桌面上的大白鲸——威龙A300-600ST 1:400合金模型

楼主从小就是一个十足的飞机迷，对关于飞机的一切都十分着迷，从二战到当代，从军机到民航，都非常感兴趣。因为家乡是XX军区的轰6驻扎基地，所以爸妈同事中有不少军属，从他们手里淘来的一些材料是小时候的我对飞机最早的认识（90年代实在是缺乏资料啊……），后来慢慢接触了《兵器》、《兵器知识》、《航空知识》杂志，连续买了差不多6年，家里的书柜全部装满了；再后来就是随着读书，慢慢没时间和精力天天关注飞机了，但是闲暇时间玩玩WAR THUNDER（战争雷霆），看看民航论坛的帖子也成为一种很好的放松。

书归正传，本文的主角——威龙A300-600ST大白鲸模型的得来也是一段奇遇：楼主国庆前往妹子家拜访丈母娘，聊天中得知妹子的大舅居然是哈飞-空客的员工，于是好奇心瞬间爆发。大舅看我对飞机这么感兴趣，塞了一个小盒子给我，我勒个去，居然是空客的飞机模型，还是威龙出品的合金模型，好开心 工厂里面不能拍照，只有厂房的外观。

下面简单的介绍一下A300-600ST大白鲸的历史背景：（摘自维基百科）

A300-600ST“大白鲸”超级运输机（A300-600ST Super Transporter "Beluga"）是一种空中客车集团用来运送新造飞机半成品的特殊用途货机，是以该集团的A300-600R型客机作为基础进一步开发，经过非常大幅度的修改而成，因此可说是A300-600R的衍生机型之一。由于巨大的机身上半部与造型独特的机首驾驶舱，A300-600ST的外观非常像是一只鲸豚类的动物，因而得到“大白鲸”这般的昵称，空中客车集团总共只生产过5架此型货机。

虽然A300-600ST通常被定位为以600R为基础所设计的衍生机种，但600ST实际上几乎等于是一架全新设计的飞机。尤其是机体上半段的部分，为了轻松容纳得下像是空中客车A340这类宽体客机的主机身结构，必须重新设计打造。负责开发制造该机的国际特殊飞行器运输公司（Special Aircraft Transport International Company, SATIC）设计了一个大幅加大的圆筒状上段机身，而为了配合机身加大后造成的空气力学改变，原本600R的垂直尾翼与水平尾翼都加大了面积，并且在水平尾翼末端增加两个垂直小翼来提升飞行时的稳定性。

为了方便大型货物的进出，A300-600ST采用大型货机常用的掀罩式（Visor Type）机首，可以向上掀开67.25度，除此之外为了要避免驾驶舱挡在货门前方造成阻碍，600ST的驾驶舱被从600R原本的高度往下移了许多，变成一个很奇特的“尖鼻”模样。驾驶舱没有像平常飞机一般、位在驾驶舱后方机身侧面的舱门，取而代之的，机组人员必须从机身下方一个附有梯子的舱门进出，只在机身右侧保留一个紧急用的逃生门。600ST的动力来源是两具通用电气（General Electric, GE）出品的CF6-80C2A8型涡扇发动机，这款发动机其实也是A300-600R标准的几款选用动力之一。

A300-600ST造型奇特的巨大背部结构绝对是这款飞机之所以迥异于传统货机的地方，其货舱主甲板以上的空间断面，几乎是2/3个半径3.52米的正圆，其圆心距离货舱底部的甲板有3.58米高。600ST的货舱全长37.7米，但其中有21.34米的部分保持了接近2/3圆的完美断面，内部空间呈一个完整的圆柱体状，除了7.04米的惊人最大货舱宽度外，其甲板宽度也有5.11米，且甲板距离货舱顶的高度足足有7.10米之谱。撇开仅制造了一架的安-225与同属空中客车集团但还没实际量产的A380F，A300-600ST大约155吨的最大离陆重量虽然不是世界第一，但它高达1,400立方米的货舱容积，仅次于波音747 LCF的1,840立方米，仍轻松打败了第三名的安-124（1,160立方米）。

来几张真实飞机的照片，非常特立独行的外观，5号机，也是本文模型的原型，2000年首飞：

真实的该型飞机很少见，这个飞机模型就更少见，包装盒上写着该模型编号55820-03在威龙官网找不到，Beluga只有55829这个型号，飞机涂装一致，但是包装盒不同，我个人猜测可能是大客户定制的。马云家根本搜索不到大白鲸的模型……只能放了EBAY上的搜索，但是也没对应型号的。

airbus beluga | eBaywww.ebay.com

来来来，先让咱们看看模型的包装盒正面，不像55829那样绚丽的包装盒，非常简单，简单得让我第一眼以为是个国内山寨厂出的模型

再看看侧面，威龙DRAGON的标志让我眼前一亮 哟，小样居然是大牌啊，虽然不是民航模型的大牌……

打开盒子，抽出里面的内含物，很简单的一个塑料盒子、一个底座小袋子还有一张薄薄的说明书（说明纸？）

先看看说明书上写了什么，原来是里面附赠了一套小替换件，可以将默认的着陆状态更改为飞行状态。

看一眼这个由两片零件组合成的底座，卡的好紧……

看看塑料小盒子，上下两层，把飞机夹在中间，固定得很牢固

来个俯视图，相比原型A300-600B（AB6），大白鲸胖了好大一圈

来，和底座合体来一张

从前方俯视和仰视一下，这噌光瓦亮的脑门写个5，萌萌的

侧面看看，方向舵加大了，升降舵的两端还加了垂直安定面，不过翼稍小翼没加大，还是AB6那样超级迷你的

从屁股方向看看~不过这时候发现了一个问题，机身和机翼好像没有对上位，导致机身上的方向舵、平尾的垂直安定面和机翼没法对齐，有一点往左偏，强迫症表示很抓狂

躺倒，让我看看你的肚皮什么样

最喜欢空客的工厂涂装，不同深浅的蓝色搭配在一起非常典雅和闷骚

这个角度看过去，大白鲸驼背相当厉害呀

最后放一张大白鲸日常的停机坪，大家猜猜机箱是哪个型号的

最后说一下，这个模型的重量不大对劲，相比于粗壮 的机身，重量没有想象的那么大……可能是因为那大大的肚腩是空心的？和马云家买的AF的777对比一下重量。（实验室的称太脏了……请忽略）

总结一下：感谢妹子和妹子大舅，能得到这个超冷门的模型，这个A300-600ST大白鲸飞机本身是个很冷门的飞机，模型就更少了，不像777、A330这种热门机型，马云家到处能找到便宜的合金模型，这飞机在淘宝各种关键词都搜不到，连官网都找不到对应货号的，EBAY上的价格吓死个人。做工挺好，还能改成飞行状态，唯一的遗憾就是机翼机身没对齐，不排除是在行李托运的时候被撞过。