飞行体验那些事儿 篇二：国内地空上网航班 — 海南航空 787-9 首飞 “新梦想 新体验”

上回述说完国航的 787-9 首航是国内航司的第一架该机型飞机

飞行体验那些事儿 篇一：#原创新人#国航 波音787-9 梦想客机 首航全记录作为潜水值友第一次发声颇有些激动，酝酿三天，抱着“终要见公婆”的心态今天发出来供大家拍砖。身为一名手持国内几家航司和国际几大酒店连...172131199 yoyo_yulia

不到一个月时间，海航的同款机型也在比预期“处女飞”延误几天后迎来了她的首次任务。神奇的是我恰好在海口出差，所以开完会直奔机场，又一次幸运地成为了首航乘客。既然上次已经聊过了这种高科技的波音机型，那此次就来一个首飞过程全记录。吸取上次的经验，帅哥空少和美女空姐的大图都准备了，闲话不多说，多图预警开始~

感谢朋友圈“航空物语”童鞋的无私分享，得以看到了此次接机的全过程。

海航此次就是从上次提到的西雅图波音艾弗雷特工厂接来了他们的第一架 789，交付航班是从西雅图以北 40 公里的埃弗里特佩恩机场一路开回海航主场大海口的，在 28 9座的 HU6880 上总共只有 29 名乘客和 6 名机组成员，不用安检、没有登机牌，飞机上也是随意落座。

客舱服务全程“半自助”，吃喝随意，连餐单也一并“偷”出来给大家看看。但传说中的飞机上网却在交付的跨洋航程中并没有在线，有同学偷偷尝试了几个办法，在手机上都没有成功（友情提示：我国民航总局禁止在航班上使用手机，飞行模式也不行，所以大家什么都没看到、看到、到…）。抵达海口时，海南用其特有的热带海洋、热带季风混合气候大雨迎接了这架新宝贝。

短短几天后，便要说到13号下午1点的HU7281 首航了。和国航不同，海航把此次航班同时做成了新产品的机上发布会，多了些新体验的同时也多了几道官僚味。不知什么缘故，此次首飞的航班被放成了远机位，从下电梯起便开始有易拉宝提示当天的活动。

登机时还会听到一句“欢迎您，这是我们新飞机第一次飞”，同时拿到一张写明此次活动内容的“入场券”。

和上次同机型首飞体验另外一大区别在于乘客，国航上次是北京出发成都的航线，base北京的各路媒体和飞友几乎占了乘客的80%，而此次海航从海口到北京的航班除了为数不多的工作人员、特邀嘉宾和少量飞友外，目光所及都是左顾右盼、一脸兴奋的普通乘客，后续喧闹的机上活动估计搅了不少人预期的一路好梦。下了摆渡车，感受到此架飞机一定有些不同的乘客们纷纷和飞机合影，这样看来，远机位倒是方便了拍照需求。海口的天也是100%的配合，湛蓝的背景配着红白飞机，倒也确实好看。

登机后空姐又一次提醒大家“此次是787-9 梦想客机的首航”，看样子和之前国航的培训一样，飞行全程读法也都是“七八七减九”。

海航给所有乘客都准备了海航飞机公仔和耳机作为礼物，不知道耳机是否会是后续航班的标配。

海航为本次国内航班配备了外籍乘务员，金发碧眼，一登机就让人眼前一亮。

后舱的空少也是帅气一脸，抓了两张他给金鹏贵宾乘客问候的美图，大家自行品鉴。

不知何故，起飞前地面的娱乐系统也是全程开放的，硬件配置和国航是完全一样的，开机后先是三分钟的广告，从海航集团的公益广告到宝马7系、机上节目导视。后来发现每次点新节目还是会看一遍相同的广告，几遍下来，对宝马7系后排头等舱式的独立座椅还有海航的圣何塞、西雅图国际航线实在是不得不记忆深刻了。

临起飞时，海航播放了个画面很美的海南旅行视频，想着照下来之后去，结果接二连三拍了几十张不同的景点，不得不说，海南真是个风景优美、气候宜人的好地方，随手放上几张，也来种种草。

不知道会不会有海南的值友看到一起来聊聊这些美好的地方，或者海航的大大要是看到，有没有请值友们一起去玩玩的推广规划呢？（众测的盆友们，让我看到你们的双手~~~）

1点31分，在北京传说午后有史以来最强雷暴的日子，飞机从美兰机场推出起飞了，从 787-9 的大舷窗看出去天空的颜色实在是美。

随手翻了翻客舱娱乐手册，从感觉上，国内航司今年在客舱娱乐上应该都是砸了重金的。海航已经为即将到来的暑期做好了准备，应该也和搭载的最新系统有关，影视和各类综艺节目、纪录片的数量都多到让人难以置信，有种不想下飞机的感觉。

知道看不完，还特意把看介绍觉得有趣的几部片子照了下来，有空了好去找找资源。想来这种环境下的洲际长途飞行倒也没那么不可接受了，当然，海航也提供的是能平躺的公务舱，这要是躺着看一路大片，实在是惬意的很。

平飞后，台湾籍乘务员进行了客舱广播，不知是否为了体现海峡和谐，中英双语中都强调了她来自台湾。除了常规的广播内容，也一并为大家介绍了787-9 在材料、油耗、碳排放上的特点和领先优势。

随后不久便进入了梦想客机首航暨机上新品发佈会，相较于国航的互动游戏和介绍，海航此次是真的做成了一场活动。

从开场就是从戴着红领巾时熟悉的：

“女士们先生们，各位领导和来宾们，此次我们的活动荣幸地请到了…”

听起来海航各个部门的领导和合作伙伴高层们确是来了不少，紧接着便是领导们的发言环节。实话说，对于一个正常飞行的乘客而非媒体来说，这样的体验实在算不上特别好，但万米高空的发布会也是难得一遇了。

说到重点，787-9的“新品”噱头最大的便是地空互联，说白了就是在空中可以时时上网，而且不是简单的局域网而是和地面一样的互联网。

作为技术支持的喜乐航公司CEO 给大家声情并茂的讲述了4年的创业史，并告诉乘客们，“本次的欧洲杯，可以在空中看直播了”。

不过似乎调试还有些许的问题，转身看到了前排就坐的似是攻城狮在调着代码，而自己拿出笔记本也的确全程没有连接成功。

路过的空姐解释说“目前的带宽仅支持50位乘客，是先到先得的原则”。默默收起电脑，想起了前一天朋友圈内看到的专家点评：“海航卫星上网的789是应该宣传一下，但以目前大陆的低带宽Ku 卫星如何支持全航班‘免预约免费上网’呢？如此高昂的带宽成本海航会一直免费下去吗？” 下面评论中也可见到“噱头大于实质，技术上带宽是瓶颈、商业上真这么做就会失控#见不到盈利模式的免费都是耍流氓….” 的讨论。从落地后看到的现场图中似乎确是有地空视频的画面，想来应该是有“幸运的”乘客连上了宝贵的网络吧。在Ka 卫星越发普及的今天，相信国内航司们真正的地空互联时代一定不远矣。

随后客舱娱乐系统松下eX3 的大中华区销售经理也给大家描绘了在未来可以时时广播电视直播、机上电话的美好画面。想来这一切的实现都一定离不开互联网技术的支持，只能说盼望着、盼望着…

之后更为喜闻乐见的超女空中live show 场面出现在了三号门旁，今年新鲜出炉的两位超女粉嫩地抱着吉他出现在了客舱中，接连为大家带来了两首弹唱。

图片送上，不知道会不会恰好有值友是她们的粉丝。活动主持也介绍说，除了之前生动的京剧、葫芦娃安全须知外，海航也在筹划2016 超女版本，相信不久之后就可以在飞机上看到了。

活动告一段落后，乘客终于在2点半吃到了午餐航食。除了特色的海南鸡饭外，还有意面的选项，相较于国航的dream-liner 特别配置，看来海航倒是没在航食上动额外的心思。

餐后的抽奖环节大方的给乘客送出了松下耳机、松下卡片相机、三台iPad，后舱着实热闹了一阵。此外，海航还为大家预备了虚拟现实VR 眼镜的体验，想看的乘客摁服务铃叫空姐送来即可。可惜在没有任何操作指导的情况下，只粗略地看了两张全景照片，选择视频时则一直被告知因为设备未联网，所以无法播放，暂且不表。

平飞后全程舷窗都被调为了深夜模式，到了活动结束客舱归为平静时才意识到，现在明明是艳阳的下午，此时深深的体会到787-9 舷窗的魅力。从这点看海航的客舱服务准备要比国航更为充分，相信也和之前有787-8 的经验有直接关系。相信随着对新机型的熟悉，在操作上一定都会让乘客有更好的飞行体验，对于之后将执飞中美、中欧航线的789 来说也更为重要。 再上一次好评的二号门旁有舷窗的洗手间大图。

时间接近4点，飞机迎来了持续较大的颠簸。选择在这样的天气条件下坚持飞行海口到北京的首航，相信机长们一定承受了不小的压力。当天的雷暴预警已经让首都机场三个航站楼都陷入了小规模的瘫痪状态，好在作为商旅主战场的北京，尽管休息室、候机楼、餐厅里早就人满为患，导也算是井然有序。对于一会儿降落的担心几乎超过了对于是否有水门迎接的期待。 进入降落模式前又尝试了几次网络接入，遗憾的是始终没有成功，当天上午的会议纪要看来注定无法在飞机上发送成功了。 此时空姐送来了“乘客满意度评价”，似乎是随机选择的乘客，这么多年倒也很少被选中，都是较为轻松的选择题，设计也很合理。

进行降落模式时，海航都会在客舱广播中播放「心经」。抛开本身的宗教意味，舒缓的音乐也往往能让人放松下来，在客舱相对封闭局促的环境中找到一种平静，作为海航金鹏的金卡乘客，一直对这一习惯还是很有好感的。

此次似乎又没有见到水门，倒是滑行减速时地上的积水飞溅，也是难得的体验。靠桥下机后听地勤人员说，截止当时，首都T1 航站楼已取消30余架次的航班，售票处前排满了退改签的乘客。庆幸要不是首航，估计是否现在能坐在北京敲下这篇文字都说不准。当天海口到北京的航班，除了一早的两班成功起飞外，中午之后的一半被取消、另一半都在第二天凌晨才回到首都机场，那些因为首航和新品发布而被打扰了睡眠的乘客估计也会同时感谢这次的活动带给了大家一趟恶劣天气条件下的准点航班吧。

最最后，再次感谢文中友情露出的几位朋友圈好友~

下次遇到好玩的差旅体验我们再见。