续航靠谱 绿色出行之选：GEELY 吉利 帝豪EV 使用心得

现在已经提车三个月多了，5000公里，首保结束。这三个月里高速，山路都跑了快充慢充各种地方的充电都充过了，也算对这个车还是很了解

这个车空间还是比较小的，相对我九代雅阁比哈（这不废话吗） ，对于电动车来说应该算大的了，比ev200、iev5的小车还是大很多的，但是比伊兰特什么的传统紧凑型车来说空间还是一般，尤其是头部空间，前排头部空间还好，我175表示正好，但是后排如果坐的太直头发会扫到车顶，不过也没人这么坐车。虽然空间不满意，但是相比北汽和江淮后排座椅不调高跟坐小板凳一样，还是强了很多，也正是由于底部全部是电池组，把座椅调高了，但是车身并没有高，所以导致头部空间不够，但乘坐舒适性得到了保证。

起步时排在第一个，挂上运动模式，除非是性能车，绝对一骑绝尘 。就算是一般的经济模式，只要你敢踩油门动力就是源源不断的。高速上虽然加速稍慢，但是推背感依旧。经济模式最高140，运动模式最高158。这个极限速度应该满足绝大多数人用了吧。
不知道为什么，感觉这车悬挂比我雅阁还舒服，过弯支撑感十足，信心爆棚，并线超车依然非常稳健，可能是因为车重的原因吧。过坎多余跳动很少，有那种厚重的感觉，咚咚两下就过去了，车身没有过多起伏，比我的雅阁还强。对于这价位的车有这种表现我真的很满意了。另外电子助力转向方向盘低速揉库并线都很轻巧，高速又比较沉稳，感觉很好。能量回收开到强不开空调，300度没问题。中回收开空调270左右，弱回收开空调也能保证宣称的253km。高速充电很快，能保证40多分钟冲到80%，之后就比较慢了。
座椅填充稍硬，比高配的感觉皮质差了一点，不过长时间坐着不觉得累，腰部支撑还是不错的。方向盘的皮质包裹还是比较满意。
帝豪的外观还是蛮好的，比较符合国人的审美，尤其是电动车特有的蓝色格栅，大大的17寸轮毂，配上蓝色的车漆，非常时尚。
我买的中配的，中控室硬质塑料的，不过不显廉价。液晶仪表也非常时尚有**上面显示的数据很多，界面设计也比较美观时尚，不过转速表在电动车上意义不大，应该改成功率表比较好。还有电动车特别设计的电子档把和点油门解除的电子手刹，真的非常有**。怎么说呢，配合内饰和配置和续航来说性价比不错，不过相比于不看重内饰做工和外观拉滴滴什么的话可能比亚迪的e5性价比更胜一筹，不过对于家用来说，帝豪ev更合适。
倒车雷达配合倒车影像非常好用。走草原天路的时候，上坡辅助功能和自动解除的手刹还有运动模式真的感觉特别实用，多大的坡起步一点不溜车，而且陡坡上还可以快速超车，真的太厉害了。
外观配置续航能力和充电速度综合来看，这款车的综合实力较强，没有明显短板，对于家用来说足够啦。买的时候比亚迪的两款车都没有，如果再有一次选择的机会的话有可能选择比亚迪的e5，不过比亚迪多年不变的仿花冠的外观也是醉了，外观真的毫无亮点。。。但是比亚迪的电控还有电池技术真的没话说。当时还看了IEV6S，长程充电才能到250，平时也就220，外观真是漂亮，不过快充较慢也让我排除了这个选项

第一次在4S店里看到这个颜色，感觉有点像灰色，自来旧，这颜色挺耐脏

还有棕的，红的，还有金的，买白色的最多接下来就是谈判时间了，也没什么可谈的，送的那些东西也都不值什么钱，就是脚垫和后备箱垫有点用，还挺贴合的。还有一个小易充电的电卡还算有用，每次去西站接人都可以去他那边地下停车场充电停车，环境超级好，还有人把手，免费停车。就是不知道能免费到什么时候了

这就是我的车了，但是当天提不出来，购车发票还没出来，旁边的侧条做装饰的时候就弄掉了。

洗干净去验车哈太阳下面还是比较亮的，比白色少见哈

开机器盖验车，外面太热了，还不能点火

基本上都是白色的，其他颜色的很少。我不喜欢烂大街的颜色

验车上完牌马上开赴草桥做装饰，侧后膜和镀晶，老板还不错，手脚麻利很快就弄完了，效果还不错

并排停着的是另一个兄弟的车，棕色高配。高配和低配差了搪塑中控，胎压监测，真皮电动座椅，侧气囊什么的，差价一万也是合理，我有另一辆高配的车，这车代步没必要那么高的配置啦。再说基础配置已经蛮高的了，倒车影像也很清晰。

4S离家好远，天通苑那时候也没有充电桩，只好去附近的快充充满。这是华北厨艺楼的特来电，手机支付很方便哈。

液晶仪表盘还是蛮有**的

单位旁边朋友家门口有奇瑞EQ的慢充桩，先借用几天，多谢啦实际充电速度跟富电慢充桩一样。16A的慢充桩。话说国家电网涨钱了，以前1.2元一度改成峰谷电价，最便宜1.2，贵的都2块多 ，跟油车比没什么优势了啊。。。不知道相关部门是怎么想的，又想推广新能源车，还一边涨电价，有利润的地方真是一点都不放过啊 。还是自己充电好，0.48元一度，充一次20块钱，能跑250km，比坐地铁都便宜了吧

充电的时候枪是拔不出来的，好像是有电磁锁一样

充满电显示剩余里程253KM，最开始显示电耗有点高，不过慢慢能开下来。实际续航怎么开都能超过这个数，高回收不开空调能到300km妥妥的哈哈哈，看来吉利这个253KM还是比较靠谱的。估计到了冬天也得衰减不少

这个车机可以安装高德地图之类的软件，具体怎么操作网上都有，还比较简单的，高德地图比原厂车机导航不知道好了多少倍

开到山顶啦

后面没有蓝色EV的标志，看tb上面要50多，太坑爹了！不过我车尾的贴纸也应该让人知道这是电动的了吧

斋堂的许继桩，二维码扫不出来，充了几次才充上，充一点就够，下山路还能反充，哈哈哈 续航里程蹭蹭往上涨

这是西站下面的充电站，快充慢充都很多，帝豪还能免停车费，在这么寸土寸金的地方居然能免停车费真是太好了。能省点省点。

开到滨海新区海岸上，透透气

京津高速上的充电桩，旁边好多人都问这是什么车，嘿嘿，好多围观群众 。高速上能到120A，充电很快

草原天路上照的，下次专门发个游记写清楚这一路充电策略这路程对于帝豪EV来说还是easy的

草原天路上坡起配合电子手刹和上坡辅助完全没问题，一点都不溜车，是一点点都不溜运动模式在陡坡上还能超车 ，真是信心十足，很多车都坡起起不来，坡度太大了，还堵车

总之，这车开起来不错 ，尤其是性价比，对于我等值友来说，值最重要 。下次我把这次去草原天路写成一个游记，提供给帝都的电动车友们，方便大家以后开着电车出游哈，绿色出行有你有我