前言
6/1号开始正式一带一盔了。这里我忍不住要谈谈自己的看法。一带一盔对于电动自行车到底有没有必要？
这件事情干得漂亮，又干得不漂亮！
为什么说干得漂亮，本来路上的电动摩托车或者摩托车或者轻摩，那一定要戴头盔，我们就不过多讨论了，违法扣分罚款。但是干得漂亮的主要点是因为很多电动自行车，他们是超标的，他们的行驶速度远远高于25公里，在这样的情况下不带头盔，一般来说40-50公里，没有头盔，直接飞出去很大概率，你就暴毙了（我故意用这样的词来增加严重性）。
那为什么又说干得不漂亮了，因为限定了目前电动自行车最高形式速度其实是25公里，且在自行车道行驶，紧急情况下都会按压刹车，实际碰撞车速会很低，在这种情况下不带头盔的危险性，相对变小了，甚至一辆骑得快点的自行车都可以超过25公里，不需要什么特殊的公路赛车。在这样的新国标的情况下，限制每个人都戴头盔就显得比较尴尬了，主要是出行的便捷度大大受损，但是速度却很尴尬，还没有储物空间。
正确的做法就是应该规范化电动自行车的市场，和正规摩托车的市场一样，而不是像现在制定出这样自相矛盾的政策。在中国禁摩的大环境下，摩托车的上牌在很多城市是受限制的，而电动自行车，却又限制了25公里的最高速度，所以很大程度上促使了很多人去购买了超标电动自行车，造成的安全隐患换，如果能够合理合规售空的情况下，放开电动轻摩的牌照，并且要求驾驶员获得相应的准驾资格。这样可以更加合理，安全高效的管控，让两轮车辆如电动自行车有自己的便捷性，而追求更高速度的驾驶员可以选择摩托车。
现在的新国标还有一个矛盾的地方是电动自行车的设计都非常的轻便基本没有储物空间，如果平时出行还需要额外配带一个头盔储存携带将带来很大的烦恼，这个其实并不合理。而既然控制了最高时速低于25公里，那就是以轻便方便为目标而制造的车辆，配套上头盔势必影响其方便性
当然希望相关部门能够从管理上下功夫，而不是简单地一刀切，从分类上做出努力来适合不同的人群，这样才能更高效更安全的管理路上了两轮运载工具。
但是我个人是非常支持不管多少速度都常带头盔的，因为危险不仅仅来自你自己，还有道路上的其他车辆，因此这里我想对很多人对头盔的作用和误区做一个普及，我自己也是最近半年研究的头盔，如果有什么错误还请大家指正。
首先要清楚摩托车头盔的作用是什么？
摩托车头盔最大的作用是吸收/减少冲击，大幅（注意是大幅）减少二轮驾驶这的死亡率。另外一个重要的作用是防风，护眼，开车的时候风沙突然进入眼睛是很危险的，开的快了，风吹眼睛也是很难受的。
不带头盔发生严重交通事故死亡率大于70-80%。在很多出现死亡的交通事故处理中，因为不带头盔而死亡的原因也高达80%。
即使如此很多人还是觉得戴头盔麻烦，不愿意佩戴，但是车速还是一如既往的快，所以看看下面这个模拟视频，觉得自己头铁的，可以继续。图中外卖小哥速度大约就是30km/hr，那些触目惊心因为没带头盔死亡的交通事故我就不放了。
或者这样
其实回头想一下，正常自己跌倒，头直接砸地都会造成巨大的伤害甚至就脑死亡了，更不要说快速行驶的二轮上飞冲下来撞击硬物了。
头盔从外形上大约可以分成这几类：
1. 全盔：完整的包裹头部的头盔，不仅头部包裹充分，面部下巴也有良好的保护，但是包裹过于紧密所以比较闷，尽管全盔保护完整，大多数有风道设计，但是夏天停车等待的时候闷热不可避免。
2. 越野盔：摩托车越野赛中使用，通常没有护目镜，赛手喜欢自配目镜，造型色彩一般都比较夸张，外观张扬。下巴处也有保护。
3. 3/4盔：把全盔下巴处的保护拿走，就是3/4盔了。平时警察叔叔一般都带这样的，空军战斗机驾驶员也是这种造型的盔，通常配合W镜，非常的酷。但是下巴处没有保护，有点小担心。但是复古的3/4头盔配合哈雷面具，帅到炸裂真的分分钟的事情。
4. 半盔：忽略下巴和后脑部的防护，很多骑哈雷的喜欢，复古造型的比较多。后脑勺也没有保护在高速下让人很不安心。
5. 揭面盔：可以当全盔也能当3/4盔，通过把下巴装置完全翻上去，从全盔变成3/4盔。即兼顾了全盔的保护性也有了3/4盔的透气，对戴眼镜的人也比全盔友好不少。
安全优先级：全盔>越野盔>揭面盔>3/4盔>半盔
还有别买工地盔╮(￣▽￣"")╭，我是认真的。
头盔的标准
写在最前面，尽量不要购买没有认证的头盔。因为你不知道到底这个头盔能不能保护你，甚至你不能保证这个头盔在原本轻微碰撞的时候会不会伤害你。因为轻微的碰撞，也可能是破碎的塑料造成的快口，对你的伤害可能比原本撞击更加夸张。更加恐怖的是万一前面的挡风镜破裂，快口还有可能划伤脸部或者眼睛。
那么市面上通常可以看到的标准，大概有哪几类呢？（和我们平时使用距离较远，或者基本购买不到，或者不会去购买的标准我就不细谈了。）
3C
先谈3C，为什么现谈3C？因为我们生活在中国我们能够买到最多的标准或者是基础的认证标准就是3C认证了。3C认证是一个很大的标准啊，在中国基本上只要你能正常上市的产品都躲不过3C，只要有了3C认证了，那这个产品基本上是有一定质量保证的。
由于在网上没找到现成的3C实验方法，我特地去查阅了GB 811-2010的标准，其中对最重要的碰撞试验，转换一下A类头盔（全盔或者3/4）撞击平板（地面）速度为22km/hr B类头盔（半盔）只有20km/hr。撞击后假人头A类 峰值加速度不能超过300g而B类不超过400g。不仅撞击速度慢了，撞击吸能要求也低了，可以看出为什么我鼓励大家至少买3/4盔了吧。
这里给一个人体大脑能够承受的冲击最大加速度，大约是不超过600Gg的。如果超过的话，那你的大脑就会像鸡蛋撞在了墙上一样碎裂。
DOT认证
这个是源自美国的一个认证标准，DOT为美国运输部的缩写，在美国市贩售的头盔均需要通过DOT认证，DOT采取自主认证，由厂家自行进行认证测试，上市后只作抽验。是不是已经感受到了一股淡淡的随意了，这是一个入门标准。
DOT标准在撞击实验时候和国标差不多，初次撞击速度大约22km/hr 要求假人头承受的撞击加速度为400g，所以千万不要迷信DOT，他真的很入门。这还只是速度在22公里左右的时候撞击的要求，如果速度稍微提高，那基本上DOT的标准就和致死标准是差不多的。
到底能比DOT要求的好多少，全看厂商良心。市面上一般台湾盔都用的DOT标准。
ECE认证
其实全称是22-R05，这个就是欧盟的认证标准了，由于众所周知的原因，欧盟的认证一般也更加严格一点，ECE不仅仅是对头盔本体，对头盔的附件都有很详细的规定，真正的是一本厚厚的指南，我真的没有精力仔细看完，所以这里就把测试方法列一下，也是使用测试台下落加速，但是撞击速度大约为27km/hr 比3C和DOT的要求都高，同时规定了撞击最大加速度不得超过275g。不仅仅是速度上和对头盔的缓冲要求都高了不少。所以市面上同等条件下，ECE认证的头盔会比DOT和3C的贵一点，外观上也会更大一点。在这样的标准下，半盔基本不太可能通过测试。
Snell
纪念赛车手William “Pete” Snell 所成立的基金会，由于Snell 在1956年的一场比赛意外中，因头盔瑕疵问题而丧生，隔年所成立的SNELL 基金会便着重在头盔安全规范的推动上。 虽然标准也号称用于民用，但是由于严苛的测试标准，让很多厂商的赛道盔也以这个标准为标杆，据说一张snell认证贴纸都要好几美金，一般出现在高端头盔上，一个头盔抵得上一辆电动自行车的价格，如果只是骑电动自行车，购买的意义想对较低。
测试标准比ECE 更高一些，初次撞击速度28km/hr，同样要求275g以下最大撞击加速度。但是撞击点更随机，并且snell测试机构会自行去市场上购买最小型号的头盔进行测试，一般最小型号的测试表现最差，而大号的头盔因为更厚的缓冲材料所以效果一般更好，因此Snell测试非常严苛。终于第一次感觉到头大也有好处了咩。
Snell 是第三方的非盈利机构，也是得到大家认可的相对高的标准了。
JIS
JIS是日本国内标准，一般只有日本自己的厂商才去做的认证，日本主要的两家头盔厂商Arai和Shoei都是世界*级标准的头盔，很多都通过了更严格的Sharp认证，讨论的意义不大。
Sharp认证：
来自英国的测试，非强制，但是拿到5星代表头盔很好。我偷偷去查了一下我买的LS2 F390只有两星，主要是侧面惨不忍睹，还不如入门款的FF352,还好我只是开电动自行车...以后我有摩托了，我一定买Arai和Shoei的...
在这个连接可以查看不同主流厂商的头盔评级： https://sharp.dft.gov.uk/
标准大概的介绍一下，大家有兴趣可以自己去网站寻找更多的细节，买之前多看看总不会错的。
那我们平时电动自行车骑行买什么样的？
个人认为对于速度不高的电动自行车，祖国版本的3C认证，DOT已经足够了，因为大家可能购买的多为半盔，所以一般很难看到ECE认证的，就算有价格也会很贵。而如果购买揭面盔的话可能可以多不少ECE认证的。
头盔的购买：
（以下品牌仅针对淘宝易购买常见品牌推荐）
0-100元价位：不推荐，这个价位的头盔，基本无3C认证，可能有风镜，但是估计易碎。可能头盔里面没有弹性泡沫缓冲材料包裹，只有一层隔空的软塑料，如下图。这样的结构很难保证摔车时候的脑部G force
100-200价位：各大电动自从车厂商的贴牌品，比如雅迪的这个130左右的半盔，
不谈别的至少过了3C认证。其实雅迪的头盔是晓安头盔代工的，也能直接购买晓安的
当然小牛也有，目前也能预定：
这一款我强烈推荐，可以调节的头围（全家可用），泡沫缓冲，3C认证，实用性很强
也可以看看永恒的这款，双目镜，自带墨镜了
价位再上去一些，就可以考虑LS2的3/4盔
同样是3C认证的产品
这个价位么，丑了点，做工也一般，也不要奢求太多，基本上用起来没什么大毛病了，低速安全也够了。
200-400价位：这个价位开始就可以考虑3/4盔了，或者入门的全盔了。
LS2的入门全盔FF352，不要小看这顶400不到的全盔，Sharp的得分居然有4星，性价比很高。
天猫精选
LS2 FF358 摩托车头盔
368元
价格给力实时价格07-12 12:05已更新
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单品立减20，开始时间：2025-06-21 00:00:00，结束时间：2028-07-31 23:59:59
不过购买全盔要慎重，夏天真的蛮热的，电动自行车的速度，全盔的风道=摆设。当然我知道你们很多人速度其实快50km/hr.
喜欢复古风格的可以看看Beon的3C认证，样子挺不错的，很多女孩子都喜欢，可以考虑，质量么还可以，我买过。
Torc的复古款式的也在这个价位
250左右的坦克复古半盔也可以考虑，样子很不错，自己可以搭配一个哈雷的风镜，效果很不错，目前售罄状态，之后应该会有货。
这个区间的野马，永恒都能买，都已经属于质量比较好的头盔了
总体来说200-400价位的头盔选择多了不少，拉花也好看很多，但是基本认证都为3C认证，电动自行车使用足够了。
400-1000价位：400以上就进入了全盔或者揭面盔的区间了，这个区间电动自行车用了就是为了装饰（其实我想说的是另一个词，你们懂的）或者冬天保暖。请自行根据自己的品味挑选。国产的LS2可以根据自己外观的喜好购买了，特价的时候碳纤维都有可能进入1000内的区间。其他品牌推荐的有KYT的全盔，摩雷士，800左右的价位都不错。因为这些店都没有天猫旗舰店，大家自行挑选甄别，一般没有假。
HJC也是一个不错的选择。同时不追求魔雷士夸张的尾翼可以考虑它代工工厂的产品GSB的头盔，花色上没这么多选择，但是东西是一样的。
这个价位就能选择DOT认证和ECE认证的了。
1000-2000价位：这个区间有AGV，LS2和HJC的高端可以选了，除去5星的HJC,其他我也不是很懂了。AGV被吐槽国内生产，质量一般。由于自己消费层级还没到这一层次，我就一笔带过吧
3000+： Arai 和Shoei，就他们了，好，真的好，贵也真的贵。入门款的Shoei Z7就3000+。但是如果你真的爱两轮，买一个不会后悔。
头盔的佩戴和搭配：
一定要选择和自己头围匹配的头盔。仔细的量头回。
然后把头盔戴到头上左右,前后，上下（全盔）不能有明显的松动。
一定要扣好扣带，对于半盔更要扣好，飞出去的头盔是不能救你的。
头盔摔过后一定要记得换，因为头盔按道理只能带着摔一次…
搭配上，个人认为3/4盔可以玩出最酷的搭配，哈雷面具，风镜，图案围脖组合头盔都非常的酷
希望大家能根据自己实际情况购买适合自己的头盔，不过考虑到电动自行车也就几千元的价值，请大家不要过度消费╮(￣▽￣"")╭
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1. AGV K-1 全覆式头盔 小乌龟
商品简介：agv作为专业头盔品牌，旗下日月罗拉版花设计尤为出众。这款内衬采用环保材质，专业防雾不再受到雾气干扰；人体工程学设计，3D脸型设计，三维激光扫描；可拆洗内衬设计，具有透气性能及柔软舒适度；ABS材质防撞防摔；在夏季可抵挡太阳光对头盔内部升高温度，从而降低烦躁；空气倒流系统设计，将清新空气导入头盔内部，利用导入的新鲜空气将头部所产生的的热气，经由出气口排除。
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AGV K-1 全覆式头盔 小乌龟
agv作为专业头盔品牌，旗下日月罗拉版花设计尤为出众。这款内衬采用环保材质，专业防雾不再受到雾气干扰；人体工程学设计，3D脸型设计，三维激光扫描；可拆洗内衬设计，具有透气性能及柔软舒适度；ABS材质防撞防摔；在夏季可抵挡太阳光对头盔内部升高温度，从而降低烦躁；空气倒流系统设计，将清新空气导入头盔内部，利用导入的新鲜空气将头部所产生的的热气，经由出气口排除。
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2. ARAI QUANTUM-J 坂田和人炸弹君版 全覆式头盔
商品简介：从MOTOGP到F1赛场，Arai头盔受到百般宠爱，而摩托车迷更以拥有一顶ARAI头盔为荣！ MotoGP的王者之冠 是日本著名头盔制造商，专门制造竞速及日常保护用头盔，是全球*级头盔品牌。Arai头盔，除了它的一流品质给全球的摩托车爱好者一个深刻的印象外，在体育比赛的高速运动、国际性的高速快艇比赛中以及全球的警队中都扮演着重要的角色。在著名的MotoGP大赛、超级摩托车大赛、世界房车锦标赛及F1等等这些一流比赛中，我们都能寻觅到Arai的踪迹。QUANTUM-J是通过snell2010标准的安全头盔，由FCS带来的贴服感、可以拆卸的结构性内装、卓越的通风感都足以证明这是一款为长途驾驶设计的全覆式头盔。新的FCS系统可以均一的包敷面部，形成每个人独有的面部形状，在告诉行驶的途中带来良好的装备感受。尺寸：S（55-56cm）、M（57-58cm）、L（59-60cm）、XL（61-62cm）
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ARAI QUANTUM-J 坂田和人炸弹君版 全覆式头盔
从MOTOGP到F1赛场，Arai头盔受到百般宠爱，而摩托车迷更以拥有一顶ARAI头盔为荣！ MotoGP的王者之冠 是日本著名头盔制造商，专门制造竞速及日常保护用头盔，是全球*级头盔品牌。Arai头盔，除了它的一流品质给全球的摩托车爱好者一个深刻的印象外，在体育比赛的高速运动、国际性的高速快艇比赛中以及全球的警队中都扮演着重要的角色。在著名的MotoGP大赛、超级摩托车大赛、世界房车锦标赛及F1等等这些一流比赛中，我们都能寻觅到Arai的踪迹。QUANTUM-J是通过snell2010标准的安全头盔，由FCS带来的贴服感、可以拆卸的结构性内装、卓越的通风感都足以证明这是一款为长途驾驶设计的全覆式头盔。新的FCS系统可以均一的包敷面部，形成每个人独有的面部形状，在告诉行驶的途中带来良好的装备感受。尺寸：S（55-56cm）、M（57-58cm）、L（59-60cm）、XL（61-62cm）
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3. SHOEI QWEST ASCEND TC-6 全覆式头盔
商品简介：为了向客户提供最优质的产品，SHOEI坚持“日本制造”， SHOEI占世界*级头盔市场的份额超过50%。约80%的销售是针对海外市场，如欧洲和美国。全球品牌SHOEI，在日本出生，生长于全世界，深受许多一流专业车手的喜爱，并向世界超过50个国家和地区的客户提供高品质的头盔。Qwest盔体最大的特点，是其象风一样流动的圆滑造型。这个崭新的设计，是基于厂方在自有的风洞中进行了长期测试下的成果。在长时间、高速驾驶的情况下，追求着最佳空气动力学盔体的Qwest，可以提供良好的安定感与极佳的风声噪音抑制。Qwest的盔体使用玻璃纤维、有机纤维以复合立体预制的形式，配以厂方独特的AIM（Advanced Integrated Matrix，先进的综合矩阵）技术编织而成，具有高刚性、轻量化的特点。此外，为了可以控制在长时间使用时头盔内部的温度与湿气，盔体下前方的透气装置也经过针对性设计，采用了双层式的结构，厂方的试验结果，是该设计可以有效地屏蔽口腔呼气对头盔内部的影响以及保持对鼻子部分的通风。此外还配备了pinlock，所以完全不用担心起雾的问题。
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SHOEI QWEST ASCEND TC-6 全覆式头盔
为了向客户提供最优质的产品，SHOEI坚持“日本制造”， SHOEI占世界*级头盔市场的份额超过50%。约80%的销售是针对海外市场，如欧洲和美国。全球品牌SHOEI，在日本出生，生长于全世界，深受许多一流专业车手的喜爱，并向世界超过50个国家和地区的客户提供高品质的头盔。Qwest盔体最大的特点，是其象风一样流动的圆滑造型。这个崭新的设计，是基于厂方在自有的风洞中进行了长期测试下的成果。在长时间、高速驾驶的情况下，追求着最佳空气动力学盔体的Qwest，可以提供良好的安定感与极佳的风声噪音抑制。Qwest的盔体使用玻璃纤维、有机纤维以复合立体预制的形式，配以厂方独特的AIM（Advanced Integrated Matrix，先进的综合矩阵）技术编织而成，具有高刚性、轻量化的特点。此外，为了可以控制在长时间使用时头盔内部的温度与湿气，盔体下前方的透气装置也经过针对性设计，采用了双层式的结构，厂方的试验结果，是该设计可以有效地屏蔽口腔呼气对头盔内部的影响以及保持对鼻子部分的通风。此外还配备了pinlock，所以完全不用担心起雾的问题。
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4. Arai QUANTUM-J BLOSSOM 全覆式头盔
商品简介：从MOTOGP到F1赛场，Arai头盔受到百般宠爱，而摩托车迷更以拥有一顶ARAI头盔为荣！ MotoGP的王者之冠 是日本著名头盔制造商，专门制造竞速及日常保护用头盔，是全球*级头盔品牌。Arai头盔，除了它的一流品质给全球的摩托车爱好者一个深刻的印象外，在体育比赛的高速运动、国际性的高速快艇比赛中以及全球的警队中都扮演着重要的角色。在著名的MotoGP大赛、超级摩托车大赛、世界房车锦标赛及F1等等这些一流比赛中，我们都能寻觅到Arai的踪迹。QUANTUM-J是通过snell2010标准的安全头盔，由FCS带来的贴服感、可以拆卸的结构性内装、卓越的通风感都足以证明这是一款为长途驾驶设计的全覆式头盔。新的FCS系统可以均一的包敷面部，形成每个人独有的面部形状，在告诉行驶的途中带来良好的装备感受。尺寸：S（55-56cm）、M（57-58cm）、L（59-60cm）、XL（61-62cm）
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Arai QUANTUM-J BLOSSOM 全覆式头盔
从MOTOGP到F1赛场，Arai头盔受到百般宠爱，而摩托车迷更以拥有一顶ARAI头盔为荣！ MotoGP的王者之冠 是日本著名头盔制造商，专门制造竞速及日常保护用头盔，是全球*级头盔品牌。Arai头盔，除了它的一流品质给全球的摩托车爱好者一个深刻的印象外，在体育比赛的高速运动、国际性的高速快艇比赛中以及全球的警队中都扮演着重要的角色。在著名的MotoGP大赛、超级摩托车大赛、世界房车锦标赛及F1等等这些一流比赛中，我们都能寻觅到Arai的踪迹。QUANTUM-J是通过snell2010标准的安全头盔，由FCS带来的贴服感、可以拆卸的结构性内装、卓越的通风感都足以证明这是一款为长途驾驶设计的全覆式头盔。新的FCS系统可以均一的包敷面部，形成每个人独有的面部形状，在告诉行驶的途中带来良好的装备感受。尺寸：S（55-56cm）、M（57-58cm）、L（59-60cm）、XL（61-62cm）
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5. ARAI Quantum-J NAKANO 全覆式头盔
商品简介：从MOTOGP到F1赛场，Arai头盔受到百般宠爱，而摩托车迷更以拥有一顶ARAI头盔为荣！ MotoGP的王者之冠 是日本著名头盔制造商，专门制造竞速及日常保护用头盔，是全球*级头盔品牌。Arai头盔，除了它的一流品质给全球的摩托车爱好者一个深刻的印象外，在体育比赛的高速运动、国际性的高速快艇比赛中以及全球的警队中都扮演着重要的角色。在著名的MotoGP大赛、超级摩托车大赛、世界房车锦标赛及F1等等这些一流比赛中，我们都能寻觅到Arai的踪迹。QUANTUM-J是通过snell2010标准的安全头盔，由FCS带来的贴服感、可以拆卸的结构性内装、卓越的通风感都足以证明这是一款为长途驾驶设计的全覆式头盔。新的FCS系统可以均一的包敷面部，形成每个人独有的面部形状，在告诉行驶的途中带来良好的装备感受。尺寸：S（55-56cm）、M（57-58cm）、L（59-60cm）、XL（61-62cm）
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从MOTOGP到F1赛场，Arai头盔受到百般宠爱，而摩托车迷更以拥有一顶ARAI头盔为荣！ MotoGP的王者之冠 是日本著名头盔制造商，专门制造竞速及日常保护用头盔，是全球*级头盔品牌。Arai头盔，除了它的一流品质给全球的摩托车爱好者一个深刻的印象外，在体育比赛的高速运动、国际性的高速快艇比赛中以及全球的警队中都扮演着重要的角色。在著名的MotoGP大赛、超级摩托车大赛、世界房车锦标赛及F1等等这些一流比赛中，我们都能寻觅到Arai的踪迹。QUANTUM-J是通过snell2010标准的安全头盔，由FCS带来的贴服感、可以拆卸的结构性内装、卓越的通风感都足以证明这是一款为长途驾驶设计的全覆式头盔。新的FCS系统可以均一的包敷面部，形成每个人独有的面部形状，在告诉行驶的途中带来良好的装备感受。尺寸：S（55-56cm）、M（57-58cm）、L（59-60cm）、XL（61-62cm）
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6. FASEED 意大利FASEED摩托车头盔男女士夏季机车跑盔全覆式防雾全盔四季
商品简介：这款FASEED全覆式头盔盔体采用优质ABS材料，抗撞击更安全，可开关通风口设计，通风透气，可替换头盔内部热气、浊气。优质内衬，3D曲线贴合设计，可拆洗设计，保持头盔干净舒适，高清强化广角镜片，增大骑行视野，提高骑行安全。
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FASEED 意大利FASEED摩托车头盔男女士夏季机车跑盔全覆式防雾全盔四季
这款FASEED全覆式头盔盔体采用优质ABS材料，抗撞击更安全，可开关通风口设计，通风透气，可替换头盔内部热气、浊气。优质内衬，3D曲线贴合设计，可拆洗设计，保持头盔干净舒适，高清强化广角镜片，增大骑行视野，提高骑行安全。
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7. SOL 苏尔 68s二代 摩托车头盔 全覆式
商品简介：头盔采用优质ABS材料制作，抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学物品及电气性能好；DOT认证标识，品质值得信赖保障；头盔具有D.E.V.S双重排气系统顶部内置可开关四风道，嘴部微笑通风让您时刻调节盔体温度，凉爽舒；SOL遮阳板采用3D光学校正聚碳酸酯制成，高清耐磨。具有高抗冲击性，可避免变形并抗UV400；反光贴设计夜晚骑行时给后车警惕，更安全。
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SOL 苏尔 68s二代 摩托车头盔 全覆式
头盔采用优质ABS材料制作，抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学物品及电气性能好；DOT认证标识，品质值得信赖保障；头盔具有D.E.V.S双重排气系统顶部内置可开关四风道，嘴部微笑通风让您时刻调节盔体温度，凉爽舒；SOL遮阳板采用3D光学校正聚碳酸酯制成，高清耐磨。具有高抗冲击性，可避免变形并抗UV400；反光贴设计夜晚骑行时给后车警惕，更安全。
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8. SHOEI GT-AIR GRANDEUR TC-6 全覆式头盔
商品简介：为了向客户提供最优质的产品，SHOEI坚持“日本制造”， SHOEI占世界*级头盔市场的份额超过50%。约80%的销售是针对海外市场，如欧洲和美国。全球品牌SHOEI，在日本出生，生长于全世界，深受许多一流专业车手的喜爱，并向世界超过50个国家和地区的客户提供高品质的头盔。GT-AIR是双镜片系列中的全盔（和传统头盔相比就是多了一个镜片），SHOEI品牌官方对GT-AIR的定位是Touring（摩托旅行），事实上，双镜片的优点绝不单单在旅行上才会体现，而是日常通勤，小跑怡情的好选择。GT-AIR集厂方多种优良的设计，精心制作而成。采用一体化的外壳与扰流设计及厂方自研的AIM五层不同纤维制造，轻量强硬且线条优美。同样采用优良的管道通风系统，带走帽内热空气。而内里的发泡层已不同的密度组合，可有效吸收因意外所承受的冲力，减低伤害。3D立体的内绵已同厂*级X-12型号的相同，由许多组件而成，符合人体工学、集舒适、快干、可拆清洗等多项优点，并同样备有EQRS紧急快拆式装置，万一发生意外，救援人员可以短时内将头盔拆下，为伤者提供施援。
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SHOEI GT-AIR GRANDEUR TC-6 全覆式头盔
为了向客户提供最优质的产品，SHOEI坚持“日本制造”， SHOEI占世界*级头盔市场的份额超过50%。约80%的销售是针对海外市场，如欧洲和美国。全球品牌SHOEI，在日本出生，生长于全世界，深受许多一流专业车手的喜爱，并向世界超过50个国家和地区的客户提供高品质的头盔。GT-AIR是双镜片系列中的全盔（和传统头盔相比就是多了一个镜片），SHOEI品牌官方对GT-AIR的定位是Touring（摩托旅行），事实上，双镜片的优点绝不单单在旅行上才会体现，而是日常通勤，小跑怡情的好选择。GT-AIR集厂方多种优良的设计，精心制作而成。采用一体化的外壳与扰流设计及厂方自研的AIM五层不同纤维制造，轻量强硬且线条优美。同样采用优良的管道通风系统，带走帽内热空气。而内里的发泡层已不同的密度组合，可有效吸收因意外所承受的冲力，减低伤害。3D立体的内绵已同厂*级X-12型号的相同，由许多组件而成，符合人体工学、集舒适、快干、可拆清洗等多项优点，并同样备有EQRS紧急快拆式装置，万一发生意外，救援人员可以短时内将头盔拆下，为伤者提供施援。
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9. SHOEI X-Fourteen MARQUEZ4 TC-1 全覆式头盔 红蚂蚁 XL
商品简介：为了向客户提供最优质的产品，SHOEI坚持“日本制造”， SHOEI占世界*级头盔市场的份额超过50%。约80%的销售是针对海外市场，如欧洲和美国。全球品牌SHOEI，在日本出生，生长于全世界，深受许多一流专业车手的喜爱，并向世界超过50个国家和地区的客户提供高品质的头盔。如果用一句话来说明Shoei X14的定位，我想我会选择这一句：“当今的赛场上，冠军和亚军的差距有时仅在千分之一秒。马克.马凯斯选择Shoei X14，以提升每一次圈速”。没错，作为上一代X12头盔的继任者，X14是Shoei赛道头盔的新旗舰。相比于X12，SHOEI X14 经过大量的风洞实验与赛道经验，将X12原本相对圆润的盔体，进化为鸭尾与下巴更加锋利的造型，同时采用了多片式扰流板系统，来提升高速下头盔的稳定度。镂空式的扰流板设计，也让盔体看起来更有品质。
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SHOEI X-Fourteen MARQUEZ4 TC-1 全覆式头盔 红蚂蚁 XL
为了向客户提供最优质的产品，SHOEI坚持“日本制造”， SHOEI占世界*级头盔市场的份额超过50%。约80%的销售是针对海外市场，如欧洲和美国。全球品牌SHOEI，在日本出生，生长于全世界，深受许多一流专业车手的喜爱，并向世界超过50个国家和地区的客户提供高品质的头盔。如果用一句话来说明Shoei X14的定位，我想我会选择这一句：“当今的赛场上，冠军和亚军的差距有时仅在千分之一秒。马克.马凯斯选择Shoei X14，以提升每一次圈速”。没错，作为上一代X12头盔的继任者，X14是Shoei赛道头盔的新旗舰。相比于X12，SHOEI X14 经过大量的风洞实验与赛道经验，将X12原本相对圆润的盔体，进化为鸭尾与下巴更加锋利的造型，同时采用了多片式扰流板系统，来提升高速下头盔的稳定度。镂空式的扰流板设计，也让盔体看起来更有品质。
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1. SHOEI
品牌介绍：创于1959年的日本知名头盔品牌，隶属于昭荣公司。SHOEI是日本著名头盔制造商，与Arai头盔齐名，是全球顶级头盔品牌，占世界顶级头盔市场的份额超过50%。约80%的销售是针对海外市场，如欧洲和美国，深受许多一流专业车手的喜爱，并向世界超过50个国家和地区的客户提供高品质的头盔。
品牌
SHOEI
商品数量 135
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创于1959年的日本知名头盔品牌，隶属于昭荣公司。SHOEI是日本著名头盔制造商，与Arai头盔齐名，是全球顶级头盔品牌，占世界顶级头盔市场的份额超过50%。约80%的销售是针对海外市场，如欧洲和美国，深受许多一流专业车手的喜爱，并向世界超过50个国家和地区的客户提供高品质的头盔。
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2. 新井 Arai
品牌介绍：头盔品牌，专门制造竞速及日常保护用头盔。从MOTOGP到F1赛场，Arai头盔受到百般宠爱，而摩托车迷更以拥有一顶ARAI头盔为荣，除了它的一流品质给全球的摩托车爱好者一个深刻的印象外，在体育比赛的高速运动、国际性的高速快艇比赛中以及全球的警队中都扮演着重要的角色。
品牌
新井 Arai
商品数量 41
购买渠道 6
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头盔品牌，专门制造竞速及日常保护用头盔。从MOTOGP到F1赛场，Arai头盔受到百般宠爱，而摩托车迷更以拥有一顶ARAI头盔为荣，除了它的一流品质给全球的摩托车爱好者一个深刻的印象外，在体育比赛的高速运动、国际性的高速快艇比赛中以及全球的警队中都扮演着重要的角色。
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3. 野马 YEMA
品牌介绍：品牌成立于1991年，隶属于兰溪市野马摩托车配件有限公司。野马专注于向客户提供安全、舒适、经济的头盔，现已发展成为安全头盔行业里的佼佼者，并且出口至美国、加拿大、意大利等全球40多个国家和地区。
品牌
野马 YEMA
商品数量 421
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品牌成立于1991年，隶属于兰溪市野马摩托车配件有限公司。野马专注于向客户提供安全、舒适、经济的头盔，现已发展成为安全头盔行业里的佼佼者，并且出口至美国、加拿大、意大利等全球40多个国家和地区。
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4. TORC
品牌介绍：TORC于2008年成立于美国洛杉矶，是美国摩托车骑行爱好者打造的专业运动头盔品牌，强调纯正美式血统重机风格。
品牌
TORC
商品数量 39
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TORC于2008年成立于美国洛杉矶，是美国摩托车骑行爱好者打造的专业运动头盔品牌，强调纯正美式血统重机风格。
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5. 坦克 Tanked Racing
品牌介绍：Tanked Racing（坦克）品牌源自德国，由上海和汇安全用品有限公司运营，创立于2007年。该品牌专注于摩托车头盔的研发与生产，致力于在“安全、科技、美学”三重领域实现其独特见解。
品牌
坦克 Tanked Racing
商品数量 64
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Tanked Racing（坦克）品牌源自德国，由上海和汇安全用品有限公司运营，创立于2007年。该品牌专注于摩托车头盔的研发与生产，致力于在“安全、科技、美学”三重领域实现其独特见解。
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品牌
OGK KABUTO
商品数量 26
购买渠道 1
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7. AGV
品牌介绍：是来自意大利的专业摩托车头盔品牌，AGV由吉诺·阿米萨诺（Gino Amisano，1920-2009年）创立于1947年，其创新的设计和材料迅速赢得了无与伦比的声誉。其产品包括Pista GP系列、Corsa系列、K5系列头盔等。
品牌
AGV
商品数量 79
购买渠道 10
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是来自意大利的专业摩托车头盔品牌，AGV由吉诺·阿米萨诺（Gino Amisano，1920-2009年）创立于1947年，其创新的设计和材料迅速赢得了无与伦比的声誉。其产品包括Pista GP系列、Corsa系列、K5系列头盔等。
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品牌
永恒 YOHE
商品数量 36
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9. FASEED
品牌介绍：FASEED，是一家以摩托车骑行装备为主营产品的车品品牌。头盔通过了国内CCC安全认证和欧盟的ECE认证，因此在安全性能上表现是达标的，从多样的设计上来看，也能满足大部分消费者的需求，FASEED头盔的种类有半盔、全盔、组合盔、揭面盔和拉力盔。
品牌
FASEED
商品数量 33
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历史优惠 1201
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FASEED，是一家以摩托车骑行装备为主营产品的车品品牌。头盔通过了国内CCC安全认证和欧盟的ECE认证，因此在安全性能上表现是达标的，从多样的设计上来看，也能满足大部分消费者的需求，FASEED头盔的种类有半盔、全盔、组合盔、揭面盔和拉力盔。
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