踏板电动车怎么选择

踏板电动车怎么选择

创作立场声明:多年的产品采购工作从业经历,有机会学习了一些专业知识,然而每个人站在不同立场,内容会有所偏重,客观与否还请大家指正,期待深入探讨交流

平时工作忙,主要还是懒癌,每天定时签到刷一刷值得买,偶尔评论一下,前些日子在浏览大妈推送消息的时候,随手的一个评论,很多朋友点赞关注,有朋友希望能整理分享一下,本来应该是在19年双十一前发布的一篇原创文章,一直拖到现在,赶在6.18前整理一些车型推荐一下吧,电脑原来的网卡驱动没有了,也懒着连网线,新买的网卡到了 所以发布了这篇文章,虽然手机端可以发布。手机端压缩图片和排版等原因就没有发布。

根据交通管理政策,现在很多城市对电动车进行管制,要求上牌,超标电动车会被限行,上路会被没收,罚款等,购买电动车是否符合新国标。新国标实施一年整了,还是有些不法厂商为了清理库存,以活动低价等诱饵欺骗消费者购买。在购买新国标电动车时,要向商家索要CCC产品合格认证证书,并登陆全国认证认可信息公共服务平台查询真实性,符合国标认证的电动车可以直接上绿牌。

新国标标准下的电动车怎么选,附带车型推荐

(一):什么是新国标电动车,见下图

新国标标准下的电动车怎么选,附带车型推荐

新国标电动车几个重要指标,整车重量低于55kg,最高时速低于25km/h,电机功率低于400w,蓄电池标称电压≤48v,要有脚踏骑行功能,要有超速提示音,在新国标标准下,现在的电动车看起来更小巧轻便

新国标电动自行车  vs  老款国标款电动车

新国标铅酸电池新国标铅酸电池

新国标锂电池新国标锂电池

旧国标铅酸电池旧国标铅酸电池

(二)电动自行车新国标和电摩电轻新标准实施后,有三类电动两轮车是允许上路的,分为电动自行车,电动轻便摩托,电动摩托车,

电动自行车电动自行车

电动轻便摩托车电动轻便摩托车

电动摩托车电动摩托车

新国标电动自行车,需要上牌上路,山东地区是绿色牌,不需要摩托车驾驶证,超过新国标标准的属于机动车,要有摩托车驾驶证,各地区域政策不同,我所在地区政策是具有骑行功能的电动自行车上绿牌(新旧款带脚蹬骑行功能都可以上绿牌),无脚踏骑行功能电动车上过渡期牌 到2022年底,暂时不需要要摩托车驾驶证。但是过渡期外,电动轻便摩托车和电动摩托车都需要上牌和摩托车驾驶证,

新国标标准下的电动车怎么选,附带车型推荐

(三):如何选择电动车 

(1)品牌优先原则

电动车生产制造,虽然是入门门槛低,但是入门之道并不容易,品牌车故障率、返修率低,注重品牌形象,产品有较好的品质,较好的研发团队和较好的售后服务,二三线及以下品牌,产品质量上保证度不高,售后服务也是硬伤,后期维护费用更高。

(2)按需求购买

根据自己的喜好,预算,用途等情况来选择,是否要载人,续航里程,充电是否方便,电池组是否可拆,是否需要置物箱 ,是选择个性车型,还是流行款式车型。

(3)动力源种类和续航

能源电池有两种,铅酸电池和锂聚合物电,两种各有优缺点,实用性来讲,选铅酸电池,安全性高和后期更换成本低,锂电池的好处是轻便,重量轻,适合女士选择,电动车几种常见电池规格和续航,续航根车重,载重,坡度,天气,道路情况有关系

36V/12A(折叠电动车常见,动力源常使用锂电池常见,续航里程20km以内)

48V/12A-20A(新国标电动自行车使用,动力源有铅酸和锂电池,续航里程30-50km)

60V/20A-35A(电动轻便摩托使用,续航里程50-100km,5000元以下车型动力源铅酸电池为主)

72V/20A-35A(常见电动摩托车使用,动力源以铅酸电池为主,续航里程60-120km)

(4)购买渠道和优劣势

很多品牌的大部分车型线上都有的,互联网造车厂商更关注线上用户,有些老牌厂商,新大洲本田,五羊本田,轻骑 阿米尼等以线下渠道为主。老牌厂商的线上价格都不是很好,所以线上购买还是选择对互联网用户更友好的厂商吧,至于是哪些电商平台购买,主要还是看活动价格,如果价格相差不大,买大件的话更推荐京东自营,售后服务物流这快很省心。

实体店因为房租和现货成本,客户来源流量等原因,总的来说价格优势不如电商平台活动的时候更有力度。当然有些品牌线下渠道的车型价格还是不错的,如以旧换新等活动的。

新国标标准下的电动车怎么选,附带车型推荐

上图是我在工作日早上9点-10点T字形路口几个品牌取样记录数据,数据准确性还是可以参考一下,过往车辆大概有160-200之间,有些车辆车速过快 没办法辨识品牌 ,小牛数据偏高的原因是很好辨别,为了确保数据准确性,我又在早晚上下班时间在小区楼下 查看了各品牌的车辆数量,大概就是 雅迪 爱玛 阿米尼和台铃占据一大半的事实。

(四)最后推荐几款个人关注觉得价格比较值的新国标电动车和电动摩托车附上历史低价

此款京东促销活动价格有过2899元,领取4000-1200优惠券,加上满减活动2899包邮,这个价格来说还是比较值的,此款属于电动摩托车,看所在地区政策购买,实体店价格在3700左右

新大洲本田H12/H1,H12为标准版,属于电动摩托车,两款配置详情页可以查看,一个是电机功率大小,二是电池容量差别,本田的电动车,线上付定金,线下付尾款的交易方式,标准版价格5000多一点,高配版6000多,这款车子个人还是比较推荐的,Bosch的电机,本田的刀功,电摩的配置,评测可以网上找一下,标准版4500左右的价格,高配版在5200以内,个人觉得是好价格。

爱玛Umini,属于新国标电动自行车,品牌可能是为了保护线下经销商的ly,有一段时间爱玛官方店改成了线上付款,线下经销商提货的形式,此款线下实体店卖价3300左右,送一个前置原厂儿童座椅,线上活动价格2800左右好价。注意活动的时候 送不送前置原厂儿童座椅

 此款属于电动摩托车,老牌摩托车厂的做工还是不错的,都市版版上市初预定3999的价格。后来搞了活动立减一样是3999的价格 ,预售的部分用户接受不了,再就很难看到3999的价格了。

 这款车型我觉得是电动车里面的颜值很高的一款电动车,小牛的N系列 和M系列颜值都是不错的,上市价格4699起,不同版本配置价格不同,有活动送雨衣或者头盔挡风被 实用的礼物可以入手。

 小牛N系列 属于电动摩托车,青春版,都市版和动力版,甚至还有Pro版,我还真遇到过有人花小两万买的GT版,改了双电池和碟刹系统,小两万买个踏板摩托不好吗。超过7k我觉得选踏板摩托更好一些,当然特殊情况除外。价格的话。近几年小牛没啥太好的价格给互联网用户,其实我更希望小米能进入这个行业,甭管小米质量怎么样,最起码能让行业有个良性的洗牌。

   这一款是电动摩托车,是关注Y3的时候 ,顺便关注的一款,可以拿到一个很好的价格, 这一款线上的价格一般,Y3和这一款 好像线下渠道为主,线上虽然有lion这款,但是价格一般,喜欢的可以去线下找经销商砍一下价格。4000以内的价格我觉得还会要再观望一下。下图是y3,前轮碟刹很耐看

新国标标准下的电动车怎么选,附带车型推荐

这一款是新国标电动自行车,线上活动一般,台铃以线下渠道店铺优惠为主,这款我知道的可以以旧换新,899元,48V-12A的电池,没有废旧电动车怎么办,自己想办法啊,可以收一个二手的啊具体多少钱,看自己能力了。直接到店购买 看砍价能力了,厉害一点1099,应该没有问题。这款电池不可拆卸,上下楼充电比较麻烦,很多小区禁止电动车上楼,所以没有电梯和限制上楼的,小区又没有充电桩的,自己又不方便充电的, 就不用考虑了啊。

 这款是新国标电动自行车,外观上还OK,别小牛的新国标颜值好太多了,小牛不知道是不是换了设计师的原因,新款产品颜值太拉胯了些,这款XC1的话 ,我知道历史低价是2299,锂电池,6.18前可以关注一下

 雅迪小王子锂电池版,属于电动自行车,铅酸电池的的版本太多,小王子,小叮当,小王子plus,性价比都一般,甚至小叮当电池组不可拆,比同类品牌价格高20%,推荐锂电池版本是这款在去年双十一前拼多多上有过1999的价格,黑色和蓝色两个颜色,比较适合需要上下楼的,对于动力源是锂电池的电动车 ,我建议家里有人在的时候充电,出门的时候请勿充电。

雅迪欧迪, 这款属于电动轻便摩托车,价格的话,去年双十一前有过2700左右的价格, 今年6.18在2700 以内的价格 可以考虑入手。 

这是一款适合做外卖代步的车,外观上也是一款比较老款的车型了,这一款 最近活动是2699, 当然如果6.18前后 价格在2200以内可能会更好一些。这一款 跟雅迪的豪战外观上是比较类似的车型

最后总结的话,其实想推荐更多的型号,很多品牌厂商还是以传统线下渠道为主,有些车型线上很难搜索到信息。

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小牛M1都市版踏板电动车测评

港真,之前N1发布的时候,其实就有非常的欲望考虑入手一台,不过当时离公司实在太近了(1km),中间还有个天桥,所以就作罢。

这次M1发布当然也很关注,原因无它,就是本来也打算入手一台给GF在家附近骑(行程3.5km,打车尴尬,且最近经常各种安全问题,公交又要等)。 

 本来还不知道什么时候东西会到,结果没几天就收到SF的电话,当晚赶紧回家。

握草,这货够大的,SF也特意安排货车跟两个工作人员送来,还帮忙开箱。

不过开箱的时候我就懵逼了,居然是大红色的。。。我才想说怎么没通知让选颜色呢,我还想选个灰色或者白色的。

不够反正主要是给GF骑的,想想也算了。

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

然后周末,赶快拉倒小区楼下开箱了。

附带的工具,不过完全没用到。

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

尾灯很漂亮

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

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M1C 都市版   理论续航80km,基本常用范围使用是够了。

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皮的底座,下面就是电池仓,所以也就少了一个储物仓。

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

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核心之一,锂电池,差不多20-30斤重

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附带的充电器

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钥匙

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原厂附带两套钥匙,也算标配

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仪表盘区,跟N1差别挺大的设计,更一体化了

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左边控制区域主要都是灯光控制,不过最diao是居然有定速巡航。。。

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右边主要就是一些驾驶设置了,比如档位,灯光方案跟启动键之类的,档位比N1少了一个档位,只有2个档位(个人觉得够了)

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

脚踏区域,黑色塑料容易脏跟有划痕,所以建议买个脚垫之类的。

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博世的电机,动力DDD

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前大灯,都市版以上的版本,跟一些汽车一样都是自动的,也是蛮吊的(老家的老飞度都还是手动灯。。。)

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前面这个小小的挡风板,装了之后颜值会更好一些。

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撕掉所有的保护膜,瞬间变得漂亮许多

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外观:

之前为什么会关注N1,说真的一个是锂电,一个就是颜值了,在这个颜即正义的时代,颜值真的很容易勾起别人的购买欲。

N1外观经典可以不用说什么了,M1也不差,两者相对来说M1在经过瘦身之后更加轻盈灵动,而且居然不娘炮,也是挺不容易的。

大小对比的话,M1差不多传统60cc踏板车的大小,N1差不多是100cc小绵羊的规格,规格都是经典大小,N1的风格更加的现代复古风,而M1感觉更加现代风格,不过港真,两个外形我都非常喜欢,在路上之前看到N1还是会驻足的。

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

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颜色,M1C是国产烤漆,不过表面已经很漂亮了,不知道M1S以上的进口PU烤漆是怎样,哈哈

另外虽然一开始介意红色,但实际看1.2天就看上眼了,红黑配色本身也是经典的运动配色。  

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

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体型

也刚好是M1的体型,要不家里估计就放不下了,放小区楼下说真的不放心,M1刚好直接可以放房间客厅里面,一般标准电梯也可以放进去

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上手体验

哈哈哈哈哈哈,最得意的莫过于这个,其实自己之前是不会骑摩托(电摩)的 ,虽然会自行车,但摩托车一直没有机会学然后就直接考驾照了

虽然开车了几年,但实际还是很想学骑摩托啊,感觉很自由啊

周末就直接在楼下的公共运动区,刚好没人,就挂1档开始学了(不超过5km)绕了几圈,平衡转向什么的就搞定啦哈哈哈哈,最后就是熟悉下按键,就拉小区附近无人路上面骑了,真的太容易了,也太好玩了。

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

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前面有个挂钩挂东西,超级方便,旁边还有一个USB抽电口。

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智能脚撑的驻车模式很实用跟安全啊  

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看到网上会有人问,脚能不能放进去,反正我是八字脚,什么车基本都是这么骑。

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隐藏在下方的转向灯

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周末就在小区跟公园附近人比较少的地方骑一骑,安全什么的肯定要注意啦

真的好爽,好好玩,本来买给GF骑的,现在变我的玩具了,兜风的感觉跟开车真的不一样

路上各种路人也都经常围观,也有不少人直接问这不是新的M1么之类的 哈哈哈哈哈

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

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最后使用感受

动力:其实。。。破解前20km,对我来说也够用,我也是家里附近骑一骑,当然破解之后确实爽多了,特别是定速巡航,居然可以定速巡航。。。

续航:城市版标称80km,这个当然是理论最优情况下啦,实际使用呢?GF平时一天也就骑个10KM左右,大概三五天左右充一次,所以这个续航肯定也够用了

操控:最大倾角什么的那个对普通人没什么就不说了,主要是避震系统谈一下,M1偏向还是支撑性比较硬的,小颠簸(比如砖块)路段对细小震动的过滤有一些,但缓震带的那种就比较酸爽了;当然支撑性硬的话,在一些好的路段骑骑来会特别爽。

载人:到底能不能载人?官方设计是一人用,但实际挤一挤载人也是没问题的,当然考虑到安全性什么的,个人也是不建议载人。

轻盈:通勤最方便,毕竟有些天桥情况需要手扶的情况就知道M1的好了。

配件:个人习惯吧,尾箱不想装,装了之后感觉少了灵动了,平时就背个双肩包;值得买的其他配件,安全帽,一把锁(聊胜于无,虽然M1自己有电子锁,但不制动),脚垫,还有官方的牛友宝,买了放心多了,也就几百而已。


当然M1也不是没有缺点,比如售价跟N1拉不开差距,另外一些黑色塑料组件还是有加强的地方,另外没有一个手机固定位感觉也比较可惜,毕竟主打互联网啊,怎么会没手机固定位。对了,还有就是喇叭的声音也不算特别好听(个人龟毛了)

不过就使用的这一段时间来说,真的是从小失望到爱上它了;港真,现在个人都完全不想买车啊(平时都是滴滴),如果不是ZC问题,真的想买一辆PRO版本通勤上下班,滴滴打车有些时候等司机或者司机SX也很痛苦啊。

其他关于ZC性问题,本来想了很多,但估计讨论到最后也是没有结果,希望有一天,能方便上牌,哪怕严格规定,考证之类的,我都会再搞一辆的。

以上就是个人的使用体验。

首次踏板车体验: 小牛 M1都市版 电动车

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