【拒绝到处飞线】从阅读灯取电行车记录仪

前言

行车记录仪已经是杀人灭口、居家旅行之必备良药了，可是毕竟不是原车厂的东西，那根取电的线，就是没办法整利索。传统的点烟器肯定是昨日黄花了，可是现在多数所谓“隐形”的做法，去保险盒里取电。本人此前对此嗤之以鼻，虽说行车记录仪的功率不大，但是取了别人家的电，总之是不好，一定程度上算是篡改了车内电路。如果说，问题不在眼前，可以不用考虑，但当事情就摆在眼前的时候，你不得不去面对——另外一台车上的行车记录仪要搬家了。思前想后，还是从顶灯取个电吧，大不了就是烧保险。现在需要搬家的行车记录仪是若干年前买的口红姬，这个机器直接12V-24V输入，所以就不需要做12V-5V降压，直接接线。

抄家伙

工欲善其事，必先利其器。想了想，把需要的东西码了出来：

螺丝刀：把阅读灯总成给拆下来，车上的螺丝多为六星头；
电烙铁：处理接线问题；
焊锡膏、焊锡：这两个只是来打酱油的；
万用表：量电压和线路走向；
热胶枪：做好线头封闭防止短路；
线缆：没线你干个毛线球；
钳子：剥线必备，没有专门的剥线钳，但这两者配合一样好用。

拆顶棚

虽说每一种车的结构不尽相同，但是存在的方式基本类似，找找拆车手册，基本就很好办了。此处以大众神车为例，先打开最后边的罩子，然后左右各一颗六星螺丝，拧下，再掰一掰，然后整个总成就下来了。

把各种线头拔下来，车顶和灯组就分离了。各种线束依次为，蓝头为灯组线束，黑块为车载免提麦克风，右下角黑色扁平头尾天窗控制线束。

找电源

那么我们的主要目标就是那个蓝色的灯组线束。只要能从中间取到+12V和地线，就一切OK了。六芯的接线柱，接了4根，量了量电压，初步判断从左到右：+12V（持续）、未知、+12V（着车）、GND。但实际结果与此大相径庭。

为什么说大相径庭，就得说电路图了。左想右想，觉得不稳妥，如果直接从插头上取电，还要破坏线束，外加空间狭小不容易下手。那么就在灯座上接出来线，中间搞一个插头，再接行车记录仪，这样还能解耦。但是灯座上从哪里找点，还得看电路图。所以之前的猜测完全推翻。依照电路图，根据线束颜色，发现插头从右往左为1~6柱，而分析了好长时间的结果是，1-夜间灯光，2-空，3-车门控制，4-GND，5-+12V常电源。然后我觉得怎么没有判断车辆通电的线呢？分明通电后这个阅读灯会熄灭的。最后终于是整明白了，3通常为+12V，所以电流的流向是5->3，因为没有电压，阅读灯不亮；当打开车门的时候，3降压到0V，阅读灯就亮了。于是这不坑爹么，如果用3和4取电，车门一开，行车记录仪就要歇着了，闹呢。就在一筹莫展的时候，5传来了好消息，锁车之后，5降压到0V，解锁的时候，加电到12V，好吧，至少一半符合预期，就是有点后遗症，如果解锁之后坐车里，行车记录仪将开始录制，而采用点烟器的话，之后车钥匙通电，点烟器才有电。

最后在灯座上找到了两个点，分别直通4柱和5柱，焊上接线和插头，给行车记录仪用。

打完收工

先把行车记录仪找好位置，并把线穿入顶棚。

各种线都接好，全部复原，经测试一切正常。

如处女座的我，只让它显现了一根从顶棚出来的线，心里各种舒坦。