自行车灯

迈极炫自行车前灯与尾灯体验

创作立场声明：自购商品，真实体验，期待互动和添加关注

前言：新入手山地车后，久违的骑行热情又被唤醒，除了早晨通勤骑行，更多的时候是晚饭后夜骑。近来傍晚时分常常下雨，而且在公路上骑行，车辆有时候还是蛮多的，于是入手一套自行车灯成了心病，不治一治，夜不能寐啊！

 关于这辆绝版的美利达挑战者500，见我的之前的分享文：

文章

一切为了甩膘：2300元入手美利达2015款挑战者500库存山地自行车

习惯老哥

2020-06-29

63

打着甩膘的幌子和为了安全夜骑的刚需， 拔草总会超预算，好在挑来选去最终买的迈极炫RN1500自行车前灯与SEEMEE200智能尾灯这两个新品配件都没有让我失望。此文就和大家分享一下这两款产品的使用体验：

迈极炫产品外观印象

以前玩户外比较多，手电接触过不少，不过骑行照明类的产品还是第一次，并且迈极炫的产品也是看大妈爆料和站内户外达人分享才了解到的。迈极炫有关骑行的产品有两大系列：RN系列、SEEMEE系列，前者主打自行车前灯，后者主打自行车尾灯。产品编号也比较简单，RN1500就是最大亮度1500流明，还有RN400、600、900、1200等也是依据亮度来命名；SEEMEE200亮度为200流明，也是目前SEEMEE尾灯系列中旗舰款。产品命名简单，选择起来相对容易，我一般都是本着要用五年以上选产品，所以选的都是主打旗舰款。

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 从包装来看，设计的比较简约大气，主产品可以透过塑封纸一眼看到；盒子也没有采用其他品牌的厚纸盒设计，而是非常薄的环保纸，有点像美国孩之宝玩具外包装感。先来说说迈极炫RN1500自行车前灯：

配件附送也比较齐全，RN1500附送type-C充电线、快充底座、Gopro转接座以及不同长度的备用绑带2条，还有3mm的内六角扳手。

绑带三个规格，长度依次相差1cm，并且每个绑带都能调节长度，方便不同直径的车把安装。细看内侧粘贴防滑橡胶，拉伸的螺丝和扣件都是不锈钢的，整体给人的第一印象是比较耐用。

迈极炫RN1500自行车前灯为全金属一体机身，做得比较方正，阳极氧化黑色略带磨砂感。按键采用单按键设计，带电量显示等，电量大于21%显示为绿色，20%~11%显示为红色，低于10%为红色闪烁，操控上分单击、双击模式，观感和手感都很不错。

而从光杯和灯罩设计来看，迈极炫RN1500自行车前灯与普通户外手电的区别主要是采用了防眩光设计，这种特殊纹理的灯罩可以产生不同的导光效果，在保持长距离照明的同时，减少了高角度泛光，增加了低角度泛光，并提升了整体出光的均匀度。

另外一个特点是其采用了主流的type-C充电口，内置21700动力电池，电量5000mAh，还支持给手机反向充电。充电口也有防水防尘橡胶塞设计，支持IPX7级防水，置于1米深的水中浸泡半小时也不用担心进水故障，这也能满足冒雨夜骑的需求。

而从工作模式上来看，支持3挡恒亮调节、2种闪烁模式，日常拿来当手电筒用也没问题。

至于1500lm有多亮，从实际体验来说，对着楼顶照明，可以把楼道照得像白天一样清晰。家里停电时，放在客厅当应急灯用也完全够。

至于SEEMEE200智能尾灯包装结构类似，但其功能更多：内置震动传感器、加速度传感器、光线传感器，支持3档恒亮、4种闪烁、昼/夜智能等8种模式。

SEEMEE200智能尾灯给我的第一感觉是：设计很小巧，并且灯珠的排列很有特点，居中是一个防眩光设计的主光灯，旁边有一圈小贴片指示灯，下面还有一个采用鱼眼透镜的追光灯。

其按键也是带电量指示灯的多功能电源键，电量指示模式和操作逻辑与RN1500自行车前灯也很类似。配件包括：电源线、两条绑带、座管底座、坐垫底座。各样配件做工都比较扎实，边缘没有毛刺、设计没有劣质感。

下面是两个规格底座的特写：

从底座的安装来看，SEEMEE200智能尾灯是完全不用工具的，微微用力卡上去就好。我个人更喜欢使用坐垫底座：

下面再来一张SEEMEE200智能尾灯的特写：

RN1500自行车前灯体验

由于家里没有独立的车库，山地车停放一般就是停放在楼道中。装灯之前选择迈极炫除了亮度、功能的考虑，还有就是看上了他家这种快拆式的设计，使用对准卡位在底座上旋转45度即可安装，用毕后再转45度就能取下，完全不用拧螺丝，比较方便。

在实际使用中把安装底座前倾15度左右，其照明是最合适的，灯罩下缘突出的设计，侧面的可视性也不错。

下面是其三挡亮度的照明显示，在光线比较暗的非机动车道骑行，其路面明亮照明覆盖约60度角，并实现20米~40米距离路面的明亮照明。

以前不装车灯夜骑会车，来车都是直接呼啸而过，而装了RN1500会车开启闪烁模式，对面车辆几乎在100m距离以外就会减速并关闭远光灯让行。

防眩光设计对于自己骑行也好，对面来车也罢都是一种实用的设计。 实际使用中比车把上绑普通户外手电更靠谱。

另外从续航上来看，迈极炫官方提供的是1500流明高度续航约1.7小时，750流明中亮续航4小时，300流明亮度续航12.5小时，两种快闪模式续航也在10小时以上。我个人一般都是混合着用，每天晚上骑行约2小时，三天一充电。

SEEMEE200智能尾灯体验

聊完迈极炫RN1500自行车前灯，一起看看SEEMEE200智能尾灯。其实从设计来看，前者主打高亮度，性价比较高。后者SEEMEE200智能尾灯更主打设计，整体的功能更好。快充结构自不用说，看动图了解一下就好：

功能上很强大，支持的模式比较多。在常亮模式下，主灯为常亮模式（三档亮度可调）、追光灯为闪烁模式，这种模式下可视距离是非常远的：

下面是在临近黄昏时与电动摩托骑行对比拍摄的照片：50米距离之外连电动摩托车的刹车尾灯都比较模糊了，SEEMEE200智能尾灯依旧能看的清清楚楚。

在闪烁模式下，追光灯会常亮，但主光灯的内外灯会以可以选择不同的频率闪烁，呈现呼吸、彗星、内外交替、普通闪烁等四种模式，可玩性不错。

这种模式配合刹车感应，在夜晚骑行和变道时，可以持续点亮3秒，对后车进行更好的警示。而且追光灯常亮，可以在车身周边产生宽度80cm，长度约2米的明亮区，方便其他车辆避让。

不过最好玩的还是其智能模式，智能模式下，主光灯的内灯闪烁、外灯和追光灯会感知光线变化衡量或者自动关闭，这对于白天骑行过隧道很实用，相当于自动开启大灯。并且此模式下支持光线传感器、加速度传感器、震动传感器都会开启，在停车休息超过1分钟，尾灯会自动关闭进入待机节能模式。

续航上也比较给力，高亮模式下可以使用2.5小时，智能模式下白天使用续航更是长达50小时。不过唯一遗憾的是：SEEMEE200尾灯的充电接口依旧是Micro USB的，而不是Type-C的，不然就可以少带一条充电线了。

体验小结

总之，自行车灯这东东，有人喜欢花里胡哨的辐条灯、气嘴灯的RGB娱乐灯，有人喜欢简约高亮的专业灯；个人虽然是一个伪骑行爱好者，没有体验过80迈下坡的极驰感，也没有经历过骑着单车去西藏的极限挑战，但作为户外爱好者买东西还是希望简约好用更耐用，迈极炫RN1500亮度高、支持反向充电；SEEMEE200尾灯支持8种模式，有光线传感器、加速度传感器、震动传感器加持，使用很智能，基本满足了我的全部需求，以后再不好好骑行甩膘也没理由了。