无处不从容：2018 梅赛德斯-奔驰 冰雪试驾体验

追加修改(2018-01-25 18:04:09):

大家好！我王老七又回来了！

昨晚我在秋名山输给了一辆五菱宏光S，他用惯性漂移过弯，他的车很快，我只看到他有个五金店的招牌。。。

冰雪，多么美丽的字眼，在呼和诺尔湖-30°的极寒条件下，一面驾驶德系BBA三巨头之一的梅赛德斯-奔驰驰骋在早已冰封的湖面上去体会那种因摩擦力骤减而产生转向过度后反打方向放弃刹车跟住油门的快感；另一方面又有条件跟着专业的德/中教练团队学习正确的冰雪路面驾驶技巧，作为一个生活在北方地区的常年驾驶后驱车的车主来说，此行的意义实在是太大了。

虽说各厂家的冰雪试驾会层出不穷，但梅赛德斯-奔驰的冰雪试驾，会让你感受到什么是专业：6条根据世界级赛道打造的总长28KM的冰面赛道，140余台各种级别（包括AMG系列）的试驾车辆，等待我的将是两天的时间来驯服这片湖面。

活动场地鸟瞰图。

主会场内部

今年活动主会场最有心意的一角：

近距离看看 竟然是车模贴出来的造型，好像抠走几个带回家

看完了室内再看看室外，除了港口保税区，好像很少有地方可以一下子看到这么多台奔驰车了吧。

重点的介绍两款我再此次试驾中感受最好的车：

全新的AMG 43系列也参与到此次的活动中来，也是我最感兴趣的车型，咱家对于紧凑型轿车的热爱从没有因为体重飙升而放弃过。AMG调校 3.0T双涡轮增压 367马力 520NM 可变悬挂 AMG桶座……可入手的理由太多了，而且是纯正的AMG血统。

全新梅赛德斯-奔驰 E-class Coupe 4MATIC车型，经典的轿跑车造型，无框车门，尾部曲线优美，空间又不辜负E级的定位，标配4活塞刹车，轮胎配比也足够夸张的达到了前245/40R/19 后275/35/R19，在此次试驾中搭配雪地钉胎后表现的成绩非常良好。

其实驾驭最顺手的还是我每天代步的梅赛德斯-奔驰C级，冰雪路面的表现也相当优异。

夕阳武士/最强钢炮：A45 AMG。在这种环境中，大马力的优缺点也是异常明显的，如果你操作正确，它将爆发出在柏油路面体验不到的顺滑感；假设你还没有掌握在冰面驾驶的技巧，那么你将会遇到各种侧滑的噩梦。不管怎样，当踩下油门排气声浪咆哮时，都让我不由的想大声呼唤：思域在哪？？

梅赛德斯-奔驰的看家超跑：AMG GT-R。

合影来一个：

活动中的花絮：

大家熟悉的G500（以前有过一期评测）这次继续充当着是救援车的工作。冲出赛道雪强？不用怕，分分钟把你拽回来。

驾驶失误，没有控制好油门刹车而冲出赛道的E coupe，哈哈。

冬季的海拉尔，太阳落山实在是太早了！试问：真正的在冰雪路面疾驰到底是什么感觉呢？那就请坐到副驾驶，由德国的工程师驾驶C63S AMG在160KM的匀速中跑完赛道全程，激发出一天中肾上腺素的峰值。起步时巨大马力输出扬起漫天飞雪，美！

由于这次活动的日程安排的非常紧密，实在没有太多所以只能以官图为主，毕竟在零下30°的天里面拍照也不是一件容易的事情，虽然我体脂率比较高穿的也够厚，但是还是好冷呀。赶紧回到会场，杨坤的歌声和俄罗斯的美食在等我们。

活动总结：每年冬天，心中只有一个愿望，虔诚的像穆斯林，遥望北方，期待参加一场来自梅赛德斯-奔驰的冰雪盛宴。虽然济南下雪的次数太少了，但自从接触过冰雪试驾后，每次外面下雪，都能期待市政扫雪除冰工作能够别那么勤快，好让我所学有所用，但是实际在日常生活中几乎不会有这种冰雪路面驾驶的机会。。不过，多学一点总归不是坏事，哈哈。。谢谢大家收看，我不是职业编辑，所以文采有限，希望大家勿喷，感谢！