另类奶爸的抽风狂想曲：福特途睿欧15项试驾体验分享

近来一班想法逗B的奶爸朋友圈中，哈拉得最多的话题就是二胎，换车，七座车~~~气质一般的自主品牌MPV车型很难进他们的法眼，烂大街的日系合资车型又觉得审美疲劳。要找辆能烘托他们“风格”的7座车似乎不那么容易。抽风如我，盯上了刚上市的福特途睿欧，于是就一行人杀奔过去试车了。

福特途睿欧第四代配置

这次国产的途睿欧TITANIUM 其实是最新的第4代全顺中等尺寸版本，比起大尺寸版本，底盘进化成前置发动机前轮驱动布局，大尺寸版本依旧保留前置发动机后轮驱动布局。

前轮还是麦佛逊独立悬挂，但已经不再是经典全顺的机簧分离式设计。

4米976的车长，2米032的车身宽度，1米99的车身高度，外观非常壮健威猛，没半点娘炮的感觉。

固铂215/65R16轮胎，配置还算豪气。

开过全顺的朋友，估计都不陌生这个“爬”的上车方式。电调座椅，是意料之外的配置。新的横置发动机，前轮驱动布局，不再像经典全顺发动机纵置那样，中控台正下方因为发动机的占地，有大块的隆起，脚部空间舒展了不少，特别是左脚，终于有一个正经的休息位。

二排幸好有原装登车踏板，否侧这个高度，小孩，老人家，特别是穿着清爽的妹子，上车会是个力气活。

话说登车踏板的质感和造型挺不错的，但这个高度真的是~~~~~~~~

左右双滑门，非常方便，但全系没有电动门，这是一个遗憾。

试驾体验

坐到驾驶位上，一股熟悉的嘉年华，福克斯味道扑面而来，连操作都那么相似，多功能方向盘，定速巡航，很多在福特A级AO级小车上的配置都可以找到。区别是重心高了几倍！

非常熟悉的2.0T 4G20B5L 汽油增压发动机，203匹马力，300N.m最大扭矩。除了不能像柴油全顺那样用怠速起步外，无论那个转速段的动力表现都不像是一辆商用车！虽然0~100加速要13秒多，但直观上加速非常凌厉爽快，全因那个高坐姿，速度感被放大了不少！速度拉到100，路面稍有起伏，心里就开始发虚！很多人都不喜欢这个挡杆的摆位，的确是需要时间习惯它。全系5前速手动挡，而且暂时没有自动档车型供选择，这是一个很考验人的问题！

一切操作都非常轿车化，方向盘的指向性非常好（和经典全顺比）而且高重心带来的最大好处就是开阳的无敌视野，让人精神爽利！但离合器的行程超长，这个让人有点扫兴。

开着开着，发现中控台有一个小机关，原来刚刚好可以直立插进去一台6S！嘿嘿，手机支架可以省了！用手机导航方便多了！

仪表台上面还有一个储物格，里面居然还有电源接口。

副驾周边的储物空间十分多。

储物格里隐藏有USB接口，12V电源。

质感做得这么惊喜门的拉手出现在这里，老是觉的有点逆天。

拜后轮空气悬挂所赐，无论坐那个位置，乘坐质感都非常的一流，身在其中真有一种观光出游的快感。

但高重心的缺点也很明显，稍微上去一点速度，驾驶者打方向的细微动作都会几何级数的反应到乘客身上！

别以为这位小哥睡得死死的，我开车的时候只要方向盘动作稍大，他就在那里喃喃自语 “给我开规矩点~~~~~~”

轮到我去二排座位享受了，哈哈~好舒爽！那个大天窗真是晚上带妹子数星星的秘密武器！（如果我们还没结婚的话 ）

不过后排玻璃窗全部是一体式，无法打开，这对晕车的老人家来说不是那么友好。

二排两个独立座椅，基本是一百样可能了。

后空调的独立调节面板。

布置在后排天花板4角的出风口，送风十分均匀，体感很自然。很多小挂钩也很实用。（用来挂窗帘一流 ）

别以为途睿欧的冷气不行，只是这位小哥觉得光着膀子开途锐欧特别带感。

车尾箱空间

现在看一看途睿欧的车尾箱空间，大家都十分关心这个。

在不折叠第三排座椅的情况下，尾部空间已经相当可观。

4/6分向前折起。

但步骤有点复杂，折起之前要把靠背扳低。还要拉后面红色的拉索才能松开卡扣。

第三排座椅全部向前折起，载货空间超级充足。

第三排座椅还可以不用任何工具彻底拆除，但连上刚才折起座椅，拆除，再装好，足足耗费了我一场球类运动的体力！搞得我坐回车里已经满身臭汗！一般女士基本很难独立操作！

半天试车回来，怎么说呢，途睿欧的确是我喜欢的菜，独特的外形，7个标准尺寸的座位，假日出行可以自家两老加上娘家两老，妻子，小孩，装好安全座椅，都无需担心屈就了谁。但硬伤也不少，最痛心的，没有自动挡！买回来真的只有我能开，没有电动侧门，关门费劲，还怕夹伤小孩，车身很高，一般地库停车场别想进去了。而且17万多起步的售价~~~老婆大人能把款项批下来的机会真的很微~~~~~~

最后我大胆的讲些个人见解吧，能把空气悬挂，电动座椅，天窗，B格很高的多功能方向盘和木纹门把手简配吗？省下的钱给我配一个AT变速箱，电动侧滑门，起码可以打开的二排车窗，价格维持不变或者下调一点，给我多点理由去说服家人不买奥德赛可以吗？~~~

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