见证无政府资本主义 篇二：美国西海岸自驾游经验（租车、行车篇）

抱歉各位，我来晚了！之前的上篇看这里看这里看这里：《路线、城市篇》。

上周事情比较多，一直想写第二篇，但是每次回家就是吃饱了就睡的节奏啊～～闲话不说，先放段在九曲花园的漂移视频，老刺激了，都3迈了！拍摄、上传by女王sama。。

亮点是堵了好久，终于被交警阿姨放行后的一脚油，以及怯怯的一声吼

第一篇收到的评论有50%说是要跟我交朋友。这里哥郑重表示，哥真真只是一个打工阶层，领薪水过活，且不是什么金融高管、国企老总那样的金领。去趟美国就是土豪了？除了人力成本，那边貌似没什么比中国贵（以北上广物价为参考）。何况咱真不是私人飞机、游艇、加长悍马的节奏。。。

其次，有朋友跟哥讨论值不值得去的问题。无外乎就是几个考虑：机票成本；旅游深度；好不好玩这些问题。哥再说一句吧，旅游这件事，是萝卜青菜各有所爱。不同的人对于旅游有不同的观点，同样的人，对不同的地方有不同的看法。甚至同一个人去同一个地方，每次也会有不同的玩法。所以呢，存在即合理，不是么？

下面说正题，中篇咱说说出门四件事：衣（chi）食（he）住（la）行（sa）中的行。跟大家说说美国租车开车的事，以及分享下这次几条路线的风景。其余的，我们终篇再讲。

关于租车：

先说中国人在那边开车的可行性。哥只在加州开过车，那边是接受中国驾照的，可以开六个月。前提是你的驾驶本上要有英文的栏目翻译。比如姓名，下面要写着name。性别，下面有M&F。（因为这项还被外国友人嘲笑中国人都是雌雄同体）。。。

这样有中英文的驾照都是ok的～

这样有中英文的驾照都是ok的～（丰台人民表示很幸福）

当然，如果你觉得不保险或者去的不只是加州，那就去做份驾驶证翻译公正好了，话说哥真不知道怎么弄～～至少每次租车，相关人员都是扫一眼就过了。哥也没被pullover的经历，不确定警察认不认。

哥是一个有双门情节的人。因为哥的心里，双门=运动=跑车（suv除外）。所以哥特别痛恨很多合资车企引进车型国产时，不生产海外的两门版。拿哥的座驾斯威夫特来说，虽然是10w以下级，但车你可以贱，不能失了自己的范儿。

乃们认为四门和两门是一个调性的东西么？（当然哥开的不是粉色的）

乃们认为四门和两门是一个调性的东西么？（当然哥开的不是粉色的）

所以（又跑题了），在美国广袤无垠的大地上，哥坚决要租双门车，而且是肌肉车！跟家交工资卡是一会儿事，出了家门是另一回事，依旧要不失时机地彰显哥爷们的一面！所以必须dream car，必须Mustang, American icon!(不喜勿喷)

其实要是有骚绿色就更好了～～

野马只有软顶敞可选，可惜后座塞满东西，一路都没怎么敞篷～～

什么？大黄蜂卡麦罗？它真是被电影炒热的，不感冒～～

美国有多少家租车公司，谁也说不清。有名的就那么些，最牛x的就是什么hertz、avis，这两家都有中文网页。便宜点儿的就是budget什么的。大家可以参考穷游的这篇介绍。大多数租车公司，都会在机场有免费巴士，接送你到机场附近的租车点。所以下飞机就租车，是外国游人甚至美国的空中飞人比较理性的选择。当然，方便是有代价的，一般机场提车，租车公司会单独收一份费用，名头我也没记住，大概50刀左右。

这里要赞一句旧金山的机场，有轻轨环行与各大航站楼、租车点，停车楼之间。方便快捷，没有多余的等待。图为轻轨车站，网络图。

这里要赞一句旧金山的机场，有轻轨环行于各大航站楼、租车点，停车楼之间。方便快捷，没有多余的等待。

图为轻轨车站，来自网络。

前期可以去各租车公司网站寻寻价格，填上租还车时间、地点（可以异地换车，理论上费用会高），然后就可以看到不同车型的报价。最便宜的日韩紧凑车型，比如雅绅特，也就是20刀一天。

特价车型还是很实惠的，适合不挑剔人群。

特价车型还是很实惠的，适合不挑剔人群。

赶上搞活动，也许还有惊喜价。还有就是我知道招行最近搞的美国、欧洲租车优惠活动，极大的方便了国内用户。（这里也明确提到，第二代驾照在美国是可以使用六个月的。）缺点就是车型较少，比如野马我就没看到。致电客服，说车型也是看当时库存情况显示在网页上。

mustang每天租金大概是100刀，当时的优惠是五天送一天，六天租金500刀。算上稅、费、保险，七七八八下来要900刀左右了。

mustang每天租金大概是100刀，当时的优惠是五天送一天，六天租金500刀。算上稅、费、保险，七七八八下来要900刀左右了。有点儿肉疼，谁让哥喜欢这调调呢。

要提醒大家的是，租车费不是最后的全部费用。还有保险、消费税、机场费等等。保险有几档可以选，最高覆盖的范围比较全，车趴在高速上，一个电话有人来拖的节奏。如果不常在北美开车，建议买最高保险，不差那五百一千软妹币啥的，买个安心吧。稅费是避不开的，不过可以从国内带一个GPS，要有美国地图的，别指望iphone导航，没信号就屎了～～在美国租两三天的GPS，那价格可以买新的了。

未雨绸缪，半年前就买了一个带美国地图的佳明车载导航，这次自驾游全靠它了。

未雨绸缪，半年前就在淘宝上买了一个带美国地图的佳明车载导航，这次自驾游全靠它了。

导航推荐佳明的，这点是受了SMZDM的熏陶。理论上来说，只要店家给装了美国地图的就都ok。务实一些就选C165，在往上的型号，就看个人喜好了。其实mini cooper原厂导航就是佳明，型号还没这个高，胜在小巧可爱。如果大家有异地驾车打算，提前熟悉导航的使用是必须的。

另外提醒大家，提前把资料登记上，注册一个快速取车会员，取车时可以走绿色通道。比如dollar这家的快速通道是叫：dollar express。不然赶上人多的时候，没2、3个小时取不到车啊～～尤其是刚做完10小时分机，想赶紧去酒店躺着的时候，真是欲哭无泪。

等着提车的人让我想起国内的候车大厅～

等着提车的人让我想起国内的候车大厅～

因为印象中我登记过快速提车，于是跑到绿色通道要工作人员帮我查一下。但结果不尽人意，没找到。好在跟工作人员聊的很愉快，她说我给你就地办了好了，优待外国人看来并不是中国特色啊～

对了，提车后一般是满油，如果你不想从租车公司买这一箱油（小贵），那么换车时你要在附近油站加满。严格来说，还要开一个证明，证明这个油站距离还车点儿不超过10英里。但通常管理人员不会深究。油价近期是大概4刀一加仑，regular的。换算大家自己来，反正我加满野马是45刀，合人民币200多。

关于驾车：

在美国开车真的不难，当然前提是你是一个成熟的司机。

首先说规则，作为右侧通行国家，美国的交通规则基本与中国相同。但是大家注意几个原则。路口没有信号灯的，通常有stop标志和stop line。在通过停车线前，要把车扎扎实实停稳，观察路口情况后安全通过。千万不要带脚刹车就出线，被逮到就是一张ticket。红灯右转同样处理，同时注意礼让直行车先行。无灯路口停车等待秉承先到先走原则，如果追求安全，那就要礼让你右手边路口的车先行。礼让行人这个是必须的素质体现，就不多说了。

还有就是，变线一定打转向灯，匀速并线。北美交规规定，变线是要回头瞭望盲区的，这点跟国内貌似不同。美国的司机一般没特殊情况，都会礼让你并线。另外，轻易别按喇叭，除非你想骂人。

LA市内freeway最内侧是car pool，允许有乘客的机动车进入，比其他道路要快些。算是鼓励大家拼车吧。

LA市内freeway最内侧是car pool，允许有乘客的机动车进入，车少，比其他道路要快些。算是鼓励大家拼车吧。（驾车拍照属危险动作，专业特技切勿模仿。）

加州的车速不慢，highway限速65迈，local限速35.但大家普遍自觉的在highway上开80-90。便道因为路灯和安全原因，相对超速少些，但是也有50左右。很奇怪大家为何不怕被拍超速，实践证明确实被抓的可能性不高（至今未收到ticket），且车好油好路况也好，干嘛那么肉呢。

说到路好，市内的freeway（类似大城市的环线）是双向共8条车道的设计。高明之处在于，从一个freeway转另外一条的时候，通常有2-3条行车道。这就大大减少了出入口塞车的问题。当然，普通的出口还是单车道，流量不大，也不堵。

美国路面的车以本土品牌为主，日本车不少，德国车相对不常见。实用性、驾驶习惯决定了皮卡，suv这类车很受欢迎。虽然不是绝大多数，但比例绝对比中国高。车价么，我只能呵呵了。

15号公路：

15号是连接LA和vegas的主要公路，双向四车道。由于深入内陆，多山谷、沙漠风景。沙漠上灌木、仙人掌是主要植被。荒的很有野性。特有冲动跳下车跑到一片开阔的沙地上模仿麦当娜来一段踢沙舞。无奈路边几米外就是铁丝网隔离。

荒凉中透着生机的赶脚。

荒凉中透着生机的赶脚。

哥觉得这些仙人掌长的好可爱啊，虽然没有动画片里那么规整，但是珊瑚状很上凳次！

哥觉得这些仙人掌长的好可爱啊，虽然没有动画片里那么规整，但是珊瑚状很上凳次！

5号公路：

5号公路连接LA和旧金山，是我们返回LA时走的，全程大概是5个多小时的车程。虽然不靠近海边，但是毕竟没有15号那么荒凉。同样双向四车道，地势平缓，偶尔还能看到湖泊。用网友的话说，这是一条大直路。真的很直，以至于80%时间我是定速巡航过来的。

金色朝阳下，一马平川，从未感觉早起如此美好～抱歉哥湿意了～

金色朝阳，一马平川，从未感觉早起如此美好～抱歉哥湿意了～

路边售卖农产品的小屋，附近有大片的农场。

路边售卖农产品的小屋，附近有大片的农场。

本来想在路边合影，怎么就变成街霸了？药不能停啊～

本来想在路边合影，怎么就变成街霸了？药不能停啊～

一号公路：

一号公路两端是洛杉矶和旧金山，是此次自驾游风景部分的重头戏，耗时一天。当然，如果你想把从LA到SF一路风景都看透，我觉得3、5天不算多。

这种海岸线的风景，在一号公路旁层出不穷。

这种海岸线的风景，在一号公路旁层出不穷。

有人建议走一号应该从旧金山开回LA，这样海边就在副驾边上，风景无码。但是由于行程安排，安全性考虑等原因，我们是反向行驶的。实践证明，也没差太多，停车点很多，看到有好风景，在前面找地方停下就好。

一路下来，顶着大太阳拍了不少慢门，过瘾了。ND8也只能帮到这里了。

一路下来，顶着大太阳拍了不少慢门，过瘾了。ND8也只能帮到这里了。

一号公路沿途风景点不少，大家可以查攻略我就不唠叨了。还是由于政府歇业，一些国家公园性质的景点都关张了，这让我们正好可以更专注于路边景色。卡梅尔，大苏尔，城堡，santa barbara这些我们都是一走一过，没做过多的停留。

夕阳下的海岸线别有风味

夕阳下的海岸线别有风味

大苏尔和卡梅尔（如果没记错）之间，有一段海边路最为惊险。狭窄的双车道加上一个接一个的上下坡发夹弯。开了十几年车，我是真心没有勇气做到副驾驶上去～～

如果真和一二把刀走一起，躲无可躲。所以选择内侧还是很靠谱的！

如果真和一二把刀走一起，躲无可躲。所以选择内侧还是很靠谱的！

最后推荐Monterey，作为接近终点的海边小镇，集合了城市的便捷和度假村的恬静。人来到这里，立刻感觉放松起来。这里也有个渔人码头，坐下来吹着海风品尝海鲜和葡萄酒，看着码头悠然穿梭的游艇驶过～～快哉。

码头栈桥上的一家饭馆，味道不说如何，位置是极佳的。

渔人码头栈桥上的一家饭馆，味道不说如何，位置是极佳的。

个人认为比较出彩的一张，虽说技术和效果都一般，但是比较能反应当时的心静。长途奔波，终于停下脚步的平和。

个人认为比较出彩的一张，虽说技术和效果都一般，但是比较能反应当时心境。长途奔波，终于停下脚步的平和。

最终篇我们来点儿俗气的，说说在美国购物、吃饭、住酒店的事。多谢捧场！