应急启动电源

应急启动电源哪种好

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购买理由

    由于回家不便，2017年年底买了一辆1.4L的大众POLO丐中丐版作为代步。我跟我对象都不喜欢开车，平时我们上班都是坐班车，出去玩就坐公交，基本不开车，一个月回老家的时候才会开一次，结果今年回来后发现电瓶不行了，已经2次都没有启动开，找人帮忙搭的电。去4S做保养的时候师傅看了下我的行驶里程（2年半开了不到六千公里），师傅说你这个电瓶就是被生生给饿死的呀！想到反正换了电瓶也要再饿死，还是买个启动电源吧，什么时候用的时候再启动一下，结果就开始在网上寻找了。

    刚开始的时候是按照销量看的，看了下小能人好像买的挺多的，评论好的坏的都有。博世的也看过，主要是太贵，300多，而且还担心是不是贴牌的。后来偶然看到了珀斯特这个牌子，买的人数量一般吧，里面的介绍就不说了，说下我定下来买的原因，就是他介绍说的容量越大，重量越大。因为我对手电也感点兴趣，知道现在最大容量的18650电池还不到4000毫安，而且价格还不便宜。其他类型电池的密度基本也都到顶了，如果你要加大容量只有增大体积和重量，包括网上的那些18650电池动不动就8000毫安或者10000毫安的，那都是虚标的。看着这个牌子的启动电源应该还是比较实在就打算买这个了。

外观展示

我买的是17000毫安的，带个黑色的箱子。外包装还可以，有2层气泡袋，里面有夹子，充电器等，还送了毛巾，点烟口USB充电器，USB线等。
 

外观 ↓

充电的注意事项，不能过放。 ↓

开关 ↓

打开开关查看剩余电量 ↓

接口（一个圆头一个方头防止接反） ↓

夹子 ↓

使用感受 

使用的时候忘了拍照片了，所以这个没有照片。比较简单，就是把接头插到启动电源上，分别把正极（红色）和负极（黑色）与汽车电瓶上的正极与负极相连，然后到车内打火就行了，已经用了3次了，每次都是一次启动，启动的时候没有拖泥带水，现在应急电源还是4个灯，可能是因为我的排量比较小吧。

总结

优点：

1.应该没有虚标，用了几次感受还不错。

2.做工也还可以，比较精细。

3.夹子正极和负极的线长度不一样，可以避免碰到一起引起短路。

缺点：

黑色盒子的质量比较差，用了几次后面的卡扣已经断了，我用胶沾好了，不知道能用多久。