甲醛滤芯可以有效去除新车内的甲醛、细菌、PM2.5、TVOC等有害成分，不仅可以车载，家庭使用、日常办公也是非常不错的选择。不过噪音控制比较一般，尤其是极速模式下，噪音还是比较高的，APP界面过于简单，功能显示不够齐全，还需进一步优化。

优点：

1、颗粒物CADR值高，净化效率快，除PM2.5、TVOC、甲醛、细菌等效果不错；

2、安装简单，操作方便，支持APP控制；

3、离心涡轮风机，出风量大；

4、电源线较长，可以安置在车内任何位置，且日常家用、办公也非常合适；

5、仓门打开自动关机，保护儿童安全。

需要改进的地方：

1、噪声控制偏大；

2、APP不能实时显示PM2.5具体指标；

3、高度上方在车前窗部位容易阻挡视线；

4、电源线凹槽设计不容易拆卸，车载还好，日常家用不方便；

5、APP蓝牙连接，车载时影响蓝牙耳机、导航等的使用。

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