orange 橙的 P409S 无线胎压监测系统 及米其林 浩悦轮胎更换作业

　　话说转眼福克斯已开了4年多了，原配的锦湖轮胎（纸糊轮胎）也已经跑了4w7公里。本打算在这次国庆出游归来后换胎的，没想到半路上还出了点小插曲，车轮碾到路牙，划破了轮胎侧壁，当时就泄了气儿，后来换的备胎跑完国庆之行。

　　由于耳朵被纸糊轰轰地吵了4年，这次换胎第一要求就是静音舒适，所以首选品牌就是米胖子。经过一番了解，最终把目标确定为米其林浩悦。Primacy 3 ST浩悦轮胎2013年3月份发布，主要为中国以及亚洲消费者设计，突出卖点在舒适、静音以及兼顾操控几个方面，属于米其林产品线中的中高端产品。将逐渐接替Primacy LC博悦、Primacy　HP和Energy MXV8这三种花纹的轮胎，成为米其林产品阵营里的中坚力量。

　　以下是官方的说明：

　　选定了轮胎型号，接下来就是选择购买渠道了，某东上一条456大洋，而本地米其林驰加店一条要600大洋，价格差距挺大，但是因为看商品评论中有说轮胎没条码的，有说4条轮胎生产日期不一致的。给我的感觉那就是轮胎虽正，但是渠道不靠谱，所以这次没敢贪这个小便宜，决定在米其林驰加店购买安装，最终老板是安装轮胎加动平衡送了四轮定位及一次四轮换位。

　　研究更换轮胎的同时，也在寻找一款胎压监测产品。张大妈多次推荐了橙的电子的胎压监控 orange 橙的 P409S 无线... ，由于急着买，没办法等B2C商城的优惠，于是在我大淘宝上收了一款P409S，价格是599。下面来晒晒这个先：

　　外包装E文当道，下面是喜闻乐见的开（bao）

　　全体配件合影

　　传感器的电池是用环氧树脂封住的，稳定性比较好但是理论上不可更换，如果要更换就要自己动手挖开咯。

　　橙的Orange Electronic每2-3秒监测一次数据，每20秒发送一次，急速泄气达到0.2Bar时，4秒发送10次数据到显示屏（正常胎压下20秒才会显示实时胎压，此时只需要1-2秒就会显示），当实时胎压值达到预警值时会持续报警，从而引起驾驶员注意及时减速靠边停车。另外新款P409S加入了重力感应（显示屏背面有G标识，我忘记拍了），轮胎不运动动不耗电，延长电池使用寿命。

　　接下来就是直奔米胖子的驰加店了。

　　只是在网上看到说米其林的驰加店服务很不错，不过各地的发展不同，我可没敢指望我这地方也能有一流的服务，能帮我换好胎就OK了。事实是由于排队等着换胎的车不少，我也没能享受到所谓的31项车辆检查。

　　好吧，下面就是换胎的正题了。先来个旧胎损伤的照片，胎侧被路牙划破，还伤到了点轮毂。

　　再看看旧胎的磨损，基本上是到了安全线了，橡胶老化也到了一定程度，本也是该换的时候了。

　　对比新胎的安全线

　　不对称的胎纹

　　小福乞丐版195/55 R15 91V的鞋子，一早想换16的轮毂来着，现在开了4年也就没有折腾的动力了，照着原配上了。如果有想换大脚的朋友可以参考这个轮胎换算器。

　　米胖子的标志

　　轮胎内侧

　　实体店买胎的好处就是可以选货，4条轮胎一水儿的14年36周出厂

　　卸下四个轮子

　　安装师傅手脚麻利，开始拆旧换新

　　剪掉旧的气门芯

　　装上传感器

　　我其实一直在担心4个轮子轮胎装上传感器后忘记了怎么区分，没想到安装师傅用最简单的办法就解决了，直接拿粉笔换好一个标记一个。

　　换好轮子后便是做动平衡，铲掉原有的铅块重新进行动平衡。

　　动平衡的设备是需要定时进行校验的。

　　电子控制充氮气，四轮都是空载充到2.5bar

　　在给四个轮子充气的同时，P409S的显示器上就开始接收到信号输入了。

　　最终四轮信号都能正确接收

　　核对充气气压，准确度还是比较高的。

　　装上车的样子

　　带有标识的气嘴，内置式的胎压监控的好处就在于不容易被盗

　　完成更换后进行四轮定位。

　　最后说说更换后轮胎的主观感受吧。

先行声明，本人是用了4年锦湖轮胎后直接换的米胖子，没有用过其他品牌其他型号的轮胎，以下观点非常非常主观，请勿参考。

　　首先是安静，原以为只会在高速上降低胎噪，因为锦湖轮胎上了70以后那声音真的是吵的不行。没想到米胖子的安静是从起步就能感受到的，20~30公里时速的时候能够听到发动机的声音，这是我之前所没有感受到的。现在关上车窗在城市里中低速行驶时真是觉得世界安静了。

　　其二是舒适，换完米胖子后可以感觉轮胎的橡胶是有点偏软，很有弹性的感觉，用手按就可以感觉倒橡胶的不同。开在路面上也可以感觉到这种弹性带来的驾驶体验的不同。同样的路，同样的坑洼，米胖子滤掉了锦湖那种强烈的震动，感受到的是一种弹性。但是在刹车的时候却感觉有一点点迟滞，只是和旧的锦湖相比，稍微习惯一下后对驾驶也就没有影响了。

　　其三是操控，仅仅和旧的锦湖轮胎相比，换完胎开出来的感觉马上就是方向盘轻了，超车变线感觉更迅速。当然这个后来分析是有可能和胎压有关，驰加店把胎压加到2.5，而之4S店一般都只把胎压充到2.3左右。这也有可能是为什么我会感觉到刹车性能有一点下降的原因吧。

　　最后是关于耐磨，这个我就无从评论了，反正大家都说是米胖子的胎不耐磨。但是按我个人的驾驶情况来看，4年才开了不到5w公里。按一般轮胎的安全周期5年来看的话，即便能多跑几万，也到该换的时候了。所以耐磨差点的话，我也是可以接受的，况且浩悦还号称增加了耐磨性能。

　　差点忘了说说P409S的体验了。显示器发热量大，这个众多评论里都有提到的，照例我这个也不例外，但是因为显示器无内置电池，倒也不担心热一些，配的点烟口取电线比较短，不好安置显示器，卖家送了一截延长线，我暂时没有用上， 准备过段时间剪掉线从电源盒直接取电，不要占用点烟口。车刚低速开动的时候不会立即显示胎压和温度，我估计是传感器内置的重力感应在起作用，避免耗电。胎压和温度的显示看起来还是靠谱的，随着车上乘客增加，胎压也会上升个0.1左右。目前还没有遇到轮胎泄气的情况，报警就没有办法测试了。最后放一张图吧，照片色温很奇怪是因为我把车内照明灯改成LED的了，所以色温偏了，看看就好，也就不修改了。