漫谈“前置护体”安全座椅的前世今生 篇一：希望的诞生

距卤煮在2014年3月花了两天仓促完成的经验文发布，已经过去了3年半。期间除了SMZDM，在某些论坛上，“反向安全座椅软文作者”、“前置护体黑”、“海淘托”、“5点式安全带爱好者”、“美规安全座椅粉”等等大帽子纷至扣来。同学或友善或戏谑地称呼卤煮为“大神”。对于各位的支持、打击、质疑，卤煮一并表示感谢！

儿童安全座椅选购建议写儿童安全座椅选购科普的初衷是撸主的一位不差钱的朋友在他家的大胖小子快坐不下婴儿安全提篮时向本人咨询购买儿童安全座椅的建议让我思考良久的一句话，“快告诉我什么品牌和型号的安全座椅最好！”借用一段国外宣传安全座椅的视频中的一句话。没有那台安全座椅是最好或是最安全的，只有适合你的孩子的，正确安装并且在你sleeptotoro| 赞3k 评论15k 收藏10k查看详情

自知不适合写科普文的卤煮，以 “漫谈“前置护体”安全座椅的前世今生”为题，在前置护体款式安全座椅“ADAC安全座椅测评”（在国内简直是如雷贯耳的）成绩优秀的情况下，就个人仍然不推荐购买、使用的部分原因进行说明。个人建议始终是建议，选择权在您。（注：文中出现的“前置护体”，泛指需要配合汽车安全带进行的前置护体；极少数型号的安全座椅的前置护体则无需借助汽车安全带安装使用。例如：Cybex SIRONA）

需要借助汽车安全带安装、使用的前置护体安全座椅能否通过i-Size 测试？理论上来说按现有的i-Size规则（持续不断更新变化中）是完全有可能的。吐槽下 ：i-Size太多的指标目前仅作为监控，而不是考核！“合理”规避i-Size 至少反向到15个月的要求,改成16个月大，再开始前向安装使用；从设计着手，一定程度上搞定胸部压缩量不是没有可能。只是能否有厂商愿意、能够花力气去投入就未尝可知。卤煮所担心的不止胸部压缩量，安全座椅实验台车碰撞试验能够测试的颈部负荷、腹部压力负荷等指标；实车碰撞试验暴露出的各种问题，才是顾虑的重点。

举例合理规避规则的前向5点式安全带款式安全座椅：Britax Trifix (新骑士) 左图i-Size版，右图 ECE 44版

不需要借助汽车安全带安装使用，带有前置护体的安全座椅已经有型号通过了i-Size.

Cybex SIRONA Q i-Size

要漫谈“前置护体”安全座椅的前世今生，得从儿童安全座椅的诞生说起。

1933年，美国公司Bunny Bear（兔子熊）推出了世界上第一款儿童汽车座椅。其实是一款可以挂在汽车座椅的椅背上的帆布兜（曾经在eBay还能买到，现在貌似已下架。 ）初衷是为了限制儿童在车内的活动范围，在一定程度上提升儿童的车内视野，并方便成人或小朋友的哥哥姐姐们进行看护。其安全性弱的可怜。

最早的儿童汽车座椅

20世纪40年代的儿童汽车座椅，主体结构为金属框架。停车时，可将儿童汽车座椅挂在车门外侧，给小朋友晒晒太阳（个人觉得主要目的还是为了防止熊孩子乱跑...）1940年代的儿童汽车座椅

早期的儿童汽车座椅结构简单， 多数产品安放在汽车前排，方便一个成人带着儿童开车出行。

1958年前萨博航空工程师 尼尔斯（Nils Ivar Bohlin） 进入沃尔沃担任安全工程师，并在1959年发明了现代意义上的第一条3点式安全带。

时间来到了1962年，美国人Len Rivkin，英国人Jean Ames 在互相不知道对方的情况下，出于儿童安全乘车的考虑，发明了第一款儿童汽车安全座椅。美国人发明的座椅为前向安装，金属框架为主。英国人发明的座椅则是反向安装，带Y字型织带。（Jean Ames 本人以及其发明，卤煮只找到文字记录没有图片）

自拍美颜历史悠久！

新闻报道

专利申报图

1963年德国公司Storchenmühle宣布发明世界上第一台儿童汽车安全座椅“Nikki”。

谁首先发明了世界上第一个儿童汽车安全座椅，让欧美人去争吧。此时的安全座椅，安全性实在上不了台面。

20世纪40-60年代的儿童汽车座椅、约束类产品的设计，充满了各类奇思妙想。太多图片无法罗列，敬请谅解。

后向式安全座椅的故事，卤煮会另外开篇。

后向式安全座椅的故事，卤煮会另外开篇。

脑洞大开的产品

大众出品

一副生无可恋的表情

现代意义上的安全座椅 （仅列举与“护体”款式发展历史有关的部分厂商产品）

BRITAX 在1966年发布了其第一款安全座椅Britax Star Rider ，使用5点式安全带。

1968年第一款现代意义上的护体款式的儿童安全座椅Tot Guard由美国福特推出 ，推广应用则是在70年代初，当年的售价不到20美元。此款座椅可视为护体式安全座椅（需要借助汽车安全带进行安装和使用）的鼻祖。 因为护体式后期还有各种变化，所以此时还不能说是前置护体。（车托之家编辑错误地将文章首图视为英国人Jean Ames发明的安全座椅...）

同样在1968年，美国通用则推出 “Love Seat”系列安全座椅 。第一款现代意义上的婴儿安全座椅 Infant Love Seat 售价：13.10 美元；使用多点式安全带的儿童安全座椅 Child Love Seat 售价 29.95 美元。婴儿安全座椅 Infant car seat 纯反向安装，早期设计并没有考虑到方便地从汽车座椅和配套推车上取放，是没有独立的提把。之后的婴儿安全座椅有了独立的可旋转提把，被形象的称之为“安全提篮”。欧洲方面首次推出的安全提篮则是1984年的事情了。和Britax在1966年的产品相比，通用在1968年的产品看起来更靠谱。

护体式 VS 多点式安全带“ 的火种在1968年已经埋下！

以儿童安全座椅中五点式安全带和前置护体哪个更安全？ 为典型的，争论安全座椅“前置护体和多点式安全带”款式孰优孰劣的“神仙打架”级别的文章中的各种低级错误和漏洞。不好意思，卤煮要开始反驳了。

1978年是个好年头！

经典前置护体款式的安全座椅RÖMER PEGGY于1969年在德国RÖMER公司诞生 ，在1971年推向市场。 BRITAX欧洲官网习惯写1978年BRITAX和RÖMER 合并（美国官网则写1973年收购）经过各类改进和提升RÖMER PEGGY 的市场生命周期长达30余年...

1978年，Kiddy在德国市场推出其第一款安全座椅Urkiddy.

1978年，CONCORD公司成立。

欧洲各大安全座椅品牌过往在技术路线的选择上，多点式安全带和前置护体很少会一条路走到黑。面对市场、技术发展的变化，XX品牌反应着实迅速，说难听点就是有点太像“墙头草”。

未完待续...