#本站首晒# 不仅是晒单：Cybex 赛百适 Sirona M i-Size 安全座椅 开箱及i-size新标准解读

序：

本来，在准备这篇文章的时候心情是明朗的——给女儿新海淘的安全座椅顺利到手，写的文章又是大妈首晒，或许可以赚些金币（虽然没有太大卵用）。但是当我在准备文章素材时，情绪渐渐变得低落——特别是当我在youtube上看到那些测试的过程和令人遗憾的故事时。在我摆好键盘开始敲下文章的题目后，深深地觉得自己有义务进一步宣传儿童安全座椅的重要性——不仅仅是买一个座椅这么简单，而是更要了解如何坐，为什么要这么坐。

所以，我把原本的题目《#首晒#Cybex Sirona M i-Size0-4岁安全座椅开箱》前后都加了几个字：这不仅是一篇晒单，及i-size新标准解读，以求能更多引起各位注意。不论是已经为人父母的还是即将成为父母的值友，希望大家都能为了我们的下一代而认真对待儿童安全座椅这件事。

为了表达文章的严肃性，我要一改风格全篇决定不使用表情图标。

正文：

首先，必须严厉批评那些不给孩子配备安全座椅的家长们！你们知道这样做其实就等于在危害孩子的生命吗！？还不以为然的人请看下图！

这是一个碰撞对比实验。远侧的是坐着安全座椅的儿童，近侧是一个在后座趴着玩耍的儿童（均为假人模型）。在车辆撞击（比如追尾）时，看看会发生什么吧。

可以看到，没有安全座椅的孩子飞了出去，撞击到了前风挡。在真实情况下，如果这个孩子坐在驾驶员身后，那么他和司机都可能死了。孩子飞出去撞在司机后脑/后颈，司机死亡。孩子在车内没有固定，剧烈撞击下生还机会很小。有人说，我能紧紧抱住孩子，不让他飞出去。但实际上这种情况是不可能的。因为撞击力度可能会大到连你本人也会飞出去（不系安全带的话。我相信90%的中国人坐在后排时不系安全带。）这时候，你怀中的孩子只能变成你的气囊，你的身体会把孩子撞击到前排座椅上或其他地方，只能加重他的伤害。如果你系了安全带，你的双臂也无法固定住孩子的身体，最终的结果还是跟上图所示一样。

所以，打消不用安全座椅的念头吧！车都开了，你真缺这几个钱给孩子一个安全的乘车环境吗？

最可恶的是那些让孩子坐副驾驶的人。告诉你们，副驾驶的安全气囊对孩子而言就是一颗炮弹。你以为出事时气囊会保护你的孩子？错！你的孩子只会被气囊重重弹出击断脖子甚至头骨。如果你不想看到这种惨状，请坚持不要让孩子坐在副驾驶。这也是为什么绝大多数安全座椅都是设计在后排。

然而，不是坐了安全座椅就一定高枕无忧的。了解过安全座椅的朋友一定知道前向坐姿和反向坐姿。孩子在很小时必须使用反向坐姿以保护他们，只有在一定条件下才可以变成正向坐姿。这又是为什么呢？我们再看下面的一组图。

这个小朋友虽然系了安全带，但在撞击下身体仍然会猛力向前。由于孩子的颈部骨骼尚未发育完全，能够承受的力量不如成人，所以他受的伤害是颈部骨折（幸运的情况下）甚至内部断开（不幸的情况下）以及脊椎骨折，最后头部剧烈摆动造成内部损伤。

还是用图示的方式来解释：车速50km/h

如果是反向坐姿，那么孩子的头部、颈部、背部都会得到很好的支撑与保护。回弹的力度也会大大减小。如图所示：

随着女儿逐渐成长，6个月的她坐在婴儿摇篮里(isofix接口)已经开始显得拥挤。我家闺女的成长曲线一直处于平均值偏上一点点，因此可以推断早就有不少宝贝已经超出了婴儿摇篮的承载能力（注1：中国的宝宝们似乎都偏大）（注2：婴儿摇篮一般最大标注承载能力是9个月）。于是便迅速开始了我的第二轮安全座椅海淘工作。

按照早先的计划，我打算给女儿分别分0-9个月、0-4岁、4-12岁三个阶段使用不同的安全座椅。虽然市面上有1-12岁的超长服役时间的品牌和型号，但我认为有两点值得商榷：1，分阶段设计的座椅在该阶段一定优于1-12岁的全时期座椅。2，座椅也有最佳使用周期，时间过长或许会影响它在防护上的效果。所以这次购买的目标锁定在4岁以下。因为女儿刚满6个月，所以排除了1岁-4岁的型号，决定购买0-4岁的型号。

在这里列一下目前市场上的常见安全座椅的年龄划分：

0-9month

0-18month

0-4years

0-7years

1-4years

1-6years

1-12years

4-12years

比如cybex的官网分类就是大致如此：

当然或许不够全面，在年龄上有少许出入，但基本上跑不出这些。此划分参考了ADAC的测试分类。

如果你不了解什么是ADAC，以下内容摘自ADAC官网。

ADAC官网www.adac.de

The ADAC is the largest mobility club which currently has over 19 million members in Europe. The four letters stand for a club that offers its members around the clock assistance, protection and advice and making the case for all topics related to mobility as representatives of motorists. He is particularly active in the fields of road transport, consumer protection, transport safety and road safety education.

ADAC组织应该说不仅仅以儿童安全座椅测试出名，他们还涉及很多与道路交通相关的安全领域。在这里我们就不讨论其他领域的事情。应该说每年的ADAC安全座椅测试报告（表格）还是具有一定的参考价值的。

婴儿座椅测试结果的页面链接是

ADAC Test - Kindersitzewww.adac.de

由于是欧洲组织，他们所测试的座椅基本上都是isofix接口的。这里再多说两句关于安全座椅的安装方式。欧洲主要采用isofix接口，美国采用Latch接口，第三种就是安全带固定方式。所以各位在购买时还请先看好自己的爱车到底是哪种接口的。目前据我所知国家的机动车儿童乘员用约束系统标准里应该是采用了Latch的方式，因为里面提到了上锚点，这是Latch接口的特点。但不必担心，isofix的座椅兼容Latch标准，因为他们的相同点就是都有两个下锚点（就是在座椅坐垫和靠垫中间缝隙里的两个金属扣。）这两种接口的目的都是为了确保正确安装安全座椅，而安全带式则容易出现安装不到位导致保护效果大打折扣的问题。应该说建议具有使用isofix和latch条件的车主父母们优先选择这两种接口的安全座椅。

基本上我选择的品牌都是在ADAC测试中整体表现较好的，比如Recaro、Cybex、Concord、Besafe、Kiddy、Maxi Cosi等等。在选择过程中，又注意到了一件事情，即欧洲已经开始推广新标准了，即i-size。那么在这里又要解释一下欧洲新旧标准的情况。

目前主流的或者说老的安全座椅标准是ECE R44/04，新的安全做标准是ECE R129，又称作i-Size。现在的大趋势是新发售的型号基本都遵循了i-size的标准。那么这两个标准的主要区别又是什么呢？我用一张表格来简述他们的主要区别吧。

可以看出，i-size为了更好保护儿童，在多个方面加强了安全座椅的测试、安装、使用以及分类原则。所以这次的座椅选择又缩小了，即锁定最新的i-size标准。

还是用cybex举例，在产品型号描述里已经有这种区别了。

可惜当前ADAC测试过的i-size座椅还太少，最好的是Concord的Reverso Plus （isofix+i-size标准）。研究了一下，该座椅采用固定反向坐姿设计。应该说反向坐姿是最安全的，但一直到4岁还只能反坐，让我有些犹豫。依据新标准的建议，15个月以上基本上就可以满足前向坐姿了。尽管我还会让她延长一些时间，但正向坐姿是迟早的事情。在保证安全的前提下，前向坐姿能够更好地与家人交流，观察路况和周围环境，对孩子也是有好处的。

最终选择了Cybex Sirona M i-size的原因一个是品牌知名度，再一个是历史测试结果也还不错（除了部分提篮外），还有就是该型号可以支持正反两种安装方式，这样家长可以根据自己情况决定何时将座椅反转。它支持最新的i-size标准，我又参考了之前版本Cybex Sirona的ADAC测试结果，应该说是不错的，这样最终选择了Sirona M i-size。

Cybex Sirona M i-Size_淘宝搜索s.taobao.com

附图是Sirona的测试结果。

终于，确定好了型号和颜色后，我就下单了。在这里就不公开给卖家做广告了，这不是我的目的。当各位家长看到这里时，我的基本目的已经达到了。后面只是某个产品的介绍，前面的内容如果你看进去了那么就可以关闭网页了。希望大家能认真对待儿童乘车的安全性，给自己的宝宝一个安全舒适的成长环境。

现在的儿童座椅基本上是必税了吧。新政前我的婴儿提篮不记得是被税100还是150元了，相比380欧的价格来说还是很能接受的。这次的Sirona M连运费总价是411欧，已经赶上了关税新政。下单后突然意识到这点，赶紧上网查税率。查到的信息是30%。如果真按照原价去收，座椅345欧乘上税率那就是小800块钱啊！突然有一点肉疼，虽然纳税光荣吧！提心吊胆了两个礼拜，接到了邮政电话，叫我去提货。还是老地方，我弱弱地敲开门，报了名字和取货的事情。邮政大姐还是那股国企范儿，直接说道：“安全座椅吧？那儿呢，大个儿的，交税...”我心头一颤，“一百五！”哎呀，我是心中大喜啊！看来运气不错，没有按原价“讹”我。痛快地交钱验货扛上车闪人！

接下来就是组图和视频，大家随便看看吧。视频里基本上把功能讲清楚了，比如前后安装方式，侧方防撞支撑，多档坐姿调节，头枕高度调节等。实物主要看看在车里安装的结果吧。

邮政大姐秀气的凉拖抢镜了~

固定isofix底座，请无视北京雨后泥泞的脚垫。。。

说明书插在座椅靠背里

一些制造信息

五点式安全带，相比老款是前置护体。

为了保护隐私，没上女儿的乘坐照。但可以告诉大家的是女儿很喜欢，看起来也很舒适。反正坐在里面基本上玩一会儿就睡了。至于抱怨孩子不喜欢坐安全座椅的家长们，请自问你们是否从第一时间就让孩子养成了使用安全座椅的习惯了吗？如果不是，还请坚定使用它的决心，因为它才能真正地保护你的孩子，而不是靠你自以为强壮的双臂。

以上，谢谢观看。

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