晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架

2014-02-28 17:37:21 70点赞 157收藏 118评论

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骑过了美利达,也驾驭过捷安特,但是总觉得整车实在是没太大意思了。

随着骑行的深入,越来越觉得自己想要一台软尾车了,但是比较了一下整车和DIY,发下了一些比较坑爹问题~!

整车在1w出头的价格上,轮组绝对是坑爹的,而且就算是XT的配置,结果发现刹车还能给你搞成deore的,飞轮是deore的。你能明显看见是的xt,阴险的整车啊,更不要说一些国外的品牌。碳纤维的车架居然给我用的珠档的腕足,那个伤心啊,我朋友的威廉碳的整车啊,居然用的珠子的腕足啊,顿时觉得大坑。

先说说要求吧。

本人就是代步的郊游党,偶尔兴趣来了会和俱乐部一起去走点小烂路,觉得软尾舒服一点,但是又不能太累,那么必须是软尾前后

第一个就是不超过1w3的价格,必须是xt 套件,全套的,而且最近xt据说要涨价,现在好像时机不错。

第二个,必须前后线控!本人技术不高,如果要我在骑行的时候左右手开工去拨前后的锁死,我觉得我非常难受。

第三个,品牌,国内的品牌mosso 赛图等等软尾,都比较过了,后胆都是真心坑爹的,基本上一路DNM,后来查了一下DNM,发现DNM的前叉漏气率太高,而且没有线控!顿时没办法购买了。

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第四个,结构,这个不太明白,不过好像XC的车架,单转点就够了。品牌说的什么压缩比之类的,我觉得估计我也感觉不出来。不过他们说需要灵敏的话就要压缩比小点的,什么单转点,什么四连杆基本上我不去研究,听车店的就OK了。


好了,开始切正题。

选择了很多车架,最终还是选择了kinesis的品牌。

国内说实话要买行货带质保的软尾车架,真心没有啥,美利达和捷安特的价格坑爹,而淘宝那些品牌,先说是不是山寨不知道,只是出了问题,找不到人质保那个才是我最头大的。基于这个,当了一个螃蟹选择了kinesis的车架。据说在去年之前国内基本上没人卖,其实选择车架是最要紧的事情,后来百度和谷歌了很多才发现这个品牌在国外卖了20多年了,还帮美利达闪电等91多家品牌代工。觉得好像还蛮靠谱的样子。


然后根据自己的骑行方式,最后选择了xc的ksx420车架,店里刚好有dt 的线控锁死后胆~!这个非常重要。因为dt听车友说是能完全锁死的!

淘宝搜索链接

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晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架这个后叉的转点设计,我个人觉得还是很认可的,单向拧的。不是圆的,至少让我觉得不会松掉的安心。晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架别人给我说看一个车架的好坏,最好的就是细节,看车架的五通。

晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架后上叉这个位置看似很粗壮其实中间是镂空的,而且整个车架只要是铸造的部分,都采用的镂空,减重还是认可的。

说完了车架。

说说后胆吧。晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架因为是行货的后胆,所以锁死那个位置和普通的不一样,为此我还给boss争吵了好久,后来发现那种简装的是水货,顿时觉得自己好二。

不过车架有个不好的地方,就是没有线控的过线孔。不过可以把线绑到后刹车上面,什么都不影响,完美解决。

说说前叉,本来说用R7 MRD的,贵了差不多800的价格。而且车本来已经够重了,所以就没选择MRD的前叉,其实是因为后胆超支了不少!

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晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架个人觉得R7的线控器比DT的精致很多,至少比塑料看起来更有质感!

车架前叉套件选择完毕了,就是轮组了。

店家本来推荐真空轮组,比如XT 或者dt 1600 EA70等真空轮组,我觉得不比赛没有必要,而且要超过预算1000左右,完全觉得没必要。

本人喜欢比较骚的轮组,店家推荐了RT X7的轮组,看见了碳的花鼓,这个看起来蛮高端的,而且声音比较大,符合我对轮组的要求。

而且这个价位的行货的轮组也没有什么选择了,店家给出的是1年质保,如果有任何问题可以换新的解决方案,顿时觉得放心了。压马路不会散架就ok!晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架外胎,部分,则是老板推荐的小八块了,不怎么越野这个也合适,压马路好用。

剩下就是一些小件了。

既然都选择了kinesis的车架,把组三件套都用的kinesis的三件套。

拿到手中的时候,我专门和碳的比较了一下,比碳的还轻,说实话,我真担心强度问题,这个时候店家直接给我看了EN测试报告。要不要这么夸张。

ps:kinesis车架真心诚意的是使用了fsa的顶级膨胀花心腕足,可以直接装碳纤维头管的前叉的。

因为身高不高,所以把立了80mm的。

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晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架坐垫是车店老板随便找了一个配色,将就看吧。


脚踏,为了亮骚选择一个红色的。


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具体骑行效果,需要骑行一段时间,继续晒心得!

晒一下我最喜欢的DT 后胆。

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车架细节真心不错。晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架晒一个入门软尾:Kinesis KSX-420 30速超轻软尾避震车架

最后配置发一个出来,只有XT的碟片换成了G3其他都是一样的,因为六钉的碟片确实没有。

整车下来12888元,觉得还是合理的。

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