原厂卤素改led灯过程
创作立场声明:灯珠自购,没有利益关系
原厂卤素车灯,近光有透镜,远光没有,有时候下班迟,路上有一段国道,路上全是远光灯,于是有了改灯的想法,既然要战胜远光狗,就要比他们更强,改灯要求,近光要铺路好,而且不晃对面司机,远光要射的远还要晃人眼,于是自己在1688买的led(H1和H7)灯珠,直接替换原厂卤素灯,效果如图
led近光
从实拍效果看,近光切线明显,左低右高
led远光
远光亮度较高,光线比较集中,但光形不理想
led近光
实际使用,近光不会照到前车和对向开车驾驶室和后视镜
led远光
远光亮度高,照射远
原厂卤素远光
原厂卤素近光⇒
改装过程很曲折,保险杠就拆了两次,第一次去的店里不专业,近光灯珠装歪了,导致近光有很大的暗区,而且实习生把远光调的比近光还要低,第二次去了专业的改灯店,安装到位了,但是小哥调灯不上心,于是自己调了两天,个人车辆出厂灯光亮度足够,光形也比较好,但是远光和新Q的远光狗比起来还是不够亮,被逼无奈只能比他们更强,总体来说340能有这种效果还是比较满意
网上有很多反对卤素直接换led灯珠的,对于大部分分体式大灯的车来说,从灯珠射出的光线⇒灯碗反射⇒挡板遮光⇒透镜聚光,即使led大灯和卤素车灯光线波长不一样,但是挡板位置不会变,能露出来的光线基本也一样,只要原厂大灯设计优秀,直接更换led车灯也不会晃眼
security-X5detail.1688.com去看看最后欢迎大家一起理性讨论,后期再补一张正面远近光的图,看看到底会不会晃眼
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LED车灯选购指南
创作立场声明:所以测试数据以及产品,均为个人购买,非盈利性质,感谢观看
前面进行了静态的体验,现在装机测试
道具到位
一直等的就是这个,一直没有等到合适的测试透镜,带着透镜找场地比较方便,毕竟是在深圳这个地方,哪哪都是路灯。
测量仪器,用数据说话,不乱BB
首先就是安装的问题,第一篇我只是知道了材质,到安装的时候才发下,原来还有其他的问题,在安装的时候,卡扣的位置调节,我有说,左右发光才能有最好的效果,所以灯体安装以后需要能自由调节角度。

这个塑料的就不多说了,你都懂的


比较简单的限位,可能下面的硅胶环需要加大,固定的力度太小了

同样的结构,某骑士做的就好很多

螺丝限位,稳定性没的说,就是带个扳手有点麻烦

无需调节的,360发光,但是实际是十字,也是需要垂直位安装

一一试过以后,想场地,还好我住顶楼,拉了一个电线上去,也真的是麻烦

相机参数很重要,大光圈长曝光,多暗都能拍的非常亮,所以很多手机拍的是没有什么太大的参考意义,外界因素影响比较大。我用的SONY的微单a5000,快门1/13秒,光圈F3.5,ISO-320
某享
某小白
某骑士
某易
某小亮
看这四张图,大家也可以观察观察色温,因为不同的色温肉眼感官不同。

(和上面的对比,离车比较近的位置,在车里基本是看不见的,这里的照明不是那么重要。当然,有好过没有。)
总结一下,基本有透镜的情况下,光型都不会有特别大的问题。切线都会有,但是清晰与否不同,这就是焦点的问题,在非透镜和未加挡板的情况下,可能差异会更大,可惜我没有灯杯。无法进行测试。
接下来就是针尖对麦芒的对比了,亮度
我购买了一台测试仪,所以现在测试的项目就是直接的对比。

(照片毕竟是相机拍出来的,与肉眼还是有区别的)
我们现在取样是9米距离,在实际用途中,距离越远,亮度的差异就越大。
以上就是我拍摄的亮度图片,最后一个某小亮的,因为不是同一天拍摄,所以测试图用相机拍摄,图片看感觉会不同,但是绝对是真实数据。
排名从暗到亮:某骑士-某享-某小亮-某小白-某易
我们透过表象看本质:
某骑士:30W 3000流明
某享:33W 3600流明
某小亮:25W 2600流明
某小白:25W 2500流明
某易:36W 2800流明
前面我们有介绍过,现在的电转光的效率大致是在1W可以产生100-120流明的光,叠加以后,还有损耗。我们先来分析一下,5款产品,基本都匹配数值,只有与某易36W只是标注了2800流明。
实际我们测试的结果在上图,某易的2800是最亮的(数值173.2)),也就是最大的功率产生了最小的标称亮度,我们可以大致的理解这个为最差的转换率。我们用某易的数值做标杆去看其他产品:
某享标称3600流明,测试数值为63.9;
某骑士标称3000流明,测试数值46.1;
某小白标称2500流明,测试数值86.2;
某小亮标称2600流明,测试数值72.1。
矛盾出现了,某易假如是实标,另外其他的都有严重或者更严重的虚标,其他家如果是实标,某易作为一个竞争者,没有必要做故意弱化自己的竞争数据。所以接大家都懂。企业的态度可能就在如此,数据作假。这就很可怕了。
TB很多的灯飙到了100W或者更高,大家在购买的时候可能就要想一下,这么大的功率,是需要多大的散热器才能实现稳定工作,不夸张,需要碗口大的散热器吧。所以要看真实的测试数据,也要看真实的使用体验。真的不是所以的LED都是好的,也不是所以的LED都是不好的。具体情况具体分析。
这就是我购买测试车灯的全过程,我现在本田杰德使用的就是某易的车灯。我想说:真香
购买和使用和测试,我也查阅了很多资料,学习了很多东西,挺好。我还会不定期的更新我购买其他东西的过程和分析的点,如果你有不同的想法或者认可我的看法,都可以留言告诉我。
感谢大家的观看,话痨型,文字居多
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1. TUHU 途虎 途逸 H7 汽车LED车灯
商品简介:独到而犀利的外观让您在保持非凡个性的同时志趣与安全兼行IP56级防尘防水设计,-40°C至85°C均可正常工作;3210液压静音风扇,高效散热,延长风扇使用寿命;纯铜线路,导热更快,杜绝高温风险;高集成内置驱动,安装便捷,性能更稳定;2000流明,点亮灯光无延迟,视野清晰,提高安全性。
百科
TUHU 途虎 途逸 H7 汽车LED车灯
独到而犀利的外观让您在保持非凡个性的同时志趣与安全兼行IP56级防尘防水设计,-40°C至85°C均可正常工作;3210液压静音风扇,高效散热,延长风扇使用寿命;纯铜线路,导热更快,杜绝高温风险;高集成内置驱动,安装便捷,性能更稳定;2000流明,点亮灯光无延迟,视野清晰,提高安全性。
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2. OSRAM 欧司朗 汽车LED大灯 CBI新春套装
商品简介:欧司朗LEDriving汽车大灯采用耐高温LED组合式晶片,与普通卤素灯相比车前有效安全照明区域亮度提升高达320%,双擎光源设计,近光43W,远光45W,体积小,更轻量,易安装,更省时。集成驱动和高能散热系统,散热无压力,工作环境温度-20℃~85℃,安全可靠。
百科
OSRAM 欧司朗 汽车LED大灯 CBI新春套装
欧司朗LEDriving汽车大灯采用耐高温LED组合式晶片,与普通卤素灯相比车前有效安全照明区域亮度提升高达320%,双擎光源设计,近光43W,远光45W,体积小,更轻量,易安装,更省时。集成驱动和高能散热系统,散热无压力,工作环境温度-20℃~85℃,安全可靠。
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3. OSRAM 欧司朗 火影者 HIR2 汽车LED车灯
商品简介:欧司朗,作为全球最具创新能力的照明公司之一,拥有多项世界领先的专利,众多世界著名工程都选择了欧司朗的照明产品和方案。一百多年来,欧司朗以其出色的光源产品而闻名于世。今天,欧司朗已成为世界两大光源制造商之一。欧司朗火影者HR汽车LED大灯具有6000K流明,2700LM光通量,视觉效果更好,车前有效安全照明区域亮度提升高达140%,光型分布好,近光照射距离和展宽均得到有效提升,视觉盲点区域缩减高达20%,眼睛不易疲劳,驾驶更安全。鲨鱼鳍风扇散热技术,主动散热,效率更高,在严苛环境下也可持续稳定散热。360度旋转式调光设计,满足不同车型灯具陪逛需要,适配市面上90%车型。
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OSRAM 欧司朗 火影者 HIR2 汽车LED车灯
欧司朗,作为全球最具创新能力的照明公司之一,拥有多项世界领先的专利,众多世界著名工程都选择了欧司朗的照明产品和方案。一百多年来,欧司朗以其出色的光源产品而闻名于世。今天,欧司朗已成为世界两大光源制造商之一。欧司朗火影者HR汽车LED大灯具有6000K流明,2700LM光通量,视觉效果更好,车前有效安全照明区域亮度提升高达140%,光型分布好,近光照射距离和展宽均得到有效提升,视觉盲点区域缩减高达20%,眼睛不易疲劳,驾驶更安全。鲨鱼鳍风扇散热技术,主动散热,效率更高,在严苛环境下也可持续稳定散热。360度旋转式调光设计,满足不同车型灯具陪逛需要,适配市面上90%车型。
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4. Cnlight 雪莱特 M1系列 H1 汽车LED大灯
商品简介:雪莱特M1汽车LED大灯采用新一代LED灯珠,亮度是传统卤素灯的2倍,智能调速散热风扇可根据温度自动调节转速,有效散热,延长风扇散热,智能温控调节器可检测实时温度,调整整体的散热方案,铝合金导热灯体搭配主动散热系统,长期使用不过热。
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Cnlight 雪莱特 M1系列 H1 汽车LED大灯
雪莱特M1汽车LED大灯采用新一代LED灯珠,亮度是传统卤素灯的2倍,智能调速散热风扇可根据温度自动调节转速,有效散热,延长风扇散热,智能温控调节器可检测实时温度,调整整体的散热方案,铝合金导热灯体搭配主动散热系统,长期使用不过热。
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5. OSRAM 欧司朗 H7 汽车LED大灯 12V 长寿型 单支装
商品简介:欧司朗,作为全球最具创新能力的照明公司之一,拥有多项世界领先的专利,众多世界著名工程都选择了欧司朗的照明产品和方案。激光夜行者系列,产地德国/美国,相比ECER112标准,亮度提升高达150%,照射距离高达150米;相比ECE R37标准,色光增白高达20%,夜间辨识度更高。
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OSRAM 欧司朗 H7 汽车LED大灯 12V 长寿型 单支装
欧司朗,作为全球最具创新能力的照明公司之一,拥有多项世界领先的专利,众多世界著名工程都选择了欧司朗的照明产品和方案。激光夜行者系列,产地德国/美国,相比ECER112标准,亮度提升高达150%,照射距离高达150米;相比ECE R37标准,色光增白高达20%,夜间辨识度更高。
24.3元起
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6. TUHU 途虎 耀辉系列 H7 汽车LED大灯 近光 对装
商品简介:2500流明光照更清晰,IP56防水性能更出色,360°旋转光型自主调节,P56级防水防尘P56级防水防尘设计,-40℃至85℃也能正常工作。
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TUHU 途虎 耀辉系列 H7 汽车LED大灯 近光 对装
2500流明光照更清晰,IP56防水性能更出色,360°旋转光型自主调节,P56级防水防尘P56级防水防尘设计,-40℃至85℃也能正常工作。
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7. PHILIPS 飞利浦 极昼光 汽车LED大灯
商品简介:飞利浦,1891年成立于荷兰,主要生产照明、家庭电器、医疗系统方面的产品。飞利浦公司,2007年全球员工已达128,100人,在全球28个国家有生产基地,在150个国家设有销售机构,拥有8万项专利,实力超群。●FOM关键照明增亮,雨雾穿透力和安全舒适性都增强 ●投射距离更长,提前应对危险●精准3D模拟灯丝定位,有效控制眩光,消除安全隐患●3年质保,安心耐用●360°光效校准盘,适应不同灯座,牢固维持灯头垂直●快速启动
百科
PHILIPS 飞利浦 极昼光 汽车LED大灯
飞利浦,1891年成立于荷兰,主要生产照明、家庭电器、医疗系统方面的产品。飞利浦公司,2007年全球员工已达128,100人,在全球28个国家有生产基地,在150个国家设有销售机构,拥有8万项专利,实力超群。●FOM关键照明增亮,雨雾穿透力和安全舒适性都增强 ●投射距离更长,提前应对危险●精准3D模拟灯丝定位,有效控制眩光,消除安全隐患●3年质保,安心耐用●360°光效校准盘,适应不同灯座,牢固维持灯头垂直●快速启动
649元起
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8. CNB GT200 双灯杯 LED大灯
商品简介:采用高温高透玻璃,透镜透光率高,光效利用率高,解决了普通电镀成本较低,光型较差,容易出现彩虹斑和暗点等问题。反光杯采用无底涂真空镀,绝大程度的还原光学设计理念,光型一致,亮度均匀。内置解码驱动,智能温控CPU。结构简单,可靠性高,体积小,便于安装。
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CNB GT200 双灯杯 LED大灯
采用高温高透玻璃,透镜透光率高,光效利用率高,解决了普通电镀成本较低,光型较差,容易出现彩虹斑和暗点等问题。反光杯采用无底涂真空镀,绝大程度的还原光学设计理念,光型一致,亮度均匀。内置解码驱动,智能温控CPU。结构简单,可靠性高,体积小,便于安装。
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9. PHILIPS 飞利浦 晶钻光系列 HB3/HB4 汽车LED大灯 6500K 双支装
商品简介:一体化散热技术,散热效果更强,寿命更长。设计紧凑,适配更多车型。高效聚光下不炫目,精准投射,安全驾驶一路畅行。5年使用寿命,免除一年一换灯的烦恼。即插即用,安装快速便捷。
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PHILIPS 飞利浦 晶钻光系列 HB3/HB4 汽车LED大灯 6500K 双支装
一体化散热技术,散热效果更强,寿命更长。设计紧凑,适配更多车型。高效聚光下不炫目,精准投射,安全驾驶一路畅行。5年使用寿命,免除一年一换灯的烦恼。即插即用,安装快速便捷。
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10. 卡卡买 H4 6000K LED汽车灯 双支
商品简介:远,而聚焦:时速超过100km/h时,您的紧急制动安全距离是多少米?亮,而不刺眼:打破传统灯灯珠标准限制,双面发光,大大提高了产品的聚光性能和亮度短,而精辟:全新升级,和原车灯一样的安装尺寸,不改变原车防尘罩。智能风扇散热:采用风扇散热技术,通过智能芯片控制风扇转数,散热更快,能耗更低,大幅度提高产品的寿命。
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卡卡买 H4 6000K LED汽车灯 双支
远,而聚焦:时速超过100km/h时,您的紧急制动安全距离是多少米?亮,而不刺眼:打破传统灯灯珠标准限制,双面发光,大大提高了产品的聚光性能和亮度短,而精辟:全新升级,和原车灯一样的安装尺寸,不改变原车防尘罩。智能风扇散热:采用风扇散热技术,通过智能芯片控制风扇转数,散热更快,能耗更低,大幅度提高产品的寿命。
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