每天变着花样通勤，三种入门单车代表作

没错，你没看错，这是我现在客厅里的三个车，看起来像一家三口出游。

其实，都是我骑，都是我骑，都是我骑，说三遍。

追述起来，我是2006年开始正经骑车的，之前那些乱七八糟的就不算了。

第一辆车，捷安特 speed X，梁变，横把自带纸质地图作为GPS导航。

停产有十年了

居然能找到实物图，处女座的整理和归纳能力是毋容置疑的。

那时候在上海，400块买的二手，年轻腿有劲儿，没事就横跨，竖穿上海玩。

闵行到静安，黄埔到南汇，也没啥目的，刷街玩。

胎压之类的完全没有概念，经常觉得没气，但是又打不进去，路边修自行车的老头告诉我，没办法

后来没在上海上班了，车子留给同事骑了，现在应该还在服役中。

第二辆车，捷安特的 ATX740，2008年，1000块淘宝买的二手。

这才算真正意义上的上下班通勤，不像在上海，是休息时候乱窜。

上下班往返20公里，新柏油路，绿树成荫，所以轮胎轰轰轰的噪音是每天的主旋律。

头一次骑这么好的车，刹车灵敏，变速器每个牙盘和飞轮都能变到（对，没错，要求就是这么低）

车架应该是铝的，因为当时觉得这车真是轻飘飘的，一个手扛着就能上楼，上班3楼，回家5楼。

服役到2012年，除了充气，没操过任何心。胎都没破过。

橡胶把手已经老化的有点粘手了，于是我800块卖给了一个大一的学生。算不算保值率的一个传奇？

第三和第四辆车，公爵600

这个购买链接也不好找了，连二手交易的黄金期也过了。

一台15寸，一台17寸，领导和自己各一辆。

这次买车，做过一些功课，受了很多蛊惑。什么川藏线3台车就有1台公六之类的。

结实耐操，BB5碟刹，这些略专业的词也是第一次知道。

唯一的感觉，就是重，毛估估估计15公斤有的。

这两台通勤次数不多，郊游为主。

其实很多事情，自己越在意，越觉得哪哪都是毛病。之前740啥也不管也是5年骑下来了。

我17寸这台，后花鼓异响，买车第二天就去店里换了整个后轮。

后碟刹蹭过碟，自己调过几次。当然，借此也了解了一些基础的维保技能和知识。

起码，我会自己打气了！牛逼不牛逼？不用没气了总想去车店了。

当然，这两台车，除了重，最大的问题就是买大了。

实际上，我应该骑15寸，家里领导15寸也大了。

第五台车，15年双11，迪卡侬天猫买的 BTWIN 平把公路500，1499

怀念十年前骑speed X的日子，正好看到天猫1999的降价到1499，败了一台。

说实话，我对迪卡侬这一款的车架涂装，极其感冒，觉得秒杀一切其他车。

寄来装车的时候，以仅有的技术，装好了除前拨之外的所有地方，顿感牛逼。

但是前拨我足足折腾了4个小时，翻阅无数网贴，死活搞不好。大盘小盘可用，就中盘上不去。

推到迪卡侬店里，技师也调不好，我不知该高兴还是该悲哀，看来不是自己水平问题。

后来，先后提出过换X7的前拨和指拨，不行，技师后来在他们全国BTWIN的内部群里学习

得知平把公路的中轴和牙盘，可能有什么冲突，就是调不好，要锯，或者大换血。

换的配件价格已经超过车子了。我陷入了深深的沉思，不知如何是好。

我在天猫申请售后，但是车子没法寄回去。天猫客服和复读机一样，鸡同鸭讲，互相不懂。老和我闲扯淡。

于是我投诉了，当天马上有懂车的客服电话打来了。发现沟通顺畅真是稀缺资源。

大致方案，是退我1000，车子留下，1000块我自己换配件折腾好折腾坏，就算买断了。

想想也没别的办法，就拿回来练修车算了，周末准备去实体店取车。

结果，结果，结果，实体店的技师打电话来说，实在修不好，升级配件也不行，直接给您退款。

而且，而且，而且，已经办好，麻烦您过来拿钱。

之前我喜欢迪卡侬，这次又是好感倍增。到不是因为阴差阳错的多退了我1000块钱。因为服务太周到了，从我车推去修，给我出单，给我方案，期间不断告诉我处理的进度和备选方案，无偿升级更高配的配件。之后无法解决主动退款。一切服务都那么顺畅和主动。

而且迪卡侬的天猫和迪卡侬实体店，好像是分开运营和结算的。我在天猫买的车，在实体店的维修和退还过程，有点预料之外的顺畅了。

我考虑再买1999的弯把公路，但是看了也是三盘的，害怕同样的毛病，所以对涂装再长草，也不想折腾了。

第六台车，捷安特的OCR5300

公路车总还得来一个啊，迪卡侬暂时放弃，就只有来一个印象里不会坏的捷安特吧。

理论知识的不断丰富，让乐趣不仅仅集中在骑。

先后折腾了320的码表，换了永杰的刹车，又换了U的把立，又先后换了VELO 和 SR的坐垫。

黄黑配色很骚，内走线抗车上楼也不会被商管下面的线管膈手，25的胎比23的通勤应该泼辣一点。

但是千好万好，终究不如迪卡侬的涂装配色，喜欢得那么根深蒂固。

这台车，上下班通勤过，30公里往返，轻快，开车50分钟，骑车差不多45分钟，天不热基本不出汗。

休息时候也骑过很多地方。买前网上看了许多，说爱爆胎。

不过骑到现在大半年了，胎压保持110，上下坎，过坑，都没爆胎。感觉网上大多数还是人云亦云。

第七台，大行的P8

DAHON大行热卖款P8成人男女士折叠自行车20寸变速超轻单车KBC083总算能找到个官方有链接的货了。￥2998，买新车推荐淘宝2300左右天猫精选

两台公六，最终卖了17的，留了15的我来骑，这样车架就合适了。

买这个P8呢，可以给领导骑。我也算能体验一下4+2

上班路上的前1/3，路况很复杂，路也坑坑洼洼，我想车子开到一半，然后骑车上班，也算一种妥协。

折叠车挺重，比OCR重几公斤是有的，不过小轮子骑着没有想象中那么累，操控很灵敏。

如果4+2，还确实是折叠成方便太多了。骑的姿势也坐的比较正，休闲风。

据说折叠车折腾起来更多名堂，我不是爱折腾的人，尽量不去研究。

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总结应该写点画龙点睛的。

作为2001年高考作文好像是满分的我，现在的要求已经是通顺流畅就知足了。

跨度十年，实际上连玩车的入门级都没有到，理论和实践上也都停留在一知半解。

就这样，介于爱好和通勤之间。

三十多的人了，各方面都算稳定，可以当做锻炼身体，又可以当做兴趣爱好。

不花太多冤枉钱，不伤太多的脑筋，又能有一个身体和精神上的方向。

相比起抽烟，喝酒，烫头这些经典爱好，又有什么不好呢？

慢悠悠的骑，是种心态。看看风景，听听风声，能让心理平静。

平静，是对辛劳最大的安慰。

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总结后的后记

自己看了下，感觉既没什么内涵，也没什么技术，完全是流水账。

今天看到有 迪卡侬 RR520 的众测，突然想到我算不算缺一台山地车？

很想体验一下近期的入门款，发展到了什么水平。轻快吗，省心吗，服务好吗？

当然，现在服务这一块，迪卡侬已经是我心目中的满分了。

申请一个，看看能不能把客厅堆的走不动路为止。

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发几个照片吧，主题就叫在路上，很文艺吧。

希望大家都能体会到，运动带来的平静。