商务车销量排行榜

商务车最新销量排行榜

「车榜单」,是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里,你可以看到每月各细分市场热销车型的销量变化。细分销量数据由大搜车智云提供,本榜单调用乘联会口径统计的销量数据,不同于狭义乘用车批发量。希望能为大家在购车决策时,提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2020年9月MPV销量榜(注:进口车型由于无法获取准确销量数据,暂时未进入榜单统计范畴)。

欢迎来到本期的车榜单栏目,轿车和SUV榜单已上线,还未浏览的值友可以点击下方卡片点击跳转: 

9月,MPV市场整体零售销量10.66万辆,相较于去年同期下滑6.2%。但在9月车市旺季的带动下,MPV市场还是有7.9%的环比增长,呈现逐步复苏的态势。其中,自主MPV销量6.9万台,还是有16%的同比下滑幅度。下面一起来看详细的单车型销量排行。

感谢销量数据提供方“大搜车智云”,其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。本月榜单优惠信息也来自大搜车“8月下半月优惠数据”,有兴趣的朋友可以点击此处前往大搜车智云官网查询。

合资MPV

车榜单:2020年9月MPV销量排行及优惠信息,这次有你们想看的埃尔法

本期的合资MPV榜单依然是别克GL8、艾力绅混动和奥德赛混动的天下,三款车占据了该细分的大部分销量。但和以往不同,这次榜单里乱入了一个丰田埃尔法(进口)。众所周知,由于进口车的销量数据无法准确获得,所以我们在网络上很难见到将进口车型和国产车型并存的销量排行。

车榜单:2020年9月MPV销量排行及优惠信息,这次有你们想看的埃尔法

此次,一方面是由于艾力绅 2016款2.4L已经无法查到销量,无法凑够10款合资MPV车型;另一方面也是因为大家对埃尔法的销量确实兴趣很高。所以小编在大搜车上整理了一番埃尔法的销量和大家分享,当然表格里的数据只代表中规进口的2.5L 双擎和3.5L V6版本,由于还国内市场还存在埃尔法的各种欧版、台版等平行进口车型,所以这个数值只是略做参考。

车榜单:2020年9月MPV销量排行及优惠信息,这次有你们想看的埃尔法

9月埃尔法销量为2028台,其中2.5L双擎版的销量为1947台,老款的3.5L V6版本销量仅为81台。相比之下,豪华版的埃尔法,加价更高的雷克萨斯LM,9月销量为415台。这里只简单提一下就不加入表格里,大家了解一下就可以了。至于威尔法,很抱歉没查到车榜单:2020年9月MPV销量排行及优惠信息,这次有你们想看的埃尔法 

车榜单:2020年9月MPV销量排行及优惠信息,这次有你们想看的埃尔法

小编还特意查询了埃尔法在哪些地区卖的最火,其9月销量排名前五的分别为广东(373台)、浙江(254台)、北京(179台)、上海(132台)、江苏(121台),紧接着的就是山东、天津、四川、河南等省份,销量均在80台左右,埃尔法的销量也从侧面反映了中国各地的经济发展水平。

除了起售价高之外,埃尔法和表格里其他车型另一个不同就是,成交价也是高的离谱。小编通过各种渠道查询得知,在全国范围内,2.5L双擎版的两款车型(豪华、尊贵),均需要加价20万元以上,才能提车。这清楚地告诉了我们一个道理,如果还没跻身各自省份的前1%,还是单纯做个吃瓜群众看热闹吧。

自主MPV

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在自主MPV市场,五菱宏光S同样是霸主级别的存在,能拉货能装人,物廉价美,绝对是个体户事业起步阶段的最佳拍档。“人民需要什么,我们就造什么”的五菱,绝对是最懂得广大中国消费者需求的车企(之一?)。

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对了,最近五菱又上了一款新车——凯捷。根据乘联会数据,9月份这台车已经生产了1944台,但还未进入批发销售阶段。最开始广告渲染图流出的时候,不错的颜值让小编还以为这款车是一台SUV,没想到还是一台2+2+2的六座紧凑MPV。关于这台车,目前已经放出了预售价8.98-11.98万元,全系搭载1.5T发动机,最大功率108kW,最大扭矩250Nm,匹配6速手动和CVT无级变速箱。对于新车上市必火的五菱,有兴趣的值友可以关注一波,小编也会持续跟进这款车的动态。

以上就是本期的MPV榜单的全部内容,随后还会带来新能源车的销量榜单,敬请关注。

车榜单:2020年9月MPV销量排行及优惠信息,这次有你们想看的埃尔法

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国产mpv商务车怎么样

大家可能也发现,最近关于MPV的内容越来越多。尤其是价格相对较低的国产MPV数量越来越多,部分以前不常见或者很少听过的国产MPV也逐渐走向街头。不过从目前来看,MPV和轿车一样,头部市场依旧是被合资车把控。那么,什么样的国产MPV才能真正意义上打败合资车呢?真的只是凭价格低就能完胜吗?接下来不妨一起看看网友们总结的4点要求,或许只有这样的国产MPV才能成功逆袭吧。

什么样的国产MPV才能打败合资车?网友,至少满足这4点

第一点:价格低

对于国产MPV而言,价格是衡量这款车是否值得买的关键性因素。虽然目前也有国产MPV的价格上升到20万左右,但是结果只能说一般。对于大多数国人来说,如果真的考虑20万以上的MPV,往往可能会选择本田奥德赛、艾力绅,或者别克GL8了。所以,如果国产MPV想要取得好成绩,价格低是关键,至少主力车型要控制在15万左右。

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第二点:侧滑门

对于MPV而言,侧滑门算是灵魂。目前国产MPV大多数都是没有侧滑门的,这也是很多消费者的纠结所在。虽然在一些人看来,侧滑门的存在没有什么实际意义,但是对于喜欢MPV的消费者而言,侧滑门可以说是全部。讲真,一款车如果因为有侧滑门,哪怕贵1、2万元,相信很多消费者也是愿意买单的。

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第三点:空间灵活

空间灵活并非指的是空间一定要大,很多人觉得MPV的空间一定要大,其实这并不完全正确。按照目前国内大多数城市的交通状况来看,尺寸超过5米的MPV在停车和用车过程中都或多或少的略有不便。不过,控制车身尺寸的话,会不会造成车内空间过小呢?这个时候就要看设计师的功力了。像本田奥德赛等车型,别看尺寸不大,但是空间却不小。而且空间灵活性也很出色,不论是满载下的装载能力,还是4人用车的舒适性都让人眼前一亮。而这也是国产MPV需要注意的,另外,国产MPV还要注意车辆尾部造型,毕竟后排头部空间十分重要。

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第四点:四缸发动机+AT变速箱

目前国产MPV有一个尴尬的现象,那就是大多数产品都选择了双离合变速箱,而一些低价位的合资MPV却采用了三缸发动机,这是让人非常郁闷的一件事。讲真,稍微懂车的消费者都更希望买到四刚发动机+AT变速箱的产品,哪怕目前双离合变速箱的表现不差。讲真,即便四缸发动机+AT变速箱的MPV价格高一点,大家也会接受吧。

什么样的国产MPV才能打败合资车?网友,至少满足这4点

看到这里,你觉得这样的国产MPV是否会受欢迎呢?讲真,目前国产MPV的价格并不贵,但是真正意义上能对合资车形成威胁的产品并不多。大多数国产MPV只是满足上述4点要求的一点,而非全部。个人还是建议自主品牌想一想国人到底需要什么,只有这样才能走向成功吧。

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