腰不酸背不痛腿抽筋更严重:迪卡侬Town7 EF滑板车使用报告及简单加灯
刚写完众测,都有点怕码字了,开篇咱就免啦,总之就是各种
借着低碳出行的名头折腾自己
迪卡侬Town7 EF滑板车 晒物环节:
废话少说先开箱上图
借着给女儿买礼物的机会给自己捎了这货,迪卡侬Town7 EF,外加两个备用车轮,张大妈同款晒单已经有很多很多了
女儿刚过3周岁,对于这样的礼物她表示毫无压力,因为根本不会玩,都是她老爹给她推着走
儿童版小车车乱入一下然后立马撤走
外包装,很显然迪卡侬很想让包装更安全更体面,但是面对温柔的快递,只能呵呵啦,好在本体包装完好,缓冲还是有用哒
里面还填满了缓冲包
Town7 EF细节
Town7 EF真心不小,第一眼看到的时候我都觉得跟购买的初衷出入太多了
后轮挡泥板兼带刹车功能,有硬纸板和发泡塑料包裹保护
后轮结构非常简单,没有避震
两侧红色为自带反光条,虽说是为了增加安全系数,限于本身比较低矮,轮子直径20cm,这个反光条高度可想而知啦。
后挡泥板同时也是刹车,行进中用脚踩这个开口处能减速,这里没什么黑科技,就是摩擦减速,使用程度应该和磨损速度成正比吧
这个滑板车的卖点所在,广告称1s折叠,就靠它了。结构也很简单,行进中集中受力点就是第三张图中那个圆形金属插销,唯一可让人担心的就是,这个插销是固定在外围这个U型硬塑料上,这个硬塑料的寿命决定了这个滑板车的可用时长。
PRESS,很不服气的用手去press了好几次,折叠不起来
伦家要用脚的,用力点儿妹纸 几乎是要用踹的
U型塑料很硬,一脚下去产生形变,插销脱离插孔,实现折叠。这个硬塑料一定要寿命长点儿啊
最后一张是某天夜里没事儿做打了个大逆光弄个剪影玩玩
补一张备用车轮合影
Town7EF 购买原因及加灯评测:
俺是个单车轻度爱好者和跑步伪爱好者,单车累积骑行只有不到3W公里,一行人里头俺最少,跑步只敢一个人偷偷跑。响应号召坚持不开车,看着积灰已经可以拿来涂鸦的车子表弟于心不忍让我转手给他之后,更是不用坚持了,也快要满两年了。
从家里到公司直地图线距离27公里,导航距离30公里,两条备用路线都是35公里,导航30公里的路线是从北到南横跨本市 30公里路线骑行约1小时20分钟,两条35公里路线都是1小时。
离家最近一个公交站牌1.9公里,离公司最近的回家方向站牌我呵呵——2.6(1.3X2)公里,换乘两次,于是遇到大风天气骑单车上下班是件很纠结的事儿,雨雪刀子天倒不用纠结直接不去就行了
考虑过折叠车,如果是轨道交通可能还好,这公交车咱就算啦,看到张大妈这货的晒单的时候当时就是那个我勒个去,这个不是正好么,于是就下单买了。考虑到轮子是易耗品,旗舰店当时一共还剩4个轮子,立马先买两个备用。
看到晒单之后又看了电改的经验贴,决定咱只要EF,EF改起来不方便,可以打消以后折腾电改的念头。于是就EF了,easy fold=EF,也就是主打的1秒钟折叠, 实际熟练之后,2秒折叠是没问题的
安全第一
车轮说是高弹性PU轮,实际硬的很,外加20cm直径,通过性渣到没朋友。 很挑路面,平滑路面(比如大理石路面)那一脚下去,能跑好久好久,记得有一次大风,从步行街东头顺风一脚登开之后,一直跑到步行街西头,全长百度地图测距是616米,那叫一个爽。常见的防滑水泥路面就要差好多了。 然后是柏油路面,嘎啦嘎啦嘎啦嘎啦碎震分分钟脚底发麻,如果路面有个小坑小洼(真的很小那种)就有可能引起被动急停,比手刹还爽。于是想要愉快的蹬这小车,必须一直注意眼前的路面情况,随时避让。
根据小编要求把加灯部位的细节补拍了点图片
多角度展示
由此图可以看到TOWN7 EF把手中间连接部位是有弧度的,示宽灯正好可以调整上下角度,以保证照到地上的两条线是平行线, 前照灯可以调整角度,把照明区域调整到预定位置即可。这张图也是把手降到最低之后的样纸,照明手电基座紧挨着滑板车锁扣。
两个灯都可以快拆,更换电池或者给电池充电拿取比较方便。
整体在完全展开之后的样子可以参考上图。
顺便把磨损状况拍了张图示意一下,这个磨损是不可避免的,伸缩杆使用过几次之后就这个样子了
这样夜间路灯下照明不理想的话玩小车就危险多了,看路面比较吃力,自己加装一个车灯显得非常必要,车后也没研究出来能装个什么灯(主要是装了也不好看 )
照明的灯是以前单车上使用的第一个车灯,不符合德规就吃灰了,正好就用到滑板车上了,集中照明前轮前约2米起到4米的样子,两边的**线可以忽略,也是单车上扒下来的,本来应该是向后的,无奈滑板车只有这一根杆子
最后一张发完,除了滑行和完全折叠两种状态,上图是代替撑脚的一个解决方案,类似于半折叠状态,也是体现这个折叠设计的周到之处,既方便还好看,还解决了额外添加撑脚带来的设计问题和使用不便的问题。
迪卡侬 Town7 EF 滑板车 使用感受和总结:
先说价格,非折扣期间899的价格相对不便宜,TOWN7 EF胜在颜值,出色的外型设计和配色,然后最重要的是快速折叠,该产品主打的是城市代步,快速折叠显然给代步以外的体验更方便,折叠后拖行类似于拉拉杆箱,很方便。
结构,实现快速折叠就看结构,且越简单越耐用。TOWN7EF不仅结构简单,还将美观和使用做到了一起,这个点赞。 但问题是实现这个功能的主要部件,那块硬塑料的寿命太重要了,责任越大群众就越关心,越担心
便利性,虽然功能不错,但是这个车车本身可不小,真心不小。我身高180,滑板车折叠到最小的状态,拖行状态下我手臂正好伸直。5.1KG不重, 但是体积不小,每次上公交也挺纠结的。
挑路面,这个没办法,轮径摆在那儿,就算是充气轮胎也不会好到哪儿去,加装避震有两面,如果想实现舒服的路感,稳定性肯定会差很多,如果不想牺牲稳定性,那避震加和不加没啥区别。关键还是路面,咱挑路走还不行么。穿一双好的缓冲系跑鞋
安全,后刹车减速还可以,车轮沾水之后可以忽略刹车的存在了,几乎没用。所以雨天咱还是别玩了。不管是跑步还是骑行都要让路人知道我们的存在,不为拉风,至少要让前后的人都能知道我们的方位。小滑板车也一样,加灯加装反光条加喇叭都可以,看自己喜欢。
车轮高弹性PU很耐磨,滑了不少路了,目前几乎木有磨损, 两个备用车轮不知道啥时候能派上用场。
在柏油路面上的TOWN7EF就像个超大号的按摩棒,穿板鞋真的是分分钟脚底就麻了,平时都是穿K20和840玩滑板车,要好很多。一定要左右脚交换的滑行,否则长距离滑行大腿会发涨,有时候背着摄影包和脚架出门拍夜景代步,退发涨的更快, 得勤快的换腿,勤快的玩。
最后,这个小车实在太拉风了,本大叔hold不住
闻宝宝
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看不清
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julaaa
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不是个好人
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