小牛电动N1奇妙提车经历&使用感受

  话说我的好基友，在五月份就关注到了小牛电动n1的一些消息，在得知六月十五日将于京东众筹开始预售，就变的蠢蠢欲动。在六月十五日当天开始众筹20分钟内完成了付款提交了订单，开始了漫长的等待..... 鉴于此，我也想帮他写一遍测评，客观的讲讲他提车的过程和我俩实际试车的感受

    想知道为什么是漫长的等待么？假如你关注过这个品牌，你应该知道他从开始众筹以后发生的一些奇奇怪怪的事情。在众筹后，按照页面规定在在众筹结束30天后完成所有发货，正常估计应该是在7月30日左右。可是这中间由于产品中控问题产生了很多"00"问题，所以厂家决定先解决产品问题，延期发货，这下可好，线下实体店先行售卖，延时送货的赔偿问题等等等等，很多参加众筹没收到货的粉转黑，产品设计师被吊打，整个产品论坛显得有些乱。

    我的好基友也在这焦急等待的行列之中，每天能查看好几次订单信息，可不见他迟迟挪动一步。这可能就是大家一致认为的欢乐表吧....

收货后证明，这个订单流程真是欢乐表....完全没有看的必要。货都收到了还卡在出库中，具体的问题可能是出厂物流和京东库之间使用的德邦物流（各地可能不同）反正这个不会准。

    8月31日，基友咨询了n次德邦后，得到的消息如同噩耗 ，回来的一批车，本地车友都提走了，就他这个有问题。具体的问题是轮子从箱子里面掉出来了。由于不能拆箱，所以建议是停止派送，联系厂家重新下单。基友感觉等都等了快三个月了不会又再来几个月吧，再骑不上就到秋天了，秋风瑟瑟可咋骑呢.....所以想当场确认一下如果没什么大问题能提还是提走吧，就不再等了。等去了京东库房，看到车是这个样子的。

小牛电动N1 晒物环节：

    图片可能不太清楚，但是就是看到轮子从下面的底架上掉出来了，所以京东没有继续派送，暂时停在撸主生活省份的京东库里，等待处理。

    基友当时带着省级负责人，在确认东西没问题的情况下，jd仓库员工一起协助下拆了箱子，还是提走了这辆车。整个库房在拆完箱子这会沸腾了.....都没见过这个车的真车，在拆完车的情况下，一人试驾了一遍.....

    得到了所有库房人员的一致好评！~（ 都是最猛的档位，玩下去40%电，一会还要骑回市区，十四公里远的这还杂玩）。这就不得不说小牛科技的省级负责人，亲自骑小牛，基友开车目送回市区，完成了这次略复杂的提车

    实车细节：

    好基友在车车回来后，给自己买了一顶永恒的半盔，浓浓复古风也挺帅的。原车送的头盔直接选的最小号，直接给了他LP。（情浓意更浓....）

第二天，在车车擦拭一新的情况下，拍了一些细节照片。

小牛电动N1 评测：

    最有科技感的大灯，细节非常的好，白天的辨识度很高，晚上那是相当的博眼球(100%).....不过也有一些小问题，大灯的灯罩是和车体一样的塑料，骑行速度快碰到大点的石子和沙砾会划伤留下划痕。暂时也没什么好办法，大家觉得如果全车贴了汽车的隐形车衣怎么样？

    同样颜值很高的仪表。在现在同价位的电动车包括摩托车内，这是我见过最帅的了，骑在车上第一视角辨识度很高，晚上也有背景灯，整个仪表给人感觉有种apple的简约科技风。

    右手把按钮特写，可以看到绿色的按钮，这个是我很喜欢的设计，和摩托车电启动一样，需要长按从P档解锁才可以骑行。上面的旋钮是三个档位的选择按钮，1档最慢，3档最快，骑行途中切换可以提升不同的速度等级。

    左手把特写，这个和摩托车一样就是远近光切换，左右转向切换和最下面的喇叭。特色按键就是那个近光的pass键，快速按动和汽车的远近光切换一样，可以给对向行车提供提示，增加行车安全感。两个把的手感非常舒适，刹车行程适中。

    这个后平叉是我最喜欢的地方，是合金材质的非常厚实，虽然很多人吐槽是空心的，但这个后平叉的强度绝对可以和摩托车的后平叉来抗衡。骑过电动车的应该都知道，大部分品牌电动车，基本上都是空心钢管，如果像这样裸露后平叉的基本难看的要死，所以大部分都是用一个塑料壳子，左右一扣，显得后平叉粗壮一些，可这样的做法.....我只能呵呵了，速度太快再加上风吹日晒，最后的结果就是“扑街”了吧。

    前面轮毂碟刹的特写图，从做工上看，在这样价位的电动车里真算不错的了,有时候甚至单看这些图片觉得是一辆摩托踏板的刹车系统。我亲眼见过一个杂牌电动车用的碟刹片薄的和一张纸一样，更别说所谓的双活塞设计了....

    电池仓的话就是个这样的设计，电池重量基友这款是都市版的也就是个10多kg，女孩子拿的话没什么问题，但是这个防盗盖确实有点问题，厂家设计肯定是严丝合缝的，但是这个装配有一个1cm左右的缝隙，我是比较担心暴力拆解，遇见撬棍的话电池分分钟就没有了 

    宽大的后尾灯，全led设计，晚上贼亮贼亮的 从人多的马路上过的时候，你可以听到好多人在说这个车好帅，也有认识的“卧槽？这不小牛么” 

    在龙头的正下方，小牛电动设计了一个usb充电口，和一个买菜挂钩，都是实用化设计很贴心。就是这个挂钩，好像是塑料的？担心日久天长会不会断 usb的话还算中规中矩不过也担心这个盖子以后老化一直处于“半开口”的状态 

    这次基友的车还算幸运，没有出现论坛其他车友的划伤、断把等问题，漆水颜色一流，相对电动车算比较厚，但是以摩托车的标准，漆水有些薄。

    当当当当 这就是钥匙啦，虽然感觉整个车里面就属这个不太上档次，要能做成一个一体感应钥匙，那可真是酷毙了 。功能的话红色的logo是寻车按钮，在满是电动车的世界里，你可以第一时间找到你自己的爱车。下面就是电子按钮话的开锁和上锁，整体质感偏塑料，中规中矩吧。

   上一个我和基友的爱车的合影嘿嘿 （撸主身高186cm，如果身材差不多的你们可以考虑一我实际的姿势，真的有点挤.....）

小牛电动N1 评测总结：

好了，最后的最后让我们来说总结一下

优点

1、用料扎实，在同类价格电动车里，从做工到用料到电池都是属于高级别的

2、锂电池，续航稳定规划路程精确，使用（改进版）充电器，能起到快速充电，超远续航的实力

3、档位分明，在使用不同档位能满足不同的需求，超远续航、均衡、超快速度（最大45km/h）

4、刹车距离短，使用前后双泵油刹，制动质量是刚刚的

缺点

1、可能是第一批车的原因，装配工艺一般，有些关键部位缝隙有点大，车壳的契合度感觉有些部位一般，尤其是电池，基本这车价格三分之一都在这个上面了

2、尽快完善app部分，有些功能不是很完善

3、前车灯易磨损，需要额外的呵护

4、都市版的轮胎比动力版的要细，使用三挡起步的话，扭的太急会出现打滑空转的现象

5、物流信息延误严重，与官网订单不符，建议直接外包一个物流公司，不要多重转手

6、原车赠送的头盔质量非常一般，而且车座桶的容量只能放原车的头盔，如果自行购买头盔会有些磨头盔的两侧，而且你们也看到前面的照片了，基本上一个男士的半盔放下，再放一个基本是放不进去了。

7、和撸主身高差不多的话，建议去本地o2o先试一下再下单，话说有点挤.....

总结

    小牛电动的产生，估计会对电动车市场产生不小的冲击。鉴于小牛的第一款车，我觉得应当抱着容忍的态度，让他发展壮大 .虽然有很多的小问题在里面，但是从设计和成品，也看到了这款产品的用心，假如你也关注这款小电动车的话，我倒是觉得值得一买；可假如你是处女座的话，我建议你可以多留意，也许他的换代产品更加适合你 

小牛电动GOVA F0诚意满满地来了

创作立场声明：2000元价格的锂电电动车，远超其他同价位电动车的颜值，小牛最新上市的 GOVA F0 电动车来了，有幸成为第一批用户，写此评测与大家分享。

最近一直想买辆电动车，主要是用来接送孩子上下学，之前都是开车接送孩子的，可是学校附近停车真的太难了，难到我怀疑人生。早晨上学时倒还好，家长们都是陆陆续续送孩子来的，但傍晚放学时家长们都是齐刷刷在校门口等孩子出来的，学校周边的几条道路近乎瘫痪，根本就没地方停车，每次都要把车停在很远的地方，这时电动车的优势就显现出来了。之前冬天也不忍让孩子吹着冷风坐电动车上下学，现在天气渐渐暖和了，于是就想着买辆电动车专门用来接送孩子上下学，反正12周岁之前都能乘坐电动车。

那问题来了，买哪种电动车呢？主要的纠结点还是电动车的电池，是选择传统的铅酸电池还是选择最新的锂电池，于是就深入了解了下两者的区别，顺便列表分享给大家。在价格上，锂电池肯定要比铅酸电池贵不少，这也是锂电电动车价格偏贵的原因所在，有些锂电电动车的电池价格都超过了电动车本身；锂电池虽然价格贵，但它的优点也不少，体积小，相比铅酸电池要轻便很多，如果充电不方便，可以把锂电池拆卸下来拎回家充电；不管什么电池都会受环境温度影响，但铅酸电池受温度的影响远大于锂电池；在使用寿命方面，铅酸电池充放电次数大概300次上下，使用寿命基本在2年左右，而锂电池充放电次数可达500次以上，使用3~4年没啥问题；另外就是续航里程，其实两种类型的电池在同等容量前提下，续航里程基本是差不多的，但是锂电池的能量密度要远高于铅酸电池，所以只要配置大容量的锂电池就可以实现更长的续航，而铅酸电池的体积重量本来就很大，通过加大容量来增加续航里程也是有限的。

这样对比下来，我还是比较偏向选择锂电电动车，而且我也想买辆轻便点的电动车，不管是骑行还是停车都会方便很多，毕竟有时还需要我老妈去接下孩子。

好不容易决定购买锂电电动车了，结果京东上看了一圈，发现锂电电动车的价格普遍偏贵，价格主要都集中在3000~4000元之间，3000元以内的少之又少。既要便宜点的，又要质量靠谱的，这种高质价比的锂电电动车有吗？看了大半天倒是找到一款中意的，有一款新品首发的锂电电动车用券后只要2000元出头，关键还是小牛的，妥妥地种草了。

在这看脸的时代，电动车的颜值也很重要，不过2000元左右的预算可能只能买到类似上图中这样款式的电动车，不管在线上还是线下都一样，2000元以内的电动车就不要考虑颜值了，基本都是俗不可耐的那副外观。不过这次确实有点惊喜，让我种草的这款小牛锂电电动车不仅价格只要2000元出头，而且颜值也是相当不错的，不得不佩服小牛优秀的工业设计。

今天的主角小牛电动GOVA F0 粉末登场，相比上面三款电动车而言，这款小牛电动车是不是给你耳目一新的感觉，关键这还是一款只要2000元出头的锂电电动车，毋庸置疑，你真的没看错。其实第一次在京东看到这款电动车时我也挺疑问的，小牛电动车向来都不便宜的，想不到这次推出了那么便宜的锂电电动车，关键依旧颜值满满。

下面就给大家分享下这款小牛电动GOVA F0 的使用体验，看看这款2000元级别的锂电电动车是否真的诚意满满！

Part 1：外观篇

开   箱

第一次在网上购买电动车，其实小牛电动车的专卖店我们这边也有，不过这个新款是网上首发的，当时报名参加了小牛新品尝鲜活动，运气不错被选中了，于是就有幸成了这款新品电动车的第一批用户。这庞然大物厂家竟然没用物流，而是用顺丰快递过来的，电动车采用了木支架+纸板箱的包装，确保了电动车在运输途中的安全，拆开后确实没发现车身上有任何划痕。

除了电动车外，包装内还有一些附件，包括充电器、脚踏、脚踏装饰盖以及两套钥匙和遥控器。

整体外观

接下来就给大家展示下这辆最新上市的小牛电动GOVA F0，小牛发布的每款电动车颜值都不低，小牛的设计团队可是拿过七项全球设计大奖的，小牛电动GOVA F0 采用了小牛家族全新的设计语言，这颜值绝对没话说，至少相比同价位其他品牌的电动车，优势满满啊。

帅气的小牛电动GOVA F0 来了，我选了白色款，另外还有灰色和蓝绿款可选，毫无疑问白色款肯定会卖得最好。全方位展示下这辆小牛电动GOVA F0，车身采用了全包围一体化设计，车头的三体大灯颇有气势，独特的刀割线条设计起到了画龙点睛的效果。在电动车新国标的大框架下，这款电动车已经把外观设计发挥得淋漓尽致了。关于电动车的颜值大家就自己细细品味吧，我觉得行驶在马路上绝对会是一道靓丽的风景线。

细节展示

车头是小牛的logo，不知大家有没有发现，这个logo设计得挺特别的，不管怎么旋转都一样。

车头仪表盘的防护罩，设计很有立体感。

这就是小牛电动GOVA F0 的三体大灯，中间是大灯，两侧条状的是行车灯，没错，现在连电动车都有行车灯了。

换个角度来看下三体大灯，侧面看似乎更有气势，车灯线条刚柔并济，给人一种犀利的感觉。

在行车灯后侧有一个刀割线条设计，就如腰线一般，从车灯前部一直往后延伸，让原本普通的平面瞬间变得棱角分明，起到了画龙点睛之效。

电动车的锁比较常规，不管是位置还是使用方式和其他品牌的电动车完全一致，不过使用遥控器上的启动键可以直接启动电动车，连车钥匙都不用插进去，这点倒蛮方便的。

小巧的矩阵式尾灯还是很帅气的，采用了一体式设计，尾灯下面的车牌悬挂处，符合新国标的电动车上牌没任何问题。

电动车的脚踏板，车子虽然不大，但脚踏板面积还是比较大的，像我自己骑行时双脚放在上面也很宽裕。

在后轮两侧设置有脚踏板，这样坐在后座上的小孩就不用双脚悬空了，乘坐舒适感会更加不错。

小牛电动GOVA F0 配置了自家的NIU定制电机，电机功率为400W，加速性能还是十分不错的。

Part 2：使用篇

上面为大家展示了小牛电动GOVA F0 的颜值和细节，下面就深入体验下这辆电动车的骑行体验以及各项功能。

骑行体验

作为一款电动车，骑行体验肯定是最关键的，小牛电动GOVA F0 骑行时的舒适度还是很不错的，重心比较稳，过减速带的体验相当不错，作为一辆2000元级别的电动车，能有这种避震效果还是比较让我惊喜的。电动车整车采用了碳素结构钢车架，车身坚固，骑行时丝毫没有松垮的感觉。

能有如此出色的避震效果，这要得益于其搭载的摩托级的减震系统，前轮采用了液力阻尼式避震，后轮采用了套筒油阻尼式避震。优秀的避震系统让这辆电动车变得更加好骑，可以轻松应对各种路况。

座垫底部的提车扶手绝对是个人性化设计，日常停车、挪车时会方便很多，如果没这个提车扶手，还真有点无从下手啊。

小牛电动GOVA F0 配置了全功能仪表盘，仪表盘分成了三个显示区域，左侧是电量显示，共分成了5格，可实时了解剩余电量；中间是车速显示；右侧是两种骑行模式，骑行时可以在Sport和Tour两种模式下切换，两种骑行模式的区别主要在于起步加速的快慢。在仪表盘上方会显示各种状态图标，例如使用定速巡航功能时，这里会显示定速巡航的图标，右下角则是总行驶里程，另外在显示屏两侧的黑色区域还会显示警示图标。

在电动车行驶过程中，显示屏上方会实时显示状态图标，非加速状态下会显示ECO节能图标，刹车时会显示REGEN动力回收图标，让骑行者实时了解电动车所处的状态。

车灯效果

来看看小牛电动车车灯在夜间的实际效果，三体车灯的设计确实很漂亮，有没有感觉像个中古时代的武士面具，看着特别犀利。

侧面看同样帅气，大灯采用了透镜设计，行车灯让电动车的侧面也具有了灯光识别。

展示下大灯的照射效果，整个照射区域呈扇形，照射距离还是不错的，毕竟大灯中加入了透镜组。

跟汽车的大灯对比下，小牛电动GOVA F0 的大灯亮度完全可以媲美汽车了，而且醒目的三体大灯很有标志性。

一体式设计的尾灯，在夜间具有不错的辨识度。

电动车的仪表盘自带背光，晚上的显示效果蛮不错的，大大方便了夜间骑行。

锂电续航

电动车的充电接口设置在座垫前端的下方，这点与其他电动车并无不同，接口上设置有透明的防护盖，既可防水又可防尘。

作为一款锂电电动车，可以方便地把锂电池拆卸下来，如果充电不方便的话，可以直接把锂电池拆卸下来拎回家充电，这点还是比较方便的，两种充电方式可以随意选择。这辆小牛电动车的锂电池设置在脚踏板下面，通过车钥匙可以打开脚踏盖板。

直接移除插头可能有点费力，但是这里有个巧妙的设计，只要轻轻拨动插头上的小机关就可移除插头，利用了杠杆原理，单手即可完成操作。

来看看小牛电动GOVA F0 配置的锂电池，采用了18650锂电芯，电池总重为5.6kg，相比同容量的铅酸电池要轻巧很多，根据官方数据可续航50km（我买的是都市版）。

来看看这款锂电池的详细参数，这款电池是天能出品的，容量为14Ah。总所周知，不管是哪种电池或多或少都会受到环境温度影响，不过这款电池相比上一代产品在低温环境下的续航里程得到了进一步的提升，这点对北方小伙伴而言是个利好消息。在实际骑行测试中，充满电后前后累计共跑了45km多点，基本接近官方数据，不过这个实际测试的续航里程也仅供参考，毕竟续航里程的长短跟骑行者体重、环境温度、行驶速度等因素都有关系。

配件拓展

丰富的配件拓展也是这辆小牛电动GOVA F0 的一大亮点，而且有些配件还有好几种款式可选，例如前置物篮就有两种可选，各式各样的配件可以实现全功能覆盖，满足不同用户的使用需求。

小牛电动车车头有个盾牌状的盖板，之前我也挺好奇的，后来扣下来发现是用来安装前置物篮的。

刹车把手旁预留了安装后视镜的位置。

这里用来安装前置物盒的， 只要拧下红圈中的两颗螺丝就可以安装了。

在脚踏前端有个安装前脚撑的位置，取下装饰盖板即可安装。

后备箱是安装在靠背位置的，取下原有靠背的盖板就可以把整个靠背拆卸下来，然后就可以安装后备箱了。

Part 3：总结篇

最后来总结下吧。 先来看外观，这辆小牛电动GOVA F0采用了全新的设计语言，相比同价位其他品牌的电动车，绝对是无与伦比的，它彻底摆脱了传统2000元档电动车庸俗的外观设计，给人耳目一新的感觉。再来看配置，摩托级的减震和制动，犀利的三体大灯和矩阵式尾灯，还有全功能仪表盘，另外还有丰富的配件可拓展，在配置上小牛一点都不含糊。最后就是电池，这款小牛电动车虽然仅2000元出头，但它是一款锂电电动车，配置了容量为14Ah的锂电池，相比其他动则3000~4000元的锂电电动车，小牛电动GOVA F0 的价格还是很亲民的。

在实际骑行中，发现没有储物箱确实有点不太方便，这辆电动车的座垫下方空间太小，已经无法设置储物箱，看样子还是要赶紧购买一个后备箱装上。

总的来说这是一款质价比十分不错的电动车，只要2000元出头的锂电电动车，而且颜值满满，还要什么自行车呢。

小牛电动F050电动自行车新国标锂电池两轮电动车白色2099元京东去购买看百科