12年玩车路 聊聊关于山地车的一些心得

作为一个普普通通的搬砖青年，工作已经5年了，平时不抽烟不喝酒，也没啥不良嗜好，也没啥钱……爱好倒是有几个：听音乐、看电影、摄影和骑行，这次就和大家分享一下我的骑（zhe）行（teng）之路吧~

第一辆车 捷安特欧野1.0

我的第一辆山地车是09年我刚上高中那会儿买的，为了在家和学校间通勤，选的车也很便宜，在当年都可以称为入门款，就是图中的捷安特欧野1.0

第一辆山地车 捷安特欧野1.0

现在看起来这车是真的很菜：前3后6的变速器、不带锁死的弹簧叉、拉胯的v刹、巨沉的钢制车架……但当时依然很高兴，因为从初中开始就看着同学骑车，觉得老帅气了，一直都想拥有一台自己的车

欧野1.0陪伴了我大约一年的时光，后来家里为了我上学方便，直接把家搬到了学校旁边，就没什么机会骑车了，只是偶尔偷偷骑出去遛遛弯，躲避一下学习的烦闷

我基友骑的车 捷安特yukon

顺带一提，当年我基友骑的是捷安特的一款比较冷门的车yukon，前3后7，铝合金车架，带锁死的前叉，还有碟刹，当时可把我羡慕坏了，这也成为我后来玩车的一个小小诱因吧

第二辆车 x宝BMW神车

我的第二辆车 x宝bmw神车

时间一晃就来到了12年，我去了杭州，上了大学，但我的玩车之路却没啥进步，一是因为生活费很有限，没什么闲钱去折腾车，另外就是我们学校没有一个正经意义上的山地车社团，只有一群人玩死飞

直到我大三那年，我哥送了我一辆车，就是图中那辆淘宝bmw神车，虽然不是啥正经车，但好歹也有得骑了，为了生命安全我换了一套入门的线碟，经常骑着车子去钱塘江边晃悠，大学时光也就这么转瞬即逝了

第三辆车 二手捷安特ATX790

第三辆车是一台二手的捷安特ATX790

x宝神车也不能一直骑，16年毕业以后有了收入了，也就萌生了换车的想法，但一开始试用期工资不高，又要一次性交半年房租，所以手头也没什么闲钱，就杭州本地几百块钱收了一辆二手的捷安特ATX790过渡一下，只自己换了一个把套，美滋滋地骑了俩月

然而这车的车况很差，各个部件都缺乏保养，前叉虽然是正经的manitou油簧叉，但都生锈了压不下去，踅摸了一下实在没有折腾的空间，于是又萌生了换车的想法

第四辆车 美利达公爵500

第四辆车是二手自改公爵500 杀马特配色

第四辆车很快就到来了，还是本地二手收的，一辆美利达公爵500，这车在当年也是入门神车之一了，和捷安特的ATX770D差不多的地位，都是街车级别。买到以后自己七七八八折腾了很多小配件，最后整成了图中的样子，当年觉得很帅，现在看起来这杀马特配色简直黑历史……

第五辆车 斯托特FT15（自组）

这是这辆斯托特FT15刚落地的样子

第四辆公5骑了大概几个月，心情又开始躁动不安，再加上工作一段时间有点积蓄了，就萌生了自己组车的想法。但预算也不是很充足，于是没有选择一些很知名的品牌车架，而是选择了斯托特，其实这个牌子也帮闪电做一些部件的代工，但很多人不知道他们也做车架

前叉选择了三拓的神叉，这也是当时最火热的前叉了，千八百块钱就能拥有听起来高大上的气压前叉，美滋滋啊。刹车是禧家的SLX 675，变速选择了单盘的禧家XT 786，盘片选的是富律业36T，曲柄是辣鸡ixf，轮组是Mavic Crossride，这个轮组当年也很火，但是假货比真的都多，我这对后来回想一下也不像是真的，但当年也没在意

这是第五辆车的最终版本

后来这台车也经过了大大小小的改装，前叉换了Rockshox的Sid Rlt，轮组换成了Koozer XM490，曲柄也换成了禧家SLX，这台车陪我去过西湖、龙井、九溪、白塔寺、钱江桥、西溪湿地……骑着它算跑遍了杭城，直到18年中我离开杭州

第六辆车 捷安特XTC820（自组）

第六辆车是自组的捷安特XTC820

18年年中，我离开生活了6年的杭州，来到了老家的省会合肥，一开始在一家本地知名的科技企业工作了半年，这期间每天加班，没什么时间骑车，而且当时也没找到小伙伴一起玩耍，一个人骑行感觉有些孤独，思索再三还是在19年把爱车拆卖了

一直到了21年3月，过完春节大地回暖，再加上前文中提到的高中的好基友也研究生毕业来到合肥工作，于是俩人一合计，又开始商量组车大计。本来有想法直接上29寸的车，但考虑到我前面一直骑的都是26寸，担心跨度太大会接受不了，于是还是把目标放在27.5上了

夜骑去蜀西湖

在海鲜市场刷了好久，最后看到了老款的捷安特XTC820的车架，红白配色我很喜欢，于是1千块拿下，又陆续在海鲜市场购买了其他配件，花费了一天时间组装完毕。大概配置：轮组Koozer XM390，前叉Rockshox Sid Rl，变速禧家SLX M7100，刹车禧家XT M8000，算是顶级压马路的水平了

第六辆半车 Speedx野兽碳架（自组）

这辆车基本就是把车架更换了 算半辆新车吧

骑了一个月820，手又按捺不住了……之前一直骑铝架来着，想换一个碳架尝尝鲜，但是贵的也有点舍不得，刷贴吧的时候看见别的老哥买过这个Speedx的车架，这个公司一直做高性价比的山地和公路车，不过很可惜后来倒闭了，剩下很多困存车架在市面上售卖，1千出头就能用上碳架，想想感觉很超值，于是又去了海鲜市场

夜骑去庐州公园

其实这个车架不算很轻，相比铝架减重没有想象中那么明显，不过碳架相比铝架可以吸收一些小震动，路感会稍好一些。另外就是相比820的快拆，这个车架是桶轴，虽然不是148的boost规格，不过相比快拆强度已经高很多了，飞楼梯啥的心里也更有底了

第七辆车 捷安特XTC SLR29(自组)

骑行去蜀峰湾公园

新车没骑两三个月又……这次是受我基友蛊惑，每次骑车都在我面前念叨，什么以后主流都是29寸啦，275的车没几年就会被淘汰啦，早换早享受 早换早快乐啦……犹豫了一段时间还是没忍住，被忽悠换了车，这次我把预算又提高了一些，挑挑拣拣最终敲定了现在的配置，详细的参数直接放图吧

详细配置 仅供参考

车架还是选择了捷安特，感觉涂装比美利达和迪卡侬要好看一些，Slr29算是顶级铝合金车架了，海鲜市场全新的价格在2500左右，性价比相当高。套件选择的是禧家XT M8100大套带油碟，碟片也是XT级别的MT800，前180后160，轮组是8100直拉花鼓编的碳轮，相比DT350之类的花鼓在重量上没啥优势，但强度好一些，前叉一开始选择的是Rockshox Sid SEL，后来觉得全车黑色太不显眼了，为了配色骚气一点，换了狐狸家的32SC橙色金管，整车看上去会亮一些

夜骑天鹅湖

骑行去蜀峰湾公园

总结一下

从第一辆菜车到如今，已经走过了12个年头，也算完成了儿时的一个心愿，中间经历了很多的取舍和折腾，也陆陆续续学会了改装甚至组车，已经组装了好几辆车，也学会了如何进行维护保养，基友车的改装维护都是我来完成，感觉以后万一失业了，也许去修车也能混口饭吃？

但我其实不推荐玩车的同学效仿我，还是要清楚自己的需求，不是说29寸就一定比275好骑，29虽然通过性好，但灵活性不如275，配件不是都得上顶级次顶级，压马路10速11速都够了，但还是在自己预算范围内尽量选择好一些的，一步到位这个词真的很适用于山地车，这点我深有体会……

另外就是合理利用二手交易平台，海鲜市场只要不是买那种几百块的山寨整车或者很低端的配件，一般都不会买到假货啥的，只是如果想要好价就得愿意慢慢蹲

红色这辆是我基友的车 闪电的Rockhopper

组车既不像想象中那么难，也不像想象中那么简单，我组车这些年，光各种工具陆续都买了1000来块钱，如果你只是需要一辆车代步或者不想折腾，那就直接去车店买整车，至少以后维护保养不需要自己烦神，如果你做好了麻烦自己的准备，那就果断组起来吧，你会发现其乐无穷

最后祝各位已经入坑和即将入坑的小伙伴骑行愉快~

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～