几经易主的知豆,我们来看看有何变化?
其实现在知豆不是众泰旗下,早被吉利收购了。
众泰的时候叫301C。小归小,但其实讲不上丑,还蛮可爱的。
现在叫D2
吉利接手之后改进了不少东西。
其中最亮瞎人眼的要算这个“爱马仕”风格的内饰~~~~
说真的还是很唬得住人。
小小的尾门开关在这里,两个座位之间。
尾箱空间,买菜,超市扫货还是够用的。
由于没有变速箱,排气管等其他机械结构,地板非常平整,腿部空间非常大。注意下方大大的红色按钮,是电源总开关,紧急情况下用于切断全车电源。
续航能力,销售把胸口拍平了承诺充一次电来回广州深圳没问题,也就是最少都能跑250公里左右。充电桩也承诺尽力给客户装。
发动机仓很简洁,电控单元和电动机占不了多少地方。
空调压缩机在右前方。
电动机没有吸气冲程,刹车的真空助力要由额外的真空泵提供。
现在上车试一试,第一感觉就是这个怀档很不好用!方向盘的调节范围也不够大,舒适性有点勉强。
这个显示屏应该就是和宝骏同款的,质感不错。在市区里开,知豆的动力有点让我失望,本以为电动车都是低转扭矩非常大的,可实际把油门踩一半了,车的反应却有点不太愿发力的感觉。这时销售叫我放心地板油下去,我立即把油门踩到底,应有的动力才上来!这是调教的问题还是出于保护电池和电机的考虑?这个感受真的不是太爽。
试完车,回来再看看底盘,不出所料,都是一众微型车最常见的ITL扭力梁。4轮盘式刹车是标配也算不错。
标配的节能轮胎。可惜全系没有能量回收系统,否侧续航里程会更令人满意一点。
价钱吧,算上补贴,车主实际要花6万左右,如果是第一辆车,买知豆还真需要一点勇气。第二辆车的话,能解决充电问题,日常市区通勤还算合适。
大米科技ceo
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知豆这种玩意哪怕是能参加五星批发站的C-NCAP测试,我都佩服它。
国内买电动车最靠谱的其实是晨风。
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